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標(biāo)題: 油溫變化問題 [打印本頁]

作者: 157440916 時(shí)間: 2013-3-17 07:40
標(biāo)題: 油溫變化問題
大家好,，剛開始油冷的時(shí)候還很快,，過一會(huì)油溫直接升高能有80度左右很燙手，就變的慢了好多,，而且油箱的加油口處還滴出水來,，是怎么回事,，哪位高手請賜教。

作者: 成形極限 時(shí)間: 2013-3-17 08:40
沒有油冷機(jī)嗎,？油液溫升有范圍的,，溫度高造成粘度下降，最好控制下

作者: 云飄映月 時(shí)間: 2013-3-17 09:30
弄個(gè)循環(huán)冷凝

作者: dreamth_ 時(shí)間: 2013-3-17 13:26
應(yīng)該有個(gè)循環(huán)冷卻系統(tǒng)啊,，如果有說明選小了的,，應(yīng)該增大冷卻系統(tǒng)；油溫高造成粘度下降,，從而系統(tǒng)反應(yīng)就比較慢的,。

作者: 外號德帥 時(shí)間: 2013-3-20 17:12
學(xué)習(xí)了，原來這么多門道

作者: 278352583 時(shí)間: 2013-3-20 21:43
{:soso_e100:}

作者: dennywung 時(shí)間: 2013-3-22 12:29
建議找一下系統(tǒng)的問題，油溫升高快跟系統(tǒng)內(nèi)泄,、溢流,、工作情況都有關(guān)系，而且正常工作溫度要在80攝氏度的話,，對系統(tǒng)很不利,，幾乎在極限上了都，我們設(shè)備一般控制都在60°左右的,。

作者: 左眼 時(shí)間: 2013-3-22 19:12
1.是不是冷卻器堵塞或冷卻系統(tǒng)過小。
2.系統(tǒng)壓力值設(shè)定過高,。
3.系統(tǒng)壓力未達(dá)到壓力傳感器設(shè)定值導(dǎo)致無限做功,。
4.系統(tǒng)內(nèi)泄嚴(yán)重。
這幾方面查看一下吧總之還是要找到油溫升高過快的原因,。

作者: 1→2→3 時(shí)間: 2013-3-22 21:12
查一下原理圖,，了解下工況，看一下各元件選型是否正確,，壓力調(diào)節(jié)是否合適,。油箱過高，各元件的內(nèi)漏增大,，速度就會(huì)慢下來,，首先就是要把油溫降下來，增大冷卻器的型號,。加油口有水,，說明油箱中或者是工作環(huán)境中濕度比較大，建議對油箱里的油進(jìn)行分離,，水污染對系統(tǒng)的危害比固體的危害有過而無不及,，要引起重視，吸油口可以使用吸濕空氣過濾器,，像黎明的QLS型,，可重復(fù)使用。

作者: simondog 時(shí)間: 2013-3-22 21:49
油箱的加油口滴水,？,？滴油還是滴水？

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