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標(biāo)題: 一個(gè)氣缸能否做到二個(gè)速度 [打印本頁]

作者: lanming 時(shí)間: 2013-1-20 22:14
標(biāo)題: 一個(gè)氣缸能否做到二個(gè)速度
最近在做一個(gè)治具,，用一個(gè)氣缸控制行程，前30mm速度要快,，后20mm速度要慢下來,，我想用二個(gè)電磁閥，其中一個(gè)接上調(diào)節(jié)閥再接到三通,另一個(gè)不接調(diào)節(jié)閥接入三通,開始是二個(gè)磁閥同時(shí)供氣,，到30mm時(shí)不接調(diào)節(jié)閥的停止,，讓有調(diào)節(jié)閥的單獨(dú)供氣，試了下一不行,，望各位指教.謝謝,！

作者: wzy19880522 時(shí)間: 2013-1-20 22:47
這種控制忽視了氣體一瞬間進(jìn)入的，除非你氣缸直徑很大,，有足夠的容積,，這個(gè)機(jī)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)。我建議兩條氣缸串聯(lián),，兩個(gè)閥控制,。

作者: 打鐵的 時(shí)間: 2013-1-20 23:49
你都沒搞清出氣節(jié)流還是進(jìn)氣節(jié)流。用個(gè)兩位三通接到出氣切換兩個(gè)出氣節(jié)流閥保證沒有問題,。

作者: 建寧 時(shí)間: 2013-1-21 03:26
SMC產(chǎn)品有正弦氣缸,，要不樓主看看

作者: liuyong453 時(shí)間: 2013-1-21 08:25
你這要求還是上個(gè)電機(jī)比較好，速度,，位置都比較好控制,。當(dāng)然你實(shí)在要用氣缸可以考慮雙行程氣缸。

作者: ahway 時(shí)間: 2013-1-21 08:54
同意樓上幾位的意見,，氣缸行程,、缸徑太小,，流體無法實(shí)現(xiàn)分階段調(diào)速目的。
電缸,，比例流量電磁閥,，雙行程氣缸或兩條氣缸串聯(lián)都可以實(shí)現(xiàn)。

作者: 萬戶門徒 時(shí)間: 2013-1-21 09:20
加一個(gè)液壓緩沖器不知可否做到你要的效果

作者: 桂花暗香 時(shí)間: 2013-1-21 09:27
氣缸的速度是最不靠譜的,，壓力,、阻力、摩擦力,。很難控制,。

作者: dylpl 時(shí)間: 2013-1-21 14:13
理論可行，實(shí)際控制存在困難,。

作者: lanming 時(shí)間: 2013-1-21 18:41
謝謝各位的意見

作者: [email protected] 時(shí)間: 2013-1-21 20:45
可以實(shí)現(xiàn)的,，我現(xiàn)在做的一個(gè)設(shè)備同你的相反，前面的一段距離是慢,，後面的一段距離要快,，原理是在原來的基礎(chǔ)上多加一個(gè)單的電磁閥，還要在原來的氣缸上加一個(gè)傳感,，當(dāng)氣缸在通過第一個(gè)傳感時(shí)是很慢的，過了第一個(gè),，到達(dá)第二個(gè)傳感感應(yīng)到(就是我新增加的那一個(gè))時(shí)就開始速度加快,，因爲(wèi)這時(shí)觸發(fā)了電磁閥了，氣體開始接通,，所以可以加速度,，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)停止!(接氣管時(shí)要注意方向)，希望對你有用!

作者: [email protected] 時(shí)間: 2013-1-21 20:46
補(bǔ)充一點(diǎn),，當(dāng)需要精密時(shí)時(shí)達(dá)不到的,，你明白的，氣體本來就有壓縮性呵

作者: 蘭藍(lán)懶 時(shí)間: 2013-1-21 21:54
不會(huì),。,。。坐等解答

作者: wsz855886 時(shí)間: 2013-1-23 18:04
在慢速運(yùn)動(dòng)中加液壓堵尼器`

作者: 翻身仗 時(shí)間: 2013-1-24 22:29
可以啊……不過要三個(gè)電磁閥

作者: 翻身仗 時(shí)間: 2013-1-24 22:31
加兩個(gè)節(jié)流閥……要怎么樣的速度都可以

作者: huanglinnan 時(shí)間: 2013-1-24 22:47
這個(gè)應(yīng)該不會(huì)是精度要求很高的氣缸根本達(dá)不到

作者: pengzhiping 時(shí)間: 2013-1-25 07:43
我感覺加一個(gè)彈簧幫助快速前進(jìn)同時(shí)減慢回退,！具體怎么加你應(yīng)該知道吧,！

作者: 陳澤飛 時(shí)間: 2013-1-25 09:16
前進(jìn)接一個(gè)可調(diào)減壓！后退也接一個(gè),！

作者: asalason 時(shí)間: 2013-1-25 12:14
一個(gè)3位5通電磁閥,，加一個(gè)減壓閥

作者: [email protected] 時(shí)間: 2013-1-25 20:38

[email protected] 發(fā)表于 2013-1-21 20:45 % U* y$ c* C) [$ Y( P
可以實(shí)現(xiàn)的，我現(xiàn)在做的一個(gè)設(shè)備同你的相反,，前面的一段距離是慢,，後面的一段距離要快,，原理是在原來的基礎(chǔ) ...

理論上是可以的，看你把多加的傳感器安裝在氣缸的那一個(gè)位置了,，我的設(shè)備是點(diǎn)膠時(shí)會(huì)拉絲,，因爲(wèi)散熱劑的膠很綢，所以爲(wèi)了解決拉絲的方法,，所以,，需要開始時(shí)速度慢慢的上去，到了10MM左右的距離就感應(yīng)到傳感器,，傳感器反饋信號到PLC後,，觸動(dòng)多加的那一個(gè)電磁閥，氣體就加大,，速度就變快了,，直達(dá)氣缸的緩衝器，停止!這種方法可以解決一般的拉絲問題

作者: yangqianren 時(shí)間: 2013-9-13 14:49
我覺得這個(gè)結(jié)構(gòu)用電動(dòng)缸會(huì)好啊,，有沒有考慮過呢,？聯(lián)系 18929370202 楊工。

作者: 0408212031 時(shí)間: 2013-9-13 15:07
我好想記得有種叫氣動(dòng)緩沖器的,，是可以做到的,，

作者: 無言， 時(shí)間: 2013-9-14 11:50
這個(gè)太簡單了吧,，SMC和FESTO的標(biāo)準(zhǔn)控制里面就有示例

作者: dalezhan 時(shí)間: 2013-9-14 11:55
用兩個(gè)氣缸吧,，前30MM一個(gè)氣缸，氣流量調(diào)大點(diǎn),，后20MM一個(gè)氣缸,，氣流量調(diào)小點(diǎn)

作者: 許洪亮9554 時(shí)間: 2013-9-18 11:00
恩學(xué)習(xí)了不錯(cuò) 串聯(lián)是可以解決

作者: Cavalier_Ricky 時(shí)間: 2013-9-18 12:26
費(fèi)這個(gè)勁啊。用凸輪想怎么樣就怎么樣,。

作者: 雞蛋湯 時(shí)間: 2013-9-20 22:47
靠氣體控制很困難,，建議施加外力控制。

作者: 《桀》 時(shí)間: 2013-9-23 22:32
不錯(cuò)

作者: david-t 時(shí)間: 2013-10-30 10:12
你這種要求我之前到時(shí)做過,，只不過我的氣缸行程比你大,，缸徑是80的，行程250,，所以我用了兩個(gè)電磁閥,，三個(gè)感應(yīng)器，就可以控制它兩個(gè)速度,，你這個(gè)這么小的缸徑的沒有試過

作者: 人工智能哦 時(shí)間: 2013-10-30 10:19
好像可以根據(jù)氣流什么的調(diào)節(jié)的

作者: river2008 時(shí)間: 2013-10-30 11:00
主要還是要看所停位置的精度能否達(dá)到你的要求

作者: 理查德qym 時(shí)間: 2013-10-30 12:20
比例閥試試呢

作者: wujianbo1988 時(shí)間: 2013-10-31 20:26
27樓高見

作者: 勇往至錢 時(shí)間: 2013-11-13 12:24
在30mm末端加一個(gè)彈簧做緩沖,，可以降低速度，但速度不是很好控制~

作者: plmoknijb 時(shí)間: 2013-11-13 19:49
加裝一個(gè)時(shí)間繼電器啊

作者: chenzhichu1988 時(shí)間: 2013-11-13 22:25
好像沒有比例氣動(dòng)閥,�,？梢栽囅虑懊嬗貌顒�(dòng),，后面切斷差動(dòng)部分。

作者: 歐揚(yáng) 時(shí)間: 2014-1-21 15:32
加上行程感應(yīng)器,，再加一個(gè)電磁閥,。。,。,。。

作者: 鉛封,、施封鎖 時(shí)間: 2014-1-21 16:05
我不懂這些,，只是我知道有個(gè)設(shè)備叫做阻尼器，不知道可否能用

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