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標(biāo)題: 液壓控制系統(tǒng)原理改造討論,！ [打印本頁(yè)]
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-14 20:42
標(biāo)題: 液壓控制系統(tǒng)原理改造討論,！
中間兩個(gè)液壓控制原理圖是我公司現(xiàn)在使用的設(shè)備原理圖,，現(xiàn)在想對(duì)其改造,，改造得簡(jiǎn)單、故障易查,、易處理且滿足要求,。請(qǐng)各位高手討論方案是否滿足要求！謝謝�,。�,！工況是：首先活塞桿伸出一半,，停頓3分鐘，之后活塞桿再繼續(xù)伸出完畢后,，電液閥換向活塞桿縮回完畢,，此系統(tǒng)要求伸出的時(shí)候速度很慢。之后重復(fù)相同的動(dòng)作�,，F(xiàn)在使用的液壓鎖（外控外排,，控制油來(lái)自電液換向閥“內(nèi)供外排的電液換向閥供給）,、單向節(jié)流閥安裝靠近油缸附近。這套系統(tǒng)故障點(diǎn)主要是：開(kāi)到一半停頓3分鐘后,，要繼續(xù)打開(kāi)時(shí)經(jīng)常打不開(kāi),。電液閥已經(jīng)換向壓力油已經(jīng)到液壓鎖附近。出故障后有時(shí)更換了：電液換向閥1件,、液壓鎖2件,，雙單向節(jié)流閥2件甚至截止閥后系統(tǒng)故障還是不好，就算是處理好也解釋不清楚原因,！故現(xiàn)在想改成邊上的,！請(qǐng)多多討論賜教謝謝！�,�,！/ s$ E2 N' u+ u. G' C) i( A
, X$ M& j3 H8 L6 Y
作者: 迷茫的維修    時(shí)間: 2014-6-14 20:49
沒(méi)看懂
1 A# Z% q) a2 R' i0 K( }1 `說(shuō)說(shuō)改了哪里% x: s- @) Q3 N
看的有點(diǎn)云里霧里! C9 z/ g% {9 x; b
改造前后的對(duì)比沒(méi)看出來(lái)
作者: 樵薪    時(shí)間: 2014-6-14 20:54
活塞桿直徑？油缸行程,？
0 @; f3 j" v5 _) C- u% F我有簡(jiǎn)單的系統(tǒng)且控制簡(jiǎn)單,，不要行程開(kāi)關(guān)，隨時(shí)開(kāi)或停,，不用磁滯反饋,，也不是伺服油缸。
作者: 迷茫的維修    時(shí)間: 2014-6-14 20:56
估計(jì)是液控?fù)Q向閥與液壓鎖之間的匹配有問(wèn)題,，要好好想想
作者: 游擊隊(duì)    時(shí)間: 2014-6-14 22:01
如果油缸直徑是125,，活塞桿直徑90，那有桿腔和無(wú)桿腔的面積比約為2,，在停頓的3分鐘里,，如果活塞上負(fù)載小，實(shí)際有桿腔的的油壓已達(dá)到系統(tǒng)壓力的2倍,，液控單向閥完全承受了這個(gè)壓力,，所以難打開(kāi)�,？梢园岩嚎貑蜗蜷y換成先導(dǎo)式的,，也許就能解決問(wèn)題。
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-14 22:33
游擊隊(duì) 發(fā)表于 2014-6-14 22:01
" Y  ]+ F' z" b! [( a3 p, F$ v如果油缸直徑是125,，活塞桿直徑90,，那有桿腔和無(wú)桿腔的面積比約為2，在停頓的3分鐘里,，如果活塞上負(fù)載小,，實(shí) ...

/ A3 v5 w% R' O樓主看來(lái)是高手啊�,。,�,！我現(xiàn)在想就是先把老的這套不帶先導(dǎo)（卸荷）的液控單向閥CPG-06-E-04-50改成帶先導(dǎo)（卸荷）的CPDG-06-E-04-50，這樣開(kāi)鎖應(yīng)該就容易多了,！因?yàn)楝F(xiàn)在小腔第二次開(kāi)鎖前壓力都在30多到40Mpa,。另外我最邊上的設(shè)計(jì)是否可以？,？,？疊加式的液壓鎖Z2S16，內(nèi)控內(nèi)泄式電液閥,，加疊加式節(jié)流閥Z2FS16（管式單向節(jié)流閥）
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-14 22:37
迷茫的維修 發(fā)表于 2014-6-14 20:49 2 C1 y1 L: `0 h0 F  ]
沒(méi)看懂& i( n& F- L, G
說(shuō)說(shuō)改了哪里
8 y7 y3 k3 g9 e3 u, |  d; i看的有點(diǎn)云里霧里
; M/ W, F" h  g1 g+ c! Q
哦,！中間的是現(xiàn)在使用的！最邊上的是想改造的,！現(xiàn)在問(wèn)題是小腔壓力高第一次開(kāi)鎖保壓,，實(shí)測(cè)壓力30~40Mpa,第二次很難開(kāi)鎖！有時(shí)第二次開(kāi)鎖打開(kāi)出故障有時(shí)更換了所有的換向閥 ,、液壓鎖,、節(jié)流閥還是不好！
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-14 22:41
樵薪 發(fā)表于 2014-6-14 20:54
  E$ h. q0 w0 g: X9 M( @- Q' P! K活塞桿直徑,？油缸行程,？, E7 w/ r: Q( y8 n
我有簡(jiǎn)單的系統(tǒng)且控制簡(jiǎn)單，不要行程開(kāi)關(guān),，隨時(shí)開(kāi)或停,，不用磁滯反饋，也不是伺服 ...

# t$ R( M% R* X& a活塞桿90,，缸徑125啊,。要求中位停止保壓3分鐘后繼續(xù)打開(kāi)完畢，之后一次關(guān)閉,。之后重復(fù)相同的動(dòng)作,。油缸是普通的油缸，不是伺服的,，靠油缸附件的編碼器微機(jī)控制電磁閥,，兩次開(kāi)一次關(guān)閉。開(kāi)的速度慢,，關(guān)閉速度可以快點(diǎn)
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-14 22:45
迷茫的維修 發(fā)表于 2014-6-14 20:56
0 I0 L: E0 c- n( F3 [: p估計(jì)是液控?fù)Q向閥與液壓鎖之間的匹配有問(wèn)題,，要好好想想

! @2 o) d( d" M0 h9 M這套系統(tǒng)使用10年了，期間也經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題,，有時(shí)問(wèn)題是處理好了，但是也解釋不清楚故障的原因,！液壓鎖是靠電液換向閥分出的控制油打開(kāi)的,！
( u. v& y+ E7 b; O- }( ^
作者: yccando06    時(shí)間: 2014-6-14 23:34
先標(biāo)記下,，等高手解答
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-15 12:31
補(bǔ)充一點(diǎn)資料！液壓缸缸徑φ125,，活塞桿φ90行程370,液壓缸速比,，V小：V大=2.076,，系統(tǒng)工作壓力20Mpa,，油泵為力士樂(lè)A10VSO125的。油缸分兩次伸出,，速度很慢,。油缸伸出時(shí)小腔背壓很高，在30~40Mpa,。故障點(diǎn)是二次伸出經(jīng)常不會(huì)動(dòng),。改成：1、帶卸荷閥芯的液控單向閥效果是否會(huì)好點(diǎn)�,�,？2、即將新上的控制回路使用疊加閥： φ16通徑的電液閥+φ16通徑的雙液壓鎖+φ16通徑的雙單向節(jié)流閥后是否小腔還會(huì)出現(xiàn)二次動(dòng)作不了的情況,？知道的請(qǐng)賜教,！謝謝！�,�,！
作者: 學(xué)者6    時(shí)間: 2014-6-16 11:40
液控單向閥控制口怎樣接到換向閥那，有什么作用,？液壓鎖都是交叉接在液控單向閥前面的
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-16 20:07
學(xué)者6 發(fā)表于 2014-6-16 11:40
3 Z$ j3 p( B8 S. {液控單向閥控制口怎樣接到換向閥那,，有什么作用？液壓鎖都是交叉接在液控單向閥前面的
' f* L9 u! B1 \( g7 u  l
呵呵,！剛開(kāi)始我也不清楚,！以前的老系統(tǒng)了！再電液換向閥和先導(dǎo)閥中間增加了過(guò)渡塊,，把電液閥的壓力油導(dǎo)出來(lái)做控制液壓鎖的壓力油,！現(xiàn)在討論疊加式是否可以，,？,？？,？
作者: 地維    時(shí)間: 2014-6-16 20:32
沒(méi)看懂
作者: 學(xué)者6    時(shí)間: 2014-6-20 10:13
1.油缸分兩次伸出,，速度很慢。2.液壓缸缸徑φ125,，活塞桿φ90行程370,。3.力士樂(lè)A10VSO125的流量多少,？4.疊加閥： φ16通徑的電液閥+φ16通徑的雙液壓鎖+φ16通徑的雙單向節(jié)流閥的流量是多少，你的系統(tǒng)是力士樂(lè)制造的嗎
作者: xfc1988    時(shí)間: 2014-6-20 10:42
1.如果速度要求慢的話,，建議改成進(jìn)油節(jié)流,，這樣背壓不會(huì)很高，對(duì)油缸和閥的壽命影響會(huì)減低很多,，背壓太高的話,，反向單向閥不帶泄油的話打不開(kāi)。0 s* ?2 F! V4 }% _/ y
2.把液壓鎖改成平衡閥也行
作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-21 13:39
學(xué)者6 發(fā)表于 2014-6-20 10:13 7 x2 U1 }9 {* K, J6 e
1.油缸分兩次伸出,，速度很慢,。2.液壓缸缸徑φ125，活塞桿φ90行程370,。3.力士樂(lè)A10VSO125的流量多少,？4.疊加 ...

& e. P$ O( `7 Z不是力士樂(lè)制造的，液壓泵使用力士樂(lè)恒壓變量柱塞泵排量125ml/r,。電機(jī)轉(zhuǎn)速99r/min,。就可以計(jì)算流量了。流量沒(méi)問(wèn)題大得多,。就是控制的疊加式液壓鎖是否也可以打開(kāi),？？,？選擇16通徑的疊加式液壓閥
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作者: flea123    時(shí)間: 2014-6-21 13:42
xfc1988 發(fā)表于 2014-6-20 10:42 0 @5 V0 E7 N) G
1.如果速度要求慢的話,，建議改成進(jìn)油節(jié)流，這樣背壓不會(huì)很高,，對(duì)油缸和閥的壽命影響會(huì)減低很多,，背壓太高的 ...
" K7 \* O: d% w& F+ m2 O
進(jìn)油節(jié)流的話油缸運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)。我查了下16通徑的疊加式雙液壓鎖,，帶卸荷閥芯的,！估計(jì)開(kāi)鎖壓力要求不高吧？
作者: 小曼123    時(shí)間: 2016-5-19 18:42
oo
作者: cumtbm02    時(shí)間: 2022-2-28 14:07
首先看下液壓鎖的導(dǎo)壓比是不是大于油缸的速比,；然后看下有桿腔液壓鎖的控制油路是不是有泄漏,，造成直接回油箱了，所以反向沒(méi)打開(kāi)



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