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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 液壓系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)壓力超出設(shè)計(jì)值12Mpa,緊急求助,！ [打印本頁]
作者: hbhb888    時(shí)間: 2013-8-15 21:52
標(biāo)題: 液壓系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)壓力超出設(shè)計(jì)值12Mpa,緊急求助！
本帖最后由 hbhb888 于 2013-8-15 22:27 編輯
5 F. o; d" k: ~
+ ^8 ]' @% j- v, c7 J6 \' n以前做了一個(gè)如圖的設(shè)備,，采用液壓驅(qū)動(dòng),。
  O8 [. |! ?- n8 B! s2 W! ?+ @7 C% @8 v! R. j$ o+ p( N
[attach]293771[/attach]
1 B3 W+ D* k) m+ ^0 x/ r% E# _+ V8 ^- G9 Q, `" z
負(fù)載加上自重13噸，液壓舉升系統(tǒng)采用缸徑125的油缸,，初始舉升角度20--21°,。
4 I# s6 K9 }" R% [; w. \初始設(shè)定系統(tǒng)壓力16Mpa。1 o  q1 U( o- K3 D/ j( o
但是當(dāng)滿載時(shí)設(shè)備卻紋絲不動(dòng),，當(dāng)壓力達(dá)到26--28Mpa時(shí)才能舉起該設(shè)備,。
: x! T9 p* n+ ?- A; S- |! V, N# J, ~% g  M% R( s0 l  L
求高人指點(diǎn)，小弟實(shí)在想不到這樣簡(jiǎn)單的系統(tǒng)怎么會(huì)有這樣大的壓力差距,。
0 M4 Q0 N  n, u" v% u* U8 {
7 c6 }: P8 v6 k; I5 C小弟一直認(rèn)為是液壓系統(tǒng)自身損失1Mpa左右,，其他的就是機(jī)械部件損耗了。
) c/ A3 v/ P, G, |8 S5 g個(gè)人認(rèn)為有以下2點(diǎn)造成機(jī)械損耗過大：9 [& q( q! }8 k  y
1.是設(shè)備制造時(shí)舉升機(jī)構(gòu)各軸不平行,；" B; J, z. v2 M
2.安裝時(shí)造成左右舉升機(jī)構(gòu)不平行,。導(dǎo)致機(jī)械內(nèi)損耗過大。
: Y5 W- l- T( g' Z, b
9 y0 P% ~1 ~+ E+ c6 z6 {2 M, K/ c( F& b. v* S1 H
小弟直接把負(fù)載平分到兩邊,，所有力用油缸平衡,。得到的壓力P。
2 Z& d" j' E7 h2 z. o. r1 r1 [2 l小弟也把油缸孤立出來,，用力矩平衡來算,，油缸的壓力也是P。
; m4 g! P7 N' H7 T) i6 Q& l8 s9 m- I2 o6 B) C" D; H: V
兩個(gè)值相差0.3,，,，估計(jì)是取角度是元整的緣故。
1 c7 e3 f  ^5 @! d7 F
, U& L  y  j% g3 K
' E8 N0 c# b7 x" A1 E* e+ S$ T
7 {5 w3 z2 `! ~8 `9 }) m- W4 a8 A
8 B0 F6 V2 w0 d! t+ W補(bǔ)充內(nèi)容 (2013-8-21 23:48):
& ?/ \2 X1 @/ Z" V9 i8 n; qF*sin20°=130000/2        F=191176N            P=191176/（3.14*62.52）=15.48Mpa7 u, R; J/ v' S; \6 n
在這里感謝做出回復(fù)的朋友,，由衷的感謝大家的幫助,！
$ Y6 _7 U* o# s! R. u4 Z期望高人幫忙指點(diǎn)！
作者: 翔夢(mèng)隨風(fēng)    時(shí)間: 2013-8-15 21:58
計(jì)算沒有問題么？參考同類,，同規(guī)格設(shè)備的數(shù)據(jù),。
作者: 打死你    時(shí)間: 2013-8-15 22:20
液壓缸是垂直向上的？沒有分解力,？
作者: hbhb888    時(shí)間: 2013-8-15 22:25
打死你 發(fā)表于 2013-8-15 22:20
8 D& U3 J4 T" ]# A液壓缸是垂直向上的,？沒有分解力？
6 X6 _# r& W9 ~& P0 U. J
有初始角,，坑定是分解了的,。$ A2 V- c- w" ]! R
個(gè)人認(rèn)為是設(shè)備制造和安裝時(shí)造成左右舉升機(jī)構(gòu)不平行。導(dǎo)致機(jī)械內(nèi)損耗過大,。, h1 u0 U$ A% [& \* c
作者: 國運(yùn)昌久    時(shí)間: 2013-8-15 22:31
連桿機(jī)構(gòu)有死點(diǎn),，結(jié)構(gòu)不合理
作者: 打死你    時(shí)間: 2013-8-15 22:34
hbhb888 發(fā)表于 2013-8-15 22:25 1 `* o( ^" L- c1 X: D. y% b3 M' ]
有初始角，坑定是分解了的,。
  [0 u$ j6 X9 B2 S: ]5 F個(gè)人認(rèn)為是設(shè)備制造和安裝時(shí)造成左右舉升機(jī)構(gòu)不平行,。導(dǎo)致機(jī)械內(nèi)損耗過大。 ...

  |, n9 w" r2 t, e你是怎么分解的呢,？自重13噸,，你分解完了也就只有16Mpa？這還加上了自損的1Mpa,，如果液壓缸頂?shù)牟皇侵虚g的話還得分解一道,。
作者: hbhb888    時(shí)間: 2013-8-15 22:35
打死你 發(fā)表于 2013-8-15 22:20 0 D# h, U) w2 ]* P0 v4 I- w
液壓缸是垂直向上的？沒有分解力,？

  j! ^! w- L# O' @: {: l& r4 a& B死點(diǎn)還沒到,，油缸就到頭了，最后力都在油缸上了,！1 {  c' D8 d: z5 m! a2 y
作者: 打死你    時(shí)間: 2013-8-15 22:56
你肯定是算錯(cuò)了。http://wenku.baidu.com/view/fc98f6b9fd0a79563c1e7258.html
作者: itwotwo    時(shí)間: 2013-8-16 00:08
乍看應(yīng)該在自鎖點(diǎn)附近,，怎么會(huì)取這個(gè)受力點(diǎn),？
作者: hbhb888    時(shí)間: 2013-8-16 00:36
itwotwo 發(fā)表于 2013-8-16 00:08 & x+ }: c/ P" a2 P: B$ M, ?3 T, H# T
乍看應(yīng)該在自鎖點(diǎn)附近，怎么會(huì)取這個(gè)受力點(diǎn),？

% v* W3 o2 @6 T+ k% M$ p這個(gè)點(diǎn)不是圖上的點(diǎn),，點(diǎn)離交點(diǎn)還有一段距離6 V" _7 ]$ W" t+ X8 e: A& _
作者: itwotwo    時(shí)間: 2013-8-16 06:59
hbhb888 發(fā)表于 2013-8-15 06:36
: M$ {0 R2 K) Q3 T這個(gè)點(diǎn)不是圖上的點(diǎn)，點(diǎn)離交點(diǎn)還有一段距離
' `2 S- H& \. d+ \" T
當(dāng)然不剛好在,，否則別說26mpa,，就算260mpa也推不動(dòng)。我是說著力點(diǎn)比較不理想,。
7 E! B6 g0 ]. I. @  O  C
作者: shikeye    時(shí)間: 2013-8-16 07:42
我是來學(xué)習(xí)的
作者: 阿難和松山    時(shí)間: 2013-8-16 07:52
看看是不是無桿腔的面積那里有問題,。壓力大了，力沒有變，也有可能是面積變小了,。把油缸總裝圖發(fā)上來看看,！
作者: 莫傲楓    時(shí)間: 2013-8-16 08:11
估計(jì)還是壓力腳的問題，20°垂直分力就只有三分之一而已,。
作者: 飛度a    時(shí)間: 2013-8-16 08:47
下哪里學(xué)習(xí)一下,。。增長(zhǎng)見識(shí),。,。。
作者: 624272884    時(shí)間: 2013-8-16 08:55
1.是設(shè)備制造時(shí)舉升機(jī)構(gòu)各軸不平行,；
/ W5 ?5 ~+ I; {1 C6 e3 @2.安裝時(shí)造成左右舉升機(jī)構(gòu)不平行,。導(dǎo)致機(jī)械內(nèi)損耗過大。
7 ]- a1 W" B6 i' b6 y$ K- e1 }, G這看不出來嗎,，問題一個(gè),，一個(gè)排除，不就找到答案了' l6 U/ ~% o, R7 U
8 T* ?" d- M' P0 {
作者: bbtfcjy    時(shí)間: 2013-8-16 10:00
連桿機(jī)構(gòu)有近死點(diǎn),，結(jié)構(gòu)不合理
作者: 極速北極光    時(shí)間: 2013-8-16 11:27
是來學(xué)習(xí)的,，謝謝了
作者: hzdfyy    時(shí)間: 2013-8-16 11:37
你的初始舉升角度20--21°。你自己再計(jì)算一下分力就知道你的問題出在什么地方了,。
作者: gctdxy    時(shí)間: 2013-8-16 13:35
張見識(shí)了
作者: kingtigerfxp    時(shí)間: 2013-8-19 14:52
能把計(jì)算過程傳上來看看么
作者: lbaddie    時(shí)間: 2013-8-20 20:35
本帖最后由 lbaddie 于 2013-8-20 20:38 編輯 5 j  w( r$ p, z0 f% [$ d

4 ~# U2 x; l/ O) U- _% K4 v13噸的東西,，豎直壓在豎直的125mm活塞直徑的液壓缸上都產(chǎn)生約11MPa的壓力了，請(qǐng)重新核算一下
作者: hbhb888    時(shí)間: 2013-8-21 23:51
kingtigerfxp 發(fā)表于 2013-8-19 14:52 , `+ a+ B: [& s
能把計(jì)算過程傳上來看看么

% x/ c3 G3 O  {0 Z2 S% eF*sin20°=130000/2        F=191176N            P=191176/（3.14*62.52）=15.48Mpa
$ D) r2 a5 o: d: p" t# h% F: j% k, ~' r. L* O9 w4 H
希望指點(diǎn)下,！
, x. A# Q6 V: j, x" w
作者: hbhb888    時(shí)間: 2013-8-21 23:57
阿難和松山 發(fā)表于 2013-8-16 07:52 , R9 H  O% ]' u
看看是不是無桿腔的面積那里有問題,。壓力大了，力沒有變,，也有可能是面積變小了,。把油缸總裝圖發(fā)上來看看！

5 Z* W! m0 t% V$ @" y2 J油缸是買的,，以前單位沒有加工油缸的能力,，只有一個(gè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖，還有驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),。油缸的真實(shí)內(nèi)徑?jīng)]有測(cè)量,！
" }/ c( J' r; P0 Z" M1 a
作者: lbaddie    時(shí)間: 2013-8-24 02:13
F*sin20°=130000/2 ，即便是2個(gè)液壓缸,，這個(gè)130000是否合理,？做個(gè)連桿、杠桿受力分析一下
作者: yshao    時(shí)間: 2013-8-24 15:58
油缸水平放置行不行
作者: gopx1    時(shí)間: 2013-8-24 22:39
是否這樣計(jì)算合理,，油缸總是有一個(gè)橫向分力,，這個(gè)橫向分力靠什么來平衡呢。這個(gè)橫向分力會(huì)在導(dǎo)向柱上產(chǎn)生摩擦力？不知道這樣是否正確
作者: gopx1    時(shí)間: 2013-8-24 23:51
P/Q=L*cosb/(l*sin(a+b))  P是油缸推力 L是桿長(zhǎng) l是油缸上于桿支點(diǎn)到桿的下支點(diǎn)的距離,，b油缸于基礎(chǔ)的夾角 a桿于基礎(chǔ)的夾角



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