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標(biāo)題: 關(guān)于自行車爬坡時(shí)候費(fèi)力的問題 [打印本頁]

作者: chengqingbin 時(shí)間: 2013-2-18 23:32
標(biāo)題: 關(guān)于自行車爬坡時(shí)候費(fèi)力的問題
我有時(shí)候在想為什么自行車不在前輪處設(shè)置一個(gè)向腳踏板一樣的用手搖也可以產(chǎn)生動(dòng)力的東西這樣騎起來就會(huì)輕松很多,。。請各位大俠指教

作者: A209 時(shí)間: 2013-2-19 07:38
http://space.tv.cctv.com/video/VIDE1246440199717088

作者: 把刀用好 時(shí)間: 2013-2-19 09:09
你的胳膊比大腿粗嗎,？手主要把持方向,。再說了，爬坡不費(fèi)力難道下坡費(fèi)力,？
純TX,，無惡意。

作者: zhangsl5 時(shí)間: 2013-2-19 09:21
上坡的時(shí)候你的手肯定是沒有閑著的
手緊握車把是讓腿發(fā)揮更大的效果

上陡坡時(shí) 看看自己能不能單手扶把騎上來
呵呵

作者: 一毛 時(shí)間: 2013-2-19 09:24
本質(zhì)上講,，爬坡就是費(fèi)力的,。只是設(shè)計(jì)上怎么把力分配，讓人“省力”,。個(gè)人淺見,，自行車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)該已經(jīng)很成熟了。如果增加手部動(dòng)力的話,，綜合性能肯定下降,，而且手部力量一般的話，增加出來的力,，估計(jì)也就剛好抵消增加重量所產(chǎn)生的阻力,。另外，機(jī)構(gòu)復(fù)雜了,，故障率也增加,，成本也少不了。

作者: 人生豪邁-jx 時(shí)間: 2013-2-19 13:07
自行車很普遍,，可是真正搞原理,，還真不簡單

作者: andyany 時(shí)間: 2013-2-19 15:01
不全面體驗(yàn)產(chǎn)品，有時(shí)會(huì)讓大家覺得你很逗,。
當(dāng)然,，事后想起來，自己也挺樂。
{:soso_e113:}

作者: chengqingbin 時(shí)間: 2013-2-19 23:37

把刀用好發(fā)表于 2013-2-19 09:09 , e5 T3 Y/ m8 m9 v* S# ]3 S
你的胳膊比大腿粗嗎,？手主要把持方向,。再說了，爬坡不費(fèi)力難道下坡費(fèi)力,？ k' O% b- X0 s, k1 S: W
純TX,，無惡意。

手把握方向問題可以向殘疾人那種手搖式的車借鑒,。,。。他們貌似一般用手搖一邊控制方向都沒什么問題,。,。。

作者: chengqingbin 時(shí)間: 2013-2-19 23:44
手把握方向問題可以向殘疾人那種手搖式的車借鑒,。,。。他們貌似一般用手搖一邊控制方向都沒什么問題,。,。。

作者: dymeverstar 時(shí)間: 2013-2-20 12:53
爬坡是肯定費(fèi)力的
功率一樣的情況下,，速度慢,，驅(qū)動(dòng)力就大
一般的自行車，都是在上坡時(shí)人要用大力氣——增加功率
而變速自行車,，都是換低速檔——同樣功率的情況下,，驅(qū)動(dòng)力大，速度小,。
這個(gè)和汽車是一樣的,。

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