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機械社區(qū)

標題: 以車代磨技術(shù)及應用 [打印本頁]

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作者: autotal    時間: 2014-3-17 10:29
標題: 以車代磨技術(shù)及應用

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作為一項工藝,，硬零件車削已經(jīng)向前發(fā)展,，如今已能應對常規(guī)以及新出現(xiàn)的需求。
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" P! a8 M3 q/ {0 T挑戰(zhàn)：如何重新優(yōu)化硬零件車削,？
- a$ P; D! v5 J+ ]- Z- x. z解決方案：根據(jù)已有操作數(shù)據(jù),，正確應用最新刀片牌號和槽型,。
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自20世紀80年代中期得到廣泛推廣以來，硬零件車削（HPT）作為一項加工工藝已經(jīng)取得了長足的發(fā)展,。
在機械,、零件材料、淬火工藝,、切削刀具以及完備的硬零件車削設置等領域的發(fā)展,，已經(jīng)使硬零件車削成為一個高效率的過程，并被任何加工車間所掌握,。
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2 v+ k! e7 Q+ f3 M7 |4 A7 D硬零件車削有諸多好處,，因此有必要對大部分涉及圓形硬零件的應用場合進行分析,。雖然不應把硬零件車削視為所有磨削工序的替代做法，但在有些應用場合,，這兩種工藝確能相輔相成,。

; x7 C9 ?. y0 L4 ?立方氮化硼可降低周期時間，提高質(zhì)量和生產(chǎn)效率
硬零件車削的主要優(yōu)點是：

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• 容易適應復雜的零件外形
• 迅速切換多種零件
) d9 t: w! y% }* |, ~4 @• 能在單次設置中進行多道工序
& k# j7 N9 f7 j' I! K- U  j• 金屬去除率高
• 能夠利用試運轉(zhuǎn)車削時所用的計算器數(shù)控車床
1 m* \- ~; h8 q0 ^) i$ ^) v• 機床投資低
0 G2 R6 h- A4 r• 金屬切屑有利于環(huán)境
6 m- {$ Z  N3 U) b  A• 大多數(shù)情況下不需使用冷卻液
3 g: q& q2 p- T. |+ U2 N• 最大限度減少刀具儲備和車間占地面積
" q" n2 A2 M3 K7 f& e' @: J6 n• 表面光潔度往往會有優(yōu)勢,。
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6 ^: \# M% r0 J+ C立方氮化硼（CBN）是使用最廣泛的硬零件車削刀具材料,，這是因為它滿足了大多數(shù)應用場合所提出的要求。
它具有很高的硬度（僅次于鉆石）,，并能與韌度不一的刀片牌號相結(jié)合,。
9 y" ^' `3 c! x" Y* Z如今已有多種新開發(fā)的立方氮化硼刀片牌號，可滿足各種日益發(fā)展的工序要求,，例如切削速度,、進給、連續(xù)切削和斷續(xù)切削,、表面精加工以及各種工況,。
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集中在加工區(qū)的高切削力與高溫結(jié)合后產(chǎn)生很高的壓力，因此在硬零件加工中,，刀具磨損的主要表現(xiàn)是切削刃上出現(xiàn)月牙洼磨損,。
6 c" F  c9 S8 {/ K) v硬立方氮化硼是唯一能達到這些要求并具備合理韌度的刀具材料。
  p' ]/ ~: }. x1 P7 v9 L立方氮化硼牌號的最新發(fā)展已為進一步限制磨損提供了手段,，同時還能改善刃口安全性,、擴大應用范圍，并提高切削速度達20%左右,。
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生產(chǎn)效率,、質(zhì)量一致性和工藝可靠性是當今硬零件車削的基本標準,。
由于硬零件車削已發(fā)展成一項應用廣泛的工藝,，并具有在熱處理后對零件進行精加工的優(yōu)點，因此,，在加工效率方面已提出了種種要求,。
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由于生產(chǎn)效率是當今硬零件加工中一個日益重要的因素，刀具開發(fā)起到了重要作用,。
發(fā)展趨勢包括提高切削速度（有些牌號可達200米/分鐘以上）,、延長刀具壽命，以及提高刀具壽命的可預測性,。進給率也得到了提高,，通過刀片強度和槽型的發(fā)展，達到縮短切削時間的目的,。

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& q  D* G: Q7 _8 s3 e) Q  j) j刀片牌號正變得日益理想,，以達到當今切削領域的操作要求,。 立方氮化硼牌號通常是首選，其次是陶瓷牌號,，從而優(yōu)化了各種應用需求：
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• CB7015適合加工工況穩(wěn)定的連續(xù)切削至偶爾輕型斷續(xù)切削,，主要用于表面硬化鋼。
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. t: L# C- X+ f/ \• CB7025適合較長的連續(xù)切削至較重型斷續(xù)切削,，往往以切入工況差為特點,，如毛口和非斜切角，主要用于淬硬鋼,。
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8 }. f  X! v+ n% ~" s• CB7050適合零件形狀差異極大并可能存在嚴重扭曲,，或者有非傾斜中斷的嚴酷工況，主要用于淬硬鋼,。
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6 ^/ R* P' _! X% S, W$ Z1 ^• GC6050是在某些操作中與立方氮化硼相輔相成的陶瓷牌號,，適合良好工況下的輕型連續(xù)精加工，主要用于表面質(zhì)量并非至關(guān)重要的表面硬化鋼,。

如要進行平行或垂直于零件中心線的加工,，表面硬化零件
的硬零件車削應采用CB7015系列的Xcel刀片
% A! @5 G! _6 t! l7 e在刀片槽型方面，由于必須具備很高的刃口強度,，所以硬零件加工刀片的切削刃相對較鈍,，不過，這并不意味읦槽型問題不重要,。雖然斷屑槽不是刀片斷面邊緣倒角的一部分,，但是珩磨、刀尖圓弧半徑,、修光刃刀口和進角組合對性能和結(jié)果是至關(guān)重要的,。
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多年來，修光刃刀片技術(shù)已在總體上為車削精加工帶來了革命性的變化,。同時它也改善了硬零件車削,。如今，專門研制的修光刃刀片可用于硬零件車削精加工和半精加工操作,，其進給率能力顯著高于常規(guī)的刀尖圓弧半徑,。

Xcel刀片槽型是硬零件車削進給率/表面光潔度的進一步優(yōu)化。它小心地平衡了進角很小的直線切削刃與修光刃技術(shù),。該小進角承接읦主刀片的進角,，稍高于該刀片的切削深度值。它起到稀化切屑的作用,，從而允許采用更高的進給率,。這對生產(chǎn)效率將頗有裨益，并有助于減少切削深度邊界處的刀片磨損。Xcel概念可降低切削溫度,，并為生產(chǎn)效率帶來相當可觀的提升,。
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1 f% Z( m$ F- o7 y總 結(jié)

: F2 }4 R4 y! R( x" R3 q今天，硬零件加工可以進行更廣泛的優(yōu)化,。作為一項工藝,，如今它已向前發(fā)展，能夠應對各種常規(guī)與新的要求,。實現(xiàn)更高性能,，提供更多選擇，以及新一代切削刀具的問世已使這些成為可能,。由于有了一系列新型及經(jīng)過改進的立方氮化硼牌號,、刀片槽型和刀具路徑戰(zhàn)略，使硬零件加工能夠達到更新和更高的競爭水平,。


何謂硬零件車削
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硬零件車削（HPT）是對高硬度工件進行單點車削,。通常，該工藝的硬度范圍是58到68
& S: L# T4 z' m9 a5 `6 uHRc,。工件材料包括硬化合金鋼,、刀具鋼、表面硬化鋼和熱處理粉冶金零件,。它主要是精加工工藝,，但也可以是半精加工工序，要求在尺寸外形和表面光潔度上達到很高的精度,。以前通常需對這些表面進行磨削,。

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作者: autotal    時間: 2014-3-17 10:32

  P. o3 k; p2 c  q. M為嘛不能發(fā)圖片，害死人,。只能把圖片放在附件里了,。

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作者: 黃亨瑞    時間: 2014-3-17 10:54

autotal 發(fā)表于 2014-3-17 10:32
2 _! n3 R5 E+ W  Z為嘛不能發(fā)圖片，害死人,。只能把圖片放在附件里了,。

以車代磨確實有很多優(yōu)勢。
但是,，
8 w$ `3 u6 B0 \加工表面質(zhì)量的穩(wěn)定控制和徑向受力變形等方面與磨削還有一定差異……

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作者: autotal    時間: 2014-3-17 11:06
跟帖可以,。
新發(fā)帖和回復都不行,。

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作者: jolinmyiove    時間: 2014-3-18 11:49
學習了

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作者: ajijianwei    時間: 2014-3-30 22:36
學習了,，但是覺得各有各的優(yōu)勢吧

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作者: 李其超    時間: 2014-5-26 17:38
學習了

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作者: 芋yu    時間: 2014-5-26 17:44
學習了，長見識了

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作者: 宇宙一星    時間: 2014-6-17 09:32
車和磨是兩種概念,，如能并進互補將是一種創(chuàng)新,。

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作者: 萬江谷涌    時間: 2014-6-17 14:39
受用拉，謝謝

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作者: 1085985    時間: 2014-6-17 19:44
會不會以車代磨 代價更高啊 呵呵

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作者: MELO2108    時間: 2014-6-17 20:06
雖然不是機加工專業(yè)  不過挺好的

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作者: linjingfeng    時間: 2014-6-23 21:22
以車帶磨對機床的剛性與附件剛性要求比較高
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