深圳電梯成斷頭臺，機械故障,？維護缺陷？電氣失靈,？

trilemma

    15號,，深圳長虹大廈1號電梯中層開門，沒關門的前提下又上行,，急速下行,，一名女實習護士被夾頭部死亡。而12號,，電梯剛做過維護,。

電梯型號：
1992年出廠、1994年登記使用,，SP-VF型號的三菱

一,、網友還原的過程：
1.電梯停在了2-3層的夾層（平層沒有實現，停了）,；
2.電梯門打開（沒有平層怎么開門了,？）,；
3.電梯門只開了一半又迅速關閉，夾住了乘客（程序怎么回事,？）,；
4.門沒有關緊就上升了，事故發(fā)生,！至3樓平層,！
5.電梯迅速回到-1層，停下,，開門（估計是到最底下做零位校準）,，致死乘客倒下。,。


二,、設備磚家：
電梯制動器制動臂上銷軸使用了不當的潤滑油進行潤滑，這些潤滑油容易進入制動鼓及制動閘瓦之間,。液態(tài)的潤滑油容易向下流進電梯的“剎車片”里,，導致其制動力下降，一旦電梯滿載或超載,，就會出現“溜車”現象,。而按照正常操作，維修工應該使用固態(tài)潤滑脂,。

請問出事后電梯還能上行,，回落是零位校準，跟溜車到底有什么關系,？,！

三、電氣磚家：
錯的位置開門,，程序會停止電梯,；三菱用的還是老的PLC或16位機，程序可能改過,，導致不到平層就開門,；另外不關門也應該停在原位；也可能是接觸器不靈,、配重小了,；也可能壽命到了

我希望您懂專業(yè)的趕快查出真正原因來！別這也可能那也可能的,！我們真的經不起這么多可能�,。�

四、不知道什么磚家：
"我們要對電梯存有敬畏之心,。"
"女孩犯了兩個致命錯誤"...

我們以后上電梯之前是不是還要拜一拜關二爺啊

我平時性格很好的,，這次真的沒法不生氣，唉...

午子仙毫

網上說是維修工,，短接了保護自鎖電路,，這個還是有可能的，不是人為的是不會出這樣的事的,，太低級的錯誤,，出任何問題，電梯會停止,，即使剎車故障-溜索,，電梯會向下走，溜索到原點,，也不會動,，不會向上走，只要有任何問題,，電梯會進入故障狀態(tài),，個人看法，不要拍磚啊,。不過火車都能相撞,，電梯出問題在天朝也是很正常的

zhenxingweb

現在的社會,做啥都沒安全感了

zerowing

中國的問題是，一出事故,，各方先想辦法把自己的責任擇干凈,。所以,，“專家”們有的是真不懂，有的是看個明白裝個糊涂,。

興國

潤滑油 掉在剎車片 上了

何清波

應該積極找出故障原因，避免此類事故再次發(fā)生,。還有就是給死者做出賠償,。

荷鋤望月

我猜更改程序和短接保護電路的是臨時工

changkongceyi

修過電梯的土鱉說幾句：深圳長虹大廈的視頻告訴俺安全回路問題大了——轎門未關閉電梯即運動，是轎門開關（轎廂上方,，有電氣觸電）被短接（這個開關是絕對不能短接的,，夾人事故一般跟這個關系比較大）；溜車——電機抱閘問題（不能加油）,，軸瓦在電梯制動時會有磨損,，檢修時必須檢查抱閘間隙并作出適當調整，但超額定速度速115%時安全鉗必須動作,；門把人夾住后電梯仍然運動,，轎門光幕跟微動開關（在轎門兩側）損壞或短接（這個也是絕對不能短接的，這個也可以夾人,，但轎門開關如果沒問題電梯不會動作）,；如果配重有問題，那就看看電梯有沒有做過稱重實驗（用砝碼）,；電梯的壽命一般是18到20年,，這部電梯92年出廠，到現在已經...

LXNZJL52

最近電梯出事的有好幾起了,，做什么設備安全還是首要考慮

我是天空

誰知道最后怎么處理了，責任人受到懲罰了嗎