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標題: 為什么輪子沒氣騎著費勁呢？ [打印本頁]

作者: wugamp 時間: 2013-6-21 13:20
標題: 為什么輪子沒氣騎著費勁呢,？
自行車氣不足的話,，不好騎。為什么,？
當然可以從能量守恒的角度解釋：很多能量浪費在輪胎變形上了,。但這個解釋總覺得太宏觀、抽象了,。
有沒有更具體的解釋呢,？

作者: 把刀用好 時間: 2013-6-21 13:32
本帖最后由把刀用好于 2013-6-21 13:34 編輯

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這是網上的解答。

作者: zerowing 時間: 2013-6-21 13:35
很簡單的解釋就是滾動阻力距變大,。

作者: 尋找白樺林 時間: 2013-6-21 13:35
摩擦力大啊

作者: 一直被虐 時間: 2013-6-21 13:38
百度一下,，你就知道。
解釋1是滾動摩擦力增大引起的,，單具體的過程可以這樣解釋,。假設輪胎和地面的接觸點為B，前面的點為A,，后面的點為C,。當輪胎的氣比較充足時，輪胎的彈性很大,。當輪胎向前滾動,，A點成為B點時，此時,，由于輪胎發(fā)生形變,，壓力必然對A點做功，由于W=FS,，F(xiàn)為A點所受的壓力，S為形變的距離,。由于輪胎的氣很充足,，輪胎的變形就比較小，即S比較小,，這樣W就比較小,。并且此時，由于受壓力的點B點已經到達C 點的位置,，它將不再承受壓力,，它就由于內部的氣體壓力而恢復原來的形狀，這樣將對地面產生一個推力,，由于這個力量的方向是指向圓心偏后的位置的,，所以這個力量產生的力矩是推動輪胎前進的,。也就是說原來克服輪胎形變做功產生的彈力反過來又推動輪胎前進。也就是說能量幾乎沒有被浪費,。當輪胎的氣不足時,，輪胎的彈性很小。當輪胎向前滾動,，A點成為B點時,，此時，由于輪胎發(fā)生形變,，壓力必然對A點做功,，由于W=FS，F(xiàn)為A點所受的壓力,，S為形變的距離,。由于輪胎的氣很不充足，輪胎的變形就比較大,，即S比較大,，這樣W就比較大。并且此時,，由于受壓力的點B點已經到達C 點的位置,，它將不再承受壓力，但是它就由于內部的氣體壓力很小而不能很快恢復原來的形狀,，這樣就不能對地面產生產生一個推力,。這樣原來對A點做的功就被浪費了，所以產生了能量損失,。所以會感覺到費力,。還有，由于失去了輪胎的彈性,，地面的不平必然使車子產生強烈的震動,，這些震動必然會浪費很多的能量。解釋2車胎氣足時,，輪子跟地面接觸面小,，這時主要存在的是滾動摩擦。而沒氣時,，輪胎皮軟了,，跟地面接觸面大，而且狠大一部分摩擦力成了滑動摩擦力,。所以費力了,。就好像你穿著帶滑輪的溜冰鞋在冰上走，狠容易滑起來,，而你穿一雙棉鞋就不容易滑動了,。道理差不多吧,。

作者: 桂花暗香 時間: 2013-6-21 14:06
如果你問一個不識字的人這個問題，他會說：車胎沒氣了,，肯定費勁了,。以上幾個說法都有點繞，那自行車為什么騎起來不會倒,。是不是要從陀螺儀的原理去說明呢,？

作者: 逍遙處士 時間: 2013-6-21 14:53
將輪胎想象成多邊形，沒氣的輪胎是30條邊的,，充滿氣的是300條邊的,，就很好理解了。

作者: wuxiluanpaoP 時間: 2013-6-22 13:32
自行車為啥可以騎,，就是動了比較平衡 ,，靜止反倒要倒求比較合理通俗的解釋

作者: a261757453 時間: 2013-6-30 23:25
再問一個小白問題。把輪胎看成是多邊形,，沒氣的時候,，邊數(shù)少了就，說是30條邊吧,。有氣的時候是,，300條邊。那為什么不直接上鋼圈,？這樣子開起來的時候就不會變形了,。是為了減震？

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