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中國工程機械協(xié)會副秘書長呂瑩表示,，預測2014行業(yè)銷售保持平穩(wěn)增長,，增幅8%左右,。這是行業(yè)協(xié)會官方給出的一個相對合理的預測值。當然,，這是從工程機械行業(yè)整體分析得出的,，叉車等工業(yè)車輛將會繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，挖掘機,、裝載機,、推土機的增長還是會保持較低的數(shù)值。

　　雖然工程機械飽受產能過剩、應收賬款過多,、下游國家基建刺激減少,、市場工程機械保有量過高的影響，2014年行業(yè)還處于產能消化過程中,，但某些細分領域可能會有同比增幅,，新興工程機械領域會成為亮點。

　　2014年隨著中國城鎮(zhèn)化進程的持續(xù),，市場對小型及迷你挖掘機的需求旺盛,，該細分市場占整個挖掘機市場的比重逐年上升。

　　2014年城鎮(zhèn)保障性安居工加大工作力度,，全國城鎮(zhèn)保障性安居工程有望開工600萬套以上,。

　　2014年我國將加大對鐵路投資力富度，在政策上也會有一定的傾斜,，鐵路投資總額肯定高于6500億,。2014年鐵路設備市場將迎來超過1200億元的招標訂單，鐵路基建投資有望超預期,。

　　2014年山東,、福建、寧夏,、安徽,、廣東、重慶,、海南七省區(qū)市交通基建擬投資額超過3600億元,。

　　2014年，我國將加快建設一批具有輻射帶動作用的重大骨干水利工程,，并積極深化改革,，破解制約水利發(fā)展的體制機制障礙。

　　近年來,，俄羅斯,、巴西、印度,、越南,、泰國、非洲等國基礎設施投資規(guī)劃接連出爐,，日益成為我國工程機械出口的新型區(qū)域,，兩年來工程機械行業(yè)出口穩(wěn)步增長。

　　2014年,，隨著中國機械技術不斷提高,，在國外知名度不斷擴大,，海外基建市場對工程機械需求越來越多，中國工程機械出口市場將會再創(chuàng)佳績,。

　　據(jù)中聯(lián)重科集團戰(zhàn)略研究室主任李俊在起重機分會年會上的分析預測：基于2014年可能出現(xiàn)的下游形勢以及宏觀環(huán)境的總體變化,，起重機總體降幅將繼續(xù)收窄，子產品可能有明顯分化,。預計2014年新機銷售拉動力將偏弱;汽車起重機國內需求同比增長-12%,，出口同比增長7.1%;履帶起重機國內需求預計同比增長1.9%。

　　預測挖掘機行業(yè)2014年緩慢復蘇,預計同比增長6%,特別地,2013年挖機行業(yè)增速前低后高,2014年上半年銷售旺季或存超預期可能,。瑞銀證券預計中國液壓挖掘機銷量將從2013財年的5.4萬臺增至2014財年的6萬臺,，而小型挖掘機的銷量料將從1.5萬臺增至1.9萬。小型液壓挖掘機看似將接近之前2010財年的最高點,，因此環(huán)境可能仍有利,。

　　柳工集團總裁曾光安認為，2014年裝載機銷量有可能略微回升,，但后面可能是平坦的過程,。未來的施工配比將是1臺裝載機與3臺挖掘機一起工作，這是全球的估計,。

　　對2014年重卡市場前景,，各重卡企業(yè)看似有差別，但也有共識,。中國重汽集團董事長馬純濟認為，2014年,，中央政府將堅持積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策,，國家對民生、基建,、地鐵,、高鐵等方面的投資力度將繼續(xù)加大，工程車會有較大增量;全球經濟復蘇,，重卡出口將增長;物流運輸也將增長,，公路車銷量也會有小幅增長。他對2014年重卡市場總體看好,，但未明言具體市場容量,。

　　北奔重汽集團營銷公司總經理邵景坤認為，2014年重卡市場容量在70萬輛以上,。市場更新?lián)Q代的需求,、對黃標車治理力度的加大、城鎮(zhèn)化建設,、物流高速發(fā)展等因素都將為重卡市場增長帶來良好的外部環(huán)境,。雖說邵景坤看到的市場積極因素較多,，但預期的銷量卻是下降的，反映出北奔對市場前景的預估相對較謹慎,。

　　陜汽銷售公司總經理周銀朝認為,，2014年，重卡市場將平穩(wěn)增長,。國四實施,、西部開發(fā)、城鎮(zhèn)化建設,、基建投資,、“黃換綠”和物流園建設等都是利好因素。如果2014年7月1日或以后實施國四,，那么2014年上半年重卡需求將會有一個大的增長,，全年銷量會提升到80萬輛左右。80萬輛相對2013年77萬輛的銷量,，只是微增了3.9%,。

　　北汽福田相關人士認為，2014年重卡銷量將增長10%,，也就是說將達到84.7萬輛,，這一估計頗為樂觀。聯(lián)合卡車副總經理唐鋼認為,，2014年重卡銷量將達81萬輛,，工程車、天然氣車市場將成為增長的主力,。

　　江淮重卡營銷部門人士認為,，新一年重卡市場容量將平穩(wěn)增長或與2013年持平。持有相同觀點的還有徐工汽車總經理羅東海,，他預計2014年重卡市場走勢將呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢,，重卡銷量基本與2013年持平。其中,，城鎮(zhèn)化建設所需的工程車,、專用車，以及天然氣產品所占比例將略有上升,，物流車領域中的小噸位載貨車,、大馬力牽引車將成主流。

　　據(jù)報道,，東風商用車和一汽解放這兩家2013年重卡銷量分列第一,、二位的巨頭，都對2014年市場持謹慎態(tài)度,。一汽解放認為,，重卡市場總銷量將下滑10%,，東風商用車則認為會下滑5%。綜上所述,，各主流重卡企業(yè)對2014年市場的預期集中在下滑10%到增長10%之間,。也就是說在69.3萬輛到84.7萬輛之間，基本圍繞2013年銷量合理波動,。

　　在2013年海工裝備需求依然飽滿的形勢下,，預計2014年海工裝備市場將迎來階段性的回調。

　　從成交量看,，根據(jù)原油價格,、石油公司在2014年的預算投入、海上勘探開發(fā)油井數(shù)量的增減變化等影響因素,，預計2014年海洋工程裝備的成交量將出現(xiàn)一定程度的下滑,。

　　從成交金額看，在2011～2012年連續(xù)兩年成交金額突破600億美元,，并有望在2013年繼續(xù)維持高成交額的情況下,，預計2014年成交額仍可保持在500億～600億美元之間，但訂單的來源不再集中在高價鉆井平臺等主流裝備,，而更多的來自高端并且具有個性化需求的平臺或海洋工程船,。

　　此外，水下設備市場包括水下管匯,、立管,、出油管等預計將在今后4年增長50%，2015年的投入可達300億美元,。這對于水下市場的發(fā)展和擴大將起到巨大的推動作用,。

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