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標(biāo)題: 力學(xué)分析——飛機(jī)上的神秘存活座位 [打印本頁]

作者: 掃街 時(shí)間: 2013-7-13 08:44
標(biāo)題: 力學(xué)分析——飛機(jī)上的神秘存活座位
格林威治大學(xué)與城市飛行專家發(fā)布了一個(gè)詳細(xì)的調(diào)查研究,，研究員調(diào)查了105起空難事故中的2000名生還者之后，終于找到了飛機(jī)上的神秘存活座位,！紅色標(biāo)示你基本上掛了,，橙色標(biāo)示能不能活下來看上帝心情，綠色標(biāo)示還可以活下來做俯臥撐,。此圖絕對是居家旅行必備

點(diǎn)評：
洋人玩的概率統(tǒng)計(jì),，2%的工程師從力學(xué)給分析下吧。

作者: angel1399793 時(shí)間: 2013-7-13 08:50
來“昭昭”大神分析下

作者: A209 時(shí)間: 2013-7-13 08:54
一般機(jī)尾比較安全點(diǎn),，圖上好像和力學(xué)關(guān)系不大,，都是離出口比較近的位置，逃跑時(shí)離的近一點(diǎn)

作者: 愛似輕風(fēng) 時(shí)間: 2013-7-13 09:15
我一般拿牌早的話都是坐在12A/F座位,。

作者: 愛貓人士薛定諤 時(shí)間: 2013-7-13 09:19
尾部是最安全的,，飛機(jī)墜毀一般尾巴都是完整的，一般的撞擊姿勢,，大量的能量都被機(jī)體前方和下腹吸收,。

作者: 歐陽絕痕 時(shí)間: 2013-7-13 09:47
要掛的始終是要掛的

作者: zerowing 時(shí)間: 2013-7-13 10:26
經(jīng)過調(diào)查，所有爆炸失事的飛機(jī)上,，所有座位的生存率都是0,。

作者: 國海邁斯特 時(shí)間: 2013-7-13 10:35
請大神指導(dǎo)！

作者: 大海無邊 時(shí)間: 2013-7-13 11:30
我一般是坐在翅膀上飛

作者: 水水5 時(shí)間: 2013-7-13 12:25
嗯,，我對翅膀那個(gè)位置感興趣,，我一般都坐那個(gè)位置
假如是強(qiáng)對流天氣，飛機(jī)撞上山,，那么還有翅膀吸收一部分能量,，估計(jì)這樣的話也會從翅膀前面位置折斷
假如是上升和下落時(shí)，有頭部尾部和腹部吸收能量……
我覺得和離逃生門近有很大的關(guān)系

作者: LIAOYAO 時(shí)間: 2013-7-13 12:31
從圖片顏色直接可以看出,，

與安全門距離與存活率成反比,。

作者: 樟斌 時(shí)間: 2013-7-13 14:36
喜歡坐靠前的座位。不過遇到氣流時(shí)心里還是有點(diǎn)害怕,，沒一點(diǎn)安全感,。

作者: Niusd 時(shí)間: 2013-7-13 16:11
就是離逃生艙口近些吧

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