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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 自行車/個(gè)人載具 技術(shù)與設(shè)計(jì)層面介紹 [打印本頁(yè)]
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-5 11:12
標(biāo)題: 自行車/個(gè)人載具 技術(shù)與設(shè)計(jì)層面介紹
多數(shù)觀眾以外觀看待產(chǎn)品,所以咱將此主題置于工業(yè)設(shè)計(jì)版,外觀與功能并不抵觸,符合力學(xué)原則通常都具美感,而image(外觀)設(shè)計(jì)師不見(jiàn)得個(gè)個(gè)具備足夠力學(xué)知識(shí),在玩物稀少地區(qū)尤甚,更不能期待觀眾懂多少力學(xué)幾何3 \+ h8 f7 S: X- B6 f' d

% L& Q. {! T7 [" y# I5 B1 P) Q一直有人發(fā)關(guān)于自行車設(shè)計(jì)帖,似乎都沒(méi)抓到重點(diǎn),俺接觸過(guò)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)較多,各位有興趣姑且看看;休閑自行車大家熟知的品牌不外乎 捷安特/美利達(dá),傳統(tǒng)代步車比誰(shuí)配置高- -不需咱多贅述,我要介紹的是較具創(chuàng)意的非主流產(chǎn)品; s  r1 E# K) I

# D5 z# g% H9 m, M6 i車輛產(chǎn)業(yè)都依賴配套廠供貨,總成設(shè)計(jì)無(wú)法樣樣配件自己全包,如何選用合適配件在設(shè)計(jì)初期就得決定;以助力自行車為例,舊圖再次拿來(lái)解說(shuō),這款主要是山地穿梭用途- -" k' m; N0 U9 Q/ Y3 b' |( K
1,懶人裝上小發(fā)動(dòng)機(jī),爬坡需要變速,二速自動(dòng)檔簡(jiǎn)單些,無(wú)現(xiàn)成配套找遙控車參考
4 N2 S% l8 m! d0 f+ G2,20英寸輪大小適合運(yùn)動(dòng),也易折疊,方便自家攜帶至野外9 U) Z9 b! r; t% y# T4 v
3,找自行車配件,繪車架與后搖架結(jié)構(gòu),車架選用大管徑充當(dāng)油箱- -5 ^# _( y3 N: w4 |) R& z* G
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-5 11:18
本帖最后由 恁老廝 于 2012-10-5 11:19 編輯
# ]; @. x0 r. p
6 |% ~. t0 }; X% H3 QBirdy 是款知名的可折疊小輪徑車,太平洋自行車廠出品,這家產(chǎn)品具有較高程度創(chuàng)意,網(wǎng)址 http://www.pacific-cycles.com/
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-5 11:40
本帖最后由 恁老廝 于 2012-10-5 11:41 編輯
: d; G5 C$ y9 Y# r, N: @1 s& O3 v" v
$ T% v; H; J' ]千禧年造成全球風(fēng)潮之滑板車原創(chuàng)出自久鼎金屬工業(yè)(JD/TranzX),主業(yè)是自行車鋁配件,俺98年待過(guò),其滑板車如何崛起咱很清楚,當(dāng)時(shí)俺開(kāi)發(fā)四輪電動(dòng)車,有一瑞士玩家找久鼎ODM其三輪滑板車,俺還提供過(guò)那前兩輪轉(zhuǎn)向技術(shù)參謀,老外找知名滑板通路商鋪下日本市場(chǎng),幫JD Razer一舉沖出龐大商機(jī),爾后眾家競(jìng)相仿造咱就不多說(shuō)了,如今久鼎電動(dòng)車也是歐洲高檔產(chǎn)品* g$ H" L2 E9 E+ A$ M% r* z3 t2 t
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-5 13:07
這款折疊電動(dòng)摩托是MIT與三陽(yáng)合作產(chǎn)品,鋁鎂合金,依期早該量產(chǎn)
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: [/ Y) e9 U' d! D& [. @7 D三輪可側(cè)傾電動(dòng)滑板車也是款實(shí)用設(shè)計(jì),歐美產(chǎn)品售價(jià)高& O; G' ^( e1 F6 Y; R; |
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-5 13:50
本帖最后由 恁老廝 于 2012-10-5 15:18 編輯 0 b2 M  o/ M/ x5 N; n

! X7 v7 C8 c# h3 U" U' R二十年前逛街時(shí)看見(jiàn)Bromton,欣賞其設(shè)計(jì),不加思索當(dāng)下掏錢買,但16吋輪騎來(lái)效率低,放了幾年沒(méi)再騎就送人了,此車Discovery近期的"制造的原理"也介紹了" e- D3 C! n! ?! v3 b
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9 o9 y; j* Z; A8 w6 a" w. A; P幾年前在山寨大本營(yíng)沙灘車廠看了閑置一堆12吋MK2山寨貨,試騎了下,實(shí)在有夠糟的輪車% n* r" h1 Y% v) @  f
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運(yùn)動(dòng)下坡車的選擇
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作者: 秦楊2012    時(shí)間: 2012-10-5 14:33
這些車都不錯(cuò),，不過(guò)國(guó)內(nèi)倒是沒(méi)看到過(guò)
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-5 21:50
差點(diǎn)忘了,咱03年也幫一小廠設(shè)計(jì)一款12"鋁質(zhì)電動(dòng)滑板車,較粗糙,原型車沒(méi)留相片
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-5 22:13
以自行車工藝造摩托車- - 輕(當(dāng)然貴)" F. {& z4 H7 e6 ^
Derbi印象中是西班牙廠,此車無(wú)量產(chǎn),最下圖不久前看過(guò)"你管"影片,似乎是新西蘭作品,少量生產(chǎn)7 n( b$ m2 e6 V+ H3 }
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-9 10:29
本帖最后由 恁老廝 于 2012-10-9 10:53 編輯
# J) p0 p$ T, C0 w1 g  |1 `2 [
2 `6 ~$ c5 w8 q$ d3 }; T  ]人力能持續(xù)輸出功率,運(yùn)動(dòng)員也不過(guò)0.3hp,所以自行車材質(zhì)與工藝相當(dāng)講究,加了動(dòng)力的摩托車設(shè)計(jì)揮灑空間一下子寬廣許多,造形外觀樣式不再受結(jié)構(gòu)太大約束,大面積塑料殼供更多設(shè)計(jì)師作文章,雖然工業(yè)設(shè)計(jì)師想多表現(xiàn),現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程絕多數(shù)還是機(jī)械師先把行走裝置原型造好再交由工業(yè)設(shè)計(jì)室敷上外殼- -也就是功能性裸車與外觀設(shè)計(jì)分得清楚0 I. a$ @, U9 {, D! m2 g7 G( I
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摩托車發(fā)展史就是從自行車加個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油箱,再進(jìn)一步產(chǎn)品化的 moped（助力車）' |& \$ |9 u* t5 B8 J9 x8 Q, M
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-9 10:43
雖說(shuō)多了額外動(dòng)力,材質(zhì)可以使用最普通的鐵材,攀爬運(yùn)動(dòng)用途特技車等仍用高張力合金管鈑材與鋁材減輕車重
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-9 12:10
提起最性感摩托車,非Piaggio廠的Vespa莫屬,那圓潤(rùn)的屁股委實(shí)引人注目;古時(shí)咱離家上學(xué)時(shí),家長(zhǎng)買了一只二手Vespa 125想給我當(dāng)上學(xué)代步車,一般認(rèn)為那是所謂"文車",咱就是不騎,那車的機(jī)能很差,重心偏右后又難換檔,隨后自己想法子買二手光陽(yáng)SL100
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9 Q2 G8 ]4 M3 F! W0 q; s時(shí)尚image設(shè)計(jì)常犧牲機(jī)能,咱無(wú)法茍同
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-9 14:12
如今踏板車引擎主體位于騎士座下方,又都匹配CVT無(wú)級(jí)變速,是擁擠都市生活方便座騎,其載貨能力也是受歡迎的因素,不小心轉(zhuǎn)倒時(shí)有空間讓腳部伸展較不易被壓傷也是明顯優(yōu)勢(shì), J- R4 |" d& y# x4 \  r# G
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-9 22:12
介紹一款改裝流行風(fēng)踏板車:Honda Ruckus,或稱ZUMA祖瑪,產(chǎn)品原訴求是小排量個(gè)人輕度越野探險(xiǎn)野營(yíng)用途,時(shí)下改裝配件市場(chǎng)最多的車款,改裝車走城市雅皮品味路線,浙江山寨產(chǎn)業(yè)也沒(méi)缺席,只是一看就能聞出土味,時(shí)尚風(fēng)潮需生活體驗(yàn)積累
' {6 E: v$ @- }: u( `, Z[attach]262698[/attach][attach]262699[/attach][attach]262700[/attach][attach]262701[/attach][attach]262702[/attach][attach]262703[/attach]/ {5 }. N' a  X6 P
作者: 付明花    時(shí)間: 2012-10-9 22:36
{:soso_e179:}
作者: ciker    時(shí)間: 2012-10-14 07:14
還有狗車,，星期五,，以及太平洋系的一些異型車LZ也給分析分析,。
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-14 11:14
回復(fù) ciker ) d! J  g( W* D, \
剛才搜了下,知道你所說(shuō)的"狗車"是啥了,山寨貨別提來(lái)浪費(fèi)時(shí)間
1 }% f; V% W' l4 }  g[attach]263092[/attach]& F, d5 Z% Z7 r$ y. t
又看了你造的運(yùn)動(dòng)車;你知道前叉offset,但更重要的拖曳距搞反了啥用!騎行不消片刻手酸了是達(dá)到運(yùn)動(dòng)效果了,但這產(chǎn)品有人要嗎?
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-14 11:53
在幾個(gè)難得殘存的中文小論壇看了許多網(wǎng)友DIY自制車,慘不忍睹!如果不具備基本幾何常識(shí),別忙著造車,先玩幾年遙控車再說(shuō)!
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作者: 吶喊yu彷徨    時(shí)間: 2012-10-14 12:56
恁老廝 發(fā)表于 2012-10-14 11:14 / n; p8 F8 f8 p9 J
回復(fù) ciker 2 A" J9 E4 X9 V" F; B; h1 c
剛才搜了下,知道你所說(shuō)的"狗車"是啥了,山寨貨別提來(lái)浪費(fèi)時(shí)間
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蠻有興致的看完整個(gè)貼，請(qǐng)問(wèn)什么是拖曳距,？正拖曳距和負(fù)拖曳距在應(yīng)用方面有什么講究,？& e+ r$ g7 @% k( _. a# V  `! e
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-14 13:41
車輛懸掛轉(zhuǎn)向幾何得花些時(shí)間親身體驗(yàn)領(lǐng)悟,有不少山寨廠是胡搞瞎搞來(lái)的
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0 a* U  p8 }7 v0 p0 G
作者: 吶喊yu彷徨    時(shí)間: 2012-10-14 18:59
恁老廝 發(fā)表于 2012-10-14 13:41 8 Q3 ]( d8 r" s0 j- g7 F
車輛懸掛轉(zhuǎn)向幾何得花些時(shí)間親身體驗(yàn)領(lǐng)悟,有不少山寨廠是胡搞瞎搞來(lái)的

. A5 ^. y3 C& q# }6 Z7 t. G2 I1 o圖片是腳輪，你能幫我分析一下在什么情況下最穩(wěn)定,，轉(zhuǎn)向靈活性最好嗎,？具體數(shù)據(jù)可以用X,Y,Z...來(lái)表示一下。( D" B0 B% N+ S6 T
作者: ciker    時(shí)間: 2012-10-14 20:33
在自行車的拖拽距已經(jīng)有產(chǎn)品使用負(fù)值,，騎行效果仍然不錯(cuò)！
; F# P% y- g2 G5 D( s' k( h在這里有必要強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn),，正拖拽距的高速穩(wěn)定性好,，但是易產(chǎn)生虛迷效應(yīng)，適合競(jìng)述車,；負(fù)拖拽距的低速穩(wěn)定性好,，適合小輪的低速休閑的車，自行車MS簡(jiǎn)單,，但是能回答出它是如何保持平衡的人竟然沒(méi)幾個(gè),。
作者: 吶喊yu彷徨    時(shí)間: 2012-10-14 21:04
吶喊yu彷徨 發(fā)表于 2012-10-14 18:59
# j0 z0 ?. d1 y1 X9 r圖片是腳輪，你能幫我分析一下在什么情況下最穩(wěn)定,，轉(zhuǎn)向靈活性最好嗎,？具體數(shù)據(jù)可以用X,Y,Z...來(lái)表示一下 ...
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我沒(méi)有數(shù)據(jù)，只是好奇,，圖片是我自己在網(wǎng)上搜索的,，你就幫一下晚輩，謝謝啦
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-18 20:59
故事發(fā)展- - -% w0 ]: ]6 a/ ~4 X
自行車與小輪車只能走人工道路,off-road越野- -就算越野摩托車也常黔驢技窮,所以早期有肥胎三輪摩托ATC,因轉(zhuǎn)彎常翻車出事,現(xiàn)在都是四輪ATV越野走軟路沙灘,速度快了過(guò)彎同樣易翻9 s; |$ T% ?0 n" |( t5 q
[attach]263544[/attach][attach]263545[/attach][attach]263546[/attach][attach]263547[/attach][attach]263548[/attach]
# h8 r* R5 o  o
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-19 00:00
行車動(dòng)力學(xué)- -估計(jì)是這么說(shuō)吧?相同底面積而言,倒三輪比正三輪不易翻車;另帖有人質(zhì)疑咱是否學(xué)過(guò)靜力學(xué)與動(dòng)力學(xué),范進(jìn)一輩子應(yīng)試,沒(méi)看過(guò)豬走路吧?" m) }" e% A& Z
結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)都搞得滿頭苞了,還管啥動(dòng)力學(xué)!: e) i* h9 V& {$ D' `" D4 p  R
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作者: jackroon    時(shí)間: 2012-10-19 06:09
不錯(cuò)
作者: tanghb712226    時(shí)間: 2012-10-19 12:37
很喜歡那種能背著的,，爬上旅行應(yīng)該很實(shí)用,。
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-20 07:35
這有一篇自行車機(jī)構(gòu)知識(shí)介紹,不知大家都能開(kāi)啟閱覽否?$ m6 j7 b% M4 P2 o3 L
http://bime-talks.blogspot.tw/2007/06/b946110031.html
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-20 12:01
20年前也有量產(chǎn)肥胎二輪摩托車,現(xiàn)在只見(jiàn)少數(shù)改裝車7 W/ V( j5 t2 y- ?3 S, A' l  N& l4 ~8 Z
[attach]263747[/attach][attach]263748[/attach][attach]263750[/attach][attach]263749[/attach][attach]263751[/attach][attach]263753[/attach][attach]263752[/attach]
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-23 09:49
本帖最后由 恁老廝 于 2012-10-23 11:18 編輯
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快速過(guò)彎時(shí),二輪車易滑倒,四輪車易翻覆,為解決單騎高機(jī)動(dòng)性與安全行車需求,窄輪跨三/四輪車發(fā)展出轉(zhuǎn)彎可內(nèi)側(cè)傾技術(shù)! s1 m7 @1 D: {) m7 Z) ]
學(xué)生時(shí)期開(kāi)始十幾年間常買美國(guó)流行雜志PS(popular science)/PM,數(shù)十年間或看過(guò)數(shù)次相關(guān)文章介紹試造車,一直很感興趣,較早時(shí)Honda生產(chǎn)業(yè)務(wù)用三輪,直到2007年P(guān)iaggio量產(chǎn)倒式三輪MP3讓大眾耳目一新,這幾年不少車廠相繼投入市場(chǎng)8 F3 s: a& y2 F9 ~% V3 X
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-23 11:12
本帖最后由 恁老廝 于 2012-10-23 11:16 編輯 0 ]4 S; _2 S* o6 X+ e: O3 b, [) o+ [" @
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越野型可壓彎三輪目前只有改裝車款,改裝車輪跨造得很寬不適小徑騎行,量產(chǎn)型只有才剛發(fā)表的Quadro 3D衍生之Quadro 4D packour
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-23 12:33
自行車也有可壓彎三輪款
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-23 21:54
本帖最后由 恁老廝 于 2012-10-23 22:15 編輯
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說(shuō)到可壓彎三輪;咱這兩年入門(mén)摸索設(shè)計(jì)改裝與開(kāi)發(fā)) i% |( l+ }; D* D$ [3 v) I* A
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話說(shuō)09年底有一光陽(yáng)造型設(shè)計(jì)出身,在義烏弄一個(gè)設(shè)計(jì)室,想找咱幫他開(kāi)發(fā)整車,設(shè)計(jì)室雇員都是些小朋友,要我穿制服同大伙兒上班咱不干,爰以承接模式拿了訂金設(shè)計(jì)了圖6雛型,馀款沒(méi)付,但那廝也造不出原型來(lái),不出半年聽(tīng)說(shuō)那公司倒了
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1 P9 \: ^& _* K( n去年初有一美籍華人看了咱博客,想找我開(kāi)發(fā)電動(dòng)可壓彎三/四輪自行車,俺畫(huà)了圖1圖2示意圖,那廝說(shuō)原型車造好再談報(bào)酬,- -去!去火星找這等好事吧!一不做二不休,那兩個(gè)月一口氣拼出了幾款可壓彎小三輪示意圖來(lái)
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去年五月親戚有只50仔踏板車因住家海風(fēng)銹蝕車架想報(bào)廢,正好咱取來(lái)試作,改裝可壓彎倒三輪,接下陸續(xù)改良并小批量訂制零部件
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作者: 【洲際子彈】    時(shí)間: 2012-10-23 22:46
{:soso_e179:}專家~~
作者: 【洲際子彈】    時(shí)間: 2012-10-23 22:46
{:soso_e179:}專家~~
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-24 08:04
順便介紹樓上所提設(shè)計(jì)室承接車廠設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,圖示這沙灘車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完全外行人經(jīng)手,咱幫改主結(jié)構(gòu),所幸無(wú)量產(chǎn);另一款UTV(俺見(jiàn)其3D圖時(shí)模具已完成,所以咱無(wú)插手)量產(chǎn)后現(xiàn)在市場(chǎng)反應(yīng)出現(xiàn)一堆重大不良,造車(其它產(chǎn)品亦然)可不是隨意人想造就造
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-25 09:00
本帖最后由 恁老廝 于 2012-10-25 09:14 編輯
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0 S, v/ f4 d; Y; k' {. V9 H+ W兩輪車轉(zhuǎn)彎時(shí)只要前輪與地面失去側(cè)向摩擦力隨即滑倒摔車,可側(cè)傾過(guò)彎三輪車,前兩輪的優(yōu)點(diǎn)除了多一倍的輪胎接地面積,碎石路兩輪同時(shí)側(cè)滑機(jī)率比單輪小,其左右浮動(dòng)懸掛可減小因路面崎嶇造成的車輛顛簸
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-25 10:18
四月幫小車商改一款電動(dòng)車參加機(jī)車展,會(huì)場(chǎng)一ATV廠看了樣車請(qǐng)我?guī)驮O(shè)計(jì)一可壓彎三輪ATV,過(guò)了三個(gè)月后才再找我動(dòng)工,原來(lái)先讓其廠里師傅試造一坊間常見(jiàn)樣式倒三輪,任憑盡量加寬輪跨拉長(zhǎng)軸距,試車結(jié)果轉(zhuǎn)彎時(shí)同樣很容易翻覆;以現(xiàn)有四輪ATV改較省時(shí),原型車已近完工,剩些細(xì)節(jié)與其它配件搭配;這車廠家族企業(yè)容不下外人能人,人為因素使其近年開(kāi)發(fā)項(xiàng)目皆外行總工操刀,失敗的原型車堆滿車間,貼幾幅無(wú)傷大雅試造車圖片,能試車時(shí)再po圖
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可傾三輪機(jī)動(dòng)車先進(jìn)國(guó)家多數(shù)容許上路,落后地區(qū)則因道路法規(guī)不易過(guò)關(guān),只能以off-road用途行之,主因官員都有豪華轎車代步,不需小三陪過(guò)市井活
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作者: 林霸赫    時(shí)間: 2012-10-28 15:42
這么多種自行車，謝謝樓主,，學(xué)習(xí)了,。{:soso_e179:}; ?' e  E, k' v3 ]
作者: ciker    時(shí)間: 2012-10-30 20:14
此貼很有啟發(fā)性，我目前也在研究可壓彎的后驅(qū)的正三輪自行車,，上面的圖好像還沒(méi)這款,。
作者: ciker    時(shí)間: 2012-10-31 09:56
實(shí)現(xiàn)還不算難,，關(guān)鍵在于后飛的結(jié)構(gòu)，效率沒(méi)有大區(qū)別但會(huì)偏重一點(diǎn),，如果能實(shí)現(xiàn)會(huì)非常爽,！
作者: 北漂學(xué)機(jī)械    時(shí)間: 2012-10-31 10:23
受教了
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-10-31 11:14
ciker 發(fā)表于 2012-10-31 09:56 / C. u. x' l! ?0 @2 g( t- @) I- {8 d
實(shí)現(xiàn)還不算難，關(guān)鍵在于后飛的結(jié)構(gòu),，效率沒(méi)有大區(qū)別但會(huì)偏重一點(diǎn),，如果能實(shí)現(xiàn)會(huì)非常爽！
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讓你看傾角比較,咱改造的踏板車前擺臂可側(cè)傾30度,實(shí)際裝車效果只有24度,山路壓彎車速快了發(fā)夾彎就會(huì)沖到對(duì)向車道;站在門(mén)外看人演戲總覺(jué)得簡(jiǎn)單,等你自己試鏡NG連連
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作者: ciker    時(shí)間: 2012-10-31 12:30
你這些都是機(jī)動(dòng)車的設(shè)計(jì),，我說(shuō)的人力的,，速度，重量,，OFF ROAD取向,，差別太大了。
作者: 北漂學(xué)機(jī)械    時(shí)間: 2012-10-31 15:09
必須學(xué)習(xí)
作者: 忙碌的星星    時(shí)間: 2012-10-31 15:24
創(chuàng)意就是商機(jī)呀,，我等還要繼續(xù)努力呀,。。,。
作者: 北漂學(xué)機(jī)械    時(shí)間: 2012-10-31 17:39
好人常在啊
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-11-2 09:51
原型車這兩天可初步路試,傾角如預(yù)期8 d9 {1 K" ^* `: D
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-11-2 10:39
與目前量產(chǎn)摩托車后輪最大的TW225比較,寬同為7",TW225輪圈14"咱這小三只有10",欲增加驅(qū)動(dòng)輪牽引力,胎寬得改為10",后搖架加寬如圖例+ h  S4 b- l  z
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-11-2 19:41
午前首度路試,車難轉(zhuǎn)彎,俺對(duì)師傅說(shuō):把那四輪車用平直后胎面換成圓弧斷面胎再試試;裝車師傅不信,下午換過(guò)后完全兩樣他才信服
6 B5 t. |/ y4 s, Y看看后胎與樓上的不同了,開(kāi)發(fā)費(fèi)入袋才是王道!{:soso_e100:}
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作者: QQ595283816    時(shí)間: 2012-11-3 22:27
好牛�,。�
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2012-12-2 10:13
現(xiàn)在與配件廠合作開(kāi)發(fā)跨騎式改裝套件,只需以螺栓將套件緊固在車大架上即可
' n5 q1 ?+ h& F5 P! {5 Z下圖是11月米蘭展兩款道路/越野可壓彎三/四輪摩托9 v. q' [+ n; Y" ?& C! t$ t
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作者: 無(wú)憂花開(kāi)    時(shí)間: 2012-12-9 22:25
太票亮了,，
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作者: 極點(diǎn)05    時(shí)間: 2012-12-9 22:49
非常不錯(cuò),！
作者: 周-daniel    時(shí)間: 2013-2-22 10:01
樓主是大師啊,！
作者: 我是天空    時(shí)間: 2013-2-28 16:23
有新進(jìn)展嗎,，發(fā)些圖上來(lái)分享下巴
作者: 恁老廝    時(shí)間: 2013-3-1 11:42
本帖最后由 恁老廝 于 2013-3-1 11:43 編輯
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) S7 ^1 H0 {& J( Y二月初泰國(guó)本田為促銷其新改款ZOOMER舉辦改裝車展,也可說(shuō)是工業(yè)設(shè)計(jì)DIY,展會(huì)中可壓彎 倒三輪仍是最吸引鏡頭作品
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作者: 恁老廝    時(shí)間: 2013-3-1 13:39
再貼些改裝作品,圖一是ZOOMER-X去年底發(fā)表的概念車,本田這款踏板所針對(duì)就是YAMAHA的BWs-X, U8 H& J  S7 m* E
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作者: 索倫斯基    時(shí)間: 2015-12-17 04:05
受教了
作者: honyo2011    時(shí)間: 2015-12-17 13:39
我在考慮被動(dòng)式個(gè)人助力裝置
作者: yujihao    時(shí)間: 2017-10-23 15:12
學(xué)習(xí)了



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