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標(biāo)題: 全球海工市場未來或陷困境——國內(nèi)最后一根稻草 [打印本頁]
作者: 掃街    時間: 2014-3-3 19:06
標(biāo)題: 全球海工市場未來或陷困境——國內(nèi)最后一根稻草
德國交通信貸銀行（DVB）海工融資部門總經(jīng)理Geir Sjurseth日前表示,，海工市場目前正處于健康發(fā)展?fàn)顟B(tài),，但未來這一市場可能將陷入一些困境,。在近日于倫敦召開的一次會議中,，Sjurseth首先肯定了海工市場的良好現(xiàn)狀,。他指出,，目前石油價格穩(wěn)定,，勘探開發(fā)投資雖然有所減少但仍然十分可觀,，市場流動資金充足,，運費率依然保持較高水平,。　　盡管如此,，Sjurseth稱,，平臺供應(yīng)船（PSV）及自升式鉆井平臺這兩個領(lǐng)域可能面臨運力過剩的危險。數(shù)據(jù)顯示，目前PSV手持訂單量占現(xiàn)有船隊運力的57.5%,，達(dá)到最高水平�,，F(xiàn)有的市場參與者以及新進(jìn)投資者都紛紛進(jìn)行投機(jī)性訂船。自升式鉆井平臺領(lǐng)域也面臨同樣問題,，新公司也在投機(jī)訂造自升式鉆井平臺,。
　　Sjurseth認(rèn)為，現(xiàn)今的原油價格并不足以支撐當(dāng)前勘探開發(fā)水平,，石油公司預(yù)算減少,，收入下滑。石油公司試圖削減開支并提高利潤,，而海工市場運力則不斷增加,，這將給日租金帶來一定的下行壓力。運營商應(yīng)與石油公司進(jìn)行合作,。海工市場有著豐富的金融機(jī)會,，能為大量海工項目提供資金，過多的項目可能對公司收入和運費率造成不利影響,。
　　最近有報道稱,，石油公司收入的降低可能會對鉆井市場造成負(fù)面影響。一些投資銀行也呼吁石油公司削減資本支出,。去年年底,，有報道稱殼牌決定退租一艘第六代超深水鉆井平臺。挪威國油也表示,，未來在選擇勘探目標(biāo)時將更加挑剔,。
　　可以看出，主要石油公司正在通過減少勘探活動以降低風(fēng)險,、控制開銷,。2014年，挪威國油計劃專注于安哥拉,、巴西,、墨西哥灣、挪威等已經(jīng)有一定發(fā)現(xiàn)的區(qū)域,。大規(guī)模成本削減將會對海洋油氣業(yè)造成一定沖擊,，受此影響，未來幾年海上鉆井市場需求可能逐漸減少,。

點評：
只要中國企業(yè)剛剛進(jìn)入這一領(lǐng)域,，整個行業(yè)就開始冷卻。
作者: leftwall    時間: 2014-3-5 16:17
頂一下吧,，行業(yè)分析區(qū)最近不熱鬧啊~



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