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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 齒輪斷了，大家來分析分析 [打印本頁]
作者: 翔夢隨風(fēng)    時間: 2013-12-22 19:54
標(biāo)題: 齒輪斷了,，大家來分析分析
本帖最后由 翔夢隨風(fēng) 于 2013-12-25 20:38 編輯
: I7 [4 y7 q7 x, e0 B6 D
. Q' o" t) y6 W( s' G4 Q" m8 V! f[attach]307136[/attach]
7 g/ w3 \6 C- @  ^- ^[attach]307137[/attach]( b; V; i- z# c0 L6 F8 q
[attach]307142[/attach]6 x9 C- m5 ^& B! ~* N; S/ I
[attach]307138[/attach]
* b( z6 |" u' l( M. t) W0 C+ m如圖所示,，一臺機(jī)床上齒輪軸上輪齒斷了,，從安裝到斷齒用了不到8個小時,，斷了兩個齒,，圖紙上的技術(shù)要求是滲碳0.8-1.2mm,，材料要求是20CrMnTi,，實(shí)物的數(shù)據(jù)還沒檢測,。各位大俠給分析分析,，俺感覺像是強(qiáng)度不夠?qū)е碌恼蹟啵硗�,，俺看齒面粗糙度不夠好7 \9 t. L9 \" ?' ^; v* O7 G0 N
下面是新出的狀況,，22號出問題之后，把這根軸轉(zhuǎn)了180度繼續(xù)用的（夾具翻轉(zhuǎn)角度90度左右）,，昨天下午,，輪齒又?jǐn)嗔耍缴闲抡掌?font class="jammer">% j" @9 f6 s2 J
[attach]307427[/attach]) S7 e' n4 P6 D/ W2 h8 ^& V/ n
[attach]307428[/attach]- g  z5 ]3 G$ z0 ~) U
[attach]307429[/attach]+ a$ W0 R1 U) _3 r9 D
[attach]307430[/attach]
! u) H' r; |6 ^! P" w繼續(xù)更新,，下圖是取樣打硬度的數(shù)據(jù),，可看出心部硬度比表層硬度高，怎么樣熱處理能弄成這樣呢,？[attach]307566[/attach]
作者: 國運(yùn)昌久    時間: 2013-12-22 20:18
如果樓主想深入分析就看看《斷口學(xué)》《斷口形貌學(xué)》; T$ v( T4 u, p! f6 S" Q8 j7 M- K
從圖上看材質(zhì)有點(diǎn)瞎,，再照一張斷口位置就更好了
作者: 小西行長    時間: 2013-12-22 20:32
斷口來個大點(diǎn)的圖啊,？咋覺得端口截面很黑呢,？
作者: 海底蛟龍88    時間: 2013-12-22 21:02
硬度太高了，就會變脆,，韌性就要差很多了
作者: zero321    時間: 2013-12-22 21:28
這會應(yīng)該@22669 98
作者: /_cast_王珂    時間: 2013-12-22 21:28
幾級精度的啊,。不知是圖片放大的還是就這么粗糙,，運(yùn)行環(huán)境怎么樣。
作者: 翔夢隨風(fēng)    時間: 2013-12-22 22:16
/_cast_王珂 發(fā)表于 2013-12-22 21:28
9 g9 L0 g$ a  L$ k/ X- d8 A: N% Z5 |3 h幾級精度的啊,。不知是圖片放大的還是就這么粗糙,，運(yùn)行環(huán)境怎么樣。
& m- k5 \2 D. l8 \1 q
沒注意看,，用在機(jī)床夾具翻轉(zhuǎn)用的,，齒條帶動齒輪傳動。: w$ `9 d0 U) l
作者: 觀海聽濤    時間: 2013-12-23 08:47
          很明顯齒輪的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度不足.20CrMnTi碳氮共滲齒輪表面硬度能達(dá)到HRC61-63,，心部也能達(dá)到HRC40-45.這個問題得具體分析,，模數(shù)計(jì)算是否合適、沖擊載荷的大小,、熱處理的變形控制都會影響齒輪的齒根強(qiáng)度,。另外，表面粗糙度對齒輪的強(qiáng)度尤其是彎曲疲勞強(qiáng)度影響不大,，粗糙只能說明加工精度低,，噪聲會大一點(diǎn)而已。
作者: 475944808    時間: 2013-12-23 09:25
這么短時間就碎了,，極大肯可能是強(qiáng)度問題了,。。
作者: zhangying9903    時間: 2013-12-23 09:27
分析 下材料和熱處理,， 看看鍛造比是多少,，最大可能鍛造時問題多
作者: winter190404    時間: 2013-12-23 09:40
模數(shù)多少？是不是太薄了滲碳太深變脆,？用滲氮的料做會好點(diǎn)嗎,？
作者: 翔夢隨風(fēng)    時間: 2013-12-23 12:14
winter190404 發(fā)表于 2013-12-23 09:40 1 b# c. i$ I2 ?) B3 l
模數(shù)多少？是不是太薄了滲碳太深變脆,？用滲氮的料做會好點(diǎn)嗎,？
" a$ j  l# @! w* M6 t
模數(shù)4，齒數(shù)24,，精度等級 8-DC,，齒面粗糙度要求Ra1.6
作者: 翔夢隨風(fēng)    時間: 2013-12-23 12:15
/_cast_王珂 發(fā)表于 2013-12-22 21:28
" ~/ L, x: i1 R幾級精度的啊。不知是圖片放大的還是就這么粗糙,，運(yùn)行環(huán)境怎么樣,。
4 Q$ D5 C2 P# l) W
圖片沒有放大，模數(shù)4,，齒數(shù)24,，精度等級 8-DC，齒面粗糙度要求Ra1.6
作者: 翔夢隨風(fēng)    時間: 2013-12-23 12:22
觀海聽濤 發(fā)表于 2013-12-23 08:47 0 h# K" G, V* H% g1 [/ o# O
很明顯齒輪的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度不足.20CrMnTi碳氮共滲齒輪表面硬度能達(dá)到HRC61-63，心部也能達(dá)到H ...

; N9 j! I+ K' X回大俠,，模數(shù)4,，齒數(shù)24，精度等級 8-DC,，齒面粗糙度要求Ra1.6,。是按廠家圖紙外委做的，熱處理是外委廠家外委的,，目前準(zhǔn)備打齒輪硬度呢,。敢問大俠，粗糙度除了影響傳動情況,，還會影響什么呢,？俺看斷齒兩側(cè)的接觸面積好像不一致,。
作者: Michael0576    時間: 2013-12-23 12:55
mark
作者: 茉莉素馨    時間: 2013-12-23 13:04
怎么感覺少道回火工藝呢
作者: /_cast_王珂    時間: 2013-12-23 13:06
本帖最后由 /_cast_王珂 于 2013-12-23 13:10 編輯
: ?0 X5 R( y) g5 C2 s! S& i
' w% Z( h$ o6 |6 W2 B, N4 B滲碳鋼做齒輪,，滲碳淬火應(yīng)該要留余量再加工，8級精度的工藝上應(yīng)該也要,。（鍛造→正火,、回火→加工→滲碳→加工→淬火、回火→磨削加工）* K/ e5 Z+ G' _9 H  `
就算光看粗糙度,，也沒達(dá)到圖紙要求,。/ P% o' n% z' G$ ?/ Q$ i
硬度尺寸 形狀公差用之前不檢查的嗎，裝配時候的嚙合情況,，分度圓同軸度怎么樣,。齒條是HRC56的？外委再外委最坑爹了,。
, n5 D( M* {: h# }9 Y
作者: 中等公差belee    時間: 2013-12-23 14:25
怎么曲么黑啊,，和碳差不多
作者: zhangczw    時間: 2013-12-23 16:15
應(yīng)該是太硬了吧
作者: 車工pqm    時間: 2013-12-23 16:57
斷口看看，組織是否有差異,，硬度可能高了,，還有同心度，安裝間隙有沒有問題,，
作者: 劉景亞    時間: 2013-12-23 18:22
LZ所給的信息有點(diǎn)少,。
& K* @! Z( D- v+ E8 v* O! B輪齒斷裂是齒輪常見的一種失效形式，原因大多為彎曲疲勞折斷,、過載折斷,、隨機(jī)折斷、輪齒剪斷和塑變后折斷,。
" w% G& p. P) I. i! \0 M' A) S% ~+ I從圖片上看,，只能大致推斷可能的原因?qū)儆谶^載折斷。5 y. T5 s9 F4 k1 {- A3 u& k2 X
齒輪的斷裂研究一般可以借助邊界元法，從數(shù)值分析和擴(kuò)展仿真兩方面進(jìn)行,。
" T% d+ P5 }7 d7 j9 TLZ如果有充分的信息,，完全可以進(jìn)行進(jìn)一步深入地分析，找到原因,。
作者: 劉景亞    時間: 2013-12-23 18:27
下圖為模擬的斷齒動畫,。& g0 e& ~% b+ @- w$ [4 t! u
[attach]307245[/attach]
. ]6 a, @1 C* ]: V, M. L
3 q8 d) l: ?0 T" A; _[attach]307245[/attach]
6 V: J% y% F* ?7 U/ x/ M
5 G. f9 _0 f% O( G9 R$ u! f# T, a5 S2 x6 q
作者: lingkunlao    時間: 2013-12-23 20:11
強(qiáng)度不足，脆性斷裂,，要回火
作者: angel1399793    時間: 2013-12-24 08:14
劉景亞 發(fā)表于 2013-12-23 18:27 # X! ]- w: Q! j2 Z  b8 u
下圖為模擬的斷齒動畫,。
% ~3 T; f4 l$ U: @
老師，您的齒輪班什么時候開課啊,，我兜里的鈔票已經(jīng)饑渴難耐了
作者: 龍九禪師    時間: 2013-12-24 14:02
我覺得你這個斷裂不像是滲碳,，倒像是淬火件斷裂裂口
作者: 翔夢隨風(fēng)    時間: 2013-12-24 14:16
龍九禪師 發(fā)表于 2013-12-24 14:02 ) j+ [( k  k: A# n* b$ I) h. ?
我覺得你這個斷裂不像是滲碳，倒像是淬火件斷裂裂口
4 `1 H! m0 Q8 l; E+ z: r  v
多謝大俠回復(fù),，這個是齒輪軸上的斷齒,，齒輪軸齒部要求是滲碳，硬度58-62,。此處是齒條帶動齒輪軸,，齒輪軸帶動夾具。九龍大俠的意思是,，看斷口不像滲碳的齒輪,，像是淬火的齒輪么？請教大俠怎么判斷呢,？
作者: dashajiang    時間: 2013-12-24 19:46
看不出來斷的是從齒根處還是齒頂處斷的,，看圖片似乎是齒頂，直覺認(rèn)為是太脆了,，安裝精度沒保證好,，齒輪嚙合不平穩(wěn)吧！我是猜的哈,！
作者: treeuwd    時間: 2013-12-24 21:34
熱處理過頭了吧
作者: 隆中散人    時間: 2013-12-24 22:54
沒有明顯的變形,，有碎片，應(yīng)該是脆性斷裂,。
作者: qdtruck    時間: 2013-12-25 09:05
第5張圖看得很清楚,，接觸斑點(diǎn)有問題。接觸面積太小,局部受力太大,，造成折斷,！
作者: 黃亨瑞    時間: 2013-12-25 09:16
根據(jù)你的介紹，7 c! C$ `; _! Q; v5 z+ p% X
很可能是工裝夾緊后,，! I! l5 B! O. T- p4 z
加工中沖擊載荷過大導(dǎo)致的連續(xù)斷齒,。" }/ R6 O- V& j
解決辦法是改進(jìn)夾緊鎖止機(jī)構(gòu)。2 R; F6 o# q, [  j2 E8 _& n
其他PY談的原因也有可能，4 I. y9 R3 V7 }* N
但是短時間反復(fù)出現(xiàn),，
7 t5 W% o( c( E就上述原因是最可能的,。
作者: 賓bgh    時間: 2013-12-25 09:41
4 V1 R- a% ]. Q& H6 _1 F
硬度太高了，就會變脆,，韌性就要差很多了,。應(yīng)該是震斷的
作者: 記憶的微風(fēng)    時間: 2013-12-25 09:52
硬度過高，需回火處理!
作者: yanzhengguo    時間: 2013-12-25 12:49
后處理出的問題,，處理工藝問題
作者: 孟祥偉123456    時間: 2013-12-25 13:46
上面都是高手啊
作者: 云青天    時間: 2013-12-25 15:48
會不會是計(jì)算過程中選的齒輪不合適呢,？
作者: 晨ご曦    時間: 2013-12-25 17:09
是不是受力不均，或是配合太緊
作者: 國運(yùn)昌久    時間: 2013-12-25 18:52
國運(yùn)昌久 發(fā)表于 2013-12-22 20:18
' a9 p/ l7 Y4 a( i5 [5 f3 m如果樓主想深入分析就看看《斷口學(xué)》《斷口形貌學(xué)》: c% B* t. \4 G5 |7 W0 I# N' o
從圖上看材質(zhì)有點(diǎn)瞎,，再照一張斷口位置就更好了

: n7 P, {0 u; F) \: C+ Y. {" ]' l成半仙就行了,。呵呵% n. h/ n2 ~% V
材質(zhì)太毛了
8 N, c4 T9 e1 [, j- p
作者: yuanhao_090988    時間: 2013-12-25 21:50
看起來是從齒根部位斷的  1：可能強(qiáng)度不夠   2、齒根部有應(yīng)力集中
0 D+ Y# \8 w& b/ H# i建議確認(rèn)如下：1,、 是否過載,？有沖擊？  a: a/ u6 Z# g% b! F( u  z' Q
                     2,、熱處理工藝是否有問題,？  
作者: 國運(yùn)昌久    時間: 2013-12-25 22:26
就是材質(zhì)在熱處理時候出的毛病。滲碳也分很多種,，滲碳層熱處理時候撕裂了局部晶體。
作者: 斯文棒棒    時間: 2013-12-25 22:56
個人認(rèn)為是齒根處抗彎疲勞所致,。如果抗彎強(qiáng)度足夠的話,，提高輪齒齒根部表面粗糙度試試看。
作者: yccando06    時間: 2013-12-26 09:10
心部硬度過高了啊
作者: shajiaxi    時間: 2013-12-26 11:31
表面粗糙度太大會加大計(jì)息運(yùn)行時的載荷
作者: 燕語涵    時間: 2013-12-26 13:48
也太脆了吧
作者: 翔夢隨風(fēng)    時間: 2013-12-26 20:52
@劉景亞 @動靜之機(jī) @okmeiyou @老鷹  
5 D) p4 w. G: [: @內(nèi)容有更新
作者: 翔夢隨風(fēng)    時間: 2013-12-26 20:54
本帖最后由 翔夢隨風(fēng) 于 2013-12-26 21:01 編輯 + {3 l8 O" y# F( R6 z+ q
斯文棒棒 發(fā)表于 2013-12-25 22:56 + z+ w' _: a" P) W% B" v
個人認(rèn)為是齒根處抗彎疲勞所致,。如果抗彎強(qiáng)度足夠的話,，提高輪齒齒根部表面粗糙度試試看。

/ S& H5 ?) t9 @3 P+ l, p" o* z這里有沒有可能是齒條刮的,？
作者: okmeiyou    時間: 2013-12-27 09:57
熱處理問題
作者: 三腳貓    時間: 2013-12-27 15:30
從照片上看斷面
4 [8 f2 W7 `( U' v- n! R8 \, x1 顏色, 淬火時已經(jīng)有問題了9 f& j; I" ~8 `- O- w) l0 X
2 光滑, 脆性斷裂
+ Y. y2 s6 x  S9 R6 k
; T8 M0 o, R$ x熱處理問題
作者: tk6627963    時間: 2013-12-27 17:49
硬度夠高的,，齒輪一般是一個硬的配一個軟的，- [& `- r7 K9 [6 A4 s/ T

# a$ O. k" q+ i6 K3 B: b  E回火沒到位吧,，回火時間太短,，內(nèi)部太硬，調(diào)質(zhì)不到位+ h) y  c# T. d/ `0 l7 m8 ]

* y2 e: K3 V; \, {偏載或者沖擊也可能是一個因素,，用更大的模數(shù),，或者用斜齒輪
作者: ℡一粒沙    時間: 2013-12-28 12:44
都別說了  你說這個齒輪是被齒條傳動的  斷齒原因有以下幾點(diǎn)
5 e# c1 O+ U- L7 f3 }4 z1 V   1  齒條 不垂直  也就是說局部地方有變形
+ Q) G  R% L/ L6 [  2 導(dǎo)軌有變形（幾率很小）
! P1 o( t3 [/ s4 K, e( u, d8 Y: _8 a  3 運(yùn)行環(huán)境差  有顆粒硬物導(dǎo)致蹦牙
1 w3 c) v- R: U" o- n5 n  4 齒輪硬度不均勻" U, [- [7 i5 D  j
  5 齒輪做的不好有偏心! d; u) g) P; D; e( j

/ c2 R  h9 u8 @8 P) M) N1 m5 a1 C' g( D$ F" d/ S4 h4 E5 L
  以上幾種如果沒問題 還這樣 那就見鬼啦,！
作者: 明月照青松    時間: 2013-12-28 17:52
不懂,，純屬來長見識的
作者: okmeiyou    時間: 2013-12-30 09:25
20CrMnti也要先調(diào)質(zhì)后滲碳吧。
作者: 去，你的旅行    時間: 2013-12-31 20:23
沒有明顯的塑性變形,，運(yùn)行時間也不長,，應(yīng)該是強(qiáng)度不夠?qū)е碌摹?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: tianmlf4    時間: 2014-1-1 19:33
先頂 再看~
作者: hh68233    時間: 2014-1-1 21:06
純屬長知識來的！
作者: 好男兒1    時間: 2014-1-3 20:24
熱處理后有沒有回火
作者: heeran    時間: 2014-1-4 23:04

. u' E& X2 C$ x+ q6 Y* I1 l
作者: kchang0917    時間: 2014-1-20 23:07
其實(shí)問題就出在硬度上,，心部硬度高而表面高,，建議采用20CrMnTi淬透性低的鋼，表面HRC58-63,，心部35-40之間就好,，再就是齒根單圓弧。
作者: wuhuyang    時間: 2014-1-21 11:10
我覺得是不是底部硬度太高是主要原因呢,？
; ]/ B4 o9 H+ t/ y
作者: 翔夢隨風(fēng)    時間: 2014-1-21 14:03
kchang0917 發(fā)表于 2014-1-20 23:07 ) X% I) i; h( V$ j
其實(shí)問題就出在硬度上,，心部硬度高而表面高，建議采用20CrMnTi淬透性低的鋼,，表面HRC58-63,，心部35-40之間就 ...
5 b4 v! w. R) h9 D4 U# T  y
回大俠，圖紙要求的材料就是20CrMnTi
作者: dukaijixie    時間: 2014-1-21 20:21
是不是淬火不到位呢  貌似韌性沒了
作者: w9049237    時間: 2014-1-28 13:59
依第六及第七張圖來看,以工作需180度則斷齒旁的齒也應(yīng)繼續(xù)受力,但在此並未發(fā)現(xiàn)裂痕或變形,可見在基本工作轉(zhuǎn)矩上應(yīng)沒問題,但何以只是單枚齒接續(xù)斷裂,依個人淺見如下
6 C# ^4 u0 ?$ \' u% k+ z1,組裝過於鬆散,正負(fù)轉(zhuǎn)矩區(qū)間過大,(齒間隙太大),造成轉(zhuǎn)矩失控" k6 _+ v5 l' r' P4 K6 J& z  r. l0 _; F
2,正位停止點(diǎn)異常,運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生堵住性干涉轉(zhuǎn)矩.5 A8 V4 n% b" q. c
因位這些原因都會讓斷裂齒旁的鄰齒看不出過載痕跡!!
作者: 源波403    時間: 2014-1-29 20:38
淬火大了
3 C; I6 }0 Z  R硬度太高了
5 [& V+ c, T7 D0 V- _1 ?# L4 K缺乏韌性
作者: Mr.BāoZǐ    時間: 2014-3-22 00:15
w9049237 發(fā)表于 2014-1-28 13:59 7 A. x) Y$ o; _$ @8 K8 L
依第六及第七張圖來看,以工作需180度則斷齒旁的齒也應(yīng)繼續(xù)受力,但在此並未發(fā)現(xiàn)裂痕或變形,可見在基本工作轉(zhuǎn) ...

  f4 B+ I7 U- U! g依第六及第七張圖來看,以工作需180度則斷齒旁的齒也應(yīng)繼續(xù)受力,但在此並未發(fā)現(xiàn)裂痕或變形,可見在基本工作轉(zhuǎn)矩上應(yīng)沒問題,但何以只是單枚齒接續(xù)斷裂,依個人淺見如下8 P3 s$ b) M1 S2 q) S
1,組裝過於鬆散,正負(fù)轉(zhuǎn)矩區(qū)間過大,(齒間隙太大),造成轉(zhuǎn)矩失控5 ?, \; \3 W+ S
2,正位停止點(diǎn)異常,運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生堵住性干涉轉(zhuǎn)矩.( B6 E0 [" Y+ l
因位這些原因都會讓斷裂齒旁的鄰齒看不出過載痕跡!!
% ^& {5 r  K  s2 I4 O, @) A
  I! K5 V& Q7 P# [+ x--------------------------------------------------
- g& `# s  a* B3 s/ _: C5 O2 v
一,、從語調(diào)及用詞可分析閣下是臺灣人
# t" Z7 d( |. G) z1 k$ m/ ^/ u* h二,、閣下第一點(diǎn)不敢茍同，若因組裝過於松散,，勢必其他齒也會受影響,，第二點(diǎn)可以成立
3 L3 H2 e8 ^* y+ e- m$ S三、個人認(rèn)為,，還應(yīng)該增加一點(diǎn)瞬間受力的情形,，無法確認(rèn)樓主的機(jī)器是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)閿嗔训氖窍噜彽娜w齒,，這個理由可以成立
  f# \, J- R4 _) N四,、除以上外，從齒輪斷裂的情形看,，不僅僅是齒崩坍,，還有從崩塌的齒部中間斷開的情形，這個有機(jī)會是齒輪材料的問題,，以20Cr的材料做到HRC60度是沒有問題的,，但如果是劣質(zhì)鋼材，強(qiáng)硬淬火至HRC60度就一定會存在只有硬度沒有韌性的問題,，當(dāng)產(chǎn)生齒輪瞬間受力的情形,，勢必會對當(dāng)時正在受力的齒以及相鄰的齒造成損傷0 n' y9 i; j8 M( e2 _
五、從照片上齒輪的粗糙度看來,，此齒輪應(yīng)該是只做了淬火沒有做磨削的低精度齒輪,，不管是否有組裝鬆散,，都會產(chǎn)生閣下所指的第一點(diǎn)這種情形，正負(fù)轉(zhuǎn)矩區(qū)間過大,(齒間隙太大),造成轉(zhuǎn)矩失控,。一旦齒輪變脆,，再綜合這個原因，崩齒是勢必會產(chǎn)生的& k: [2 s% b2 H
六,、對閣下的簽名檔表示很感興趣,，欲了解詳情！
作者: 624272884    時間: 2014-3-22 08:42
℡一粒沙 發(fā)表于 2013-12-28 12:44
  N* r" T2 m! m/ w) q$ V都別說了  你說這個齒輪是被齒條傳動的  斷齒原因有以下幾點(diǎn)
* w# n/ N7 w, |8 g5 B   1  齒條 不垂直  也就是說局部地方有變形% ]( z, [' h2 o+ u5 o
...

9 w5 e" [, p( A回火沒做好,，太脆,，加上這一條就OK了
作者: 晨ご曦    時間: 2014-3-22 12:12
斷裂是從齒根開始的，齒輪在傳遞載荷時從嚙合開始到嚙合結(jié)束,，隨著嚙合點(diǎn)位置的變化,，齒根處的應(yīng)力從零增加到某一最大值，然后又逐漸減小為零,，齒輪在交變載荷的不斷作用下,，在齒根處的應(yīng)力集中處便會出現(xiàn)疲勞裂紋，隨著重復(fù)次數(shù)的增加,，裂紋會逐漸夸大,，知道折斷。) j: v3 K8 \7 b
首先考慮材料是否有問題,，硬度能不能達(dá)到,，然后齒根部的圓角是不是太小了，可以把圓角做大一點(diǎn),。* X. C" G- x" G/ p% R
另外我看到回復(fù)中樓主問到表面粗糙度對斷裂有沒有影響,，表面粗糙度會影響到截面的受力，粗糙度值越小越好,。
作者: schjq    時間: 2014-3-25 21:04
這么多高手 我只是來學(xué)習(xí)的
作者: sunpaitong    時間: 2014-3-25 21:53
個人認(rèn)為兩點(diǎn)，一是齒輪裝配問題,，兩齒輪心距是否保證,。二是沖擊載荷過大，造成輪齒斷裂
作者: sunpaitong    時間: 2014-3-25 21:54
個人認(rèn)為兩點(diǎn),，一是齒輪裝配問題,，兩齒輪心距是否保證。二是沖擊載荷過大,，造成輪齒斷裂
作者: 海風(fēng)差速器    時間: 2014-4-9 10:43
硬度太高了,，太脆，特別心部不需要太硬,，30-40度就可以了,，表面56-60差不多了
作者: 熊anh    時間: 2014-4-16 20:24
加工完了以后探傷合格嗎,？滲碳齒輪要是工藝不過硬，很容易出裂紋的,，
作者: 熊anh    時間: 2014-4-17 18:02
齒輪要求稍高一點(diǎn)的,，粗車后超聲波，成品后磁粉,，滲透,，這是少不了的
作者: 倚涯    時間: 2014-4-17 22:15
      從應(yīng)用時間來看，確實(shí)在很短時間內(nèi)就出現(xiàn)斷裂,。說明齒輪在加工完成之后表面就存在微裂紋,，然后在工作時受到載荷沖擊斷裂。不知道加工工藝在精磨齒之后有沒有齒面探傷,，這個事可以發(fā)現(xiàn)裂紋的,。+ ^; y4 A( I  r. e' P
      另外不明白這個粗糙度為什么這么大。也有可能是加工過程中因?yàn)榱袅筷P(guān)系導(dǎo)致齒面跟齒根過度部分出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象,。
作者: zh39204128    時間: 2014-7-7 21:49
問題解決了沒有,？樓主出來填坑
作者: 翔夢隨風(fēng)    時間: 2014-7-7 22:28
zh39204128 發(fā)表于 2014-7-7 21:49
6 ~* [$ v1 _( Y4 u問題解決了沒有？樓主出來填坑
( q* f; k! t5 a8 c, H( u( ^0 n
因?yàn)楹髞硪矝]有深追究,，廠家又給做了一根,，原來那根打了半價。后來做的這根使用正常,，但是俺也沒有看到實(shí)物,，不知有什么不同。感覺應(yīng)該像是大多數(shù)社友說的,，熱處理沒做好,。多謝提醒！
. s* s( d+ f- ~& u0 d( P( _2 [
作者: 求真555    時間: 2017-3-15 09:43
來學(xué)習(xí)了
% p- |  F9 Q5 r* k8 W8 q( |這個帖子好,。! h/ d  @  k8 ~+ B
大家一起來探討出問題的原因,。
作者: 笑笑和尚    時間: 2017-3-15 19:28
學(xué)知識了
作者: jinglei3617    時間: 2017-3-16 17:16
好貼！
作者: 永亮    時間: 2017-3-16 22:08
來長知識來了
作者: 蜀山臨風(fēng)觀滄海    時間: 2017-5-20 17:08
從硬度分析來看,，芯部硬度居然比表面硬度高,，首先懷疑材料就用錯了。
6 K3 K9 s! I8 ^一般用低碳合金鋼滲碳淬火,，表面硬度應(yīng)該是58-63HRC,，芯部硬度30-45HRC。必須回火,。
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作者: 風(fēng)卷云舒    時間: 2017-5-21 07:51
熱處理的問題,，整個齒淬透了，芯部太硬了,！有條件的還是用感應(yīng)式淬火,，單件的可以改為油淬,，控制一下溫度，也不至于出現(xiàn)斷齒問題,！除非你的載荷與設(shè)計(jì)的齒輪強(qiáng)度不匹配,！
作者: 熊-男的    時間: 2017-5-22 10:42
過載和振動沖擊！
作者: 快樂-哈哈哈    時間: 2017-5-22 10:56
會不會是你熱處理時候整體淬火,，結(jié)果表面脫碳了
作者: 蜀山臨風(fēng)觀滄海    時間: 2017-5-24 13:17
風(fēng)卷云舒 發(fā)表于 2017-5-21 07:51
% r7 e: v+ o- D6 L& }  {熱處理的問題,，整個齒淬透了，芯部太硬了,！有條件的還是用感應(yīng)式淬火,，單件的可以改為油淬，控制一下溫度,， ...
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低碳合金鋼感應(yīng)淬火能淬硬么,？這不是開玩笑么？
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作者: 欣晨科技    時間: 2017-5-25 09:42
這齒輪是鑄造的嗎,？看圖片很粗糙哈
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作者: 愛的國度00    時間: 2017-5-30 08:32
學(xué)習(xí)了
作者: 一星一億    時間: 2017-5-31 14:13
材料韌性不好,，或者齒輪參數(shù)本身就有瑕疵
1 c3 C3 V. j  f' ~
作者: 梁棟    時間: 2017-9-25 20:43
威望不夠，謝謝樓主
作者: zhizuntufu    時間: 2019-2-24 21:47
giwivy.com.cn
作者: 無葉123654    時間: 2019-4-3 17:06
感覺是整體淬火,，心部硬度高,，低碳合金不會心部那么高的硬度，應(yīng)該是材料不對,。



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