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標(biāo)題: 尋材料替代：有一個(gè)鉛銅合金材質(zhì)的滑銷和軸配合，用戶反應(yīng)振動噪音比較大 [打印本頁]

作者: rubi 時(shí)間: 2013-7-30 16:25
標(biāo)題: 尋材料替代：有一個(gè)鉛銅合金材質(zhì)的滑銷和軸配合,，用戶反應(yīng)振動噪音比較大
公司的一個(gè)產(chǎn)品,，有一個(gè)鉛銅合金材質(zhì)的滑銷和軸配合，用戶反應(yīng)振動噪音比較大,。主要有附件中件2引起的,，想找一種件2的替代材料,。
要求：機(jī)械性能和鉛銅合金近似，區(qū)別在于質(zhì)地軟,，在振動時(shí)降低噪音,。聽一位老工程師說起過，很早以前的一種直接貼在地上的一種地磚,，質(zhì)地軟而且耐磨,。請各位大俠多多指點(diǎn)！

作者: 不舍 時(shí)間: 2013-7-30 16:35
看上去需要在軸上滑動,，是不是可以考慮用聚四氟乙烯+玻璃纖維的復(fù)合材料,？�,；蛘邇�(nèi)層噴涂聚四氟乙烯,？

作者: 00782911 時(shí)間: 2013-7-30 16:41
本帖最后由 00782911 于 2013-7-30 16:43 編輯

無油襯套，應(yīng)該可以,。

作者: rubi 時(shí)間: 2013-7-30 21:28

00782911 發(fā)表于 2013-7-30 16:41
無油襯套,，應(yīng)該可以。

謝謝您的建議,。
我們目前用的就是這種襯套,，由于和合金材料的銷軸配合，帶來的噪音比較大,。用戶總是抱怨,，必須跟進(jìn)用戶的訴求。

作者: rubi 時(shí)間: 2013-7-30 21:45

不舍發(fā)表于 2013-7-30 16:35
看上去需要在軸上滑動,，是不是可以考慮用聚四氟乙烯+玻璃纖維的復(fù)合材料,？�,；蛘邇�(nèi)層噴涂聚四氟乙烯,？

十分感謝您的寶貴建議。
不知道大俠有沒有使用過此材料的產(chǎn)品,？能否粗略的介紹一下？

作者: LIAOYAO 時(shí)間: 2013-7-30 21:45
怎么看都很難理解,。

1,、振動源在哪里？

2,、滑銷,？往復(fù)運(yùn)動？旋轉(zhuǎn)遠(yuǎn)動,？

3,、潤滑是何種形式,？

4、配合間隙是多少,？

5,、零件光潔度是多少？

5,、工況,、載荷等等參數(shù)

6、,。,。。

作者: rubi 時(shí)間: 2013-7-30 22:58

LIAOYAO 發(fā)表于 2013-7-30 21:45
怎么看都很難理解,。

1,、振動源在哪里？

二維圖里面可能表達(dá)的不很清楚,，帶來的不便請諒解,。
既然您問了，我就詳細(xì)的給你回答了：
1.產(chǎn)品是商用車上的一個(gè)小型總成產(chǎn)品,，會隨著汽車的的顛簸而振動,；
2.滑銷和襯套往復(fù)運(yùn)動；
3.潤滑采用特種高溫潤滑脂,；
4.配合間隙0.4,；
5.滑銷表面0.4的粗糙度；
6.徑向基本上是不承受力的,，除了承受自重（20kg）,；軸向往復(fù)滑動，克服自重帶來的摩擦阻力及位置度公差帶來的滑移阻力,；
發(fā)表一下我的意見：我覺得很多時(shí)候,，條件都是未知的，也沒必要知道的很詳細(xì),；最主要實(shí)際的情況并沒有給我們提供那么多資源,，抓住的主要的因素和矛盾才是主要的。這樣才可能快速,，理性的給出解決方案,。
大俠，您怎么看,？

作者: LIAOYAO 時(shí)間: 2013-7-30 23:08
1,、配合間隙0.4 感覺似乎偏大些，可以檢討再縮小的可能性,。間隙大會更容易產(chǎn)生振動,。

2,、考慮加裝減震材料，如橡膠之類,。這些減震材料也有減小間隙的效果,。

對閣下的產(chǎn)品不熟悉，不敢多說,。

作者: rubi 時(shí)間: 2013-7-30 23:20

LIAOYAO 發(fā)表于 2013-7-30 23:08
1,、配合間隙0.4 感覺似乎偏大些，可以檢討再縮小的可能性,。間隙大會更容易產(chǎn)生振動,。

2、考慮加裝減震材 ...

感謝您的建議,，我比較崇尚這種交流,。無階級，無身份,，以理論和實(shí)際為標(biāo)準(zhǔn),。

有什么言語冒犯之處，還請諒解,！

作者: 夢E柯南 時(shí)間: 2013-7-30 23:30
1.常規(guī)套路：可以考慮聚四氟乙烯或特種塑料,，耐磨性不錯，可以自車,，成本低廉,。
2.不按套路出牌的（比如在下）：如果厚度合適，可用油缸的導(dǎo)向帶,，材質(zhì)為酚醛夾布或PTFE+青銅粉,，這個(gè)網(wǎng)上有很多資料的，樓主可以自己找找,，在下就不多嘴了,。（導(dǎo)向帶接合的部位要開斜口）
(, 下載次數(shù): 18)

作者: rubi 時(shí)間: 2013-7-31 07:58

LIAOYAO 發(fā)表于 2013-7-30 23:08
1、配合間隙0.4 感覺似乎偏大些,，可以檢討再縮小的可能性,。間隙大會更容易產(chǎn)生振動。

2,、考慮加裝減震材 ...

十分感謝二位,，通過你們的指點(diǎn)加上自己的理解，基本上已經(jīng)有了可行的方案,。不過還是需要實(shí)驗(yàn)去論證的。

作者: 肖菜鳥 時(shí)間: 2013-7-31 09:47
材料不是主要問題,，摩擦才是問題,，你看直線軸承的滾動摩擦就噪音很小

作者: libinfl 時(shí)間: 2013-7-31 09:59
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作者: ldf9766 時(shí)間: 2013-7-31 21:49
關(guān)鍵是找出震動源

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