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標題: 汽車發(fā)動機連桿力矩超差 [打印本頁]

作者: 付大寶 時間: 2014-3-11 17:32
標題: 汽車發(fā)動機連桿力矩超差
汽車發(fā)動機連桿裝機時螺栓力矩超差，力矩要求為50~65N,，不知道原因是什么,，請各位大俠幫幫忙分析一下原因是什么，謝謝
注：絲錐中徑合格,，承壓面粗糙度合格

作者: 上海狐飛 時間: 2014-3-11 19:16
什么叫超差,，是不到額定扭矩就斷？
是給哪個品牌配套,？

作者: mixin0756 時間: 2014-3-11 19:38
使用力矩扳子

作者: 召喚師170 時間: 2014-3-11 20:17
你說的超差是什么意思我們都是用定扭力扳手

作者: 西北郎 時間: 2014-3-11 20:44
建議詳細說明情況

作者: 楊鋮皓 時間: 2014-3-11 20:51
螺栓上應(yīng)該有墊圈,，裝配打扭力防松啊，一般根據(jù)螺栓所起作用確定它的扭力值大小

作者: 付大寶 時間: 2014-3-12 11:23

上海狐飛發(fā)表于 2014-3-11 19:16 ; O4 A. k4 }, e1 N3 G* h
什么叫超差,，是不到額定扭矩就斷,？, q9 A* \0 r0 a2 c1 _6 F
是給哪個品牌配套？

我單位用的是發(fā)動機廠家認定的擰緊機進行螺栓擰緊,，現(xiàn)在超差問題是擰緊力矩它不在發(fā)動機廠家規(guī)定的范圍內(nèi),，對人家生產(chǎn)造成影響，現(xiàn)在遲遲找不到解決方法,。
螺栓力矩超差,，在擰緊機上就不會擰緊，會自動松開,，無法裝配,。

作者: 付大寶 時間: 2014-3-12 11:23

西北郎發(fā)表于 2014-3-11 20:44 : Z, p* u9 r9 c( ~
建議詳細說明情況

我單位用的是發(fā)動機廠家認定的擰緊機進行螺栓擰緊，現(xiàn)在超差問題是擰緊力矩它不在發(fā)動機廠家規(guī)定的范圍內(nèi),，對人家生產(chǎn)造成影響,，現(xiàn)在遲遲找不到解決方法。
螺栓力矩超差,，在擰緊機上就不會擰緊,，會自動松開，無法裝配,。

作者: 付大寶 時間: 2014-3-12 11:26

楊鋮皓發(fā)表于 2014-3-11 20:51 2 I4 B, m9 c8 X% x
螺栓上應(yīng)該有墊圈,，裝配打扭力防松啊,，一般根據(jù)螺栓所起作用確定它的扭力值大小

我單位這個沒有墊圈的，是直接螺栓承壓面與工件直接接觸的,，裝配是用發(fā)動機廠配套的擰緊機自動擰緊的,，不是人工，現(xiàn)在達不到發(fā)動機廠家的力矩要求,，差距還不大,，發(fā)動機廠家要求50~65N，我們單位現(xiàn)在在48.5~66.5這個范圍區(qū)間,，近半年來一直在出現(xiàn),，很費解

作者: 付大寶 時間: 2014-3-12 11:28

召喚師170 發(fā)表于 2014-3-11 20:17
1 G7 }+ o) [" S- Y7 e8 }+ p4 o2 D你說的超差是什么意思我們都是用定扭力扳手

您好，發(fā)動機廠家要求的是用擰緊機擰緊,，人家不接受手工擰緊的···超差就是擰緊力矩達不到人家要求的數(shù)值,，總是超差那么1~1.5N

作者: 倒角刀具 時間: 2014-3-15 18:00
頂起來！�,�,！等方法

作者: 枯藤 時間: 2014-3-16 00:17
問題都沒描述清楚，你們是做連桿還是做擰緊機的,？或者是做連桿螺栓的,？是在發(fā)動機裝配線上擰緊嗎？發(fā)動機廠家擰緊策略是什么,？是角度控制扭矩監(jiān)測還是扭矩控制角度監(jiān)測？用哪家的擰緊軸,？阿特拉斯,？博世？庫柏,？

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