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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 你們的產(chǎn)品出廠前，經(jīng)過嚴(yán)酷的測試嗎,？ [打印本頁]

作者: civiling1204 時(shí)間: 2013-12-27 17:23
標(biāo)題: 你們的產(chǎn)品出廠前,，經(jīng)過嚴(yán)酷的測試嗎？
今天看到有社友提問非標(biāo)質(zhì)量怎么控制。

http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=347436

關(guān)于質(zhì)量控制,，問度娘關(guān)于QMS（Quality management system）的資料,，滿大街都是。實(shí)際執(zhí)行起來,，有個(gè)比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)時(shí)常容易被忽略掉,，那就是內(nèi)部測試，抑或聯(lián)調(diào),。

我不是搞質(zhì)量控制的,，但從業(yè)這些年來，我見過很多次,，承擔(dān)工程的乙方,，根本沒有做足測試甚至根本沒有做測試，明天客戶來拉貨,，今晚機(jī)電才跑通,。社區(qū)里有社友不也講故事，說幫一個(gè)土豪老板舍不得前期投入,，直接仿真了個(gè)視頻招攬客戶么,。前幾個(gè)客戶，基本是免不了受氣抱怨的,。

發(fā)給客戶,，沒幾天，對方肯定過來抱怨,，哪哪斷了,，哪哪不靈了，哪哪磨損了……前些日子我?guī)腿俗隽藗€(gè)東西,，已經(jīng)足夠簡單了,。要求他們在發(fā)給客戶前，一定要按照實(shí)際工況帶載測試,。壞了沒關(guān)系,，我們當(dāng)時(shí)就能改進(jìn)。他們怕麻煩,，一直是不帶載的空跑,。實(shí)際調(diào)試直到發(fā)貨前3天，才開始按實(shí)際情況測試……弄得我心里一點(diǎn)底都沒有,。

很多非定型產(chǎn)品的非標(biāo)工程,，即便設(shè)計(jì)“狗吃屎”再有經(jīng)驗(yàn)，總會有意外的,。這些意外,，就得在實(shí)際測試試驗(yàn)中提前獲知,。

哥們?nèi)ツ?月到今年8月，對我們一款已經(jīng)相當(dāng)簡化,，相當(dāng)成熟的產(chǎn)品做了為期一年多的可靠性測試,。其中果然發(fā)現(xiàn)很多問題，雖然這些問題多是小問題,。比如做到相當(dāng)于3年多的壽命次數(shù)時(shí),，兩臺設(shè)備都出現(xiàn)了坦克鏈里面排線斷裂的情況�,？磪�(shù),，我們買的排線質(zhì)量不錯(cuò)，那樣的折彎半徑再走幾倍那么多次也不會出問題,，但就出問題了,。檢查下來，原因很簡單,，固定排線熱熔膠在那個(gè)轉(zhuǎn)彎位置涂得太結(jié)實(shí),，造成一旁排線被別著，曲率半徑過小……

這種問題很簡單,，解決也很簡單,，但如果出現(xiàn)在客戶那里，一天就是數(shù)萬元的損失,！

對付這些無法預(yù)測的問題,，最基本的是要在自己工廠跑過若干完整的次數(shù)。金貴的,，要求高一點(diǎn)的機(jī)電產(chǎn)品,，需要對系統(tǒng)進(jìn)行振動測試。很多電子元器件,，焊到板子上,，正常用，一萬年都不會出問題,。但實(shí)際工況是惡劣復(fù)雜的,，比如振動非常厲害的。就得花錢去一些振動實(shí)驗(yàn)室振一下,。那時(shí)候你就會發(fā)現(xiàn),，當(dāng)加速度到達(dá)一定級別，比如6個(gè)G的時(shí)候,，很多螺絲會掉，很多焊接不好元器件會掉,，很多大頭的散熱片會折斷MOS管的管腳亂飛……

不管怎樣,，在客戶那里一旦發(fā)生上述情況,，客戶首先的認(rèn)識就是，這家供應(yīng)商質(zhì)量不靠譜,。

有些系統(tǒng),，在家里聯(lián)調(diào)好好的，送到客戶那里,，環(huán)境變了,，就出問題了。這個(gè)最好和客戶商量好,，在現(xiàn)場測試,。比如豐田的生產(chǎn)線加裝機(jī)器人工作站的時(shí)候，乙方可以到現(xiàn)場調(diào)試,，驗(yàn)收的條件就是按要求連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)72小時(shí)不停車不出問題,。我導(dǎo)師當(dāng)年就和日本人一起做過類似的項(xiàng)目。即便在家里試得再溜,，現(xiàn)場總會出現(xiàn)意外,。傳感器判錯(cuò)車型了，誤動作了,，沒有檢測到操作工差點(diǎn)砸死人了……他們幾個(gè)人在現(xiàn)場輪流值班,，把手放在急停開關(guān)上，隨時(shí)準(zhǔn)備停車,。就這么搞,，為了最終的連續(xù)72小時(shí)，急停了幾十次才搞定,，其中幾次幾乎70小時(shí)了,。

當(dāng)然了，搞質(zhì)量控制,，搞測試,，成本會迅速攀升。我去年做的測試,，之前的文中提到過,，相同設(shè)備做了多臺，花了100多萬,。這可能是一些國內(nèi)小企業(yè)一兩年才能賺回來的數(shù),。豐田當(dāng)年（90年代初）每58秒鐘就能從生產(chǎn)線上開下來一臺車，每停車一次,，這時(shí)間當(dāng)中造成的損失,，得從乙方報(bào)酬中扣。

成本問題,，不知道是不是造成國內(nèi)土豪老板們不愿意干這事的原因……

其實(shí),，所謂的質(zhì)量控制,，不是我們不能，而是我們不想,。

作者: 國運(yùn)昌久 時(shí)間: 2013-12-27 17:40
樓主說的也有道理,。
能用就行的心理和不認(rèn)真態(tài)度有很大關(guān)系

作者: 老鷹 時(shí)間: 2013-12-27 17:49
這是中國制造的致命傷之一。有沒有創(chuàng)新還在其次,。

作者: 阿難和松山 時(shí)間: 2013-12-27 18:12
好文章�,。�

作者: wuxiluanpaoP 時(shí)間: 2013-12-27 19:41
不的

作者: 把刀用好 時(shí)間: 2013-12-27 19:59
不用嚴(yán)酷,，嚴(yán)格就行了,。

作者: huishangyinhang 時(shí)間: 2013-12-27 20:38
測試不要錢么？不要浪費(fèi)成本么,？中國的市場就是個(gè)惡性競爭的市場,，你一塊，我五毛,，他不要錢管飯!這樣拼命壓縮成本的東西能好到哪去,？

作者: dhihi 時(shí)間: 2013-12-27 20:47
前輩的文章都是有理有據(jù)的，長見識

作者: 迷茫的維修 時(shí)間: 2013-12-27 21:13
呵呵,，我們的產(chǎn)品,，研發(fā)階段，就是燒錢,，最冷的黑河,，最熱的海南，沙漠,，拉薩,，新疆，到處測試,，最后,，還要負(fù)載測試，非常非常嚴(yán)格
,，產(chǎn)品定型后,，每個(gè)產(chǎn)品出廠前都要試機(jī)400秒

作者: 廣而學(xué)之 時(shí)間: 2013-12-27 21:59
我們的產(chǎn)品，測試時(shí)永遠(yuǎn)的痛,，吃苦頭�,。�

作者: 老鷹 時(shí)間: 2013-12-28 08:33

迷茫的維修發(fā)表于 2013-12-27 21:13
呵呵,，我們的產(chǎn)品,，研發(fā)階段，就是燒錢,，最冷的黑河,，最熱的海南,，沙漠，拉薩,，新疆，到處測試,，最后,，還要 ...

什么產(chǎn)品，國企么,？

兄弟有時(shí)間專門寫個(gè)主題介紹一下吧,。加分。

作者: zyk566515 時(shí)間: 2013-12-28 08:36
贊一下樓主,。,。。很多問題的出現(xiàn)其實(shí)早就有了答案,，只是實(shí)際的決策和執(zhí)行環(huán)節(jié)不到位就造成了如今的局面,。如今好多土豪老板都試圖繞過一些工業(yè)生產(chǎn)的一些環(huán)節(jié)，比如沒有質(zhì)量檢查和質(zhì)量控制等等,，造成的結(jié)果就正如那位社友所說的現(xiàn)狀,。。,。,。現(xiàn)在俺也越來越覺得很多事情，并不是沒辦法解決或者能力達(dá)不到,，而是缺乏實(shí)實(shí)在在的執(zhí)行力,。。,。缺乏長遠(yuǎn)的利益考慮,。。

作者: 成形極限 時(shí)間: 2013-12-28 09:16
為什么名字換了,？馬甲,？

作者: 普蘭特打印機(jī) 時(shí)間: 2013-12-28 11:41
一般像我們普蘭特平板打印機(jī) 出機(jī)之前要測試過才會了貨的

作者: qiuqiu1234 時(shí)間: 2013-12-28 11:46
我們的產(chǎn)品就沒有什么測試，有時(shí)候連小批量量產(chǎn)都省了,，直接大批量,，這樣時(shí)間也省了，上市時(shí)間也快,，但一旦出現(xiàn)問題那個(gè)慘啊,，報(bào)廢都是大批大批的，其實(shí)我認(rèn)為,，企業(yè)必須要按照一定的生產(chǎn)程序走,，一定測試是必須的,，其實(shí)這樣反而更省錢，省時(shí)間,。

作者: 狂歡的太陽 時(shí)間: 2013-12-28 11:54
本帖最后由狂歡的太陽于 2013-12-28 11:57 編輯

拉訂單時(shí)把交貨期定得那叫一個(gè)靠前啊,，巴不得下單前就能交貨。但是中間還有研發(fā),、設(shè)計(jì),、生產(chǎn)、采購等等,，這個(gè)時(shí)間完全不是銷售人員所能把握好的,，于是，沒有生產(chǎn)好的設(shè)備就拉到客戶那里了,，說是現(xiàn)場調(diào)試,，其實(shí)是現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備，玩得高吧�,�,？這都可以有，你再說出廠前嚴(yán)酷的測試那真是只能呵呵了,。您說想想都心里沒底,，俺是不想心里都沒底。作死的節(jié)奏啊,。

作者: duanyz 時(shí)間: 2013-12-28 12:18
原來那么多人都一樣的,，我還以為只有我這里是這樣擰完螺絲就裝車發(fā)貨的

作者: glouding 時(shí)間: 2013-12-29 13:10

老鷹發(fā)表于 2013-12-27 17:49
這是中國制造的致命傷之一。有沒有創(chuàng)新還在其次,。

求解釋,，樓主說豐田每58秒下一輛車，這是真的嗎,？我怎么查的是豐田每5~8分鐘生產(chǎn)一輛,？不知道誰的正確啊

作者: 鈈莋贁chien 時(shí)間: 2013-12-30 19:45

迷茫的維修發(fā)表于 2013-12-27 21:13
呵呵，我們的產(chǎn)品,，研發(fā)階段,，就是燒錢，最冷的黑河,，最熱的海南,，沙漠，拉薩,，新疆,，到處測試，最后，還要 ...

軍用產(chǎn)品嗎,？

作者: 勞斯萊斯自行車 時(shí)間: 2014-1-1 02:10
俺這邊測試還算規(guī)范嚴(yán)格,，不過有的時(shí)候非致命因素實(shí)在達(dá)不到要求的會修改初始設(shè)計(jì)的參數(shù)，呵呵

作者: diver 時(shí)間: 2014-1-7 15:12
再早還做基本的實(shí)驗(yàn),，成功后就不做了,，照例來說應(yīng)該每臺都做的，現(xiàn)在新設(shè)備也極少做實(shí)驗(yàn),，前段時(shí)間除了點(diǎn)小問題,，設(shè)備一個(gè)部件噪音大，回來改造,，做了幾次試驗(yàn)，這叫什么來著,，不吃一塹不長一智,。

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