德國第四次工業(yè)革命

亮劍

德國第四次工業(yè)革命

張海平2014-3-12

摘要：

    本文介紹了筆者在2013漢諾威工業(yè)博覽會上所了解到的一些關(guān)于第四次工業(yè)革命的探討,。

    受中國液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會委托,，筆者觀摩參與了德國漢諾威2013工業(yè)博覽會,。這次漢諾威博覽會的熱議話題是“第四次工業(yè)革命”,。

    “第四次工業(yè)革命”(Industrie 4.0)最早是在2011年漢諾威博覽會上,，由三位大學教授提出來的。

    制造業(yè)在德國的國民經(jīng)濟中(創(chuàng)造的價值)占26%,。作為提升傳統(tǒng)制造業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向,，112頁的實施建議由項目研究組在2012年10月2日提交給德國聯(lián)邦政府此項目牽頭的教育科研部(BMBF)、經(jīng)濟部(BMWi)和內(nèi)政部(BMI),。已撥款2億歐元(約16億人民幣)作為第一步的研發(fā)經(jīng)費,。

    這是一場有組織的革命。德國的機械設(shè)備制造協(xié)會(VDMA),、電子工業(yè)中央聯(lián)盟(ZVEI)和信息通訊新媒體協(xié)會(BITKOM)有史以來第一次搭建了一個聯(lián)合工作平臺，2013年4月開始工作,，任務(wù)之一就是協(xié)調(diào)已有的和要開始的研究項目,。

    在德國,，工業(yè)革命是如此認定劃分的：

    第一次，機械化,。從18世紀末開始,，蒸汽機逐步取代人力。當時,，機器采用集中動力驅(qū)動,，動力   從上空的動力軸通過皮帶傳給機器。機械制造,，之前已開始有分工,，但直到采用新動力方式，才開始如今天的形態(tài),。 機床制造,，作為一個行業(yè)，最早從英國開始,�,！癕ade in Germany”就是當年英國人在德國人造的機床上貼的(作為劣質(zhì)品的)警告標志。

    第二次,，流水線生產(chǎn),。始于1913年美國人福特采用流水線制造汽車，規(guī)格化生產(chǎn),，成本大大下降,，價格從850US$降到370US$。但同時也大大地放棄了個性化,。機器和流水線開始逐步由電驅(qū)動,，更易控制。

    第三次,，自動化,。始于1974年。當時在德國一個小地方(Neuhausen im Enzkreis)的一個小企業(yè)(Klaschka GmbH)研發(fā)出了由集成電路制成的PLC(可編程邏輯控制器),�,？刂七壿嫞�相對繼電器組成的控制器,，可以更方便更靈活地更換修改,，邁出了微處理器控制工業(yè)應(yīng)用的第一步。但當時正值冷戰(zhàn),，沒有人想到這個小東西會對工業(yè)生產(chǎn)帶來如此大的變化,，以致值得稱之為革命。以后，硬件水平,、集成度不斷提高,，采用了C語言和更高級的編程語言，不僅可以描述簡單的與或邏輯關(guān)系,，還可以描述各種復(fù)雜的控制策略(PID,、自適應(yīng)、自學習等等),，現(xiàn)在已被廣泛使用,，幾乎無處不在。一個典型的例子是汽車工業(yè),。在上世紀八十年代末,，美國麻省理工學院完成的一項耗資500萬US$的調(diào)研報告“改變了世界的機器”說，日本汽車工業(yè)之所以能在20年里搶占世界三分之一市場,，除了“苗條”(零庫存)工廠外,，最重要的一點是因為廣泛實現(xiàn)了裝配自動化，機器人輔助的裝配大幅度地提高了質(zhì)量與生產(chǎn)率,，因此,，今后美國和歐洲的汽車工業(yè)很難與之競爭。但是,，德國的汽車工業(yè)挺住了,，其中一個原因就是，德國的機器人中都裝有PLC,，程序可以靈活地不斷更換改進,。

    第四次工業(yè)革命的目標則是工廠智能化Intelligente Fabrik(Smart Factory)。

    中心：讓網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進入制造業(yè),。

    背景：今后制造業(yè)將面臨的形勢——緊缺的資源,、能源轉(zhuǎn)變、員工年齡結(jié)構(gòu)改變,、全球化,。

技術(shù)基礎(chǔ)：網(wǎng)絡(luò)和空間分布系統(tǒng)、順暢的通訊,，寬帶速度達7000Mbit/s,。

    特點：靈活易變、高資源效率,、考慮人類工程學,、以及使企業(yè)與顧客、業(yè)務(wù)伙伴最緊密地結(jié)合,。

    設(shè)想的變革大致在以下幾個方面,。

    1) 生產(chǎn)工藝與信息技術(shù)融合

    目前所說的數(shù)字化工廠,，首先強調(diào)的是生產(chǎn)計劃數(shù)字化和大量使用各種計算機輔助技術(shù)：CAD、CAM,、CIM,、PPS(生產(chǎn)計劃控制系統(tǒng))、PDM,、DMU(數(shù)字試驗?zāi)Ｐ?、PLM(產(chǎn)品生命周期管理),，等等,，較多地是基于一個相對固定、由上而下的生產(chǎn)集中控制系統(tǒng),。而新的革命強調(diào)的則是分散,，降低集中控制度，增加生產(chǎn)設(shè)備的自主控制,，把分散的自主的智能化的制造設(shè)備,，通過網(wǎng)絡(luò)的形式緊密地聯(lián)接在一起，具有更開放,，更積極通訊的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),，更具動態(tài)性和靈活性，從而能發(fā)掘出更多優(yōu)化的可能,，估計可以提高生產(chǎn)效率 30%,。其中，CPS將起一個核心的作用,。CPS——Cyber-Physical System,，網(wǎng)絡(luò)實體融合控制系統(tǒng)是一個由傳感器、控制電腦,、執(zhí)行器以及網(wǎng)絡(luò)組合的控制系統(tǒng),。

    目前在某些領(lǐng)域，例如航空,、汽車,、化工生產(chǎn)、基礎(chǔ)建設(shè),、能源,、健康、制造,、交通控制,、娛樂和消費性電子產(chǎn)品等等，已出現(xiàn)了類似于CPS的電子組合控制系統(tǒng),，但這些系統(tǒng)目前通常都是嵌入式系統(tǒng),，比較強調(diào)其運算控制能力,，CPS則更強調(diào)實體裝置和電腦網(wǎng)絡(luò)的連結(jié)。 　　CPS是借用技術(shù)手段實現(xiàn)人的控制在時間,、空間等方面的延伸,，本質(zhì)就是人、機,、物的融合,。所以，也被稱為人機物融合系統(tǒng),。

    2)產(chǎn)品個性化

    生產(chǎn)高度靈活的工廠可以迎合顧客對產(chǎn)品個性化,、多樣化、不斷改變的要求,，可以通過現(xiàn)代化的手段,，以大批量生產(chǎn)的成本，制造批產(chǎn)量1的產(chǎn)品,。從某種意義上說,，回到了第一次工業(yè)革命之前。顧客與工廠頻繁交流溝通,，不僅在訂合同前,，而且在下訂單后、設(shè)計,、加工,、裝配、調(diào)試階段,。因此,，顧客甚至可以在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中改動他的訂單細節(jié)。

    力士樂泵廠雖說年產(chǎn)100萬臺以上,，但十幾個大類,，每類有十幾個規(guī)格，每個規(guī)格的變量功能有十幾種,，不同的限壓,、恒功率值等等要設(shè)定。因此,，最終產(chǎn)品好幾萬種,，每批量并不很多。靈活多變的管理是極其重要的,。

    3)生產(chǎn)人性化

    通過工廠智能化,，更多的員工可以有靈活的工作時間，因此工作更安心了,。利用網(wǎng)絡(luò),，生產(chǎn)可以分散,，從而可以分散能量供應(yīng)。利用網(wǎng)絡(luò),，員工可以就近,，甚至在家里上班。他們問道,，如果大量員工每天長途開車上班,，到廠里再花很大力氣節(jié)能減排，又有多大實際意義呢? 圖1為一個設(shè)想的工廠,。

                              

圖 1 一個設(shè)想的網(wǎng)絡(luò)化工廠

    A. 所有加工設(shè)備,、待加工部件(運輸小車)、裝料機器手都裝有 CPS,，都具有無線上網(wǎng)功能。

    B. 待加工部件不通過中央控制器,，直接與加工設(shè)備聯(lián)系確定,，到哪臺設(shè)備進行哪些加工。工件控制工廠,。

    C. 負責下道工序的加工設(shè)備直接調(diào)用待加工件,，獨立自主的運輸小車根據(jù)地下鋪設(shè)的感應(yīng)線路，把工件送給裝料機器手,。

    D. 所有后續(xù)工序需要的產(chǎn)品信息,，包括生產(chǎn)銷售文件都由各工件自己攜帶。

    E. 如果出現(xiàn)差錯,，或顧客的特別要求與現(xiàn)有的 CAM 數(shù)據(jù)不符,，研發(fā)部的工程師會立刻得到報警。補充改進措施會立刻在一個虛擬的試驗環(huán)境下檢查,，然后發(fā)給工件,。德國應(yīng)用技術(shù)研究院的制造設(shè)備與生產(chǎn)技術(shù)研究所(IPK)與柏林工大的機床與工廠管理研究所合作，自 2008 年起就建立了一個名為 Sopro(生產(chǎn)自我組織)的示范性車間,，以筆記本電腦模擬產(chǎn)品,，自我安排加工，起中心領(lǐng)導(dǎo)作用,。在 Kaiserlautern 市的人工智能研究中心已經(jīng)建立了一個示范工廠(圖 2),，20 個企業(yè)參與了工廠的運營。

圖 2 一個示范工廠

    德國 Wittenstein 公司在斯圖加特市內(nèi)新建了一個所謂“住宅區(qū)工廠”,，機床,、生產(chǎn)工具和半成品都已聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)品細節(jié)在最后一分鐘還可以更改,。制造的精密齒輪被用于方程式 I 的賽車,、航空與航天等設(shè)備中,。

    力士樂公司推出了開放核心(圖 3)，即工程師可以用各種高級編程語言,，通過各種編程工具,，從各類硬件的各種操作系統(tǒng)出發(fā)，調(diào)用核心的控制功能,，完成各種應(yīng)用,。演示模型是一個平板電腦，通過無線網(wǎng)絡(luò)(W-LAN),，控制一個六自由度的平臺,，隨平板電腦擺動。

圖 3 力士樂推出的開放核心

    圖 4 為力士樂設(shè)想的將來的工廠,，全自動車間,，技師帶著平板電腦，利用無線網(wǎng)絡(luò),，與各設(shè)備聯(lián)絡(luò),，了解情況，調(diào)整狀況,。

    “第四次工業(yè)革命”在 2013 漢諾威工業(yè)博覽會上也被廣泛地討論了,。較普遍的意見是：

    1)德國在機械制造、自動化及信息技術(shù)方面已經(jīng)很強大,，德國經(jīng)濟就是依靠 know-how(技能),、高質(zhì)量和首創(chuàng)的產(chǎn)品生存，所以,，有最好的前提條件,，在第四次工業(yè)革命中起領(lǐng)導(dǎo)作用，以保持并擴大德國制造業(yè)的傳統(tǒng)核心和國際領(lǐng)先地位,。

    2)第四次工業(yè)革命不會是一個從今天到明天,，一下子拋棄全部已有設(shè)備的突變，而是一個漸進的過程(2020-2030年),。前幾次工業(yè)革命中,，每個階段也都延續(xù)幾十年。因為,，在進行實質(zhì)性的工程技術(shù)改造之前,，首先需要的是，在參與者的腦子里發(fā)生改變,，要進行跨技術(shù)領(lǐng)域的思考�,，F(xiàn)在，經(jīng)濟界,、法律界,、工會都已參與進來,。

    3)很重要的是要注重實效，不斷改進,、不停創(chuàng)新,。

    4)最終要贏得的是商業(yè)伙伴和員工。如果做不到這點的話,，所有閉門思考出來的方案都是沒有用的,。

    參考文獻 　Ampere，ZVEI：Die Elektroindustrie, 2013-1

神仙老虎狗

很好的文章！

zerowing

呵呵,，看完了在想,，如果第四次工業(yè)革命完成了，天朝該何去何從,？
跟上步伐,，就意味著大量的失業(yè)人員。保證就業(yè),，就要放棄先進生產(chǎn)力,。哈哈。
于是又想起了8爺說的,，人在不停的向服務(wù)業(yè)流動,，為啥,？哈，因為制造業(yè)在不斷的疏散勞動力,。

憨老馬

宇宙速度

學習了

microsoft_liu

張海平早期在亞琛工業(yè)大學搞液壓基礎(chǔ)研究,，老了關(guān)心國內(nèi)發(fā)展,，這個人確實是很不錯的，比起有些 國內(nèi)混項目混基金發(fā)垃圾文章的專家教授,，不知道要強多少,，這個你懂的。

wangqing1

我是看不到了！除非出國,！

xiaoshxin

這個東西太超前了,，感覺還是很抽象

一重科技

德國一直是引領(lǐng)著工業(yè)的未來啊�,。�