亚洲欧美日韩国产一区二区精品_亚洲国产精品一区二区动图_级婬片A片手机免费播放_亚洲国产成人Av毛片大全,男女爱爱好爽好疼视频免费,中文日韩AV在线,无码视频免费,欧美在线观看成人高清视频,在线播放免费人成毛片,成人网站在线视频A片 ,亚洲AV成人精品一区二区三区

機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 汽輪機(jī)甩負(fù)荷問(wèn)題，請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]

作者: 萬(wàn)平口 時(shí)間: 2012-8-12 21:37
標(biāo)題: 汽輪機(jī)甩負(fù)荷問(wèn)題,，請(qǐng)教
大俠們,，我想請(qǐng)教個(gè)問(wèn)題。我們的一個(gè)機(jī)組在帶上18000負(fù)荷的時(shí)候,，突然負(fù)荷變?yōu)?,。再次沖轉(zhuǎn)，在4000負(fù)荷的時(shí)候又突然負(fù)荷變?yōu)?,，蒸汽流量此刻也是零,。這個(gè)可能有多大,？

作者: lizaiqiang2002 時(shí)間: 2012-8-12 21:46
不懂

作者: 司多瑞機(jī)械 時(shí)間: 2012-8-12 22:17
你的問(wèn)題不是很清晰，我是發(fā)電廠(chǎng)的,，是熱力學(xué)的,。

作者: 燕客 時(shí)間: 2012-8-12 22:59
請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明清楚

作者: 手心的魚(yú) 時(shí)間: 2012-8-13 01:45
突然甩負(fù)荷很危險(xiǎn),除了實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的一般是不允許的!

作者: 萬(wàn)平口 時(shí)間: 2012-8-15 22:29

司多瑞機(jī)械發(fā)表于 2012-8-12 22:17 ) F/ z: q% S' Z5 a' t1 @
你的問(wèn)題不是很清晰，我是發(fā)電廠(chǎng)的,，是熱力學(xué)的,。

當(dāng)負(fù)荷到4000 的時(shí)候就突然負(fù)荷將為0 主汽門(mén)關(guān)閉

作者: 林の屋 時(shí)間: 2012-8-15 22:31
你是想問(wèn)汽輪機(jī)發(fā)生了甩負(fù)荷問(wèn)題,是什么原因引起的嗎?

產(chǎn)生這種故障的原因很多,簡(jiǎn)單的有這幾種:
所謂甩負(fù)荷事故是指汽輪發(fā)電機(jī)組突然卸掉全部或部分負(fù)荷的一種事故現(xiàn)象。甩負(fù)荷事故的發(fā)生對(duì)汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行影響甚大,，必須引起運(yùn)行值班人員和有關(guān)人員的高度重視,。
2 甩負(fù)荷的原因及危害
2.1 甩負(fù)荷的類(lèi)型
　　汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷主要有以下幾種類(lèi)型：
(1) 因供電輸變線(xiàn)路突然跳閘，使機(jī)組負(fù)荷無(wú)法正常輸出,；
(2) 發(fā)電機(jī)保護(hù)動(dòng)作,，跳開(kāi)發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)；
(3) 汽輪機(jī)保護(hù)動(dòng)作,，高中壓自動(dòng)主汽門(mén)突然關(guān)閉,；
(4) 運(yùn)行中某一自動(dòng)主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)或某一油動(dòng)機(jī)突然關(guān)閉,。
2.2 甩負(fù)荷的判斷
　　機(jī)組發(fā)生甩負(fù)荷時(shí)　,，運(yùn)行值班人員要迅速判明甩負(fù)荷的原因，然后才能采取對(duì)應(yīng)的措施進(jìn)行處理,，判斷的方法主要有以下幾種：
(1) 當(dāng)由電氣原因（上述1,，2種類(lèi)型）造成機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，則發(fā)電機(jī)甩去全部或大部分負(fù)荷（僅剩下廠(chǎng)用電負(fù)荷）,，這時(shí)機(jī)組最顯著的特征是轉(zhuǎn)速升高,，若汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性不理想，就會(huì)造成汽輪機(jī)超速保護(hù)動(dòng)作而停機(jī),。
(2) 當(dāng)由汽輪機(jī)保護(hù)動(dòng)作（上述第3種類(lèi)型）造成機(jī)組甩負(fù)荷時(shí),，則發(fā)電機(jī)組會(huì)甩去全部負(fù)荷，此時(shí)機(jī)組轉(zhuǎn)速與甩負(fù)荷前相比基本不變,。由于高中壓自動(dòng)主汽門(mén)的關(guān)閉,，切斷了進(jìn)入汽輪機(jī)的所有蒸汽，此時(shí)機(jī)組得以維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速全靠電網(wǎng)的返送電,，即發(fā)電機(jī)組變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行模式,，稱(chēng)為逆功率運(yùn)行。
(3) 當(dāng)由主調(diào)門(mén)突關(guān)（上述第4種類(lèi)型）造成機(jī)組甩負(fù)荷時(shí),，則發(fā)電機(jī)組僅甩去部分負(fù)荷,，機(jī)組轉(zhuǎn)速保持不變。其甩負(fù)荷量視突然關(guān)閉的主調(diào)門(mén)的通流量,，占機(jī)組當(dāng)時(shí)進(jìn)汽量的份額而定,，同時(shí)也與主調(diào)門(mén)的類(lèi)別有關(guān),。就200 MW汽輪發(fā)電機(jī)組而言，高壓主汽門(mén)突關(guān)比中壓主汽門(mén)突關(guān)甩負(fù)荷量大,；1,，2號(hào)高調(diào)門(mén)突關(guān)比3，4號(hào)高調(diào)門(mén)突關(guān)影響更大,；單一中壓調(diào)門(mén)突關(guān)對(duì)負(fù)荷的影響較�,。恢袎河蛣�(dòng)機(jī)突關(guān)比高壓油動(dòng)機(jī)突關(guān)要嚴(yán)重得多,。如2001年2月9日,，某廠(chǎng)一臺(tái)200 MW汽輪機(jī)的3號(hào)中調(diào)門(mén)運(yùn)行中突關(guān)，對(duì)負(fù)荷的影響甚微,，從負(fù)荷歷史曲線(xiàn)上看基本上覺(jué)察不到,。而2001年3月16日，某廠(chǎng)一臺(tái)200 MW汽輪機(jī)的中壓油動(dòng)機(jī)突關(guān),，機(jī)組負(fù)荷由107.5 MW瞬間降至18.32 MW,。
2.3 甩負(fù)荷事故的危害
　　運(yùn)行中汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷，不僅給電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)了一定的負(fù)面影響,，而且直接對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行構(gòu)成了威脅,，其危害性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
(1) 甩負(fù)荷是造成機(jī)組超速的主要因素，超速的結(jié)果往往會(huì)造成超速保護(hù)動(dòng)作而停機(jī),，更有甚者還會(huì)造成汽輪發(fā)電機(jī)組因飛車(chē)而毀壞,。
(2) 甩負(fù)荷后對(duì)機(jī)組形成了一次較大的熱沖擊。
　　甩負(fù)荷后機(jī)組負(fù)荷發(fā)生了大幅度的變化,，則進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量隨之而減小，由于調(diào)速汽門(mén)的節(jié)流作用,，通過(guò)汽輪機(jī)通流部分的蒸汽溫度將發(fā)生大幅度的降低,，使汽缸、轉(zhuǎn)子表面受到急劇冷卻,，致使其中產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力,。有數(shù)據(jù)表明：運(yùn)行中機(jī)組突然甩去50%負(fù)荷時(shí)，在汽缸,、轉(zhuǎn)子金屬部件中產(chǎn)生的熱應(yīng)力最為嚴(yán)重,。　若因汽輪機(jī)保護(hù)動(dòng)作,，高中壓自動(dòng)主汽門(mén)突關(guān)甩去全部負(fù)荷時(shí),，雖然汽輪機(jī)暫時(shí)沒(méi)有蒸汽通過(guò)，但以后的事故處理需要使汽輪機(jī)重新進(jìn)汽,，極熱態(tài)啟動(dòng)往往會(huì)產(chǎn)生更大的熱沖擊,。
(3) 甩負(fù)荷過(guò)程伴隨著一次較大的機(jī)械沖擊,。
　　甩負(fù)荷后由于機(jī)組負(fù)荷的突然改變，使流經(jīng)汽輪機(jī)通流部分的蒸汽流量和狀態(tài)隨之改變,，則作用于轉(zhuǎn)子上的軸向推力也發(fā)生了變化,，軸向位移指示值發(fā)生突變，造成推力軸承和聯(lián)軸器螺栓受到一次較大的機(jī)械沖擊,。如2001年2月2日,，某廠(chǎng)一臺(tái)200 MW汽輪機(jī)的2號(hào)高調(diào)門(mén)運(yùn)行中突關(guān)，造成負(fù)荷突降20 MW左右,，軸向位移指示值變化了0.34 mm,。2001年3月16日，某廠(chǎng)一臺(tái)200 MW汽輪機(jī)中壓油動(dòng)機(jī)突關(guān),，造成負(fù)荷突降90 MW,，軸向位移指示值變化了0.558 mm。
(4) 甩負(fù)荷對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子構(gòu)成一次較大的擾動(dòng),。運(yùn)行中機(jī)組突然甩負(fù)荷后,，會(huì)使原來(lái)運(yùn)行相對(duì)平穩(wěn)的轉(zhuǎn)子受到一次不平衡的汽流沖擊，誘發(fā)機(jī)組振動(dòng)突變,。從上述2次機(jī)組甩負(fù)荷的情況看,，均使汽輪機(jī)軸振和軸承振動(dòng)發(fā)生了突變，其中前者使2號(hào)軸振突增44 祄,，2號(hào)軸承振動(dòng)突增11 祄,。后者使2號(hào)軸振突增30 祄，6號(hào)軸承振動(dòng)突　增20 祄,，7號(hào)軸承振動(dòng)突增16 祄,，其它軸振和軸承振動(dòng)均有變化。若甩去部分負(fù)荷后,，造成發(fā)電機(jī)出口三相電流不平衡時(shí),，還會(huì)誘發(fā)機(jī)組產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。某廠(chǎng)一臺(tái)200 MW汽輪發(fā)電機(jī)組曾因主變出口相間短路,，發(fā)電機(jī)故障保護(hù)動(dòng)作機(jī)組全甩負(fù)荷后,，發(fā)現(xiàn)該機(jī)發(fā)勵(lì)對(duì)輪螺栓扭斷數(shù)條。
(5) 甩負(fù)荷后還會(huì)形成壓力容器超壓運(yùn)行,，輕者引起安全閥啟跳,，重者造成壓力容器變形或爆破。如2001年3月16日,，某廠(chǎng)機(jī)組甩負(fù)荷后造成二次汽壓急劇升高,，中壓自動(dòng)主汽門(mén)前壓力一度高達(dá)3.61 MPa，引起二次汽安全門(mén)動(dòng)作啟跳。
3 防范措施
　　防止汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷的相應(yīng)措施歸納如下：
(1) 要嚴(yán)格按照工藝要求和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢修,，確保調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性符合設(shè)計(jì)要求,，保證調(diào)速系統(tǒng)工作性能滿(mǎn)足甩負(fù)荷的需要。
(2) 加強(qiáng)對(duì)油質(zhì)的監(jiān)督和管理,，大小修中應(yīng)對(duì)主油箱和油系統(tǒng)管道,、附件進(jìn)行徹底清理，以清除系統(tǒng)中殘留的粒狀雜質(zhì),。運(yùn)行中應(yīng)調(diào)整好軸承箱負(fù)壓和軸封供汽壓力,，避免油中的顆粒度和水分超標(biāo)，同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)油樣的跟蹤化驗(yàn),，確保油質(zhì)合乎要求,。
(3) 運(yùn)行中應(yīng)按反事故措施的要求，定期進(jìn)行自動(dòng)主汽門(mén)和調(diào)速汽門(mén)的活動(dòng)試驗(yàn),，保證自動(dòng)主汽門(mén)和調(diào)速汽門(mén)動(dòng)作靈活,，無(wú)卡澀現(xiàn)象。
(4) 嚴(yán)禁汽輪機(jī)組處于高壓油動(dòng)機(jī)全開(kāi)或過(guò)開(kāi)狀態(tài)下運(yùn)行,，以避免高壓油動(dòng)機(jī)卡澀而動(dòng)作不靈活,。
(5) 運(yùn)行中要加強(qiáng)對(duì)液壓調(diào)速系統(tǒng)部套油壓的監(jiān)視，如果一,、二,、三次脈動(dòng)油壓，油動(dòng)機(jī)活塞上下油壓等表計(jì)指示異常時(shí),，應(yīng)及時(shí)分析處理,。

作者: 萬(wàn)平口 時(shí)間: 2012-8-15 22:36

林の屋發(fā)表于 2012-8-15 22:31 3 k/ L7 m8 L, t! C0 x% X4 ^) P
你是想問(wèn)汽輪機(jī)發(fā)生了甩負(fù)荷問(wèn)題,是什么原因引起的嗎?6 x; s) h' e5 n/ _) a
& ?9 W- t9 N; n* k* }/ A/ {
產(chǎn)生這種故障的原因很多,簡(jiǎn)單的有這幾種:

謝謝

作者: sysyxl 時(shí)間: 2012-12-23 06:48
這是一個(gè)終端問(wèn)題，有很多原因可以導(dǎo)致甩負(fù)荷,；

歡迎光臨機(jī)械社區(qū) (http://giwivy.com.cn/)