冷彎成型機(jī)的四大特點(diǎn)

藍(lán)海機(jī)械

1,、滾壓穩(wěn)定性問題,，生產(chǎn)中經(jīng)常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題,，實(shí)際上是單組滾輪受不對(duì)稱，左邊受力大,，材料往右邊偏擺,；右邊受力大，材料往左邊偏擺,�,！�
2、軌道圓弧部位是滑軌核心部位,，前幾道壓成型后的圓弧位,，在后道次軋折立邊時(shí)，應(yīng)對(duì)已成型的圓弧,，通過上下軋輥或橫輪,，進(jìn)行有效管束保護(hù)，不然,，材料在拉伸過程中圓弧位一定會(huì)變化,，R變小成為三角形，鋼珠不到底,，兩點(diǎn)接觸產(chǎn)生嘈音,，R變大時(shí)，配合軌產(chǎn)生晃動(dòng),，滑軌使用時(shí)軌跡模糊,，受力不均，滑軌變形,，縮短壽命,。 　　
% w# M) N8 y  R" [" X3、各道次平均受力原則,，全線滾輪平均受力,，磨損均衡,，延長軋輥使用壽命。 　
8 [5 V; e; m6 n0 f7 J% @4,、軋輥采用C12MoV 材料是利用其耐磨性能,，但具體的強(qiáng)度與硬度是矛盾的，熱處理時(shí)要利用C12MoV的紅硬性,，淬火后,，兩次甚至三次回火才能達(dá)到硬度。 　　
( n1 Y0 c; f- D  m% N文：藍(lán)海小編

海神123

能否來套圖學(xué)習(xí)一下

張鑫0516

M型的鈑金零件在有的R角處行成了多道的壓痕，有的R角處沒有這種現(xiàn)象,，這種情況就是產(chǎn)品左右偏擺了嗎,？還是受力不均？