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標題: 測量閥座圓度跳動的檢具 [打印本頁]

作者: 揚天測量 時間: 2013-4-17 20:27
標題: 測量閥座圓度跳動的檢具
[attach]280257[/attach]

作者: 中精 時間: 2013-4-18 22:52
這個你也做

作者: 揚天測量 時間: 2013-4-19 10:27

中精發(fā)表于 2013-4-18 22:52 / M( h+ ?5 g8 O& U; k, c
這個你也做

我現(xiàn)在不做了,，因為我做的賣不上價�,，F(xiàn)在是外包了一家德國牌子的技術(shù)支持。當然,，有真正的愿意尊重技術(shù),，認為技術(shù)也有價值的用戶我也可以做,，還可以幫他省點錢

。

作者: 中精 時間: 2013-5-29 15:19

揚天測量發(fā)表于 2013-4-19 10:27
\3 b1 f* k2 W$ S, t1 A我現(xiàn)在不做了,，因為我做的賣不上價�,，F(xiàn)在是外包了一家德國牌子的技術(shù)支持。當然,，有真正的愿意尊重技術(shù) ...

有道理,，現(xiàn)在東西都賣不上價了，還是你現(xiàn)在舒服,，

作者: lanq11 時間: 2013-6-4 20:18
沒太明白怎么使用的,。測量精度是多少？

作者: 揚天測量 時間: 2013-6-5 11:09

lanq11 發(fā)表于 2013-6-4 20:18 1 z/ R5 H# I' d9 H4 l4 y
沒太明白怎么使用的,。測量精度是多少,？

放進去就行了，自動測量,。

作者: 枯藤 時間: 2013-6-6 20:19
據(jù)說這個里面的核心部件MARPOSS做的最專業(yè)

作者: 揚天測量 時間: 2013-6-7 19:16

枯藤發(fā)表于 2013-6-6 20:19
( h! m4 k+ G* |+ X# l據(jù)說這個里面的核心部件MARPOSS做的最專業(yè)

據(jù)說不切實際
其實沒有什么核心,，忽悠外行而已。還有另一個參數(shù),，發(fā)動機缸蓋閥座面的,，國內(nèi)整個發(fā)動機行業(yè)以訛傳訛，連我不是搞發(fā)動機的都覺得荒謬,，他們都還要檢測

作者: 枯藤 時間: 2013-6-7 21:44

揚天測量發(fā)表于 2013-6-7 19:16 ( X: J7 d/ M2 t; E4 S& z8 j
據(jù)說不切實際
) \) @3 w. i6 R, Z/ S" I' k& ~其實沒有什么核心,，忽悠外行而已。還有另一個參數(shù),，發(fā)動機缸蓋閥座面的,，國內(nèi)整個發(fā)動 ...

我也沒用過這個，不過是聽一個朋友說的,，里面的結(jié)構(gòu)好像是用一組旋轉(zhuǎn)的噴嘴,，通過軟件換算得出跳動的
你說的另一個參數(shù)是指什么？怎么個以訛傳訛,？

作者: LFS1982 時間: 2013-6-7 22:42
不太明白怎么使用,？

作者: 揚天測量 時間: 2013-6-8 15:18

枯藤發(fā)表于 2013-6-7 21:44
' S. V! s4 E5 D C0 C& z8 v$ ^我也沒用過這個，不過是聽一個朋友說的,，里面的結(jié)構(gòu)好像是用一組旋轉(zhuǎn)的噴嘴,，通過軟件換算得出跳動的
" x! g& r' ~* Z$ V; m# f/ s你 ...

可能你的朋友也只是聽別人說的，然后傳的人多了,，誤差就放大了呵呵呵,。這個東西,，我想國內(nèi)比我熟悉的人不會很多，雖然我只是知道皮毛,，但是更多的人包括使用的人看的是影子,，甚至是聽說的影子。如果你是發(fā)動機行業(yè)的,，另外一個參數(shù),，你感興趣的話我們私下里說。

作者: 天地浪人 時間: 2013-7-1 18:11
本帖最后由天地浪人于 2013-7-1 18:19 編輯

枯藤發(fā)表于 2013-6-6 20:19 & g# l. ^2 E1 M% n
據(jù)說這個里面的核心部件MARPOSS做的最專業(yè)

我從來沒發(fā)現(xiàn)MAPOSS在這一塊作的有多好,！他們家最早作的象點氣門量具的時候不會超過4年,；4年前作的我都瞧不上。這方面市場作的最大的也是幾乎處于壟斷地位的是尼布丁,，同時期有克勞伯的電測很別具一格,，但是電的真心沒有氣的在這塊耐用好維護，加之克勞伯賣的貴,，市場自然就錯失了,。后來愛它米克作了新類型的氣測裝置，和尼布丁的氣路布置截然不同,，采用比例閥進行氣路直接比例運算,，很強大，我很喜歡這款設計,；一直認為他家的設計師相比尼布丁更加大手筆,，雖然由于上氣孔太大，在小尺寸導管孔內(nèi)沒有1,。8毫米的氣孔穩(wěn)定,，但那只是在極端狀態(tài)下氣路本身特性造成的，并不妨害設計師的天賦表現(xiàn),。另外美國的愛德蒙德也有少量,，雖是氣檢，但是原理和算法以及做法都和克勞伯一模一樣,，沒一點新意,；手動的還賣的老貴，不得不佩服美國老的自以為是的豪邁氣魄,；國內(nèi)廠家作這個東西現(xiàn)在來講,，一點不含糊的，可是很少有機會能接到單子,；想反國內(nèi)老被弄過去做帶表的法兒線測量,，因為廠家老錯誤的認為帶表頭的肯定容易做，成本低,；其實這東西帶表頭的量具要比純氣測和純電測要難收拾的多,。
不過作為國產(chǎn)應該心里平衡,，因為第一臺真正的測量儀是人家歐美作的，自己沒吃那苦,，沒去創(chuàng)新,，如今沒機會干也很正常，要不天下那有大公,。
另外吐槽下MAPOSS，他家在這塊簡直就是混淆視聽,，很不道德,；不誠實的企業(yè)遲早會自討苦吃，這只是個時間問題,，中國也在變化,，觀念也在更新，意大利這艘航母遲早會被MAPOSS國內(nèi)那幫孫子給搞沉了,。

作者: 天地浪人 時間: 2013-7-1 18:24
樓主發(fā)的圖片就是克勞伯的量具,，他家作這個的時候MAPOSS在門線測量上還是穿開襠褲那個級別，更不要說核心部件是MAPOSS作的,。內(nèi)部的電刷和彈片式測頭是非常精細的神器,，簡單好用。

作者: shikeye 時間: 2013-7-2 07:39

學習

作者: 枯藤 時間: 2013-7-2 20:18

天地浪人發(fā)表于 2013-7-1 18:11 ( r2 \; _: F; d$ Q5 \% P
我從來沒發(fā)現(xiàn)MAPOSS在這一塊作的有多好,！他們家最早作的象點氣門量具的時候不會超過4年,；4年前作的我都瞧 ...

能不能給詳細說說這個閥座圓跳動檢具的原理，這個真的不懂,，這方面是我的短板,，有什么資料能發(fā)過來好好研究學習一下

作者: 天地浪人 時間: 2013-7-3 08:53
本帖最后由天地浪人于 2013-7-3 09:08 編輯

第13屆汽車檢測年會的本本上尼伯丁公司有篇論文寫的很細致，算法理論基于他家的結(jié)構(gòu),，你可以學習下,；這塊的測量各家根據(jù)測頭布置位置以及數(shù)量和方式的不同算法也有好幾種，但是歸結(jié)到一塊,，核心的幾何原理（也就是數(shù)學原始模型)都是一樣的,，就象極坐標中心點取點一樣，相對位置不同,，系數(shù)舊會變化,，測點數(shù)目不同，參與的變量就會不同,；但這些都是殊途同歸的過程問題,。多研究兩三種類型，認真推算下很快就會掌握和變通了,。
補充一點,，這種量具電測有個絕對優(yōu)勢那就是他的接觸點是唯一的,，采樣要比均化效應的氣孔準確和真實的多。這是氣測永遠沒法超越的,，只從測量效果上講,，電測不二之選

作者: 揚天測量 時間: 2013-7-3 09:52
[attach]288620[/attach]

他們這個系列有很多，03年大概就有二十多種.最小的是5*5*15的外形尺寸,。
至于公司名稱,，無所謂哪種翻譯是對的。他們協(xié)作單位有一家也叫做蒂森克虜伯的,，可老伯

還有,，他們的產(chǎn)品，的確披過很多其他公司的外衣,。
至于測量原理,，仁者見仁智者見智，不管哪種那個方法,，不合理的地方多了去了,，大家協(xié)商一致就好

作者: xm910818 時間: 2013-10-27 20:07
不太明白怎么使用？

作者: 揚天測量 時間: 2013-10-31 14:54

xm910818 發(fā)表于 2013-10-27 20:07
' e8 f/ J. ?8 X( d( F: R不太明白怎么使用,？

傻瓜型檢具,，放進去，按一下開關(guān)就可以了,，不需要技巧

作者: JXTTTTT 時間: 2018-8-7 09:34
我又來賺威望啦�,。�

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