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標題: 變速輸紙的應用---[請教] [打印本頁]

作者: changjie 時間: 2007-1-14 22:00
標題: 變速輸紙的應用---[請教]

似乎現在大多數膠印機或者模切機都采用了變速輸紙的裝置，就是在輸紙帶的線帶輥上裝一個變速機構,，使得紙張遠離前規(guī)時是高速,，到達前規(guī)時變成低速，這樣使紙張平穩(wěn)定位,。好像應用較多的變速機構有：橢圓齒輪,、轉動導桿,、齒輪連桿，也估計有其他的機構,，不知道有沒有人知道,，現在的輸紙機廠家和印刷機上使用的以那種類型的變速機構多呢？

這一部分在機器上都是用蓋子蓋起來的,，看也看不到啊,。

作者: 莫克機械 時間: 2007-1-15 18:34
標題: Re: 變速輸紙的應用---[請教]
國內大部分都沒有唉。樓主可以貼圖,，資料等詳細說明如何,？

作者: changjie 時間: 2007-1-22 20:44
標題: Re: 變速輸紙的應用---[請教]
是這樣嗎？我怎么覺得國內好多廠家也有這種機構,，難道國外用的比較多...
那個,，怎么貼圖啊，我好像不會…^_^

作者: 臘月的黃牛 時間: 2007-1-22 21:33
標題: Re: 變速輸紙的應用---[請教]
三樓不妨文字說說看,，我們等您的高見,，國內應用，我同意2樓的說法,，也許我們見識上還不夠吧,。

作者: 皓月當空 時間: 2007-1-23 19:26
標題: Re: 變速輸紙的應用---[請教]
就我的了解，國內的青島桑拿采用非圓齒輪減速進口機型我見到過捷克阿達斯特和Polly膠印機采用齒輪－連桿實現變速輸紙,。其它機型還沒有見過,。

作者: changjie 時間: 2007-1-26 11:21
標題: Re: 變速輸紙的應用---[請教]
我是不了解廠家實際的應用是什么機構啦，我知道的都是從書上看到的,�,！璣_^
像非圓齒輪好像加工比較困難；轉動導桿,，運動比較簡單,，就是帶滑槽的圓盤帶動連接在齒輪上的滑塊運動，從而形成變速,；齒輪連桿也是偏心的齒輪帶動的,，是四桿機構和三個齒輪的組合機構，以達到變速的要求,。
其實我是很想知道這些機構的實際應用情況,，就是像5樓說的那些了，因為我還在學校,，不太了解實際,。不過我去年好像是6月吧，去看上海那個全印展的時候,，覺得國內不少廠家也有了這種變速機構了,，就是不知道具體采用了什么類型的,，所以想請教各位，看看那種應用的比較多,，那種比較少,。對了，不僅膠印機上有,，模切機上有的也有呢,。呵呵。
請有了解的朋友再講講吧,，國內國外的應用都好,。

作者: 莫克機械 時間: 2007-2-2 00:30
標題: Re: 變速輸紙的應用---[請教]
kba以前好像是用2段輸紙帶的.

作者: changjie 時間: 2007-3-1 11:32
標題: Re: 變速輸紙的應用---[請教]
還有一點我搞不清楚，就是,，紙張的輸送裝置有輸送帶式和真空吸氣帶式兩種,，是不是真空吸氣帶式都要用這種周期變速的機構進行變速？
另外其他的減速機構,，例如緩速鉤,、前檔規(guī)、吸氣孔等,，是應用在那種輸送裝置上的,，還是沒有固定的匹配方式。

哪位高人能為我解惑呢,。

作者: langqizhu 時間: 2007-3-1 11:55
標題: Re: 變速輸紙的應用---[請教]
我覺得現在計算機應用發(fā)展很快,用單片機等加上步進電機等可能實現的更好的.
不知道這個行業(yè)有沒有這樣設計?我不知這個行業(yè)的.哈哈.

作者: herui1012 時間: 2007-3-1 12:08
標題: Re: 變速輸紙的應用---[請教]
真空吸氣帶式輸紙機構

　�,。�1）兩根吸氣帶的張緊需均勻適度。吸氣帶與主動帶軸間的摩擦力要能順利地傳遞吸氣帶,，不出現滑移,。

　　（2）吸氣室的真空壓大小要合適,�,？梢酝ㄟ^氣尕上的吸氣氣壓調節(jié)閥進行調節(jié)。若吸氣室的真空壓太小,，吸氣帶吸住紙張進入前規(guī),；若吸氣室的真空壓太大，紙張表面易出現吸氣帶的痕跡,，使背面的圖文蹭臟，甚至使薄紙破損,。

　�,。�3）為避免較大幅面的薄紙在輸送時平整度不足，紙張在吸氣帶之外起皺,，紙角翹曲抖動,，目前,，絕大部分的真空吸氣帶式減速輸紙機構都在輸紙臺板上增加了2~4根輸送線帶，并在定位紙張的拖梢處均勻布置了數只毛刷輪,，拖梢后沿5mm處布置數只壓紙輪,，其主要作用是控制整個幅面上紙張的平整度，并防止到達前規(guī)定位的紙張回彈和飄動,。因此,，壓紙輪、毛刷輪與線帶間的壓力較小,，只須稍稍地給紙張一個往前輸送的趨勢即可,，對紙張及其表面的印跡無損。若壓力太大,，不僅操作紙張,，而且，會影響真空吸氣帶的順利送紙,。

　�,。�4）氣泵和吸氣氣路要經常清洗。經常清洗能防止紙粉,、紙毛堵塞氣泵和氣路,，影響吸氣送紙的效果。

　�,。�5）印刷不同厚度的紙張需校正吸氣氣壓及壓紙輪等,。

　　若前后兩批印件的紙張厚度不同，則必須調節(jié)氣泵上的吸氣氣壓閥,，改變吸氣室的真空壓,，使吸氣帶吸住紙張的力量合適。同時,，各壓紙輪,、毛刷輪與線帶的壓力也要一一予以校正。

　�,。�6）印刷不同規(guī)格的紙張需調整壓紙輪等的位置,。若前后兩批印件紙張規(guī)格不同，則壓紙輪與毛刷輪的位置也要相應移動,。

作者: 米勒 時間: 2008-2-26 22:33
目前國內的變速飛達,，我知道同業(yè)在做，我們長就用的他的

作者: 皓月當空 時間: 2008-2-27 20:13
變速飛達,？不了解,。能否解釋一下？

作者: 米勒 時間: 2008-5-2 23:26
就是飛達在運行過程中存在著速度的變化.當紙張快要到前規(guī)的時候,飛達速度減慢,以利于前規(guī)的定位,當紙張與前規(guī)接觸定位后,,飛達又提速使下一張紙快速前進,以彌補剛才速度的減慢,使飛達能與主機同步.

作者: hisun_cth 時間: 2011-7-24 23:18
見過齒輪連桿的,！有空畫張簡圖給你參考,！呵呵,！

作者: hoot6335 時間: 2014-7-25 01:09

臘月的黃牛發(fā)表于 2007-1-22 21:33 " H- c* Z9 l4 I! y6 _
三樓不妨文字說說看，我們等您的高見,，國內應用,，我同意2樓的說法，也許我們見識上還不夠吧,。

版主的機器上沒有變速輸紙嗎,？貌似秋山就是偏心齒輪+連桿的機構。既然版主設計時參考了秋山機,，沒道理沒見過啊

,！
版主太壞了！

作者: BUICK 時間: 2014-7-25 17:06
回復回復……有威望不急需威望

作者: 臘月的黃牛 時間: 2014-8-9 11:42

hoot6335 發(fā)表于 2014-7-25 01:09 5 ]; n# g$ R _) m5 {6 U& e) J
版主的機器上沒有變速輸紙嗎,？貌似秋山就是偏心齒輪+連桿的機構,。既然版主設計時參考了秋山機，沒道理沒見 ...

呵呵,，有些東西不說為妙,，我在做我自己的企業(yè)。

作者: hoot6335 時間: 2014-8-9 20:54

臘月的黃牛發(fā)表于 2014-8-9 11:42 : o7 f, h8 c# p
呵呵,，有些東西不說為妙,，我在做我自己的企業(yè)。

話說版主是俺前輩,，有機會希望多多指教�,。∵@個圈子太小了~哈哈……

作者: 8秒的魚 時間: 2015-1-17 09:55
新手,！看到報到下�,。蚀_的說這個是減速裝置,！在mabeg輸紙器上是選用的部套,！一般長做薄紙廠家選用。

作者: 張偉大 時間: 2015-3-2 22:33
莫切記上用變速豎直的很多啊,，像長榮還有勝利仿造的BOBST的

作者: 變形金剛oo7 時間: 2015-3-3 16:48
有圖有真相

作者: 山中漁人 時間: 2015-6-8 14:59
變速齒輪可以實現�,。�

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