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標題: 0級的深溝球軸承能否通過合理的預緊達到P5級軸承的效果,？ [打印本頁]

作者: wsk3323288 時間: 2014-1-13 20:30
標題: 0級的深溝球軸承能否通過合理的預緊達到P5級軸承的效果,？
我們公司做汽車電動轉向器的,，減速機的蝸桿采用兩個深溝球軸承固定

以前買到過假的哈爾濱,、洛陽軸承,，效果一直不好,，當時也不知道是假的，反正隨便從機電市場買的,，采購也不懂,。

我慢慢的開始懷疑，因為我以前也不懂,，就反應上去,，建議換人本的，一是人本的假冒相對較少,，二是以前也用過人本的軸承,，感覺挺好的，領導就采納了,。

然后領導就覺得這個蝸桿的要求比較高,，主要是不能有異響，聽說另外一家競爭對手采用的P5級的軸承,，就腦袋決定選用P5級的軸承,，價格就貴得多了。

后來我裝配的時候,，發(fā)現(xiàn)P5級的軸承運行起來,，比0級的軸承好不了多少,，都是人本的牌子，安裝方式,、工具什么的也沒有變動,，倒是殼體和軸的加工質量一直不太穩(wěn)定，裝起來也不太好,。,。

所以我想能不能通過合理的安裝方式，比如預緊,，調整殼體,、軸的配合間隙，來達到想要的效果,？如果不行,，差別在哪里？

作者: 國運昌久 時間: 2014-1-13 20:43
論壇里有相關用深溝球軸承預緊達到精度帖子,，我看到過

作者: huhaofei 時間: 2014-1-13 22:01
哈爾濱的軸承,，我公司也用，轉速2700轉,，一天估計有6小時工作,，壞過好多軸承了，不知道老板買的是不是冒牌的

作者: 品豐-程 時間: 2014-1-13 22:21
理論上徑向和軸向跳動精度可以控制,，但是軸承本體尺寸精度,，滾道厚度，等一系列問題很難解決,。軸承的尺寸精度（與軸及外殼安裝有關的項目） 1,、內徑、外徑,、寬度及裝配寬度的允許偏差 3,、倒角尺寸的允許界限值 4、寬度的允許變動量5.還有軸承本體內部鋼球滾道的,，尺寸變動量,，P5和0級還是很有區(qū)別的。

作者: LIAOYAO 時間: 2014-1-13 23:35
俺很暈,，神馬想不到的事都可能被發(fā)帖,。

鋼珠就分很多級，0級與P5級所用的鋼珠等級就不同,，其他的就自己想吧,。

作者: 上海狐飛 時間: 2014-1-14 07:50
給哪家配套的啊，這樣的車，唉

作者: g2096 時間: 2014-1-14 09:07
蝸桿似乎沒必要P5級的軸承,；另外,，蝸桿用兩個深溝球軸承固定可能不行。

作者: wsk3323288 時間: 2014-1-14 10:10

品豐-程發(fā)表于 2014-1-13 22:21
2 w3 n4 v& C4 O. P! N" I理論上徑向和軸向跳動精度可以控制,，但是軸承本體尺寸精度,，滾道厚度，等一系列問題很難解決,。軸承的尺寸精 ...

我們現(xiàn)在的殼體和軸,，加工精度都控制不好，往往間隙配合的殼體,，加工不好成了過盈配合,；而過盈配合的軸和軸承，有時候又成了間隙配合,，說多了都是淚啊,。。所以我覺得相對來說軸承的尺寸精度倒是沒這么嚴格,，我看了一下0級和5級軸承的尺寸精度差距也就幾個微米啊,。。

作者: 品豐-程 時間: 2014-1-14 10:12
軸承箱,，你們工廠都做不好,，施加預緊還是不要亂來了。

作者: 上海狐飛 時間: 2014-1-14 11:13
自主品牌的車,，我拿什么挺你

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