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標(biāo)題: 油研PVL系列雙聯(lián)葉片泵引起的維修事件實錄 [打印本頁]
作者: xiaohu999 時間: 2013-8-17 20:55
標(biāo)題: 油研PVL系列雙聯(lián)葉片泵引起的維修事件實錄
公司一臺汽車零部件專用設(shè)備.這兩日液壓系統(tǒng)發(fā)生故障,，故障處理斷斷續(xù)續(xù)經(jīng)歷兩天時間�,，F(xiàn)將處理經(jīng)過記錄在論壇，歡迎共同討論：
8月12日凌晨2:00,，正在美夢中,。機(jī)修班一兄弟小W來敲門,，講對焊機(jī)壞了，領(lǐng)導(dǎo)給我打了十幾個電話沒人接,，要他來叫我,。我穿條大褲衩,，腳上拖雙拖鞋,，往車間走。
路上我問小W故障現(xiàn)象：晚上上班沒多久對焊機(jī)一邊鉗口突然就沒動作了,，壓力表沒有壓力,，系統(tǒng)閥都有拆卸檢查，內(nèi)有黑色粉末顆粒,，清潔后無果,。然后更換了一臺油研PVL系列雙聯(lián)葉片泵，試機(jī)一分鐘壓力正常,，隨后又無壓力,。小W幾人幾乎所有插裝閥都拆卸查看過，一個插裝閥內(nèi)有黑色粉末顆粒,，但閥芯沒有卡阻,，其他插裝閥都無異常情況,。
路上大概情況有了了解，到了現(xiàn)場,，我叫一兄弟開機(jī)看看情況,。設(shè)備啟動后，一鉗口壓力表壓力顯示正常8MPa,，另一表無反應(yīng),。我看壓力繼電器，系統(tǒng)電磁閥電源指示正常,。在來的路上,，根據(jù)小W的介紹，我想系統(tǒng)集成塊上應(yīng)該不會有什么問題,，就沒有在拆卸系統(tǒng)插裝閥,。
我繞到油研PVL系列雙聯(lián)葉片泵（小流量出口和大流量出口分別供應(yīng)兩個鉗口，互不干涉）處,，一手握住小流量出口（壓力正常的鉗口）的油管,，一手握住大流量出口（沒有壓力的鉗口）的油管。小流量油管明顯感到振手,，而且有溫度,。大流量油管無感覺，油管與泵連接處有些溫度,，往上摸漸漸變涼,。
此時，我感到奇怪,，疑惑不解,，小流量出口有壓力，大流量出口怎么就沒有反應(yīng)呢,？剛換的新泵不可能有質(zhì)量問題�,。�
我手里拿著液壓圖,，蹲在旁邊開始思考：1.液壓系統(tǒng)集成塊處是沒有問題的,，可以排除；
2.問題點就在泵上,，可泵又是新?lián)Q的,？不解！3.維修中泄漏液壓油里沒有明顯的贓物,。
我有開始回想小W給我介紹的情況：幾乎所有插裝閥都拆卸查看過,，一個插裝閥內(nèi)有黑色粉末顆粒，但閥芯沒有卡阻，其他插裝閥都無異常情況,！
黑色粉末顆粒,！
我立即叫幾個兄弟，一人拆卸更換下來的舊泵,，,，兩人拆卸剛換的新泵，都打開看看內(nèi)部元件,。拆完發(fā)現(xiàn)大流量轉(zhuǎn)子與配油盤貼合的兩端都存在嚴(yán)重拉傷情況,。附圖片。小流量轉(zhuǎn)子卻沒有任何異�,，F(xiàn)象,。
這是又讓我感到奇怪，要是液壓油內(nèi)有雜物,，小流量處怎么有沒有問題呢,？
要趕緊找到故障點，生產(chǎn)任務(wù)急,，不能有太多的耽誤,。
我又決定讓兄弟們趕緊找來過濾小車，抽油,，查看郵箱內(nèi)部情況,。
5:00抽完油，打開油箱,，發(fā)現(xiàn)底部有厚厚的污泥,，且有許多頭發(fā)絲細(xì)的鐵絲樣的東西。
到此終于找到了“元兇”,。問題是小流量處怎么有沒有問題呢,？
7:３０上班，向領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)了維修情況和進(jìn)展,。因為前面提到有插裝閥里存在有顆粒粉末,，我提出要全面拆卸集成塊插裝閥清洗掉里面殘留的污物。
領(lǐng)導(dǎo)講：什么都不要說,，發(fā)貨任務(wù)緊張必須趕緊回復(fù)生產(chǎn),。
8:30更換上新的油泵和4桶46#液壓油。試機(jī),，壓力表指針全都升起來達(dá)到正常要求值。全線開始生產(chǎn),。我也回宿舍補(bǔ)覺了,。
下午5:00，接到車間電話，對焊機(jī)有出現(xiàn)故障了：鉗口壓緊后壓力一直上不去,，只能達(dá)到3MPa.但是在放松狀態(tài),，壓力又能達(dá)到正常值。
我拿上液壓圖又來到車間,，看著液壓圖根據(jù)故障現(xiàn)象分析,，排除了壓緊狀態(tài)下，油路上的幾個點,。還有兩個點不能肯定（附液壓圖）,。于是叫來一兄弟，決定先一個點（插裝閥）看看,。拆卸后未發(fā)現(xiàn)異常情況,。接著查看另一點（單向閥），拆下閥,，用電筆搗了一下閥芯,，發(fā)現(xiàn)閥芯不能回彈復(fù)位。找到了故障點,，想要修復(fù)這個問題,，卻發(fā)現(xiàn)閥芯都不知道是怎么裝進(jìn)去，又沒堵頭什么的,，干脆換了個新的,。
5:30試機(jī)，壓力恢復(fù)正常,，也快6：00要下班了,。
8月13日早上，查看晚班交接班記錄,，對焊機(jī)有維修3次,。原因都是系統(tǒng)閥卡，或別的插裝閥閥芯卡,。
上午10:00,，車間反饋對焊機(jī)又出現(xiàn)故障，維修人員已經(jīng)處理近一個小時了,。領(lǐng)導(dǎo)要我到現(xiàn)場看看,。故障現(xiàn)象是：壓緊動作時一個鉗口動作緩慢，且壓力表指針在壓緊指令開始瞬間掉的底,，回到零位,。然后開始慢慢回升。
于是,，我開始思考：正常情況應(yīng)該是在壓緊動作時壓力只會下降一點,，因為蓄能器會快速補(bǔ)充油液過去,。但是現(xiàn)在是在放松狀態(tài)壓力指示又很正常。大量的液壓油會從哪里卸掉呢,？
現(xiàn)拆卸了一處可疑點-插裝閥,。未發(fā)現(xiàn)異常情況。
然后,，我叫一兄弟拿來氮氣壓力表檢測氮氣壓力,。壓力表又顯示有3MPa的壓力。我用電筆搗了一下?lián)Q向閥,，壓力表指針突然降到零,。
一兄弟跟我講昨晚有加過氮氣，而且達(dá)到了8MPa.（要求是3-3.5MPa.的）
我拿了活動扳手,，松開壓力表上的排氣閥,，結(jié)果盡然會噴出油液來。氣囊壞了,，我斷定,。
我安排人拆卸蓄能器后，站在旁邊想,，這兩天設(shè)備故障總是不斷,，要徹底的把問題解決掉才行，不然高層領(lǐng)導(dǎo)還以為我們都沒有作為,，修了幾天都解決不了,。
于是，我跟領(lǐng)導(dǎo)匯報,必須全面拆卸集成塊插裝閥清洗掉里面殘留的污物,。不然,，設(shè)備依然會故障不斷。領(lǐng)導(dǎo)也想到這兩日的情況,，同意了,。
我另叫兩人過來拆卸插裝閥，必須要仔細(xì)的拆,，拆卸后要仔細(xì)的觀察,，確保雜物清楚掉。
另一邊拆卸蓄能器的,，氣囊已經(jīng)拿出來了,。我伸手進(jìn)蓄能器里面摸，發(fā)現(xiàn)有太多的顆粒物,。
下午2:00.系統(tǒng)集成塊拆洗,，裝回完畢。蓄能器也已經(jīng)OK了,。
試機(jī)設(shè)備恢復(fù)正常,。
作者: xiaohu999 時間: 2013-8-17 21:04
附液壓圖# n4 x/ q0 ~9 P: A2 U* I3 t
作者: 張聾子 時間: 2013-8-17 22:54
上四張圖片葉片泵轉(zhuǎn)子,，請問顆粒物從哪來的,？
作者: shaokuang 時間: 2013-8-18 14:40
顆粒物估計油缸密封圈老化后碎裂的顆粒,，污染了液壓油。只有徹底清洗系統(tǒng)才行,。
. V/ _& O7 i% b/ D1 r% ^蓄能器破裂只是碰巧,。
作者: shaokuang 時間: 2013-8-18 14:43
樓主這樣的維修實錄很好，圖文并茂,，重在分析,，實踐。, G2 a" M* M9 ^" s& \
作者: puma 時間: 2013-8-18 15:30
樓主太懶了,，以前不清洗油箱
作者: xiaohu999 時間: 2013-8-18 17:17
標(biāo)題: 補(bǔ)充
清洗油箱時,，還發(fā)現(xiàn)了回油過濾器里不銹鋼絲亂的一團(tuán)招。從我進(jìn)公司好像已經(jīng)有4年沒有換過了,。確屬應(yīng)該出現(xiàn)這樣的故障教訓(xùn),。
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作者: xiaohu999 時間: 2013-8-18 17:18
清洗油箱時,，還發(fā)現(xiàn)了回油過濾器里不銹鋼絲亂的一團(tuán)招。從我進(jìn)公司好像已經(jīng)有4年沒有換過了,。確屬應(yīng)該出現(xiàn)這樣的故障教訓(xùn),。
& V. b/ y$ A+ z. i. P! D設(shè)備管理還沒有達(dá)到定期更換或過濾液壓油的情況，旁邊的外資公司據(jù)了解都是定期把液壓油取樣拿出去化驗的,，不符合要求就更換,。液壓配件全部德國正品件空運過來的。著實羨慕,！
作者: xiaohu999 時間: 2013-8-18 17:26
老鷹沒來給點威望,，加點分！
作者: qwsazxtanggang 時間: 2013-8-18 19:10
發(fā)個上貼的連接
作者: mfka 時間: 2013-8-18 20:29
在目光短淺的企業(yè)里,，換上的是錢啦,？
作者: 學(xué)者6 時間: 2013-8-20 14:51
公司性質(zhì)不一樣，一切從簡,，我們油箱清洗都是沒活干的時候,，用鐵鍬鏟的......
作者: jj8899 時間: 2013-8-20 19:20
學(xué)習(xí)了，LZ在液壓維修方面很是內(nèi)行,，實踐經(jīng)驗很豐富,！
# ?/ o! U( g8 u' v# R
作者: 柳林挽楓 時間: 2013-8-24 16:36
哎,。。我呆的這家企業(yè),，是不出現(xiàn)液壓系統(tǒng)大面積,，多次頻繁卡閥，系統(tǒng)壓力掉壓厲害等等情況,，是不會理的,！只要能用，哪怕你壓力從180跌到110,，只要還能用,，基本上沒人管！找領(lǐng)導(dǎo)說時,，領(lǐng)導(dǎo)也不重視,！后來，大家就都不重視了
作者: 維恩納 時間: 2013-8-25 15:26
樓主的辦事效率還是挺高的,！液壓系統(tǒng)的故障90%以上都是由于污染導(dǎo)致的,。
作者: 莫傲楓 時間: 2013-8-26 08:25
液壓油一般不是要求兩年必須化驗一次嗎
作者: 奮斗Xia的青春 時間: 2013-9-6 17:20
真就這么曲折嗎 。一天壞那么多次
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