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機械社區(qū)

標(biāo)題: 如圖,，兩個氣缸怎么樣可以同步,？ [打印本頁]

作者: 野人123 時間: 2013-8-23 22:13
標(biāo)題: 如圖，兩個氣缸怎么樣可以同步,？
請教：兩個氣缸,，如圖,，怎么樣才可以同步上升或者下降，同事說,，用3通還是不型行,。請教，有沒有好的辦法解決,，謝謝了,！

作者: 小羊tec 時間: 2013-8-23 22:47
兩個氣缸各自裝節(jié)流閥，先不要將其連起來,，手動以一個的速度為標(biāo)準(zhǔn),，調(diào)整另一個的進出速度，調(diào)整到你認(rèn)為非常一致后,，再將機構(gòu)連起來,，記得節(jié)流閥鎖緊螺絲要鎖很緊很緊，防止別人動,，如此調(diào)好后,，一般使用沒有問題了，速度差有一點,，因為連起來的原因,，相互牽制，看不大出來,，不用擔(dān)心其他問題,。

作者: 國運昌久 時間: 2013-8-23 23:54
三通可以。

作者: 寧波機器人設(shè)計 時間: 2013-8-24 00:32
二樓講的對,，用節(jié)流閥

作者: 00782911 時間: 2013-8-24 07:14
只能說可以調(diào)到接近同步,，絕對的話很難！

作者: kumufchun 時間: 2013-8-24 08:17
前面看到過有個氣缸首尾相連的帖子一下子找不到不然可以嘗試下

作者: fywsch 時間: 2013-8-24 08:21
二樓說的好,，但絕對同步是不可能的,。相關(guān)對同步還是搞的定的。

作者: 葉飄零 時間: 2013-8-24 08:29
一閥雙缸,，三通+節(jié)流閥,，管路長度盡量接近

作者: 居雅齋 時間: 2013-8-24 08:42
弱弱的問一句不可以用一個氣缸么？

作者: 柯小高ju 時間: 2013-8-24 08:57
用節(jié)流閥是可行的,，直接三通可能不行,，因為兩個氣缸的同氣流,，行程速度是不一樣的

作者: 好方案 時間: 2013-8-24 08:57
俺看好8樓的方案，同時問問,，這個要求下,，兩個氣缸的排氣要調(diào)控一下嗎？

作者: 憤怒的小鳥 時間: 2013-8-24 09:11
都走入誤區(qū)了,，壓力決定于負(fù)載,。你氣缸能不能同步?jīng)Q定于你負(fù)載是否偏載。氣體是可壓縮的,。

作者: wolf-huang 時間: 2013-8-24 09:15
絕對同步是不可能的,；能問一下為什么要用兩個缸呢？

作者: lmgx888 時間: 2013-8-24 09:28
一個氣缸加導(dǎo)軌多好啊

作者: fansey 時間: 2013-8-24 09:29

wolf-huang 發(fā)表于 2013-8-24 09:15
絕對同步是不可能的,；能問一下為什么要用兩個缸呢,？

也同問，最用一個氣缸,，兩根導(dǎo)桿,。這是標(biāo)配。很多結(jié)構(gòu)都是這樣做的,，做設(shè)計,，個人理解，基礎(chǔ)的還是用通用性強,，簡單的結(jié)構(gòu),。因為這些結(jié)構(gòu)都經(jīng)過前輩們驗證過的。

作者: 12fzj 時間: 2013-8-24 09:42
本帖最后由 12fzj 于 2013-8-24 09:43 編輯

做個鋼性連接吧,，沒別的好方法

作者: WUHANLIST 時間: 2013-8-24 09:51
跨度很大,，采用兩個氣缸，中間增加機械同步機構(gòu),，也就是一根軸,，兩個齒輪裝在兩頭，兩邊裝齒條,，一邊動,，齒輪也會動，強制另一邊也跟著動,。這樣同步性較好,。

作者: WUHANLIST 時間: 2013-8-24 09:53

WUHANLIST 發(fā)表于 2013-8-24 09:51
跨度很大，采用兩個氣缸,，中間增加機械同步機構(gòu),，也就是一根軸，兩個齒輪裝在兩頭，兩邊裝齒條,，一邊動,，齒 ...

齒輪齒條同步機構(gòu)

作者: fmdd 時間: 2013-8-24 10:24
氣缸同步的精度低，也不太可靠,，這樣的結(jié)構(gòu)要盡量避免,。

氣缸同步最簡單的方式，是采用所謂的調(diào)速閥,，更合理的是采用配流閥，兩氣缸的接管要盡可能相同,，長度,、規(guī)格、拐彎,，都要盡可能一致,，閥離氣缸接口越近越好。就算如此效果也不好,。

氣缸同步精度要求比較高的時候,，是用機械方式同步，大多采用齒輪齒條強制同步,，但同時氣缸活塞桿的受力和載荷就會惡化,，對氣缸壽命有損傷，如果讓導(dǎo)向桿或者導(dǎo)軌承擔(dān)彎曲扭矩,，又會導(dǎo)致成本增加很多,，結(jié)構(gòu)也變得復(fù)雜，不如采用更大規(guī)格的氣缸,。當(dāng)需要采用特制的氣缸(比如超大缸徑的氣缸)時,，氣缸的成本比較高，可以考慮用兩個普通氣缸加導(dǎo)向桿或者導(dǎo)軌來強制同步,。

在機械同步結(jié)構(gòu)中,，兩氣缸軸距比較大時，通常采用齒輪齒條同步,，兩氣缸軸距比較小時,，通常采用導(dǎo)向元件來強制同步。

作者: 沙灘的足跡 時間: 2013-8-24 10:33

fmdd 發(fā)表于 2013-8-24 10:24
氣缸同步的精度低,，也不太可靠,，這樣的結(jié)構(gòu)要盡量避免。

氣缸同步最簡單的方式,，是采用所謂的調(diào)速閥,，更 ...

齒輪齒條加直線導(dǎo)軌強制同步，怎么會使活塞桿的受力惡化,？不是太理解

作者: 狂歡的太陽 時間: 2013-8-24 10:43
要想真正同步只能考慮機械方式的同步

作者: fansey 時間: 2013-8-24 11:17

fmdd 發(fā)表于 2013-8-24 10:24
氣缸同步的精度低,，也不太可靠,，這樣的結(jié)構(gòu)要盡量避免。

氣缸同步最簡單的方式,，是采用所謂的調(diào)速閥,，更 ...

覺得您的解釋比較到位，
雙氣缸的應(yīng)用主要是用在大跨度,，大負(fù)載的場合,。
主要是考慮成本，有時也是空間的無奈選擇,。
所以在小跨度的場合盡量避免該結(jié)構(gòu),。

作者: mark91189 時間: 2013-8-24 11:57
利用齒輪尺排做機械同步

作者: yaoshengyun 時間: 2013-8-24 15:18

居雅齋發(fā)表于 2013-8-24 08:42
弱弱的問一句不可以用一個氣缸么？

呵呵是啊沒有絕對的同步啊

作者: 創(chuàng)意無限 時間: 2013-8-25 21:19
用一個大型號氣缸用上兩個導(dǎo)桿就好了嗎,！

作者: lmgx888 時間: 2013-8-26 10:22
17樓WUHANLIST的雙氣缸加齒輪齒條結(jié)構(gòu)也是非常好啊,，可能重載的用的多吧

作者: rengxiaocai 時間: 2013-8-27 11:37
學(xué)習(xí)了！,！齒輪齒條同步的圖片很給力

作者: yifeng0904 時間: 2013-8-27 14:15
兩個氣缸是比較難同步的,，不過如果在精度要求不高的情況下，可以通過節(jié)流閥及三通的的形式,，同時保證兩個氣缸的進氣管與出氣管長度與管徑一致,。

作者: M6螺絲 時間: 2013-8-27 15:11
論壇有前輩討論過這問題，樓主搜索看看,。

作者: supperslz 時間: 2013-8-27 19:24
剛性體同步

作者: chensiqing21 時間: 2013-8-28 10:06
三通+管長相同+節(jié)流閥調(diào)節(jié),。
不行的話換一個氣缸吧。
再說你不是有三根導(dǎo)柱么,，這同步問題還這么嚴(yán)重,？
實在不行兩側(cè)加齒條齒輪好了。

作者: 高度jixie0697 時間: 2013-8-28 13:32
左面用一個氣缸不就好啦

作者: 路漫漫其修遠(yuǎn)兮 時間: 2013-8-29 20:17
還是通過機械迫使它同步吧

作者: 李偉巖 時間: 2013-8-29 21:21
用一個類似扁擔(dān)的東西將那兩端連接起來,，然后泵帶動扁擔(dān)往復(fù)運動,，氣缸也就能同步了，要是有負(fù)載就得加個節(jié)流閥來調(diào)節(jié)

作者: karlmayerdesign 時間: 2013-8-30 10:33
這是用在建材設(shè)備上面的嗎有點像加氣混凝土用的升降行車

作者: zj1197598 時間: 2013-8-30 10:35
不管什么機械同步,，氣路同步,，如果你想缸的使用壽命長，不想老是上門維修,，盡量不要這樣用,，會被罵的

作者: hilgthest 時間: 2013-8-30 10:41
兩個氣缸是很難調(diào)到同步的，如果要絕對同步的話建議增加機械同步裝置,，例如齒輪齒條

作者: 滾刀魚 時間: 2013-8-30 10:46
這種結(jié)構(gòu)要是遇上我們這的博士給你評審,，你完了；你的給他解釋個一天兩天的。什么辦法都是逼近同步,，不是絕對同步,，只有剛性連接，強制同步,，才算是勉強同步,！

作者: 維尼_0 時間: 2013-8-30 14:01
兩個缸不可能絕對同步

作者: 流浪的詩人 時間: 2013-8-30 16:58
看以前彭老師發(fā)的帖子，好像就是雙油缸同步的實例,，用的好像也是齒輪齒條,，樓主可以去看一下

作者: 莫等待 時間: 2013-8-30 17:53

小羊tec 發(fā)表于 2013-8-23 22:47
兩個氣缸各自裝節(jié)流閥，先不要將其連起來,，手動以一個的速度為標(biāo)準(zhǔn),，調(diào)整另一個的進出速度，調(diào)整到你認(rèn)為非 ...

之前做過是這個樣的

作者: 丫丫家的老蝸牛 時間: 2013-8-31 09:33

WUHANLIST 發(fā)表于 2013-8-24 09:53
齒輪齒條同步機構(gòu)

如果不考慮成本的話這個東西是一個好東西……

作者: 新鮮的發(fā)條橙 時間: 2013-8-31 09:42
我只是覺得固定方式也很奇怪~~為什么不選用前法蘭固定,？這個后面的不會是焊上吧,？

作者: 冷沖模具制造 時間: 2013-8-31 10:21
路過,，學(xué)習(xí)了

作者: 涵2012 時間: 2013-8-31 10:48
齒輪齒條機構(gòu) 強制同步是適合那些工作空間夠大的兩個氣缸加導(dǎo)向桿強制同步不解用個大的氣缸加導(dǎo)向無器件不就解了嗎

作者: UCHIHASASUKE 時間: 2013-8-31 14:23
空間夠大的話我建議換在一個大的氣缸,。

作者: kuvokuvo 時間: 2013-8-31 16:41
想說一句，結(jié)構(gòu)不完善

作者: 冷月梧桐 時間: 2013-9-3 21:52
直接用一根推出去帶動兩個

作者: 似水流年ilovepc 時間: 2013-9-4 00:23
我也是認(rèn)為做不到絕對的同步,。贊成三通加節(jié)流閥,。

作者: hzq1106 時間: 2013-9-4 08:09
三通加上節(jié)流閥可以

作者: 小比 時間: 2013-9-5 09:16
用一個雙桿的氣缸可以不？

作者: tjx0725 時間: 2013-9-5 09:29
管路長度接近然后像二樓說的調(diào)節(jié)

作者: 雷心聽?wèi)?nbsp; 時間: 2013-9-5 21:16

WUHANLIST 發(fā)表于 2013-8-24 09:53
齒輪齒條同步機構(gòu)

請教一下,，這種兩端氣缸,，通過一側(cè)齒輪齒條的轉(zhuǎn)動和中間的軸帶動另一側(cè)轉(zhuǎn)動，在偏載較大的情況下,，是否也要考慮中間軸的抗扭問題,？
多謝指導(dǎo)

作者: 傲骨寒霜 時間: 2013-9-5 21:33
我的方案是，在浮動接頭的前面連接一塊板,，然后把你的鉸鏈固定板在固定在這個連接板上,，然后在采用3通的應(yīng)該就可以了

作者: dashizuijimo 時間: 2013-9-5 22:10
為什么用兩個氣缸呢，可以用別的方法解決,。

作者: lijundian 時間: 2013-9-6 14:49
一閥雙缸,，三通+節(jié)流閥，管路長度盡量接近,。然后兩個氣缸各自裝節(jié)流閥,，先不要將其連起來，手動以一個的速度為標(biāo)準(zhǔn),，調(diào)整另一個的進出速度,，調(diào)整到你認(rèn)為非常一致后，再將機構(gòu)連起來，記得節(jié)流閥鎖緊螺絲要鎖很緊很緊,，防止別人動,，如此調(diào)好后，一般使用沒有問題了,，速度差有一點,，因為連起來的原因，相互牽制,，看不大出來,，不用擔(dān)心其他問題。

作者: yxx455490510 時間: 2013-9-8 11:17
對的,，一閥雙杠,，調(diào)速閥+三通，管路盡量相同長度,，幾乎可以同步,，我目前這個已經(jīng)做了很多，幾乎還是同步的,！

作者: 付明花 時間: 2013-9-8 12:05
三通節(jié)流閥

作者: evanwyl 時間: 2013-9-8 12:20
學(xué)習(xí)

作者: yangqianren 時間: 2013-9-13 13:48
用電動缸的話是不是會更好哦呢,？

作者: 野人123 時間: 2013-9-14 22:11
謝謝大家的點評，那個結(jié)構(gòu)根本就不行,，我做好后,，根本就舉不起來，后來改成液壓的,，也不行,，最后就在后端的部分，用一個氣缸直接吊起來的,！真心謝謝大家的支持,！

作者: huang07181 時間: 2013-9-15 07:59
過來看看

作者: huang07181 時間: 2013-9-15 08:01
為了一點威望

作者: 15933523938 時間: 2014-4-26 17:19
學(xué)習(xí)路過

作者: cabbagelqc 時間: 2014-5-1 23:51
直接用電磁閥輸出口一分為二，并聯(lián)兩個氣缸的同向端口就行,。只要氣缸的規(guī)格一樣

作者: 張若焱 時間: 2014-5-2 08:45
可以中間用一個大點的氣缸,，兩側(cè)用軸導(dǎo)向；如果非要用兩個氣缸,，只能在兩側(cè)用齒輪齒條來保證同步,。

作者: liuhho 時間: 2014-5-4 10:41
以前搞過類似的東西，用得是串聯(lián)油缸,，力量較大,。這個看似輕巧，不知這樣可否,？

作者: 我很愛機械設(shè)計 時間: 2014-5-4 11:05
兩邊導(dǎo)軌滑動,。,。。中間氣缸主動,。,。。,。不就同步了為什么非要兩個氣缸,、、,、,、、,、,？？,？,？

作者: 木bearlyj 時間: 2014-5-5 14:35
節(jié)流閥控制精度還是不高，看看平行氣缸兩邊各帶一根導(dǎo)軌行不行,，成本估計差不多,。

作者: 如暮 時間: 2014-5-5 15:21
一個氣缸不接氣只用來導(dǎo)向……

作者: 霽雨星辰1 時間: 2014-5-5 17:12

一閥雙缸，三通+節(jié)流閥,，管路長度盡量接近,，另外還要考慮負(fù)載,�,？梢钥紤]用模塊進行自動化設(shè)計，自動檢測行走速度,、缸體壓力和行走距離,，從而通過節(jié)流閥進行控制。

作者: 隨X風(fēng) 時間: 2014-5-5 22:37
不是有剛性梁了嗎

作者: 超極限 時間: 2014-5-10 22:24
見過論壇里有個大俠用齒輪齒條同步的

作者: liuhho 時間: 2014-5-14 07:27

liuhho 發(fā)表于 2014-5-4 10:41
以前搞過類似的東西,，用得是串聯(lián)油缸,，力量較大。這個看似輕巧,，不知這樣可否,？

就是把氣缸串聯(lián)起來，右邊氣缸尾部進氣,，頭部排除的氣體再進入另一個氣缸頭部的,，反之依然。氣缸的力量是一個推,，一個拉,。不過只是個想法沒試用過不知道可否成功,？

作者: 小朱-聯(lián)鑫 時間: 2014-5-14 08:12
二樓的大師說的不是挺好的嘛！

作者: 福人王 時間: 2014-5-14 08:17
還是上樓說的一閥雙缸,，三通+節(jié)流閥

作者: ssxue7427 時間: 2014-5-14 09:49
學(xué)習(xí)了,，謝謝

作者: kingsky007 時間: 2014-5-14 14:13
物理同步，做個同步機構(gòu),，如連桿齒輪齒條

作者: 江蘇毛大龍 時間: 2016-10-3 19:45

yxx455490510 發(fā)表于 2013-9-8 11:17
對的,，一閥雙杠，調(diào)速閥+三通,，管路盡量相同長度,，幾乎可以同步，我目前這個已經(jīng)做了很多,，幾乎還是同步的 ...

我想咨詢一下,，我設(shè)計兩個氣缸同步，帶動一個提升架上下運動,，擺動幅度100mm,，4~6秒/次，總負(fù)載500kg,，兩個160缸徑的氣缸,，
使用齒輪齒條機構(gòu)是否可行。

作者: longson13 時間: 2016-10-5 11:06

WUHANLIST 發(fā)表于 2013-8-24 09:53
齒輪齒條同步機構(gòu)

感激圖片,，剛好要用

作者: 朝陽輪胎 時間: 2016-10-8 11:06
雙杠氣缸�,。。,。,。�

作者: kelvinwolf 時間: 2016-10-9 11:39
絕對同步是不可能的,。相關(guān)對同步還是搞的定的,。

作者: 小弟波仔 時間: 2016-10-9 16:36

WUHANLIST 發(fā)表于 2013-8-24 09:53
齒輪齒條同步機構(gòu)

學(xué)習(xí)了

作者: 蚊子36 時間: 2016-10-14 16:26
不是有雙桿氣缸嗎？

作者: 光劉 時間: 2017-11-19 14:32
雙桿氣缸沒那么大跨度

作者: 姜先森 時間: 2017-11-19 22:00
氣缸同步不好弄

作者: jjyy915927 時間: 2017-11-20 15:55
一個氣缸加導(dǎo)向桿不行,？為什么非要兩個氣缸

作者: 小冀aj12 時間: 2017-11-20 21:33
氣缸同步應(yīng)該與油缸同步一個理,，可以加機械裝置迫使同步

作者: 印第安的夏天 時間: 2017-11-21 11:10
三通能實現(xiàn)，氣體是流動的,，不過同步導(dǎo)軌限制的自由度較多,，我之前設(shè)計的機構(gòu)未使用同步導(dǎo)軌，直接三通連上同步?jīng)]有問題,。

作者: 吳青豪WU 時間: 2018-4-27 16:03
行程500以下的,，用壹閥兩缸。三通調(diào)節(jié)閥就可以,，

作者: yjd1116 時間: 2018-4-27 21:59
配齒條加齒輪,，一定可以

作者: 我是設(shè)計師 時間: 2018-4-27 22:59

WUHANLIST 發(fā)表于 2013-8-24 09:53
齒輪齒條同步機構(gòu)

學(xué)習(xí)到了

作者: 精工機床維修 時間: 2018-4-27 23:44
基本做不到,，只能將誤差調(diào)校到最小

作者: 德偉_DvyvY 時間: 2018-4-29 14:05
用一個汽缸行不行呢？

作者: hanzhouqing 時間: 2019-4-16 18:00

WUHANLIST 發(fā)表于 2013-8-24 09:53
齒輪齒條同步機構(gòu)

好方案,，頂起來學(xué)習(xí)一下

作者: 愛吃蘿卜的熊 時間: 2021-12-1 09:55
大力出奇跡加大雙杠連接管大于12 中間三通大管起到蓄能和平衡氣壓的作用

作者: 平凡yjr 時間: 2021-12-2 15:47
最好的方法機構(gòu)同步,，調(diào)節(jié)流也不穩(wěn)的，受負(fù)載偏移等有影響

作者: 1115432780 時間: 2021-12-9 14:21
單軸兩端齒輪齒條或者單軸兩端鏈輪鏈條可以做同步,，一般大跨度多氣缸系統(tǒng)要求動作一致時會用

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