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標(biāo)題: 離心泵運(yùn)行了近2年,，照片上是否是汽蝕?---[圖,，請教] [打印本頁]

作者: zhanglujun7407 時(shí)間: 2007-2-8 14:14
標(biāo)題: 離心泵運(yùn)行了近2年,，照片上是否是汽蝕?---[圖，請教]
一臺大連深藍(lán)ANS80-40-200離心泵,，流量50m3/h,，揚(yáng)程50m，用于冷卻塔循環(huán)水,。泵吸入口在冷卻塔水池液面下5m,。運(yùn)行了近2年，未發(fā)現(xiàn)明顯噪音,、振動等異常,。解體后發(fā)現(xiàn)，葉輪前板內(nèi)表面有嚴(yán)重的點(diǎn)狀孔,，并形成兩處穿孔,。葉輪后面的泵蓋表面有嚴(yán)重的點(diǎn)狀坑孔。此泵是否發(fā)生了嚴(yán)重的汽蝕,？冷卻塔水池內(nèi)的進(jìn)水口離水面有50cm,，沒發(fā)現(xiàn)有旋渦形成。

作者: single 時(shí)間: 2007-2-8 21:31
標(biāo)題: Re: 離心泵運(yùn)行了近2年,，照片上是否是汽蝕?---[圖,，請教]
泵發(fā)生汽蝕的條件是由泵本身和吸入裝置兩方面決定的。因此,，研究汽蝕發(fā)生的條件,，應(yīng)從泵本身和吸入裝置雙方來考慮，泵汽蝕的基本關(guān)系式為
NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHa
NPSHa=NPSHr(NPSHc)——泵開始汽蝕
NPSHa NPSHa>NPSHr(NPSHc)——泵無汽蝕
式中 NPSHa——裝置汽蝕余量又叫有效汽蝕余量,，越大越不易汽蝕,；
NPSHr——泵汽蝕余量，又叫必需的汽蝕余量或泵進(jìn)口動壓降,，越小抗汽蝕性能越好,；
NPSHc——臨界汽蝕余量，是指對應(yīng)泵性能下降一定值的汽蝕余量,；
[NPSH]——許用汽蝕余量,，是確定泵使用條件用的汽蝕余量,，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc

作者: single 時(shí)間: 2007-2-8 22:01
標(biāo)題: Re: 離心泵運(yùn)行了近2年，照片上是否是汽蝕?---[圖,，請教]
我原來是做化工工藝的技術(shù),，你給出的條件不全，無法進(jìn)行管路計(jì)算,。不過從照片上看不太像點(diǎn)蝕引起的,，從葉輪的結(jié)垢、使用時(shí)間以及腐蝕情況來看,，可能是由于貴公司循環(huán)水水質(zhì)引起的腐蝕,。
首先如果是點(diǎn)蝕，葉輪會很快的壞掉,，根本用不了2年,。
另外點(diǎn)蝕發(fā)生時(shí)，出口壓力,、電流波動,、震動加劇、聲音異常這些現(xiàn)象很明顯,，極易被辨別,。
你也可以參考本單位換熱器的使用效果。

我建議你從檢查循環(huán)水水質(zhì)入手,，加強(qiáng)循環(huán)水水質(zhì)分析,、監(jiān)測工作。檢查循環(huán)水的鐵離子,、濁度,、鈣鎂離子.....等指標(biāo)。如果沒有專業(yè)人員,，可以請教專業(yè)的水處理公司,，請他們幫助你們

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說了一些東西，希望對你有幫助,。QQ379491326

作者: zhanglujun7407 時(shí)間: 2007-2-8 23:35
標(biāo)題: Re: 離心泵運(yùn)行了近2年,，照片上是否是汽蝕?---[圖，請教]
如果是水質(zhì)問題引起的腐蝕,，各個(gè)地方的腐蝕受損狀況應(yīng)該差不多,，但為什么會有局部穿孔？特別是葉輪前板正面很少有點(diǎn)狀坑孔,，與其它部分明顯不同,。

作者: wdq023 時(shí)間: 2007-2-22 23:04
標(biāo)題: Re: 離心泵運(yùn)行了近2年，照片上是否是汽蝕?---[圖,，請教]
關(guān)于離心泵汽蝕問題,，我也很想知道 ,，如何來盡肯能的避免損失！如果要從設(shè)計(jì)理念上怎么考慮呢,？還希望高手們指點(diǎn)指點(diǎn),！

作者: yzhfyl 時(shí)間: 2007-2-22 23:14
標(biāo)題: Re: 離心泵運(yùn)行了近2年，照片上是否是汽蝕?---[圖,，請教]
西貝的回答有道理. 照片的現(xiàn)象必須要有一定的經(jīng)驗(yàn)來判斷.如果容易發(fā)生汽蝕,那泵選擇可能有問題

作者: single 時(shí)間: 2007-2-22 23:35
標(biāo)題: Re: 離心泵運(yùn)行了近2年,，照片上是否是汽蝕?---[圖，請教]
腐蝕的類型比較多,，其中有一種叫點(diǎn)蝕,。從你的圖片上看，葉輪存在結(jié)垢現(xiàn)象,。出現(xiàn)結(jié)垢現(xiàn)象后,，容易出現(xiàn)垢下腐蝕,，（水垢阻礙了水的流動,，在水垢下面形成了局部的電化學(xué)反應(yīng)，由于水垢的存在不能及時(shí)的沖走,，造成了各種離子集聚在某幾個(gè)點(diǎn)上,，濃度越來越高，腐蝕速度越來越快,，最后造成穿孔）
個(gè)人認(rèn)為,，葉輪穿孔的具體原因具體分析，不能一看到穿孔就認(rèn)為是汽蝕造成的,。

作者: lwzhyshx 時(shí)間: 2007-3-25 22:56
標(biāo)題: Re: 離心泵運(yùn)行了近2年,，照片上是否是汽蝕?---[圖，請教]
從現(xiàn)象分析不是汽蝕

作者: wqx 時(shí)間: 2007-6-13 22:58
標(biāo)題: Re: 離心泵運(yùn)行了近2年,，照片上是否是汽蝕?---[圖,，請教]
可以肯定地說不是通常意義上的泵的汽蝕，而使泵內(nèi)局部流態(tài)變化而引起的沖蝕,�,？赡苁潜媒�(jīng)常處于小流量工作狀態(tài)，前蓋板流道中間的滲溝是葉片間軸向旋渦引體的,；泵蓋和葉輪后蓋處是由于高壓查作用下的小間隙引起的,。

作者: hcyang 時(shí)間: 2007-6-14 17:14
標(biāo)題: Re: 離心泵運(yùn)行了近2年，照片上是否是汽蝕?---[圖,，請教]
因?yàn)橘F公司的泵是在液面以下安裝,，所以吸上高度沒有問題，所以汽蝕的可能性比較小,。我考慮也可能是貴公司的水質(zhì)問題,，因?yàn)槔鋮s水是要進(jìn)行加藥處理的,。咨詢一下水處理工藝再說

作者: 孤子 時(shí)間: 2007-6-14 17:49
標(biāo)題: Re: 離心泵運(yùn)行了近2年，照片上是否是汽蝕?---[圖,，請教]
發(fā)生穿孔只說明材料材質(zhì)不均勻.這種材料一般是鑄件加工.有這個(gè)現(xiàn)象很正常.

作者: zhef84 時(shí)間: 2007-6-15 09:08
標(biāo)題: Re: 離心泵運(yùn)行了近2年,，照片上是否是汽蝕?---[圖，請教]
建議采用復(fù)合材料涂層修復(fù)以降低今后的腐蝕,汽蝕

作者: zbebtj 時(shí)間: 2007-6-24 11:15
標(biāo)題: Re: 離心泵運(yùn)行了近2年,，照片上是否是汽蝕?---[圖,，請教]
這只是由于葉輪材質(zhì)不好，再加上水質(zhì)較差所至,，建議根據(jù)水質(zhì)含有的酸堿性選擇相應(yīng)材質(zhì)的水泵

作者: poiu2006 時(shí)間: 2007-9-22 00:13
標(biāo)題: Re: 離心泵運(yùn)行了近2年,，照片上是否是汽蝕?---[圖，請教]
西貝分析的很有道理,，高手,。

作者: 雷鋒（上海）2008 時(shí)間: 2007-9-22 11:19
標(biāo)題: Re: 離心泵運(yùn)行了近2年，照片上是否是汽蝕?---[圖,，請教]
你們的水質(zhì)不達(dá)標(biāo),酸度高了.

作者: single 時(shí)間: 2007-9-23 00:50
標(biāo)題: Re: 離心泵運(yùn)行了近2年,，照片上是否是汽蝕?---[圖，請教]
弄了個(gè)泵類計(jì)算軟件,供大家參考

作者: lovebird123 時(shí)間: 2008-7-28 23:27
不像是汽蝕,倒是有點(diǎn)被介質(zhì)比如腐蝕的樣子,這是不重要的水泵吧,比較正常.

作者: 妮娜 時(shí)間: 2008-7-29 15:38
也看了下,應(yīng)該是腐蝕產(chǎn)生的.不是氣蝕的緣故!!水質(zhì)有必要檢測下!!

作者: wycdd2003 時(shí)間: 2008-8-26 08:28
應(yīng)該是水質(zhì)問題,，葉輪進(jìn)口邊大部分是完好的,，局部穿孔,很有可能是鑄造時(shí),葉片進(jìn)口材質(zhì)疏松的引起的,
建議換個(gè)不銹鋼的葉輪吧,

作者: 圣騎士 時(shí)間: 2008-8-26 09:55
腐蝕造成的穿孔很正常的，我以前見過盲板法蘭的腐蝕穿孔

作者: waberfying 時(shí)間: 2008-8-26 21:34

腐蝕和汽蝕均有可能存在,，腐蝕多還是汽蝕多,？判斷標(biāo)準(zhǔn)各不相同，腐蝕發(fā)生在離子被電化學(xué),，汽蝕存在于渦流體瞬間爆發(fā)作用

作者: 阿二 時(shí)間: 2008-9-10 11:22
我做水環(huán)真空泵的,，個(gè)人認(rèn)為是氣蝕現(xiàn)象

作者: 幸會幸會 時(shí)間: 2015-3-3 14:01
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