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標(biāo)題: 請(qǐng)教各位大俠,，圖中的23編號(hào)閥的作用是什么？ [打印本頁(yè)]

作者: 丹東液壓 時(shí)間: 2014-6-7 09:55
標(biāo)題: 請(qǐng)教各位大俠,，圖中的23編號(hào)閥的作用是什么,？
請(qǐng)教各位大俠，圖中的23編號(hào)閥的作用是什么,？[attach]321839[/attach]

作者: 滬北機(jī)工 時(shí)間: 2014-6-7 10:26
由于兩個(gè)油缸不可能同時(shí)達(dá)到終點(diǎn),。先達(dá)到終點(diǎn)的油缸，其壓力會(huì)增高,。為了避免油缸損壞,，設(shè)置溢流閥用于保護(hù)油缸。

作者: yearstone 時(shí)間: 2014-6-7 10:47
閥示意圖來說,，是溢流閥,；從原理圖來看，保證二邊的壓力相等

作者: shikeye 時(shí)間: 2014-6-7 11:03

作者: 丹東液壓 時(shí)間: 2014-6-7 11:40
那個(gè)閥叫做差壓溢流閥,。

作者: wu650818 時(shí)間: 2014-6-7 12:12
在同一油路中采用兩個(gè)壓差溢流閥,我想可能是保證兩缸平衡的;同步的!

作者: 張聾子 時(shí)間: 2014-6-7 19:41
由兩塊溢流閥組建成的同步閥,，同意6樓的說法。

作者: 機(jī)械inspiration 時(shí)間: 2014-6-7 20:02
學(xué)習(xí)了

作者: SYZQ1991 時(shí)間: 2014-6-7 22:43
最近在期末備考剛好學(xué)到這個(gè) 這是定差減壓閥定差減壓閥可使閥進(jìn)出口壓力差保持為恒定值具體可參考《
液壓與氣壓傳動(dòng)》第二版高等教育出版社姜繼海主編 P158

作者: QAZMLPOK 時(shí)間: 2014-6-10 19:46
同意2樓觀點(diǎn)

作者: 達(dá)觀 時(shí)間: 2014-6-19 11:43
背壓閥

作者: 江威達(dá)液壓機(jī) 時(shí)間: 2014-6-21 11:48
俺是來學(xué)習(xí)的,，集思廣益

應(yīng)該使兩邊壓力恒定,，同步加壓吧

作者: wawaadd 時(shí)間: 2014-6-21 13:00
保證不了同步，是一個(gè)集成在一個(gè)閥體上的雙向安全溢流閥罷了,，sun好像有這個(gè)插裝閥的

作者: 淡淡煙草香 時(shí)間: 2014-7-27 19:54

作者: Jlai654 時(shí)間: 2014-7-29 17:55
期待更好答案

作者: zf機(jī)械液壓 時(shí)間: 2014-9-14 14:06
控制系統(tǒng)最高壓力盾構(gòu)機(jī)有這個(gè)

作者: 徽含子 時(shí)間: 2014-9-14 16:16
感覺這個(gè)圖想要實(shí)現(xiàn)兩缸同步,，但20應(yīng)該用分流集流閥，從圖形看怎么是比例減壓閥,？23肯定就是安全保護(hù)的雙向溢流閥,，用在同步上一般也會(huì)加這個(gè)模塊的。

作者: 成永 時(shí)間: 2014-9-23 22:07
不知道有多少是對(duì)的,，樓主采納的時(shí)候多考慮,！猜一下，保證同步應(yīng)該精度不高,，主要還是保證兩邊壓力平衡,！

作者: huntaway 時(shí)間: 2014-9-24 00:07
本帖最后由 huntaway 于 2014-9-24 00:08 編輯

像是雙向的定差減壓閥，保證兩油缸無桿腔壓力差值不超限,，當(dāng)油缸工進(jìn)時(shí),，可避免油缸嚴(yán)重偏載。

作者: 徐金輝 時(shí)間: 2015-5-7 22:58

背壓閥,，可能是油缸可以,，前后動(dòng)作,，或者一起動(dòng)作。

作者: 菜鳥小馬 時(shí)間: 2015-5-18 11:25
學(xué)習(xí)了

作者: 雪鷹111 時(shí)間: 2015-5-19 07:51
坐等高手解惑

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