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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 倒檔嘯叫的故事，最近公司山寨了一款變速器 [打印本頁]
作者: 小西行長    時間: 2013-12-7 22:10
標(biāo)題: 倒檔嘯叫的故事,，最近公司山寨了一款變速器
    從國企的變速箱機(jī)加車間走出來后,，順利的進(jìn)了一家民營企業(yè),，給我的崗位是變速器開發(fā)了,。當(dāng)然了,，全球人民都知道是山寨哈,！這不,，最近公司就山寨了一款變速器,，小批量試裝，效果還好吧,！可上了批量,，就出問題了,，一會是磕碰，一會是倒檔嘯叫,，一會又是空檔異響了,，搞的大家很頭疼啊,！而這些問題里面,，就要數(shù)倒檔嘯叫最嚴(yán)重的了。


     這里說的倒檔嘯叫,，就是齒輪傳動過程中發(fā)出的高頻噪聲,，聲音的特點(diǎn)是很尖，人聽了后會很難受,。大家想想嘛,！耗子在晚上發(fā)出嘰嘰嘰的聲音，誰聽了后會好受呢,？因?yàn)槠涓叨任：π�,，上面的領(lǐng)導(dǎo)很重視這個問題，心頭急切的盼望我們這些設(shè)計(jì)員早點(diǎn)找出解決的辦法來,。這不,，為了早日完成任務(wù)，我和我?guī)煾祪扇嗽谲囬g里忙活了一個把月,，期間反反復(fù)復(fù)的拆裝機(jī),，反反復(fù)復(fù)的計(jì)量和對比，現(xiàn)在回想起來都覺得又累又麻煩,，不過幸運(yùn)的是,，問題總算是解決了，心里也算高興吧,！這里,，大家都想知道嘯叫具體原因吧！這個問題說來還真的比較復(fù)雜,，我們還是先來了解一下變速器倒檔具體結(jié)構(gòu)和倒檔齒輪的一些參數(shù)吧,！

       汽車變速器倒檔有兩特點(diǎn)，一是用的時間少,，二是汽車在掛倒檔時,，通常輸入軸的轉(zhuǎn)速較低（也就是發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速較低）。這些特點(diǎn)決定了在一些型號的變速器上,，倒檔采用直齒傳動,。當(dāng)然啦！這款變速器也是采用直齒傳動哈,！一提直齒傳動,，大家心里就曉得噪聲很大啦�,。ㄟ@里說的噪聲大，是指聲音的分貝很高了）至于是什么因素影響直齒的傳動噪聲的呢,？哈哈,！這個學(xué)過機(jī)械的都曉得，是重合度系數(shù),，不過這款變速器輸入軸上齒輪和惰輪之間的重合度系數(shù)還真小,，圖紙上說的只有1.2了，可現(xiàn)場實(shí)物齒頂?shù)沽私堑�,，哪鬼曉得重合度為多少了,。而且還是個22.5度非標(biāo)準(zhǔn)壓力角了，壓力角越大,，在同等結(jié)構(gòu)尺寸和外負(fù)載及相同轉(zhuǎn)速的情況下,，作用在齒面上的壓力就越大，每當(dāng)一個齒剛進(jìn)入嚙合或雙齒嚙合向單齒嚙合轉(zhuǎn)換時,，齒面受沖擊力就越大,，噪聲也越大。況且作用在齒面的壓力還與沿齒寬的分布情況大有講究,，如果偏載的話，會沿齒寬方向受力不均,，噪聲還會更大,。可偏偏結(jié)構(gòu)上惰輪軸的兩支撐位在加工中還是分開加工得,，我不是說這種結(jié)構(gòu)惰輪與輸入軸上齒輪一定會偏載,，至少這個結(jié)構(gòu)不太容易保證沿齒寬載荷分布均勻吧！說了這個多,，其實(shí)對解決實(shí)際問題并不起作用,，（從輪齒強(qiáng)度上來說，壓力角大點(diǎn)還可以提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度了）只是設(shè)計(jì)時候把制造的路給限定小了,，關(guān)鍵還是齒輪加工精度的問題,。

      齒輪加工精度，一提就是個大問題,，一個七八級精度齒輪一次檢測的公差項(xiàng)目都有十幾種,。具體下來對噪聲影響較大的分別有，齒形精度,，齒向精度,，齒距誤差，齒圈跳動以及一對齒輪安裝好后的側(cè)隙大小,，還有齒面表面粗糙度值,。當(dāng)然了,，它們的誤差范圍都可以在齒輪檢測報告上看出來，但也不是說檢測報告上說合格就合格,，舉個實(shí)際列子,，現(xiàn)在很多齒輪都要修形，有的在齒寬方向上要求有一定的錐度（考慮實(shí)際受載時輪齒彈性變形,，防止偏載�,。┧赃@時測出來齒輪齒向精度可能超差很多，可實(shí)際卻是合格的,。但也不說檢測報告說合格就合格,，實(shí)際點(diǎn)的列子就是齒形精度了，齒形不光是在公差范圍類就合格,，而且還有具體的形狀要求,，比如說中凹的，上翹的,，齒根挖根不良的,，千萬不要小看其中任何一項(xiàng)，項(xiàng)項(xiàng)都會引起嘯叫,。還有兩個齒輪齒形匹配上也有講究,。（一些高級轎車上，齒輪都是對研后,，打好標(biāo)記,，對號裝配的） 而我們這里嘯叫的主因還是在齒形上，第一次發(fā)現(xiàn)是輸入軸齒形中凹,，引起一對齒輪在嚙合過程中多次沖擊引起的嘯叫,；第二次是輸入軸軸齒齒根挖根不良（廠家刀具磨損原因）造成惰輪齒頂與輸入軸齒根干涉，引起嘯叫,。
      
作者: 核動力三輪車    時間: 2013-12-7 22:41
好帖好跟進(jìn),。
作者: deadman0077    時間: 2013-12-7 22:47
關(guān)注
作者: bbtfcjy    時間: 2013-12-7 23:03
好帖
作者: 國運(yùn)昌久    時間: 2013-12-7 23:30
學(xué)習(xí)，粘貼收藏,，謝謝樓主
作者: 桂花暗香    時間: 2013-12-8 04:22
本帖最后由 桂花暗香 于 2013-12-8 04:37 編輯

好,！   實(shí)際聯(lián)系理論分析的通透。好,！機(jī)械的噪聲,，電氣的干擾！
作者: iqmzy    時間: 2013-12-8 09:07
學(xué)習(xí)了,，深入淺出,，分析得很到位！
作者: xlf63    時間: 2013-12-8 09:07
實(shí)例說話。
作者: 歐陽絕痕    時間: 2013-12-8 09:58
樓主思路很清晰,，學(xué)習(xí)一下
作者: 小西行長    時間: 2013-12-8 10:16
歐陽絕痕 發(fā)表于 2013-12-8 09:58
樓主思路很清晰,，學(xué)習(xí)一下

再清晰遇到這樣的問題也麻煩啊,！
作者: 米米hu    時間: 2013-12-8 10:34
學(xué)習(xí) 齒輪用到都只是普通1,2級傳動
作者: xiaokongzhi    時間: 2013-12-8 10:34
lz說的是拍擊噪聲吧
作者: kptang    時間: 2013-12-8 11:39
樓主有很深的功底才能做出如此詳盡的分析,。。,。佩服,。。
作者: 上海狐飛    時間: 2013-12-8 12:08
好貼,！值得大家借鑒,。
作者: 耿志永    時間: 2013-12-8 12:10
樓主肯定是專業(yè)人士！學(xué)習(xí)了,！
作者: 小西行長    時間: 2013-12-8 12:32
耿志永 發(fā)表于 2013-12-8 12:10
樓主肯定是專業(yè)人士,！學(xué)習(xí)了！

非專業(yè)人士哈,！這些只是些必要的基礎(chǔ)知識,！
作者: chenqibin    時間: 2013-12-8 12:52
齒輪加工的不好那就沒辦法了，這個東西就是燒錢用好設(shè)備,，好人來做的,。
作者: yccando06    時間: 2013-12-8 13:11
又學(xué)習(xí)了另一點(diǎn)齒輪使用知識
作者: 向往202    時間: 2013-12-8 20:08
沒有一個月的調(diào)整經(jīng)驗(yàn)，是寫不出這樣的文字的,。一個有故事講的人必定也是一個有故事的人,！
作者: 迷茫的維修    時間: 2013-12-8 20:13
寫的很清晰
我就是對齒輪是個小白
作者: 2012過客    時間: 2013-12-8 20:18
學(xué)習(xí)了
作者: 翔夢隨風(fēng)    時間: 2013-12-8 21:30
不錯的實(shí)例，學(xué)習(xí)了
作者: 幻雪藍(lán)    時間: 2013-12-8 22:25
我平時用的都是德國和瑞士的齒輪減速器,，上萬轉(zhuǎn)都無問題。沒想到一只齒輪深究起來,，還有這么大差別!
作者: 小西行長    時間: 2013-12-8 22:33
幻雪藍(lán) 發(fā)表于 2013-12-8 22:25
我平時用的都是德國和瑞士的齒輪減速器,，上萬轉(zhuǎn)都無問題。沒想到一只齒輪深究起來,，還有這么大差別!

上萬轉(zhuǎn)�,。∵@兒開個4000轉(zhuǎn)以上都感覺嚇人,！
作者: 幻雪藍(lán)    時間: 2013-12-8 22:41
小西行長 發(fā)表于 2013-12-8 22:33
上萬轉(zhuǎn)�,。∵@兒開個4000轉(zhuǎn)以上都感覺嚇人,！

這樣,，應(yīng)該是齒輪的咬合和齒光潔度不過關(guān)造成的。在國內(nèi)，做得好的廠家也不太多,。
作者: 小西行長    時間: 2013-12-8 22:44
幻雪藍(lán) 發(fā)表于 2013-12-8 22:41
這樣,，應(yīng)該是齒輪的咬合和齒光潔度不過關(guān)造成的。在國內(nèi),，做得好的廠家也不太多,。

七八級精度的齒輪，熱后齒都不磨了,！這兒都是這個做的,。
作者: Dandylian    時間: 2013-12-9 10:29
齒輪傳動應(yīng)用廣范，其傳動的速度范圍廣,，傳遞的功率大,，傳動可靠，結(jié)構(gòu)緊湊,，能保證恒定的瞬時傳動比,，但它噪音大！材料及熱處理,，齒輪參數(shù)及精度以及裝配都是重點(diǎn)控制對象,！
作者: Dandylian    時間: 2013-12-9 10:32
LZ在重慶壁山？從青山出來的,？我也在重慶有空多交流,！
作者: 小西行長    時間: 2013-12-9 12:29
Dandylian 發(fā)表于 2013-12-9 10:32
LZ在重慶壁山？從青山出來的,？我也在重慶有空多交流,！

不是青山出來的，但曉得青山哈,！
作者: 小西行長    時間: 2013-12-9 13:16
小西行長 發(fā)表于 2013-12-9 12:29
不是青山出來的,，但曉得青山哈！

就是重慶這一轉(zhuǎn)的
作者: hc2013    時間: 2013-12-9 14:42
一切問題總有原因的
作者: 桂花暗香    時間: 2013-12-9 16:09
樓主說的具有典型性,，普遍性,，第一山寨，第二批量走樣,。
作者: 飛揚(yáng)Frank    時間: 2013-12-9 16:50
多多交流,！
作者: tr596    時間: 2013-12-9 19:11
是用于什么車型的變速器？
作者: 九頂菊花山    時間: 2013-12-9 20:00
樓主思路很清晰,，學(xué)習(xí)一下
作者: 云往這邊飄    時間: 2013-12-9 22:23
好貼,！1
作者: 年羔clt    時間: 2013-12-10 08:00
樓主分析的好多內(nèi)容是我們機(jī)械設(shè)計(jì)這門課程的知識，大家通常都說大學(xué)課堂學(xué)的知識太理論,，出去用不上嗎,？感覺被騙了好多年
作者: 小西行長    時間: 2013-12-10 09:47
年羔clt 發(fā)表于 2013-12-10 08:00
樓主分析的好多內(nèi)容是我們機(jī)械設(shè)計(jì)這門課程的知識，大家通常都說大學(xué)課堂學(xué)的知識太理論，出去用不上嗎,？感 ...

用的上的,，你看這不用上了。
作者: 冷水黃金    時間: 2013-12-10 11:49
好帖
作者: icedtan    時間: 2013-12-10 13:43
學(xué)習(xí)了,。                                             







                     ,。
作者: 劉曉白    時間: 2013-12-10 16:56
好帖子，支持一下,。
作者: karlmayerdesign    時間: 2013-12-11 08:43
收藏啦 真是好帖子
作者: kerrwang    時間: 2013-12-11 14:34
最喜歡這樣的帖子了,，樓主是帶自己的感受，與感覺 寫出來的,，能讀出其中的感悟出來,。
作者: zhulinmin2013    時間: 2013-12-11 15:51
樓豬好頭腦
作者: decipher001    時間: 2013-12-11 23:05
對齒輪研究比較獨(dú)到啊
作者: yccando06    時間: 2013-12-12 09:00
請問大俠壓力角增大，資料上說齒面上的工作正應(yīng)力減小,，不知大俠文中所說的壓力增大是哪方面,？
新人請教下？
作者: 破堅(jiān)陣    時間: 2013-12-13 11:18
學(xué)習(xí)下
作者: 小西行長    時間: 2013-12-13 20:00
yccando06 發(fā)表于 2013-12-12 09:00
請問大俠壓力角增大,，資料上說齒面上的工作正應(yīng)力減小,，不知大俠文中所說的壓力增大是哪方面？
新人請教下 ...

你記錯了,！我們這里先設(shè)想兩對嚙合齒輪的模數(shù)和齒數(shù)相同,，假定一對齒輪壓力角是20度而另一對是30度哈！哪兩隊(duì)齒輪的中心距是不是該一樣�,�,？這里漸開線外嚙合齒輪受力方向是恒定的，都是兩齒輪基圓的內(nèi)公切線,，根據(jù)基圓公式,，壓力角為20的基圓是不是大于30度壓力角的基圓半徑呢？在外載荷（力矩）一定的情況下,，力臂越長（基圓半徑）,，則力就該越小才對（齒面法向力）
正應(yīng)力說法有誤哈！應(yīng)該是齒面壓力（應(yīng)力是指力的分布或無限小區(qū)域里,，力的大小與方向）
作者: label    時間: 2013-12-13 20:21
好貼！要想做好不容易,！
作者: 斗志    時間: 2013-12-13 23:33
樓主用心分析了 這樣做下去沒有做不好的倒檔
作者: pengzhiping    時間: 2013-12-14 12:40
理解徹底
作者: 小冬張    時間: 2014-12-15 10:26
學(xué)到了東西
作者: 葉片泵123    時間: 2015-1-23 09:14
學(xué)習(xí)了,。
作者: lwc64508978    時間: 2015-1-23 11:38
沒有圖看不懂啊
作者: js20060000    時間: 2015-1-23 12:19

好帖
作者: likeitdoit    時間: 2015-1-29 10:25
曾經(jīng)在裝配摩托車發(fā)動機(jī)時也遇到過變速箱嘯叫的問題，經(jīng)過反復(fù)研究,，也請教了專業(yè)機(jī)床廠的工程師,，專門做了齒輪檢測，結(jié)果還是找不到原因，推測可能是齒面的粗糙度問題,。后來換了一家齒輪供貨商,，情況有好轉(zhuǎn)。齒輪的加工和檢測很專業(yè),，學(xué)問很深,。
作者: 丁力01    時間: 2015-3-10 23:06
分析的很到位啊,！
作者: propowerpump    時間: 2015-5-30 08:20
頂啊,。。,。好帖
作者: 小楓ZH/liu    時間: 2015-6-11 17:27
學(xué)習(xí)了,。
作者: 八一鋤頭abc    時間: 2015-6-13 15:37
長見識了。
作者: 破刀屠神    時間: 2015-7-3 22:35
難度太高   
作者: liuhho    時間: 2015-7-4 15:42
學(xué)習(xí)了
作者: 曠野寂星    時間: 2015-7-4 20:10
厲害  
作者: 獨(dú)狼523    時間: 2015-7-5 19:44
學(xué)習(xí)了,，謝謝樓主分享,。
作者: coolgexie    時間: 2015-7-5 20:13
漲姿勢了。雖然一直沒有做過高精度的機(jī)械
作者: 小曹11    時間: 2015-7-6 15:35
關(guān)注,！
作者: bbk1    時間: 2015-7-6 16:30
謝謝分享,。



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