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標(biāo)題: 磨削加工后表面硬度下降厲害,，為何,？ [打印本頁]
作者: 307的過客    時(shí)間: 2013-7-24 09:23
標(biāo)題: 磨削加工后表面硬度下降厲害,，為何,？
48CrMoA材料,，中頻淬火,，淬火后表面硬度HRC52左右,。
3 `4 e6 u1 X1 b: i: G3 ~經(jīng)過磨削加工,，磨削加工量為0.15mm,，磨削加工后表面硬度HRC42左右,。; c" x( j4 S1 ~- o. C0 @' a
為何會(huì)下降那么多？有哪些因素會(huì)可能導(dǎo)致,？% F1 r% C. F, J. R
請各位大俠給出意見和建議,。
& u. W" e2 F: r, N! l+ `
作者: zerowing    時(shí)間: 2013-7-24 09:28
估計(jì)是你磨削時(shí)冷卻沒有保證吧。使得你的工件在磨削的時(shí)候高溫回火了,。+ E7 H/ f3 x' v# K; P0 S( v3 X! B
有個(gè)鏈接,，你可以看看。
6 ]7 C$ b( ]$ T( ^) k: }http://www.cv866.com/news/tech/57.html
作者: 瑣o〆銪    時(shí)間: 2013-7-24 09:41
這是熱處理的問題，應(yīng)該是淬火時(shí)未淬透,。
作者: mfka    時(shí)間: 2013-7-24 09:41
還有感應(yīng)加熱淬火工藝是否有問題,？
作者: 307的過客    時(shí)間: 2013-7-24 09:45
簡單歸納一下上面幾位大俠的意見：
% C% J* T5 [- V- s% w1、淬火工藝問題,；% n2 |1 i4 V, w
2,、淬硬層深度問題；& J% G" N& e, k2 L8 Q6 X  _
3,、磨削加工時(shí)的冷卻問題,；- `# n% ~4 n4 K; Z$ x
還請其它各位大俠不吝賜教，一并謝過,！
作者: 東海fyh126    時(shí)間: 2013-7-24 10:09
車削加工有硬化層的,，這都不懂》？,？,？？,？
作者: 307的過客    時(shí)間: 2013-7-24 10:14
東海fyh126 發(fā)表于 2013-7-24 10:09 ( j' Z0 n1 _1 E: w. B1 f( ?
車削加工有硬化層的,，這都不懂》？,？,？？,？
  J: T% `7 p4 ~" S% `- J
是磨削加工,，加工量只有0.15。與硬化層有關(guān)系嗎,？
" i1 v' L% g1 a# v$ u' U# K* x% _
/ d) D2 W& n. R& I  s
; c' H% W, ^- v: o! e. q
作者: 鐘萍萍    時(shí)間: 2013-7-24 10:19
對這個(gè)不是很熟悉,，是不是淬火液的問題？
作者: 307的過客    時(shí)間: 2013-7-24 10:20
淬火液,？淬火時(shí)的冷卻液,？不明白……
作者: 滾珠絲杠維修    時(shí)間: 2013-7-24 10:39
淬火有問題，硬度層太淺了
作者: 307的過客    時(shí)間: 2013-7-24 10:55
307的過客 發(fā)表于 2013-7-24 10:14 ; w' ~1 d, I6 _: K
是磨削加工,，加工量只有0.15,。與硬化層有關(guān)系嗎？
8 i7 M7 I2 B1 [5 l% s( U3 t
車削是在中頻淬火之前,，應(yīng)該不會(huì)有這個(gè)影響吧,？0 q8 M; }4 B: J# V
作者: Pascal    時(shí)間: 2013-7-24 11:03
傾向于磨削加工中磨削熱太大，把工件磨削燒傷了,。
+ L& s, L- e) p5 K# W0 V可用酸洗法檢驗(yàn)?zāi)ハ鳠齻?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 307的過客    時(shí)間: 2013-7-24 11:12
Pascal 發(fā)表于 2013-7-24 11:03 5 D& U5 X* h) c9 K
傾向于磨削加工中磨削熱太大,，把工件磨削燒傷了,。' v2 D& ~* Q4 d" g" |& W+ ]
可用酸洗法檢驗(yàn)?zāi)ハ鳠齻?/blockquote>
$ u4 D; V& M% Z$ ]' q
能提供詳細(xì)的操作方法嗎？謝謝,！0 p  f% J8 C8 s$ K
作者: Pascal    時(shí)間: 2013-7-24 11:16
307的過客 發(fā)表于 2013-7-24 11:12 $ P* x' B: X9 B, e( N. u+ g
能提供詳細(xì)的操作方法嗎,？謝謝！

, \6 C! c, i: N0 T$ H抱歉,，我不知道詳細(xì)的檢驗(yàn)方法,。) M7 U/ f$ `0 b+ q  O
酸洗檢驗(yàn)?zāi)ハ鳠齻谳S承制造廠家是非常成熟的方法，等待軸承制造方面的社友,。
作者: 307的過客    時(shí)間: 2013-7-24 11:20
問題是,，酸洗測試，是破壞性的,，肯定不能在工件上試,，成本太高。
作者: ttlegyq    時(shí)間: 2013-7-24 13:14
選用多點(diǎn)測量硬度,，如果多點(diǎn)硬度在3度以內(nèi),，那是中頻搞差了，如果多點(diǎn)測量硬度差在5度以上,，那是磨差了,。% r' o5 s' d1 \2 S
作者: 307的過客    時(shí)間: 2013-7-24 13:36
嗯，感謝各位的指導(dǎo)和幫助,。6 r4 j# U% Y* l/ f
經(jīng)對表面硬度下降處進(jìn)行銼削后,，再測硬度，硬度基本和熱處理后表面硬度一致,�,；究梢耘袛嗍悄ハ骷庸�(dǎo)致的表面回火或退貨造成的硬度下降。
作者: 磨床工    時(shí)間: 2013-7-24 17:22
淬火深度不夠,。
作者: 夕陽書生    時(shí)間: 2013-7-24 21:15
5樓的老兄總結(jié)的很好。高頻淬火,，淬火層比較淺,，如果冷卻不好，也會(huì)退火,。
作者: xsq139    時(shí)間: 2013-8-4 14:53
在打硬度時(shí),，用手砂輪在不妨害工件使用的地方磨深0.2mm，打硬度,，看結(jié)果就知道是未淬透問題還是磨削問題,。
作者: hkslljf    時(shí)間: 2013-8-5 13:49
東海fyh126 發(fā)表于 2013-7-24 10:098 t1 M; z0 _8 T& Y  I
車削加工有硬化層的，這都不懂》,？,？,？？,？

4 y! c* S6 I4 g$ |6 Q車削硬化層在熱處理以后就不存在了吧
作者: mwb1017    時(shí)間: 2013-8-6 23:03
307的過客 發(fā)表于 2013-7-24 10:14
0 k3 u1 B. G* S) o( S$ |是磨削加工,，加工量只有0.15。與硬化層有關(guān)系嗎,？
" R, S5 e! A. ?5 t# {
這很正常啊,，軋輥就是反復(fù)磨的
* k) V; s7 {/ L1 J/ C- X3 h
作者: 東邪VV    時(shí)間: 2013-8-7 10:37
熱處理的問題
作者: 土匪一幫    時(shí)間: 2013-8-7 11:05
加工時(shí)如果溫度過高會(huì)導(dǎo)致工件回火硬度下降。



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