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標(biāo)題: 請(qǐng)教：氣缸開始動(dòng)作時(shí),，進(jìn)氣口的氣壓壓力變化情況。 [打印本頁]

作者: X-change 時(shí)間: 2014-5-6 22:28
標(biāo)題: 請(qǐng)教：氣缸開始動(dòng)作時(shí),，進(jìn)氣口的氣壓壓力變化情況,。
現(xiàn)在的問題是：
一個(gè)無桿氣缸，滑塊上固定有一夾緊裝置,，用來夾緊一條繩子,。
繩子一端固定，一端即夾緊在滑塊上,。（初始狀態(tài),，繩子不是出于拉直狀態(tài)的。）
氣缸向右動(dòng)作時(shí),，拖動(dòng)繩子,，并拉直拉緊。
要求是：當(dāng)拉緊后要馬上停下,。

想請(qǐng)教：
氣缸開始動(dòng)作到氣缸停止動(dòng)作的這段時(shí)間,，進(jìn)氣口的氣壓壓力變化情況，具體是怎樣的,。（氣缸進(jìn)氣口直接接氣源）

實(shí)現(xiàn)的預(yù)想方法1：
假如氣源壓力0.7MPa,，在氣缸拉緊繩子時(shí)，氣缸馬上停止動(dòng)作,。
想在進(jìn)氣口處設(shè)置一個(gè)壓力開關(guān),。
設(shè)定壓力開關(guān),，動(dòng)作壓力0.7mpa。通過壓力開關(guān)動(dòng)作,，控制氣缸停止運(yùn)動(dòng),。
氣缸拉緊繩子時(shí),，進(jìn)氣的管路上的氣壓壓力是不是會(huì)馬上升高到0.7mpa,？？,？
氣缸剛開始向右動(dòng)作的一段時(shí)間內(nèi),，因?yàn)槔K子還未拉直，所以氣缸滑塊的橫向負(fù)載很小,，
這是不是說明此時(shí)氣缸進(jìn)氣口處壓力比較小,，還未達(dá)到0.7mpa？,？,？
還是，在氣缸一開始動(dòng)作時(shí),，進(jìn)氣口處的壓力就是0.7MPa,？？,？

方法2：
在夾緊繩子的機(jī)構(gòu)上,，設(shè)置一個(gè)拉力傳感器，通過檢測(cè)拉力,，模擬量輸入到PLC,，
進(jìn)行判斷是否達(dá)到設(shè)定的值，再控制閥動(dòng)作,，不知可行否,？

各位大哥，還煩忙里抽空,，看看,，解惑解惑。,。謝過,。

作者: Cavalier_Ricky 時(shí)間: 2014-5-6 23:26
滑塊和夾緊裝置相對(duì)軸向滑動(dòng)，里邊埋彈簧,，加接近開關(guān),。接近開關(guān)連接電磁剎車裝置。彈簧壓縮一定距離,，滑塊就被剎車,，以防往回滑（你不能保證人家氣路一直都不會(huì)漏氣啊,。。,。）,。

只要彈簧質(zhì)量稍好一點(diǎn)，用著很放心,，還很便宜,。。,。

作者: aqmnv03 時(shí)間: 2014-5-7 10:13
這個(gè)方案不夠靈敏,，滑塊要滑動(dòng)后才能剎車，樓主的方法2可行,。

作者: 何先森 時(shí)間: 2014-5-8 13:58
2樓這個(gè)可行彈簧質(zhì)量好點(diǎn) 可靠價(jià)格也不貴

作者: w91678 時(shí)間: 2014-5-24 23:03
濟(jì)南華能氣動(dòng)：你看看SMC的培訓(xùn)教程就明白了,。不用多說了。

作者: 張鴻銘 時(shí)間: 2014-5-25 15:48
感覺用壓力開關(guān)或接近開關(guān)都應(yīng)該可行,換向閥可以用三位的,中位用Y應(yīng)該更可靠

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