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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 深入討論：軸承與軸、軸承座的配合 [打印本頁]

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-12 20:49
標(biāo)題: 深入討論：軸承與軸,、軸承座的配合
在論壇里經(jīng)�,？吹缴缬延懻撦S承與軸,、軸承座的配合問題,。
& y2 z( b0 |: G; c由于軸承是標(biāo)準(zhǔn)件,，尺寸公差是定死了的,，這個(gè)配合問題也就成了怎么確定軸,、軸承座的尺寸公差問題,。

截圖來自舍弗勒的軸承綜合樣本HR1,。

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-12 20:50
還有軸承座的配合

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-12 20:57

4 _: r/ H3 k3 u: U
以上是軸承配合的基本原則。
% n; T( X- B" l% y. t- T" L3 u9 R但是原則并不是放之四海而皆準(zhǔn)滴,，原則更像世界紀(jì)錄---是用來打破的,。
打破之前你得權(quán)衡下打破原則的得與失，或者說利和弊,。
8 R* g  g9 q) S4 R8 ~8 a軋機(jī)軸承內(nèi)圈與軸的間隙配合就是一個(gè)經(jīng)典的打破軸承配合基本原則的案例,。

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作者: 米fans    時(shí)間: 2014-5-12 21:00
大俠可以補(bǔ)充一點(diǎn)實(shí)際案例就最好了

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-12 21:04
基本原則也沒有包括一些特殊情況---如空心軸、輕金屬軸承座等情況,。
這種情況要選更緊的配合,，要多緊,，可以計(jì)算。

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作者: gopx1    時(shí)間: 2014-5-12 21:19
不錯(cuò)

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作者: 迷茫的維修    時(shí)間: 2014-5-12 21:22
要分工況
內(nèi)圈動(dòng),，外圈不動(dòng)
外圈動(dòng),，內(nèi)圈不動(dòng)
$ b# M$ O8 Q# y7 N2 q基本的就是內(nèi)圈過盈
* j6 M# v& g: ?  k外圈過度
- C1 N+ t) `3 z: n, X防止蠕動(dòng)
* s+ x. J* s4 ^% E軋機(jī)的不會蠕動(dòng)嗎？
具體原因?yàn)槭裁磧?nèi)圈間隙呢,？

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-12 22:01

迷茫的維修 發(fā)表于 2014-5-12 21:22
+ o$ q' k& j6 S8 g. A: P; d要分工況
內(nèi)圈動(dòng),，外圈不動(dòng)
! }7 d) A# r% a. J$ P. R  {/ E外圈動(dòng)，內(nèi)圈不動(dòng)

+ m3 Q* P+ t3 ?) q& u1. “要分工況 ”,，這句話無論如何都是對的,；
& w0 u1 u: {  v2. “內(nèi)圈動(dòng)，外圈不動(dòng)”,，動(dòng)是什么意思,？相對誰動(dòng)？
3. 軋機(jī)軸承更換非常頻繁,，所以間隙配合,。
4. 間隙配合必然跑圈，當(dāng)然可以采取一些措施,，如內(nèi)圈加工有螺旋油槽,。
1 r7 G* C: ?$ k5 N- r) v

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作者: zerowing    時(shí)間: 2014-5-12 22:17
P大，問個(gè)問題,。你推薦的都是徑向軸承,。對于推力軸承呢？比如說我有推力滾子軸承,，內(nèi)圈的配合推薦是什么,？

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作者: 品豐-程    時(shí)間: 2014-5-12 22:39
有意思，關(guān)注下

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作者: 小劉xl    時(shí)間: 2014-5-12 22:45
已收藏,，待研究下

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作者: huhaofei    時(shí)間: 2014-5-13 08:06
不錯(cuò),，挺好的資料，謝謝大俠

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作者: wsk3323288    時(shí)間: 2014-5-13 08:21

Pascal 發(fā)表于 2014-5-12 22:01
1. “要分工況 ”,，這句話無論如何都是對的,；
" o! I0 C1 ]- l8 f4 j4 a" u, {2. “內(nèi)圈動(dòng)，外圈不動(dòng)”,，動(dòng)是什么意思,？相對誰動(dòng)？
3.  ...

; y$ F5 _3 ~0 H4 {弱弱問一句
為了方便拆卸使用間隙配合,，而又不能讓軸承跑內(nèi)圈
7 D! E, i9 [. Y 可不可以使用樂泰的圓柱膠將其粘住,，拆的時(shí)候加熱就行了

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作者: 獨(dú)自莫憑欄    時(shí)間: 2014-5-13 08:57
圖表中的最下面C/P是代表什么？

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作者: wo103838    時(shí)間: 2014-5-13 10:04
點(diǎn)載荷是什么樣的？

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作者: boa65432    時(shí)間: 2014-5-13 10:20
關(guān)注

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作者: 福人王    時(shí)間: 2014-5-13 12:02
好主題

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作者: wangdong    時(shí)間: 2014-5-13 15:25
攤張報(bào)紙,，坐觀,。

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-13 20:05
還有推力軸承的配合。截圖同樣來自舍弗勒樣本HR1,。
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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-13 20:05
推力軸承之軸承座

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-13 20:17
正確選擇軸承配合,，首先要搞清楚軸承的工況，特別是受到什么性質(zhì)的載荷,。
載荷分點(diǎn)載荷與圓周載荷,，區(qū)分這兩種載荷，是正確選擇軸承配合的前提,。
, h) X! j2 F, a

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作者: 迷茫的維修    時(shí)間: 2014-5-13 21:17
998沒有回復(fù)，所以,，我全部否認(rèn)

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作者: 茉莉素馨    時(shí)間: 2014-5-13 22:56
對軸承了解的少,，感覺配合最直接的影響就是游隙吧，然后游隙影響的東西又是一大堆...

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作者: yccando06    時(shí)間: 2014-5-14 00:06
好東西,，作個(gè)標(biāo)記,，學(xué)習(xí)下

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作者: 陽光MAN    時(shí)間: 2014-5-14 08:22

迷茫的維修 發(fā)表于 2014-5-13 21:17
998沒有回復(fù)，所以,，我全部否認(rèn)

大哥998大俠絕對不是萬能的,，說話不能一口否定。

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作者: mrplplplpl    時(shí)間: 2014-5-14 08:35
謝謝樓主的帖子,學(xué)習(xí)了

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作者: 持之一恒    時(shí)間: 2014-5-14 09:22
說一下我們最開始遇到的問題,，就是深溝球軸承,，最開始我們公差選擇是內(nèi)圈過盈，外圈過渡,，但實(shí)際裝配中,，經(jīng)常間隙過小，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢,，后來我們就給外圈加公差,，基本是H6或H7

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作者: 大衛(wèi)WQ    時(shí)間: 2014-5-14 12:53
軸承的工況，拆裝,，類型,，，配合的選擇要考慮很多,，絕不只查手冊完事

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-14 15:50
補(bǔ)充下：
說軋機(jī)軸承內(nèi)圈與軸松配合,，這說法不準(zhǔn)確；不是所有軋機(jī)中的軸承內(nèi)圈與軸都是松配合的,。
/ V2 n. A) H+ [, o9 m0 k而是在軋機(jī)中有些軸承內(nèi)圈與軸是松配合,，如4列圓錐，及有些4列圓柱,。

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作者: 流年小生    時(shí)間: 2014-5-14 20:04
什么什么

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作者: shaokuang    時(shí)間: 2014-5-14 20:47
推薦的有一定的“普遍性”和適用性,，但也不能一概而論,，看使用場合而定

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作者: kzj61007    時(shí)間: 2014-5-14 22:50
全部看完了，很長見識

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作者: 一點(diǎn)一點(diǎn)來    時(shí)間: 2014-5-15 03:38
關(guān)注下

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作者: 召喚師170    時(shí)間: 2014-5-15 10:14
書上說“球軸承和滾子軸承相比較,，有較高的極限轉(zhuǎn)速,，故在高速時(shí)優(yōu)先選用球軸承�,！闭垎栆幌聻槭裁礉L子軸承的極限轉(zhuǎn)速更高,，該如何理解。

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作者: hpky2007    時(shí)間: 2014-5-15 15:33
滑動(dòng)軸承,，怎么選�,。�
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作者: 藍(lán)色精靈    時(shí)間: 2014-5-15 22:40
好東西,，學(xué)習(xí)了

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作者: tqq6310    時(shí)間: 2014-5-16 10:52
好東西

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作者: LIAOYAO    時(shí)間: 2014-5-16 11:37
去舍弗勒官網(wǎng)下載了些資料,，還未看完，等看過再和其他廠資料對照后再回來討論,。

& `2 c' M; e. Q6 [留個(gè)爪印先   ^_^

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作者: 王剛1988    時(shí)間: 2014-5-16 20:03
首先要清楚軸承內(nèi)外圈公差是多少,，外圈一般是h，內(nèi)圈比H要緊些,！

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作者: 黑色經(jīng)典    時(shí)間: 2014-5-16 23:45
使用調(diào)心軸承座,，電機(jī)減速箱一體掛著安裝的軸的一端，電機(jī)的固定方式如果固定是合理的呢,？求指教,，謝謝

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作者: shark15    時(shí)間: 2014-5-17 12:43
不要吃哪家的飯就說哪家的話，各軸承廠都有自己的說明,就連隔圈,、鎖緊螺母的受力,，好像都各說各話。
5 l1 k* h1 f. E7 V記不全,，好像nsk說10N/平方毫米.skf說5,，fafnir又說15。哎,，都是軸承的名廠家�,。�,！
關(guān)鍵是你實(shí)際中怎么使用,，你自己的知識有多少！
比如,，NSK給日本三井的平面磨床的主軸設(shè)計(jì)就錯(cuò)了NNN年,，你迷信它，你自己就跟進(jìn)去了。
$ D  v2 O/ V% S. a" }自己玩出的主軸,，NNN年后,，客戶還對你翹不拇指才是本事。
但是,，基本公差幾乎都一致,，看廠家怎么去玩了，與軸承廠家無關(guān),。

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-17 16:57

shark15 發(fā)表于 2014-5-17 12:43
不要吃哪家的飯就說哪家的話,，各軸承廠都有自己的說明,就連隔圈、鎖緊螺母的受力,，好像都各說各話。
6 ^9 b  A/ F3 F$ F記不全 ...

shark社友,，你何以得出我是吃舍弗勒的飯這個(gè)結(jié)論的？就因?yàn)槲乙�用了舍弗勒的�?shù)據(jù),？
+ `# `- x1 C: g+ A- o; n本想引用GB275, 后面覺得GB權(quán)威性還是不夠。軸承的權(quán)威就2家半--舍弗勒和SKF,，那半個(gè)是TIMKEN。
但我沒有SKF樣本電子版,，就引用舍弗勒的樣本了。
5 E  n% f( K% O5 R
! |- g  S/ T. v( c- r% P我用慣了三大品牌，真不覺得NSK是軸承名家,。
# s: M1 q- k/ d: R+ U

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作者: shark15    時(shí)間: 2014-5-17 20:59

Pascal 發(fā)表于 2014-5-17 16:57
shark社友，你何以得出我是吃舍弗勒的飯這個(gè)結(jié)論的,？就因?yàn)槲乙�用了舍弗勒的�?shù)據(jù),？
; l: w1 [2 W# x& N8 u7 b本想引用GB275, 后面 ...

$ F# P/ y- h" w/ X0 X! Q5 ~1 dBarden 算不算名家,？

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作者: shark15    時(shí)間: 2014-5-17 22:22

shark15 發(fā)表于 2014-5-17 20:59
* c* q+ V4 d0 @Barden 算不算名家？

+ r; b5 W: `; X8 ?0 d- xSchaeffler- Fag -Barden,怎么了,？
2 W6 }/ S8 e3 z9 f8 T2 B+ O跟產(chǎn)品的牌子有啥關(guān)系？Fag的軸承能比Barden好,？比如Skf吞掉了Mrc,，就說Mrc是Skf一樣的品牌,？

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作者: shark15    時(shí)間: 2014-5-18 10:05

shark15 發(fā)表于 2014-5-17 22:22
Schaeffler- Fag -Barden,怎么了？
9 Z& v. F4 W+ }% h& i& r跟產(chǎn)品的牌子有啥關(guān)系,？Fag的軸承能比Barden好？比如Skf吞掉了Mrc,，就 ...

# O' K$ L2 S) T0 F7 A呵呵,，有心的話,，去查查各軸承廠家的數(shù)據(jù)。比如barden和Fag,，都是Schaeffler。
比如吉利汽車收購了沃爾沃,，這吉利出的產(chǎn)品都等于沃爾沃,？如要這樣比的話,，沒法討論了。都是你的最好,！

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-18 15:26

shark15 發(fā)表于 2014-5-18 10:05
呵呵,，有心的話,，去查查各軸承廠家的數(shù)據(jù)。比如barden和Fag,，都是Schaeffler,。
比如吉利汽車收購了沃爾沃 ...

! U. u+ b9 K- C/ g呵呵,，有意思。
. J; \! y4 f. wShark社友,，你43樓的“Barden 算不算名家？”肯定不是為了求證Barden 是不是名家,。
我理解，這是你的一個(gè)論據(jù),，你要反駁我的觀點(diǎn)----我認(rèn)為全球軸承名家就三家---舍弗勒,、SKF,、Timken。
不知我理解的對不對,？

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作者: 品豐-程    時(shí)間: 2014-5-18 15:35

Pascal 發(fā)表于 2014-5-17 16:57
shark社友，你何以得出我是吃舍弗勒的飯這個(gè)結(jié)論的,？就因?yàn)槲乙�用了舍弗勒的�?shù)據(jù)？
本想引用GB275, 后面 ...

5 l6 j- {$ [, A3 d/ oPascal 社友,，你好，從我一個(gè)經(jīng)銷商的角度來說,，NSK也算的上是名家，每家軸承公司都有自己領(lǐng)域的強(qiáng)項(xiàng),。NSK的強(qiáng)項(xiàng)在于小型深溝球軸承，微型軸承,。噪音是歐洲貨無可比擬的,。SKF突出的是客戶應(yīng)用問題，設(shè)計(jì)方案,。舍佛勒是突出做產(chǎn)品。單純說哪家是名家哪家不是,。這個(gè)沒有意義,。單純從技術(shù)層面說真正的名家,，都是那些被SKF和舍佛勒，NSK收購的家伙們,，比如SNFN，英國RHP,，F(xiàn)AG也是被INA收購的,。我覺得，不管是經(jīng)銷商也好,，用戶也好,。解決了實(shí)際問題，質(zhì)量過關(guān),，價(jià)格公道,，這才是最主要的。您的技術(shù)貼,，我覺得寫得相當(dāng)不錯(cuò),，我可以說，就中國的軸承工程師（不包括銷售工程師純技術(shù)的）沒有多少可以寫出此類文章,，您已經(jīng)是10個(gè)人里面的那一個(gè)了,。

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作者: 品豐-程    時(shí)間: 2014-5-18 15:44

Pascal 發(fā)表于 2014-5-18 15:26
呵呵，有意思,。
/ V+ K" v" p- u+ p# L- B# PShark社友,，你43樓的“Barden 算不算名家？”肯定不是為了求證Barden 是不是名家,。
我理 ...

俺再補(bǔ)充一些，俺認(rèn)為的名家,，
調(diào)心球調(diào)心滾子,，那是SKF和FAG的老本行，無可比擬世界一線,。
深溝球,，NSK 性價(jià)比啊
角接觸 ,，SKF FAG
% w/ n4 E. }# ~  D3 k( h. s2 a. R# a精密角接觸，中速段FAG  高速段法國SNFN,，高速段德國GMN
圓錐,，美國鐵姆肯，英國RHP
3 y7 D- Y3 E: @9 P9 P* o, m推力：舍佛勒 SKF
1 o% l1 T* o- v: K; ~. y+ [: ?滾針：INA IKO
. Y4 N5 ~2 Y, N' y) a直線球軸承：瑞士SFERAX
超薄壁軸承：KAYDON
1 W# t* i+ N3 _% G  J; e當(dāng)然歐洲那邊,，牛B的小軸承廠還是很多的,，質(zhì)量也相當(dāng)穩(wěn)定可靠。

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作者: shark15    時(shí)間: 2014-5-18 15:51
好吧,，別爭論了,，首先，作為軸承品牌,，你鐘愛的舍弗勒沒有排名的（這里講的是牌子啊,，跟誰擁有誰有毛關(guān)系？）,。
有本事舍弗勒吃掉了Fag,，F(xiàn)ag吃掉了Barden，以后這兩個(gè)牌子都沒了,，只有舍弗勒了,，呵呵。
單就軸承而言,，舍弗勒算個(gè)球,！barden,skf,nsk才是領(lǐng)先的。Timken,？圓錐軸承的老大,。

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作者: 品豐-程    時(shí)間: 2014-5-18 16:13

shark15 發(fā)表于 2014-5-18 15:51
好吧，別爭論了,，首先,，作為軸承品牌，你鐘愛的舍弗勒沒有排名的（這里講的是牌子啊，跟誰擁有誰有毛關(guān)系,？ ...

" a$ w/ c' s. C% @' e) G舍佛勒是個(gè)家族,。。,。,。起家品牌是INA后來吃掉了，F(xiàn)AG和LUK,。,。,。
; c# b5 M& P3 V

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-18 16:18

品豐-程 發(fā)表于 2014-5-18 15:35
Pascal 社友，你好,，從我一個(gè)經(jīng)銷商的角度來說,，NSK也算的上是名家，每家軸承公司都有自己領(lǐng)域的強(qiáng)項(xiàng),。NS ...

品豐社友,，過獎(jiǎng)了。
* ?/ c: g. ~3 V3 \' U名家這個(gè)概念本身就是一個(gè)含糊的概念,，沒有定義的,。品牌排名也是一個(gè)見仁見智的問題。
論綜合實(shí)力,，NSK也能排第4了,，只是和前3家比差距有點(diǎn)大。論壇里998大俠對日系軸承有過經(jīng)典的評論,，你可以參考下,。

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作者: shark15    時(shí)間: 2014-5-18 16:21
樓主啊，那是你沒用過Barden的,。FAG的軸承？不敢恭維,。尖叫、發(fā)熱（角接觸主軸軸承）,，十幾年沒去碰它了，現(xiàn)在改進(jìn)的如何,，你知道就說來聽聽,。

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-18 16:35

shark15 發(fā)表于 2014-5-18 16:21
樓主啊，那是你沒用過Barden的,。FAG的軸承,？不敢恭維。尖叫,、發(fā)熱（角接觸主軸軸承）,，十幾年沒去碰它了，現(xiàn) ...

6 M4 K  h$ T6 S* P% x+ kShark 社友,，你何以得知我沒用過Barden軸承�,。课矣眠^,，真的很好,。
FAG的主軸軸承我倒是真沒用過,，不過你要是了解下FAG軸承在重工/鋼鐵、鐵路,、風(fēng)電中的業(yè)績就知道FAG這個(gè)品牌如何了,。

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作者: shark15    時(shí)間: 2014-5-18 16:54
好了，就此打住話題,，再討論就太負(fù)面了,。我以為談的是精密機(jī)床主軸什么什么的了,，既然是重工/鋼鐵、鐵路,、風(fēng)電等設(shè)備,，我無知也不想知，該什么配合公差就什么吧,。

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作者: 我是小皮    時(shí)間: 2014-5-18 20:41
各位大俠,，晚輩初學(xué)，對軸承了解很少,。
8 A$ g; l; t) s! ~看了各位前輩的帖子后,，我有這樣一個(gè)想法：
我認(rèn)為這樣討論軸承的配合太籠統(tǒng)，不確定性因素太多了,。不如集中精力討論某一種工況下軸承的配合,，如高轉(zhuǎn)速、高精度下軸承的配合,。

晚輩愚見,，如有不妥，還望各位大俠一笑置之,。

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作者: 小西行長    時(shí)間: 2014-5-18 21:50
我們這里一款經(jīng)典產(chǎn)品,，做了快二十年了，這些天突然跑內(nèi)圈,！

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作者: 小西行長    時(shí)間: 2014-5-18 22:22

小西行長 發(fā)表于 2014-5-18 21:50
我們這里一款經(jīng)典產(chǎn)品,，做了快二十年了，這些天突然跑內(nèi)圈,！

小批量吧！20多臺,！不過現(xiàn)在還不確定是不是這會事,！只是其他部門得人這個(gè)判斷的,！

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作者: 偉光    時(shí)間: 2014-5-19 19:42
樓被歪了，糾正一下,，請大俠們繼續(xù)探討軸承的配合等等問題,，尤其談?wù)動(dòng)蜗丁?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 召喚師170    時(shí)間: 2014-5-20 15:39
請教一下，為什么向心推力軸承的接觸角越大,，承載能力越大,？我的理解是：接觸角越大，一樣的徑向載荷下,，派生的軸向載荷越大,，那為什么承載能力還越強(qiáng)？

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-20 16:53

召喚師170 發(fā)表于 2014-5-20 15:39
9 f# S, s% I1 i: Q2 v請教一下,，為什么向心推力軸承的接觸角越大,，承載能力越大？我的理解是：接觸角越大,，一樣的徑向載荷下,，派 ...

8 L" b; _3 @6 k2 h1 G
; N1 _6 v/ l9 p/ Z1 C"承載能力越大？" 是軸向承載能力越大吧,。派生的軸向載荷與軸承承載能力沒有關(guān)系,。

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-22 09:50

召喚師170 發(fā)表于 2014-5-20 15:39
請教一下，為什么向心推力軸承的接觸角越大,，承載能力越大,？我的理解是：接觸角越大，一樣的徑向載荷下,，派 ...

# P0 n, M5 W; e; A/ @7 q接觸角定義：滾動(dòng)體與滾道接觸點(diǎn)/線處公法線與軸承徑向平面的夾角,。
2 Q3 Z0 q& N# c  n8 @2 m: V* F
' t, h' V" r! w接觸角為0°，如N,、NU型軸承,，只能承受徑向力，不能承受軸向力,；
接觸角為90°,，如8系的推力圓柱軸承，只能承受軸向力,，不能承受徑向力,；
5 T5 l, X4 E9 d5 g- e2 ]接觸角在0°～90°之間的，既能承受徑向力,，也能承受軸向力,。
6 h! P+ y6 x! p: o1 Z" {" |+ c  b顯然，接觸角越大，軸向承載能力越強(qiáng),。
. e# m1 f: j& t: {: @- c0 N

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作者: 逛逛論壇    時(shí)間: 2014-5-22 16:51
弱弱的問句行家,，為啥7206的軸承，好多牌子都是12個(gè)鋼珠在里面,，F(xiàn)afnir是9個(gè),，Gmn好像有13個(gè)（記不清了）。買時(shí)有區(qū)別嗎,？都是進(jìn)口的牌子,。

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-5-22 21:19
回復(fù)170社友的問題。
截圖來源見圖,。

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作者: 工具人    時(shí)間: 2014-7-4 02:10
Pascal大俠,，不知道你對最小載荷，特別是針對圓柱滾子軸承的最小載荷問題有沒有研究,？理論上說,，達(dá)不到這個(gè)載荷滾子會發(fā)生滑動(dòng)（skidding）造成早期失效。
0 B) R9 v: C- ]* \+ }另外,，你是否比較過SKF和FAG這兩家推薦的配合是否基本相同呢,？
我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)推薦配合是很好的設(shè)計(jì)參考，可能的話,，可以根據(jù)使用情況的反饋進(jìn)行修正,。

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作者: 老鷹    時(shí)間: 2014-7-4 06:13

Pascal 發(fā)表于 2014-5-22 21:19
回復(fù)170社友的問題。
& ]3 k$ R% ~& \# M4 \* _4 P截圖來源見圖,。

假如你回復(fù)170樓,，可以先在170樓點(diǎn)“回復(fù)”然后書寫，對方就能收到提醒,。便于互動(dòng),。

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作者: 我愛媳婦蹦擦擦    時(shí)間: 2014-7-4 08:38
有沒有說說自潤滑軸承的配合公差的啊

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作者: Mechanical.Mr.    時(shí)間: 2014-7-4 12:06

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-7-4 12:29

工具人 發(fā)表于 2014-7-4 02:10
Pascal大俠，不知道你對最小載荷,，特別是針對圓柱滾子軸承的最小載荷問題有沒有研究,？理論上說，達(dá)不到這個(gè) ...

( p0 P  `- T- G" u  G 工具人大俠：
9 Q" G  _" b: `2 J. Y
1. 圓柱滾子軸承的最小載荷問題確實(shí)是個(gè)老大難問題,，達(dá)不到這個(gè)載荷滾子會打滑,。
   但打滑不一定會造成失效，可以采取些措施,，比如加強(qiáng)潤滑,，比如把軸承黑化，把打滑造成的損害消除或減小,。
5 [* S+ n$ S' P6 O9 K( t2. 一般是所有工況中有一些工況滿足不了最小載荷要求,，比如風(fēng)電齒輪箱高速軸。（所有工況都滿足不了最小載荷要求，說明軸承選大了）,。國內(nèi)最大的做風(fēng)電齒輪箱的企業(yè)（我就不提名字了）主要用舍弗勒的軸承,，也用部分SKF的軸承。根據(jù)他們的統(tǒng)計(jì),，風(fēng)電齒輪箱高速軸軸承打滑失效的比例約為千分之一（已經(jīng)采取了加強(qiáng)潤滑和黑化措施）。
3. 我比較過SKF和舍弗勒/FAG這兩家推薦的配合,，可以說基本相同,；有一些小差別，包括載荷區(qū)分,、尺寸分段上都不盡相同,。我們一般是用誰家的軸承就按誰家的樣本推薦配合。
4. 頂這句“根據(jù)使用情況的反饋進(jìn)行修正”,，這才是真正科學(xué)的態(tài)度,。SKF、舍弗勒盡管很大牌,，很權(quán)威,，經(jīng)驗(yàn)很豐富，但配合推薦只是原則上的,，最終適合咱們自己的機(jī)器才是最好的,。
& i" |4 ?$ u- P5 B6 a

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-7-4 13:35

我愛媳婦蹦擦擦 發(fā)表于 2014-7-4 08:38
% W% _- e& Z; ^/ O9 y/ A有沒有說說自潤滑軸承的配合公差的啊

. _5 w# L" l4 S( d9 B自潤滑軸承，是銅基鑲嵌的還是用PTFE滑動(dòng)層的,？
& m) `" v7 ~& R技術(shù)流派不一樣,，配合也不一樣。
- @9 p5 T* ~' J. B* T8 A4 b
0 ^% |& v) Z4 r: O  l6 I另外,，推薦GB304.3--關(guān)節(jié)軸承配合,。

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作者: ljb978799    時(shí)間: 2014-7-4 16:25

Pascal 發(fā)表于 2014-5-12 22:01
1. “要分工況 ”，這句話無論如何都是對的,；
2. “內(nèi)圈動(dòng),，外圈不動(dòng)”，動(dòng)是什么意思,？相對誰動(dòng),？
3.  ...

/ W- j4 i% R" x2 A: G+ E7 ]& Z外圈動(dòng)是相對于和他配合的孔，必要的一點(diǎn)點(diǎn)相對運(yùn)動(dòng),，使集中應(yīng)力的尖點(diǎn)移動(dòng),，防止應(yīng)力集中，產(chǎn)生的點(diǎn)蝕,，蠕變
& w1 X) s& x. f( |5 j

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作者: gongzhilei0536    時(shí)間: 2014-7-4 21:12
本人新手,，希望大俠多給一些實(shí)際的案例

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作者: 工具人    時(shí)間: 2014-7-6 11:20

Pascal 發(fā)表于 2014-7-4 12:29
工具人大俠：

! |! P* L; g' r6 Y1. 圓柱滾子軸承的最小載荷問題確實(shí)是個(gè)老大難問題，達(dá)不到這個(gè)載荷滾子會打滑。

  t/ Y7 X1 @4 L2 ?' M: L  n多謝Pascal大俠回復(fù),！
能否細(xì)講一下加強(qiáng)潤滑這個(gè)方法,？應(yīng)該不只是改變粘度吧？
黑化軸承對俺是個(gè)新題目,，也要去研究一下了,。
5 E3 c0 B& @+ b2 I/ z再次感謝！
+ @6 N/ s1 D; P# ]/ y' M. F
8 s/ \$ q+ [5 |) P

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-7-6 12:53

+ g$ s& k$ s! J9 K. X

工具人 發(fā)表于 2014-7-6 11:20
多謝Pascal大俠回復(fù),！
能否細(xì)講一下加強(qiáng)潤滑這個(gè)方法,？應(yīng)該不只是改變粘度吧？
黑化軸承對俺是個(gè)新題目 ...

工具人大俠,，不客氣,，咱們互相探討下。

4 Y5 D0 N2 @. u1 c) y5 o& m加強(qiáng)潤滑一般方法有：
2 _! j  U' v' H/ X7 C1. 脂潤滑改油潤滑
2. 油池潤滑改循環(huán)油潤滑
  d: W0 V/ X5 c: c4 w4 \3. 循環(huán)油潤滑加大流量,。
4 A: Z8 E; v: [2 h4. 如果轉(zhuǎn)速比較高,，一般不會加大粘度，因?yàn)榘l(fā)熱會增加,。
1 H2 p2 k* u( z* L7 R/ {

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作者: 工具人    時(shí)間: 2014-7-6 14:06

Pascal 發(fā)表于 2014-7-6 12:53
工具人大俠,，不客氣，咱們互相探討下,。

加強(qiáng)潤滑一般方法有：

! G" G3 e3 |* f3 @* p* L4 u謝謝指教,！

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作者: gongzhilei0536    時(shí)間: 2014-7-7 20:26
現(xiàn)在還沒有，我以后有了在提交給大俠吧,，謝謝大俠的熱心回復(fù)

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作者: die001002    時(shí)間: 2014-7-10 09:39
好東西 學(xué)習(xí)蓄熱息

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作者: ljb978799    時(shí)間: 2014-7-11 16:27
軸運(yùn)動(dòng)的情況下,，內(nèi)圈過盈配合，外圈過渡,，這個(gè)運(yùn)動(dòng)理解成靜運(yùn)動(dòng),，集中應(yīng)力的微小移動(dòng)

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作者: 水水5    時(shí)間: 2014-7-15 17:49

Pascal 發(fā)表于 2014-5-13 20:17
正確選擇軸承配合，首先要搞清楚軸承的工況,，特別是受到什么性質(zhì)的載荷,。
2 N5 Y* A/ O- x: I( U& b  j載荷分點(diǎn)載荷與圓周載荷，區(qū)分這 ...

您好,！閱此貼收益很大,，21樓關(guān)于圓周載荷的問題不太明白，請大俠明示：
對圓周載荷的定義：作用于套圈上的載荷使套圈相對配合面有移動(dòng),。
圓周載荷是怎樣使套圈相對配合面有移動(dòng)的,？雖然見過跑外圈，但是一直不明白原理,。

對于第一種：內(nèi)圈旋轉(zhuǎn),，外圈靜止,，軸的自重。這種情況很好理解,，由于軸是驅(qū)動(dòng)軸,，軸要帶動(dòng)內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)力使軸與內(nèi)圈有相對移動(dòng)的可能,，而緊配合所產(chǎn)生的摩擦力阻止了這種可能,，進(jìn)而有效傳遞驅(qū)動(dòng)。
) z- b5 C3 p0 I6 F" V. I6 V對于第四種：振動(dòng)篩,。內(nèi)圈旋轉(zhuǎn),，卻是點(diǎn)載荷，而外圈旋轉(zhuǎn)卻是圓周載荷,，是怎樣的呢？
' D, t/ Y' q3 U* ~9 \" B$ d9 ^
對于滾動(dòng)體與內(nèi)外圈的相對運(yùn)動(dòng),，一般認(rèn)為正常情況是純滾動(dòng),，雖然滾動(dòng)也有摩擦力，但我認(rèn)為在此例中應(yīng)該是忽略的,，意思就是忽略因?yàn)闈L動(dòng)體與外圈的滾動(dòng)阻力使外圈與其配合面產(chǎn)生相對位移的可能,。那么第四種情況，外圈與其配合面產(chǎn)生相對位移的可能的機(jī)理是怎樣的呢,？

+ @' s2 r: c3 A  M, B+ R/ l說的有點(diǎn)亂,，請大俠講講為什么第四種（振動(dòng)篩離心機(jī)）外圈是圓周載荷。最好能進(jìn)一步講講為什么有的設(shè)備使用久了會跑外圈,，例如電機(jī)輸出軸

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-7-16 19:36

水水5 發(fā)表于 2014-7-15 17:49
您好,！閱此貼收益很大，21樓關(guān)于圓周載荷的問題不太明白,，請大俠明示：
3 S* ?- J0 u2 H4 y( Y( i" ?+ d對圓周載荷的定義：作用于套圈上 ...

  g/ |. p( K/ X$ z8 g4 e% q% F8 {第四種（振動(dòng)篩離心機(jī)）,，因?yàn)檩d荷和內(nèi)圈是同步旋轉(zhuǎn)，所以載荷相對于內(nèi)圈沒有運(yùn)動(dòng),，所以內(nèi)圈是點(diǎn)載荷,。
而載荷相對于外圈是旋轉(zhuǎn)的，所以外圈是圓周載荷,。

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作者: 水水5    時(shí)間: 2014-7-17 12:09

Pascal 發(fā)表于 2014-7-16 19:36
第四種（振動(dòng)篩離心機(jī)）,，因?yàn)檩d荷和內(nèi)圈是同步旋轉(zhuǎn)，所以載荷相對于內(nèi)圈沒有運(yùn)動(dòng),，所以內(nèi)圈是點(diǎn)載荷,。
; l0 @) J' L- ^1 G8 Z# _" O, v8 l/ ] ...

按照21樓：
4 q. L: u, ^  h: x" q% L3 `圓周載荷：作用于套圈上的載荷，使套圈相對配合面有移動(dòng),，并且……
8 m8 c( E" I/ B( F9 |  M) [我理解“有移動(dòng)”只是有移動(dòng)的趨勢,，我們把它緊配合就抵消了移動(dòng)的趨勢
; S9 h; L$ B7 T5 v7 N那么這個(gè)振動(dòng)篩這個(gè)類型,，是怎么使套圈相對配合面有移動(dòng)的趨勢的呢？

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-7-17 13:47

水水5 發(fā)表于 2014-7-17 12:09
" `9 C6 B  Q  J: F按照21樓：
8 P: L: n* n; t) |圓周載荷：作用于套圈上的載荷,，使套圈相對配合面有移動(dòng),，并且……
我理解“有移動(dòng)”只是有 ...

1. 點(diǎn)載荷工況下，套圈不容易移動(dòng),，所以此時(shí)套圈的配合可以松一些,。
; V, G- p. q, o2. 圓周載荷，相對于點(diǎn)載荷來說,，套圈容易移動(dòng),，所以配合要緊一些。你也說了緊配合就抵消了移動(dòng)的趨勢,。
4 T$ g3 d1 ?8 C% m" [) ~6 M3. 不是點(diǎn)載荷工況的,，統(tǒng)統(tǒng)歸到圓周載荷。也就是說,，載荷大小,、方向經(jīng)常改變的，也是圓周載荷,。這樣說,，能否理解振動(dòng)篩工況了？
. ]! O* v! s" x) q$ ~4. 圓周載荷都相對于點(diǎn)載荷來說,，使配合面有相對移動(dòng)的趨勢更大,。

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作者: 蘭麒CZ    時(shí)間: 2014-7-17 21:42

有意思，關(guān)注下

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作者: Pascal    時(shí)間: 2014-7-18 13:38

水水5 發(fā)表于 2014-7-17 12:09
- l' b, P* `# t, i; j按照21樓：
圓周載荷：作用于套圈上的載荷,，使套圈相對配合面有移動(dòng),，并且……
我理解“有移動(dòng)”只是有 ...

以外圈與軸承座配合為例，假設(shè)是個(gè)小間隙的間隙配合,。
! U0 R2 K; v, \$ @$ |- O& m( B1. 外圈承受點(diǎn)載荷,，這時(shí)外圈不容易轉(zhuǎn)動(dòng)；
5 d0 i" X# q$ f. g5 O: R2. 外圈載荷變化,，一會是一個(gè)方向,，一會是180度的反方向，會產(chǎn)生什么結(jié)果,，我們可以想得到,。
3. 受力分析要做很多假設(shè)，但可以想象的到,，圓周載荷應(yīng)該過盈配合,。

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作者: xiaolongnu    時(shí)間: 2014-9-13 13:06
學(xué)習(xí)了，謝謝樓主

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作者: sclsdhlr    時(shí)間: 2014-11-18 03:45

召喚師170 發(fā)表于 2014-5-15 10:14
書上說“球軸承和滾子軸承相比較,，有較高的極限轉(zhuǎn)速,，故在高速時(shí)優(yōu)先選用球軸承,。”請問一下為什么滾子軸承 ...

應(yīng)該是接觸面大小的原因吧,，就像公路自行車比山地自行車跑得快一樣

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作者: sclsdhlr    時(shí)間: 2014-11-18 03:55

召喚師170 發(fā)表于 2014-5-15 10:14
書上說“球軸承和滾子軸承相比較,，有較高的極限轉(zhuǎn)速，故在高速時(shí)優(yōu)先選用球軸承,�,！闭垎栆幌聻槭裁礉L子軸承 ...

; ]. s3 R3 q% k. C% X應(yīng)該是接觸面大小的原因吧，就像公路自行車比山地自行車跑得快一樣

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作者: jpp181    時(shí)間: 2014-11-18 10:07
感謝樓主分享

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作者: 世間有真情    時(shí)間: 2015-1-25 22:06
學(xué)習(xí)了

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作者: 葉片泵123    時(shí)間: 2015-2-5 20:04
可以作為參考,，謝謝分享,！

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作者: SKSYJ    時(shí)間: 2015-2-10 06:42
好，頂一個(gè),，好帖子,，學(xué)習(xí)了不少

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作者: 蟹戈    時(shí)間: 2015-2-10 09:53
學(xué)習(xí)了！謝謝樓主分享,！

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作者: tennis    時(shí)間: 2015-5-1 04:53
好資料

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作者: 機(jī)器人55555    時(shí)間: 2015-5-4 11:15

獨(dú)自莫憑欄 發(fā)表于 2014-5-13 08:57
  k) ~0 `; L& F6 ?' @圖表中的最下面C/P是代表什么,？

* Q9 G- j2 W1 ^8 V7 o  ?機(jī)械設(shè)計(jì)手冊選軸承那里就有更詳細(xì)的解釋

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作者: 啤酒    時(shí)間: 2015-5-14 23:25
跑外圈是必須避免的還是允許存在？

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作者: mrplplplpl    時(shí)間: 2015-5-15 08:13
謝謝樓主的帖子, 學(xué)習(xí)了

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作者: Pascal    時(shí)間: 2015-5-15 12:09

啤酒 發(fā)表于 2015-5-14 23:25
' Y3 ^* p7 Q8 f! D) I5 S跑外圈是必須避免的還是允許存在,？

1.  跑外圈必須避免；
2.  但不是說外圈位置移動(dòng)就是跑外圈,，套圈微動(dòng)磨損是避免不了的,。

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作者: wolalala12    時(shí)間: 2015-5-15 14:26

LIAOYAO 發(fā)表于 2014-5-16 11:37
" Z' i! r' ?" _" X* ~去舍弗勒官網(wǎng)下載了些資料，還未看完,，等看過再和其他廠資料對照后再回來討論,。

留個(gè)爪印先   ^_^

) b3 |( C9 s" EHR1樣本官網(wǎng)只提供訂購，不支持下載,，最近剛定了一本,，不知道什么時(shí)候會寄給我。
7 V3 l$ T; K- v" ~" k您找到的不會是論壇里下的吧,，那個(gè)好久之前見過,，分卷太多沒下

---

作者: Pascal    時(shí)間: 2015-5-15 15:15

wolalala12 發(fā)表于 2015-5-15 14:26
HR1樣本官網(wǎng)只提供訂購，不支持下載,，最近剛定了一本,，不知道什么時(shí)候會寄給我。
0 b4 R! R( a7 ?4 D9 o- Q! J$ R您找到的不會是論壇 ...

舍弗勒的資料可不僅僅是HR1,。
: v) _, ?( g9 _5 c/ e% ]. k8 J* _HR1適合軸承選型,，如果想學(xué)習(xí)軸承應(yīng)用的話，還得找他們的具體應(yīng)用樣本,。

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作者: wolalala12    時(shí)間: 2015-5-15 16:02
[attach]353383[/attach]類似于這些么,？@Pascal

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作者: Pascal    時(shí)間: 2015-5-15 16:51

wolalala12 發(fā)表于 2015-5-15 16:02
類似于這些么,？@Pascal

- K4 F& M' `' E4 T. t是的，舍弗勒有很多這種資料,。
( d- k- W- N6 d不過收集不易啊,。

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