機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 高效節(jié)能機(jī)床 [打印本頁]
作者: 壹佰米海洋 時間: 2013-11-20 22:09
標(biāo)題: 高效節(jié)能機(jī)床
. v4 J( ^! p) x, M7 `: W A: ^今天看了一個PPT，講的是切削加工中的節(jié)能潛力,，是中德制造研討會上討論的內(nèi)容,，2010年的東西，不知道是不是有點(diǎn)舊了……
[attach]303457[/attach]
c0 h9 |- L) M& A, p
個人以為,，在保證整機(jī)和功能部件具有足夠剛性的前提下,，高的動態(tài)響應(yīng)能力是提高加工效率的一個有效途徑，也就是說伺服驅(qū)動既要快又要準(zhǔn),。
看一下下面這個圖,，加工中心3班連續(xù)生產(chǎn)年耗電量，看的出來冷卻液供應(yīng)的消耗占了很大一部分比例，這也是近年來不斷提出綠色切削,、干式切削,、以車代磨等觀點(diǎn)的原因吧。
[attach]303458[/attach]
再一種提高能效的方式就是采用雙主軸加工機(jī)床：
[attach]303459[/attach]
下面這個雙主軸機(jī)床結(jié)構(gòu)看著很有意思,，不知道用來加工什么類型的零件的：
[attach]303460[/attach][attach]303461[/attach]
1 R# [$ Z2 H# R" @# e; \8 J
不用液壓的車床電卡盤,，卡盤夾持工件時無需用電，夾緊和松開工件才需用電,，在加工中可微調(diào)節(jié)夾緊力,，見下圖。
[attach]303462[/attach][attach]303463[/attach]
這東西看著不錯,，現(xiàn)在市場上車床大多是手動卡盤和液壓卡盤,，這種電夾緊的是不是用的不多？是因?yàn)橘F嗎,，還是這種夾緊力不夠大不夠穩(wěn)定,？
* n+ p5 D7 k8 j/ n
作者: 小馬過河 時間: 2013-11-20 22:22
電卡盤第一次聽說，樓主有進(jìn)一步的資料嗎,？4 q* t# m: w+ [8 I( g: A
& k8 H5 a: Q. Y, X N i其余的概念確實(shí)已經(jīng)不新鮮了,。那個耗電量圖表示不理解，數(shù)據(jù)肯定有問題,。
作者: 壹佰米海洋 時間: 2013-11-20 22:30
小馬過河 發(fā)表于 2013-11-20 22:22 
% Z. ]( M( H( N- c3 D6 h
電卡盤第一次聽說,，樓主有進(jìn)一步的資料嗎？
( s* Q) @( q. ~- S
' ~, S+ ]3 A, A+ F, l) }其余的概念確實(shí)已經(jīng)不新鮮了,。那個耗電量圖表示不理解,，數(shù)據(jù) ...
4 \- A! T( v) d8 E嗯 我也第一次聽說電卡盤 目前沒有別的資料了 那個耗電量是有點(diǎn)夸張 冷卻真的需要這么多嗎 還請大俠示教2 p! {3 i1 G6 m ?+ v o
作者: 把刀用好 時間: 2013-11-20 22:44
干切和以車代磨是有應(yīng)用范圍的，并不意味能解決冷卻供應(yīng)的能源消耗,。雙主軸因?yàn)榭s短了裝夾時間也就意味著提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率,，降低了能源的浪費(fèi)。
作者: 小馬過河 時間: 2013-11-20 23:04
絕對不會那么多,！
R4 M( q/ _$ Z; S! U+ l- X' X8 f8 N5 d/ c: G1 z1 }
看他那么多重復(fù)項(xiàng)目就知道了,，而且還有偷換概念的嫌疑。加工中心冷卻液這塊一般采用臥式多級離心泵,，750w以內(nèi),；油水分離機(jī)電機(jī)功率100w左右，總共不到1kw,。而一個進(jìn)給電機(jī)就要1.5kw,，主軸電機(jī)至少要5.5kw。其實(shí)比較耗能的是主軸（有些機(jī)床絲杠也用）冷卻用的油冷機(jī),，這個一般要2-3kw,，但這是必不可少的,，跟干切削不沾邊。
作者: zga3318060 時間: 2013-11-21 08:33
這是概念,，要實(shí)現(xiàn)才是機(jī)器,。
作者: 夜鷹1988 時間: 2013-11-21 08:45
學(xué)習(xí)一下
作者: 咪嗪 時間: 2013-11-21 09:23
怎么個過程，感覺實(shí)現(xiàn)的能力有待考驗(yàn),！
作者: 尊敬的葉子 時間: 2013-11-22 13:48
長知識了
| 歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://giwivy.com.cn/) |
Powered by Discuz! X3.4 |