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標(biāo)題: 碳纖維的入門貼 [打印本頁]
作者: 賣魚竿的    時(shí)間: 2013-4-7 02:36
標(biāo)題: 碳纖維的入門貼
本帖最后由 賣魚竿的 于 2013-4-7 03:15 編輯
2 E$ o8 {6 W1 R. R$ p5 P) f- x. K  M7 N
     本人不才一直潛水大半年了，一直不敢在各位大師面前露臉。論壇真的很好給了我這個(gè)小白很多幫助,，自己也長了很多見識,，一直想為論壇做點(diǎn)事，羞于自己不才沒撒拿得出手的,。今晚自己睡不著,，無事可干，索性就來獻(xiàn)丑了,。（有不對的,，講的不明白的，有錯(cuò)別字的,，還望各位大師多多指教）
# R5 ~1 i# N& S3 \' |+ r  L2 T0 `      本不才很多也是在網(wǎng)上看到的學(xué)到的,，再加上自己懶得打字 有的我就復(fù)制粘貼好了，還請各位多多包涵,。+ ~; O" d' d" K. D1 l. d
      開始正文吧# `  Z3 u& V- J" ?" }0 r
                    
' K$ N0 `) ~- v+ y  H, m     要了解碳纖維之前6 Q. m8 @# B9 q9 \( A' p2 k

1 {, g" Q8 u. z6 e% N" g先簡單介紹一下碳纖維的歷史
0 g4 B8 k( |" X- m; }6 C4 Q* l0 Y' [# }. S* t& y$ I
什麼愛迪生從竹子抽絲抽出碳纖維那些的起源我就不講了,，網(wǎng)路上一堆& s( ]* B$ n- U$ H

( ~4 G8 }! O1 i' r我就直接說一些網(wǎng)路上不容易找到的八卦吧) H/ `1 z+ Q* M$ t& u8 ]9 N/ w% o

3 W- I. a( @1 e; N$ o* M; k目前全球碳纖維生產(chǎn)公司大致可以分為四大公司，兩大集團(tuán)5 g$ o5 j: q& b% D" B
% b- C/ o8 A! O8 [# |8 h
四大公司分別是 TORAY TOHO(帝人) MITSUBISHI 臺塑( G) `7 }7 A% |5 q

) C8 H- p5 S$ F( n) l( p, r是的,，前三家都是日本頂級的大型集團(tuán) （德國英國意大利狗蘇聯(lián)撒的都不行啊,，臺灣的要差一點(diǎn)）- }* }- f' m" N& S( {+ \! U' |
9 Z7 f. W: c/ J  k; P' z
碳纖維這東西是好物,，可是生產(chǎn)難度也真的是他媽的頂天 （真的很難啊）2 t8 k( p: T+ ^7 U& K% V! k: l, K

( j7 p/ ~; B+ Q1 {( A; L" \8 Y  F什麼比強(qiáng)度是鋼鐵的八倍,，重量是鋁的2/3那些就不說了（大師們都懂的）  C; _8 F2 R3 x3 Y; a+ P4 Z2 J
: L0 M  W( P  P) ]- e, e+ V
只因?yàn)?"碳纖維是重要的國防材料" . i% o5 @) {- F- \+ r
0 _3 i# O' `# }+ p
只因?yàn)樘祭w維這材料如果深入了解就會知道它的重要性真的是屌暴了6 n4 x% ^) w# F% T' ~# ~. Y
: a- s8 u  A9 v- Z0 Z% H& M" W$ u5 Z( B
舉一個(gè)例子就知道碳纖維多重要了
/ Z9 f5 o1 i+ Q& z! F: [
# c+ |! }: u' s: ^4 Z現(xiàn)在我們不差錢了,，所以想要搞國防航天技術(shù)自主（做火箭的前面的殼罩）0 Y! a, o2 P( X9 Z
' I% |- n/ m% E% k9 X
因此拼了老命的想要國防航天領(lǐng)域中最重要的材料 - 碳纖維的生產(chǎn)技術(shù); q4 i6 Q0 `& [; b1 ~- |" `

* z% T2 T; t( ]" l6 F# X1 N; A但這方面，我們研究了30年卻連個(gè)屁也生不出來（小鬼子的東麗搞了50年了吧,，50年在我們這可能中石油和中移動都不存在了）
# A( ~2 l1 E2 L
8 x: r" s" u) Z. @- Z- S/ X原子彈都生產(chǎn)的出來,，碳纖維生產(chǎn)不出來
" G' D& W$ K# F$ E5 x  e1 }$ c4 w& r: V9 E% M9 B& a* [
我們好不容易弄出個(gè)T300等級的 3K碳纖維（好想中復(fù)神鷹就是做那個(gè)的）
8 h! e* r, V2 y0 S  H
) V( ^3 }' {# K! G但看在復(fù)材行家的眼里連指甲刀都稱不上（真的沒撒用啊，不如人家的垃圾,，所以說也真是辛苦了我們搞指甲刀研究學(xué)者了,，體制大家懂得）
% X1 V- h/ G- L& Y- w* V+ h) M7 }- ^0 `0 ~- g' k
甚么是碳纖維
+ g3 _& c3 k; o2 _0 k0 N: z  f一開始為顯此文章含金度不凡，
5 W9 A3 z, @7 N$ Y1 v先故意以一般人聽不懂的說法來定義一下好了
& J& d. f% B1 W$ `  |% W- f碳纖維定義：『層狀結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定連續(xù)碳分子所組成的連續(xù)性纖維材質(zhì)』
" D9 u  ^, u$ E2 `& m9 q) ^+ k" l- E/ U9 e% E. I- W
OK,，聽不懂很正常,。因?yàn)樯厦婺蔷湓捠俏矣碴?font class="jammer">. E( Y; W2 z+ T* b0 L& a' j! I
不要罵我，寫這種很正經(jīng)的文章跟我的文章風(fēng)格不同
8 `) |- x" f1 s8 p隨便亂掰才是我的興趣和專長
' j3 N; R. I. y
: M# x0 V# {( f' s7 i/ }# g不過,，我下面會盡量努力正經(jīng)一點(diǎn)寫啦....
& \2 @' [- `: u- r+ c, `9 `碳纖維直徑只有頭發(fā)的1/50,，想像他的1/50細(xì)的一根毛
$ C) M% q" {: z0 C( a- M  B2 _! Z* g, x$ k
K數(shù)是什么東西啦（我看很多賣碳素自行車的就老拿這個(gè)忽悠人，就在這里講一下吧）
" W1 p% w+ ]: h9 F接下來先從K這個(gè)東西說起' ^, Z: j  h/ F6 l
一般來說『K數(shù)』是指一束碳纖維中有幾千根的單絲
. f( ~1 W8 n8 }; ?/ g1 j3 A3K就是指一束碳纖維中有3,000根單絲碳纖維4 f; `2 G1 H; \, o/ Y6 X
12K就是指一束碳纖維中有12,000根單絲碳纖維  （跟碳纖維的好壞完全沒關(guān)系）. T, d& }7 L- x
K數(shù)的差異先講到這里,，后面再補(bǔ)充
$ p# C/ R: w9 h, B3 u
3 L) n& V* }2 F* ]T300,、T600、T700,、T800,、T1000的差異! A7 c+ ]$ x  u
2 r& h' X4 o) G( J% l1 t0 ?
接下來講上述這些型號的差異
, `6 K4 K/ _$ D/ F$ d+ p- j( B0 r這些都是日本東麗(TORAY)公司的碳纖維型號。
9 n0 ~2 R& f1 _; V+ K9 t因?yàn)門oray公司太屌了,，做碳纖的誰沒聽過Toray啊+ s7 q% L8 M5 X7 @
所以其余幾家碳纖生產(chǎn)公司都會跟隨Toray公司的等級生產(chǎn),，簡單來說就是跟風(fēng)啦% o2 U- I+ P* \, u. h( G9 H3 w8 j
以T700等級的來說，其余三家碳纖生產(chǎn)公司也都有一模一樣強(qiáng)度的產(chǎn)品, `0 |* k+ o: @- y
如果你看到自行車架介紹上面寫：使用T700『等級』的碳纖維2 U3 G& A' p$ T# t# Y/ f5 ^
那麼你也就可以合理懷疑他使用的碳纖維是其他公司生產(chǎn)的(例如FPC 12K36S)
& J2 b1 W$ f& V" \
6 g( n, g. o) k回到正題,，因?yàn)檫@些型號是Toray公司當(dāng)初按照強(qiáng)度下去分的,，
& f0 P5 v! n0 ~. o2 i6 V5 ~, L3 q所以碳纖強(qiáng)度T300＜T600＜T700＜T800＜T1000 是毫無疑問的
: h' i% Z3 M5 W# r* d! W1 ~
+ i! T  w+ ^/ ]7 @7 W6 h" u但是有一個(gè)重點(diǎn)，也是最多人誤解的部分 車架用到1K,、3K碳纖的部分也都只有表面最外層的外觀材
1 V$ s8 k2 C2 A+ ?2 V# u6 @9 v4 S) p+ @
高級貨(T600以上)都只生產(chǎn)12K,、24K的碳纖維 （為什么啦？因?yàn)門數(shù)越大單絲越細(xì),，那么T600的3K的就要比T300的3K細(xì)）
" H- b( B; Q6 n& B
1 f; _4 P; G$ m強(qiáng)度最差的T300那一等級才有1K,、3K的碳纖維
9 m0 A* y3 V" \8 L+ S1 h* W
/ b9 \- i+ k5 s1 Q所以如果單以強(qiáng)度來說，1K,、3K的碳纖維通常是遠(yuǎn)不及12K,、24K的碳纖維的（正常來說哈，這個(gè)也沒撒用的）$ V) I) }) Q# J& G2 K+ \* a

8 w1 h. O1 N' ]6 g不過售價(jià)上越小K數(shù)的越貴,，成比例關(guān)系,，車架用到1K,、3K碳纖的部分也都只有表面最外層的外觀材
$ V1 B( b' ^: k9 G+ c
( j: d; `/ k5 Q上面已經(jīng)介紹完碳纖維了，下面開始說一些碳纖成型的基礎(chǔ)+ b) @$ K' m) F* D. N
2 t- j8 S6 k9 W9 f# [
碳纖維雖然是一束一束的,，但是自行車使用的是卻是『碳纖維布』
2 V' N" `, m' v甚麼是碳纖維布呢,？ 大概可以分成以下兩種
$ c8 l* b  N/ l6 K9 I
& v, g& F6 i" ]! b這種交錯(cuò)式的是編織布（這也是最多人誤解的部分 車架用k數(shù)的部分也都是指這種表面最外層的外觀材）
( J# E# I8 M, X8 @, C$ G5 N# G* q" S0 K1 I
這種單一方向的是單向布（一般用在里面）
1 E5 i) e) g" e/ `6 |
) b  T  F4 F& P編織布和單向布用在自行車上各有各的優(yōu)缺點(diǎn)0 X$ ]8 c3 F2 i
編織布優(yōu)點(diǎn)：好看、層間剪應(yīng)力高 (后面那一點(diǎn)是我好不容易才想出來的)% q' o- w" F9 h5 s; v- |, b
編織布缺點(diǎn)：強(qiáng)度低,、貴 (編織需要花錢）
% }% k4 O  e* B$ V$ m一般人一定要看到碳纖編織的花紋,，才會覺得里面是用碳纖6 D! Z$ D- }5 \6 Y+ ]! t2 I! s
而且越小K數(shù)的碳纖維編織出來的花紋越好看，（但是也越貴,，因?yàn)橐幐嗍�,，也更費(fèi)事啊。賣自行車的就是拿這個(gè)忽悠我們的）
1 L  E- U5 X0 a  M所以一般編織是使用1K,、3K的碳纖維編織,，4 j+ `4 c& H1 r5 `! z
但1K、3K的碳纖維強(qiáng)度不高又貴,，
4 @% w0 y* \/ i) E" R; t所以只好用一層在最外層來當(dāng)外觀材,，( t; `0 A6 {' W" e0 A' k

% F( u9 J* V9 H( u& @+ ~另外，在一次意外1K,、3K的碳纖維大缺貨時(shí)& T9 y3 e7 b0 w7 T. U& R
某家變通的廠商也發(fā)展出所謂的大理石紋這種流行的變種外觀
) z0 F0 i# |5 ?6 e* w3 ?' z$ [. g. K
單向布優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高且穩(wěn)定,，疊層角度可設(shè)計(jì)，價(jià)格便宜
2 r2 h% o) S0 I: V8 ]2 b單向布缺點(diǎn)：成型后外觀看不出是碳纖維 + b9 \% @1 Z& R( n
很多人都知道碳纖布是一層一層疊起來的
! g7 n( ^' O( M所以單向布的好處是可以隨著設(shè)計(jì)變化角度來應(yīng)用不同的受力方向; j! R" }& k0 `/ I* E$ p4 Y9 T
再加上單向布的強(qiáng)度遠(yuǎn)高於編織布,，
9 o- C$ L, O( K; w' s' [9 p所以目前自行車碳纖維零組件除了最外層之外( a) Q# j2 T! q5 f7 h& e& @
內(nèi)層(約10~30層,，各家廠商不同)幾乎都是使用單向布  （所以傻子才用編織布做里面啊）" B  N* v3 L; R6 G. p; b6 W% h$ c

. a, D! r/ c6 |! O& ]2 |那有人一定會問為什麼最外層不干脆也用單向布呢,？ 單向布做的外面我看了都想吐了 誰還買�,。�(我是不會買的,，真的很難看，所以最外層用編織布當(dāng)外觀材�,。�' B! Q3 r5 m2 K1 c! b
- i- P8 W+ W$ b$ v9 [
這個(gè)社會是很現(xiàn)實(shí)的,，碳纖維世界也是這樣$ ]- F; m' J+ Y% x/ X, R2 }1 p
沒有最外面那層皮，你們會看得起他嗎,？但是最有用的都被包在里面了�,。ㄟ@一點(diǎn)很像我們啊）1 _% B& k5 }! N! |
, U) l& M' }7 k6 X1 @, T0 ?
強(qiáng)度與模數(shù)的差異8 |% S/ k$ P7 q# w. Q
/ b- S0 b& L  H; u) P% C" o
所謂的引張強(qiáng)度就是指,，可以把材料拉斷的力量大小" _7 h: \. Y. K( `) y
強(qiáng)度越高越拉不斷,，強(qiáng)度越低輕拉就斷
! h; j% F( [1 m8 B$ E, P0 k' ~舉例來說
7 C+ [; F3 l9 u9 s橡皮筋引張強(qiáng)度低，所以稍用點(diǎn)力就可以把他拉斷了
9 ]; R, \! h( k" l鋼絲引張強(qiáng)度高,，你再怎麼用力也拉不斷........
2 O6 ~$ W1 s) B% ?1 E6 U( q0 [  T- {* `% _- t
而所謂的引張模數(shù)呢,，就是指材料受力變型的程度5 y: G0 j% o/ b/ _# \/ k9 O9 G
模數(shù)越高就硬梆梆,，模數(shù)越低就軟趴趴
# y( ~# J7 Y3 j( o7 p; X9 R4 n* O  M! r" z, a
舉例來說6 O: b% W3 H: p8 @
玻璃就是硬梆梆界的最佳范例(模數(shù)高)
6 v+ M* ^( ~8 e" j, B你再怎麼用力去扭他，也很難去把他扭到變形( D7 e5 ?7 n( N
而黏土就是軟趴趴界的最佳代表(模數(shù)低)
/ y) P) N  q2 E9 \$ ~1 m隨便輕輕一扭,，黏土就整個(gè)變形了
6 O( X1 F$ w" p: x3 }: K- H
- Y1 t. a4 n. a3 K& _% X; `, B* i2 K簡單來說 (完全是想草草結(jié)束的嘴臉)       7 H, l7 s& ~9 x" X1 q/ r9 m
強(qiáng)度越高越拉不斷,，強(qiáng)度越低輕拉就斷
# r& w  j. D4 J9 Z8 v9 g模數(shù)越高就硬梆梆，模數(shù)越低就軟趴趴/ e" n* v' S4 T# E0 _0 H9 J. a5 `6 d$ u
! c$ p& O/ {& B0 B; O$ p' V2 K& z
注意很多人都不知道,，其實(shí)碳素布有2種,，強(qiáng)度布與模數(shù)布。5 L; o/ o7 W# C$ G1 B2 w# p+ @+ K
7 S% r; y- s- {0 t' C
% L5 a) F8 l! O4 _
如果要提高碳纖維的模數(shù),，就需要超高溫石墨化,，不過碳纖在石墨化之后
. Q, p' M; B2 S& ^$ D% ?! f/ H
隨著石墨爐內(nèi)最高溫度的增加，模數(shù)雖然隨之增加& Q$ R/ M/ r2 @8 D( q* H

' j! ?( }) D' O但是強(qiáng)度 確會逐漸下降,，此為碳纖維之理論特性& l# f4 Q5 y, s5 O. J
1 P5 P( v6 C# h( u, r
引張彈性率(就是所謂的模數(shù))增加時(shí),，引張強(qiáng)度會逐漸下降（所以有強(qiáng)度布與模數(shù)布之分）
/ V# G8 V/ G$ I2 z1 ?5 D5 u4 P: }, P  O( e4 f1 m
很多東西對于這兩項(xiàng)特性都有需求的9 c. E9 _/ [; s, p; o
" R0 Z0 D, K2 D2 g$ L. o9 S/ G
一般的T700、T800,、T1000就是針對強(qiáng)度的需求2 v3 u  ?0 Q; |- @( G$ L# H
所謂的M35J,、M50J、M60J針對的則是模數(shù)的需求
) ]2 }# i& K! y3 E. y$ Z/ v以自行車來說,，T1000強(qiáng)度雖高,，但絕對無法整車都用T1000，
: z. D1 V' j) Y( p而M60J模數(shù)雖然頂天,，也是絕對無法整車都用M60J的碳纖維,。
' X' V8 C# P" F0 C" \1 R5 }% r
& f/ D+ X" A% Q* d5 y& X; l一臺騎起來軟硬適中的車一定要T系列和M系列的碳纖維都有，
% J0 l& j1 C) ~9 V8 y& D- l$ C& Z0 A所以有良心的車廠除了標(biāo)示使用T1000碳纖維做強(qiáng)度補(bǔ)強(qiáng)外,，, r  u/ p5 @2 s& Q/ x1 `7 V
還會再注明模數(shù)是以M60J補(bǔ)強(qiáng),，讓資訊透明。+ }9 O! {9 r; D5 N* f. `4 p( V
不過呢,，再有良心的車廠,，只要達(dá)到強(qiáng)度和重量的需求1 M' Z3 O4 V! `6 L0 z
車架里面一定會多多少少放一些T700來降低成本啦9 g! s7 ]9 X7 [9 s! i  K8 o
里面車架部分還是有給他偷偷使用T700的碳纖啊，這就是成本觀念啊* M* @9 }7 ~- ]6 T. D0 P7 z
不過這里一定要提出的是,，M60J主要是模數(shù)強(qiáng)化系列的碳纖維,，
" \9 q! B% E' o, A所以不要只看他強(qiáng)度好像還比T800低，以為他是三流碳纖,。
; D$ `1 C) Z' ~$ X拜托,，M60J的模數(shù)是T1000的兩倍不只啊
! b5 a7 E5 i0 ~4 B買的到T1000的碳纖，還不一定買的到M60J的碳纖勒,，
, E) [7 Y; u* Z, C+ p* ?M60J的碳纖維在復(fù)材行家眼里根本就是Toray所開發(fā)的一種偉大藝術(shù)品啊: k: G; C; k0 K* f

+ E/ m8 T  J+ t" I  y# s# Q! s綜合今天上述所講的,，希望對大家能多一點(diǎn)幫助$ u$ H  ^; Q% Z4 N2 d/ _; {8 f
簡單來說碳纖車架不需要去注意到底是幾K，
4 P" X% g& l8 a  C8 q那只跟最外層花紋有關(guān)系
- B6 V. B+ U' V如果真的在意，不如去了解車架里用了哪些碳纖維
& Y  u: I* _! T! x& U. qT700 or T800 or T1000,，比例多少,？
/ a' K# k) O. J8 B* B+ e: D! V/ @M35 or M50 or M60，比例多少,？
  @% y7 s6 `2 [. ~不過話說回來,，知道了又怎樣，騎起來會飛天嗎,？　　
( c3 T* m; W& ~- h7 h9 v5 J  w# t1 }5 e- @& d
哦也終于完了累死我了�,。　∮惺裁床幻靼�,，和意見請說,，我睡去了！+ _( h. f& u8 H4 O
對了最重要的忘了說了　老鷹啊多給點(diǎn)分啊　你看我窮得,！# g  r( _5 _  n# R, V: ?$ E
　　+ Q  V4 D9 |% w1 l
　
6 i$ t% @+ N; i8 K! d. y! M+ P( G5 D8 M* ~- l$ f0 ^$ B
作者: hawk23    時(shí)間: 2013-4-7 08:45
樓主這是為推廣碳纖維魚竿做鋪墊吧,？8 `; o5 p/ B, b
{:soso_e113:}
作者: 打鐵的    時(shí)間: 2013-4-7 08:51
很好的碳纖維介紹，之前買一塊汽車貼膜,，店家號稱是碳纖維布,，寄過來一看氣死我，就黑色塑料上面印條紋,。
( R: T( L$ m; p% p/ w5 O/ a% f碳纖棒的組成也跟碳纖自行車架一樣嗎,？
作者: 互通有無    時(shí)間: 2013-4-7 09:19
你是做什么的，推銷,，還是廠家,，技術(shù)
作者: 賣魚竿的    時(shí)間: 2013-4-7 22:06
hawk23 發(fā)表于 2013-4-7 08:45
% u5 F# f$ o8 k4 J' e1 {樓主這是為推廣碳纖維魚竿做鋪墊吧？

, R; @7 @4 ^3 z! z! R誰在這推廣魚竿�,�,！還有碳纖維魚竿也不用推廣，現(xiàn)在95%都是碳纖維做的魚竿,，已經(jīng)不用推廣了,！{:soso_e140:}
作者: 賣魚竿的    時(shí)間: 2013-4-7 22:08
互通有無 發(fā)表于 2013-4-7 09:19
# H, t% Z  k  q# h9 H9 W% i; H你是做什么的，推銷,，還是廠家,，技術(shù)
9 X' U. V9 g% Q
看來我得改個(gè)名字了，以免誤會,。愛釣魚可以不？,？{:soso_e111:}
作者: ttlegyq    時(shí)間: 2013-4-8 07:20
樓主賣魚竿就賣魚竿,，喜歡才賣ok了
作者: 賣魚竿的    時(shí)間: 2013-4-8 13:24
打鐵的 發(fā)表于 2013-4-7 08:51
1 ^; s7 G$ ^9 W/ b7 J4 a. X4 `很好的碳纖維介紹，之前買一塊汽車貼膜，店家號稱是碳纖維布,，寄過來一看氣死我,，就黑色塑料上面印條紋。2 t/ r  }  `- \, g( C* H% M  F
...
3 Z9 e! Y4 A" S0 Y: w3 H0 }7 g
碳纖棒的組成跟碳纖自行車架是不一樣哦  碳纖棒可能用的拉擠成型的,，碳纖自行車架一般用的層層的帖起來的,，不過也不一定的。- y4 v- Y6 L& x& p1 o7 \( H/ y
作者: 星光葉影    時(shí)間: 2013-4-8 23:08
看看是什么
作者: 楊磊_1987    時(shí)間: 2013-4-9 16:06
很長,，看完了,，學(xué)習(xí)了~
作者: 天天工作室    時(shí)間: 2013-4-11 15:34
說的很詳細(xì)，謝謝樓主的介紹,。
作者: xisuiji    時(shí)間: 2013-4-11 15:49
算是,，普及科普知識了！
作者: autosand    時(shí)間: 2013-5-10 19:26
很好的入門貼,，謝謝了
作者: 李靜典    時(shí)間: 2013-5-12 14:27
自行車架的碳纖維是哪種,？？
+ ?( g. J3 w" z6 ?
作者: 小九xd    時(shí)間: 2013-6-24 01:34
長見識了,，感謝樓主,！
作者: 好方案    時(shí)間: 2013-6-24 10:36
這就入門了？* \9 }9 A3 t7 q0 m( L2 Y& A0 t

$ e5 ]' M0 a+ X7 x1 A$ D暈,。
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  u( p4 p: p+ y- r國產(chǎn)的碳纖也不是很差的,。8 j' n' r$ w2 I
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還有最關(guān)鍵的成型怎么不見？
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纏繞好的碳纖不成型是什么,，神馬都不是,。( a  N* N% H. y. `: F" f$ V* J* G
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要用樹脂成型。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。。,。,。。
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作者: bianmingxingsss    時(shí)間: 2013-6-24 11:38
不錯(cuò) 俺們連云港有一家ZGL 神鷹就是做自行車的碳纖維 還在CCTV做廣告呢 估計(jì)還是有實(shí)力的吧
作者: 海峰之    時(shí)間: 2013-6-26 09:59
論壇里就是長見識
作者: ztf198887    時(shí)間: 2013-7-1 11:39
學(xué)習(xí)了
作者: 986675481    時(shí)間: 2014-8-23 19:39
樓主講的不錯(cuò),，再接再厲�,。�
作者: az_smile    時(shí)間: 2014-8-26 16:17
學(xué)習(xí)了,，收獲挺大
作者: pxppypqg    時(shí)間: 2014-10-8 23:32
不錯(cuò)
作者: 宇宙一星    時(shí)間: 2014-10-11 08:51
碳纖維和超硬鋁組合是飛機(jī)結(jié)構(gòu)架主材料,，強(qiáng)度高，份量輕,，國人軍工在這方面已擁有很高的領(lǐng)域,。
作者: 互通有無    時(shí)間: 2023-3-6 12:27
請問單絲強(qiáng)度越高越細(xì)嗎， 8 B9 D7 \# ]' r7 b
作者: tzguxk    時(shí)間: 2023-3-7 08:52
學(xué)習(xí)了,。
作者: 馬云龍    時(shí)間: 2023-3-7 09:57
謝謝分享,，學(xué)習(xí)了
作者: 無人機(jī)2911    時(shí)間: 2023-3-8 08:44
學(xué)習(xí)了
作者: a79003625    時(shí)間: 2023-7-17 00:04
感謝大大分享
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作者: a79003625    時(shí)間: 2023-7-22 07:34
感謝大大長知識了& Q) r$ o, i# F4 p% n
作者: 互通有無    時(shí)間: 2023-7-24 11:19
請問T300是單絲強(qiáng)度還是一束的強(qiáng)度
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作者: 互通有無    時(shí)間: 2023-7-24 11:24
每種碳纖維的強(qiáng)度和模數(shù)應(yīng)該應(yīng)該是有關(guān)聯(lián)的吧，比如一種碳纖維,，強(qiáng)度確定了,，它的模數(shù)也就確定了，就像金屬的硬度和韌性的關(guān)系,。
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作者: 互通有無    時(shí)間: 2023-7-24 11:27
賣魚竿的 發(fā)表于 2013-4-7 22:08- }" a9 ~! T' |7 p2 w
看來我得改個(gè)名字了,，以免誤會。愛釣魚可以不,？,？{:soso_e111:}

/ Z9 P- ~9 X% u$ ]3 g& `誤會，我是說你是做碳纖維行業(yè)什么工作: z0 f& w) J9 Z- l
作者: 互通有無    時(shí)間: 2023-8-7 17:48
請問單向布是不是一束螺旋狀纏繞,，像彈簧一樣
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