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機(jī)械社區(qū)

　　近些年不斷的開發(fā)研制新產(chǎn)品，一旦定型進(jìn)入批量生產(chǎn),，高效率的專機(jī)自然是首選,。廠內(nèi)的幾臺(tái)螺紋車都是進(jìn)口的，即使不上新產(chǎn)品,，也到了該更新的時(shí)候了,。如今加工外螺紋的設(shè)備如,，簡(jiǎn)易數(shù)控車，螺紋銑,，中小批量加工都有一定的優(yōu)勢(shì),，但進(jìn)行大批量加工，和螺紋車比差距就很大了,。還有一種高效加工外螺紋的設(shè)備，滾絲機(jī),。那效率是螺紋車的近十倍,，質(zhì)量也比螺紋車好得多。為什么就不能用滾絲機(jī)加工呢,？產(chǎn)品是引進(jìn)外國(guó)的,，工藝也不例外。老外有領(lǐng)先中國(guó)二百多年的工業(yè)技術(shù)老底子,，他們的技術(shù)人員,，為什么就沒采用滾絲機(jī)，來加工這個(gè)零件的外螺紋呢,？絕不是沒想到,，很可能是遇到難以逾越的障礙了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)這個(gè)產(chǎn)品對(duì)他們也是新產(chǎn)品,。

　　

   于是,，作為一個(gè)工藝革新項(xiàng)目提上日程，根據(jù)以往的加工經(jīng)驗(yàn),，滾絲機(jī)因擠壓容易變形的原因,，不能滾薄壁件。這個(gè)零件小孔壁厚,，還有底,，該沒問題，只有口部3mm處,，只有2mm厚,，肯定要變形，按一般常識(shí),，孔會(huì)被擠小,。于是，上活的支撐推桿的芯模,，按孔最小尺寸設(shè)計(jì),，這樣即使孔被擠壓變形，也不會(huì)小于芯模,。按這個(gè)思路,，做好工裝，試滾后發(fā)現(xiàn)，孔壁受壓后不但沒向內(nèi)縮,，反倒向外漲了,，孔成了喇叭口，應(yīng)力變形,，與壓力方向相反,，而且小孔底部也產(chǎn)生了變形，向內(nèi)鼓起來了,。雖然變形只超差幾個(gè)絲,，但這個(gè)零件是性能件，質(zhì)量要求很嚴(yán)格,，說不定老外編工藝時(shí)也試過,，不成功，就放棄了,。但此一時(shí),，彼一時(shí)。對(duì)這個(gè)老產(chǎn)品各個(gè)零件的性能,，咱們已摸得很熟了,，底鼓好辦，加一道2.5噸小沖床,，底部校平工序,，就解決了。查總裝圖分析后得出結(jié)論,，此零件小孔和底,，是關(guān)乎整個(gè)產(chǎn)品性能的部位，外螺紋只起連接作用,，短一點(diǎn)并不影響性能,，于是把外圓車一個(gè)長(zhǎng)3.5，小于螺紋底徑的臺(tái)階,，形狀見圖一b,。這一段在滾壓加工螺紋時(shí)加工不到，自然就不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力變形了,。由于加工方式的改變,，螺紋外徑也改變了，滾前直徑公差提高到0.05,，這些在六軸自動(dòng)車上解決起來很容易,。裝配好一批產(chǎn)品后，進(jìn)行產(chǎn)品性能試驗(yàn),，沒發(fā)現(xiàn)異常,，革新成功,。
   改為滾壓螺紋后各工序工藝調(diào)整：
   1序，六軸自動(dòng)車按圖一b加工,。
   2序：化學(xué)清洗后100%道檢合格后,，轉(zhuǎn)入下道工序加工。

　　3序：滾絲機(jī)加工外螺紋,。
4序：沖床孔底校平,。
5序：雙頭半自動(dòng)車床，車后端面,，倒角,。一臺(tái)，班產(chǎn)1500件,。

　　6序：臺(tái)鉆,，專用夾具鉆2-φ4扳手孔,，一臺(tái),，班產(chǎn)1500件

　　　　
成果盤點(diǎn)：

　

　后來研制新產(chǎn)品的一個(gè)零件見圖二,，由于量不大，開始也是采用的螺紋車工藝,，由于孔比較小,，沒辦法用漲簧夾緊，夾具設(shè)計(jì)成桿式抽芯,，芯桿前端銑槽,，裝好零件后再用一卡板插到槽內(nèi)，抽芯夾緊,，一是慢,，二是影響孔與螺紋的同軸度。后用滾絲機(jī)加工,，由于和圖一螺紋一樣,，只是換一個(gè)送活的芯桿就行了,。每月萬兒八千件的產(chǎn)量，不用增加人和設(shè)備,，捎帶著就把這個(gè)活干了,。

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