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標(biāo)題: 液壓系統(tǒng)工作2小時(shí)后,，油溫度升高,，無法生產(chǎn) [打印本頁]

作者: zoushaoping 時(shí)間: 2014-6-22 14:05
標(biāo)題: 液壓系統(tǒng)工作2小時(shí)后，油溫度升高,，無法生產(chǎn)
請教各位大俠：公司一臺(tái)自制的設(shè)備,，液壓系統(tǒng)工作2小時(shí)后，溫度升高,，無法生產(chǎn),，請各位幫忙分析問題原因。謝謝了,！

作者: landegui 時(shí)間: 2014-6-22 14:15
肯定會(huì)升高的,，建議回油管路增加冷卻器冷卻！

作者: zyk566515 時(shí)間: 2014-6-22 14:22
油溫一般在60°以內(nèi)為正常的,，2樓的建議很好,，回油路可加冷卻器，如果允許的話也可適當(dāng)加大油箱容積,，液壓閥和閥塊安裝前都需清洗干凈,。

作者: zoushaoping 時(shí)間: 2014-6-22 14:44
之前生產(chǎn)是OK的，就是現(xiàn)在問題出現(xiàn)了,，謝謝各位的分析,！

作者: zoushaoping 時(shí)間: 2014-6-22 14:51
急等各位大俠幫忙分析問題原因，提出解決方案,。

作者: Lixinwu 時(shí)間: 2014-6-22 15:17
建議在液壓泵站上增設(shè)冷卻散熱系統(tǒng).

作者: 240852026 時(shí)間: 2014-6-22 15:30
加大油箱面積啊,。

作者: 彼岸霧湮 時(shí)間: 2014-6-22 15:31
肯定要加冷卻器的。

作者: 曙光6666 時(shí)間: 2014-6-22 15:39

zoushaoping 發(fā)表于 2014-6-22 14:44 , k5 \) `5 }4 a U* |( f/ e
之前生產(chǎn)是OK的,，就是現(xiàn)在問題出現(xiàn)了,，謝謝各位的分析！

之前生產(chǎn)是OK的,，就是現(xiàn)在問題出現(xiàn)了,，謝謝各位的分析！

具體工況是什么樣的,，是說這套系統(tǒng)以前一直正常,，就是這一次出現(xiàn)升溫的異常嗎？
如果是,，最近一次是什么環(huán)境或參數(shù)改變了,，能詳細(xì)說說嘛？

作者: 文綜里的數(shù)字哥 時(shí)間: 2014-6-22 16:15
樓上都說了,。
加冷卻裝置或者增大油箱通過油箱散熱,。
或者換粘度小一點(diǎn)的油會(huì)不會(huì)好點(diǎn)（液壓方面忘的差不多了）,，還有如果可行的話若是換了裝置的密封性如何，會(huì)不會(huì)漏油,。

或者直接開式油箱,？

作者: wrzshud 時(shí)間: 2014-6-22 16:30
要根據(jù)情況分析啊，工況有無變化,，可能開始只是斷續(xù)工作,，一旦滿負(fù)荷可能系統(tǒng)冷卻就不夠了

作者: 愛貓人士薛定諤 時(shí)間: 2014-6-22 16:31
加冷卻器吧

作者: 海底撈月 時(shí)間: 2014-6-22 16:40
全部零件用銅的。

作者: zoushaoping 時(shí)間: 2014-6-22 16:54

曙光6666 發(fā)表于 2014-6-22 15:39
3 e% K9 [7 [+ D1 [. \具體工況是什么樣的,，是說這套系統(tǒng)以前一直正常,，就是這一次出現(xiàn)升溫的異常嗎？' D- r% ]5 S1 b6 z, T& g
如果是,，最近一次是什么 ...

根據(jù)我了解這套系統(tǒng)以前一直正常,，就是現(xiàn)在這一次出現(xiàn)升溫的異常，就是工作2小時(shí)后無法生產(chǎn)了,，謝謝,！

作者: zjjwin 時(shí)間: 2014-6-22 17:14

之前生產(chǎn)是OK的，就是現(xiàn)在問題出現(xiàn)了,，謝謝各位的分析,！

作者: spcc 時(shí)間: 2014-6-22 18:10
油路堵塞了，清洗一下試試

作者: 翔夢隨風(fēng) 時(shí)間: 2014-6-22 18:29
是否油有堵塞卡滯的地方,？

作者: 張聾子 時(shí)間: 2014-6-22 18:31
那個(gè)溢流閥是電磁溢流閥嗎,？另外二位四通換向閥H型作用是什么？

作者: yearstone 時(shí)間: 2014-6-22 19:29
看樓主描述,，樓主也不太清楚實(shí)際情況,；
有幾個(gè)方向可以看看：
1、溢流閥是否調(diào)整過,？
2,、天氣熱了，油箱設(shè)計(jì)時(shí)太小,，加之沒有散熱,，導(dǎo)致油溫升高；
3,、液壓泵內(nèi)泄,，導(dǎo)致油溫升高；
4,、液壓油污染,；
……

作者: shaokuang 時(shí)間: 2014-6-22 20:37
如樓上所說,，工況是否發(fā)生改變,？
溢流閥壓力是否調(diào)高,？
工作頻率是否提高？

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2014-6-22 21:29
樓主說“之前生產(chǎn)是OK的,，就是現(xiàn)在問題出現(xiàn)了”,，這個(gè)“之前”有多少時(shí)間是個(gè)關(guān)鍵問題。
如果這個(gè)“之前”沒有多久,，自制設(shè)備去年入冬以后才啟用,，到現(xiàn)在才過第一個(gè)夏天，那么樓上諸位的加冷卻器,、加大油箱建議不錯(cuò),，很有道理。
如果樓主的設(shè)備已經(jīng)經(jīng)歷過夏天了,，諸位的建議則未免有點(diǎn)隔靴搔癢,，不著痛處了。
看樓主貼出的液壓原理圖,，用了溢流閥,，另外用最右邊的一個(gè)失電H型的兩位閥卸荷，那么“之前”好用而現(xiàn)在發(fā)熱的問題就應(yīng)該出在這個(gè)閥上了,。
正常的情況應(yīng)該是平常系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài),，只有工作時(shí)這個(gè)閥才得電建壓。如果這個(gè)閥閥芯鎖死在閉合狀態(tài)或者電氣問題讓它一直得電,，系統(tǒng)不得卸荷,，就一定會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱狀態(tài)。
要判斷也容易,，看看系統(tǒng)開機(jī)后是否處于卸荷狀態(tài)就是了,。
常規(guī)設(shè)計(jì)，這這用一個(gè)電磁溢流閥比較恰當(dāng),。

作者: 迷茫的維修 時(shí)間: 2014-6-22 21:35
首先看一下?lián)Q向閥,，該換向的時(shí)候是否換向。其次就是看一下溢流閥壓力是不是調(diào)大了

作者: 張聾子 時(shí)間: 2014-6-22 21:49
本帖最后由張聾子于 2014-6-22 23:06 編輯

害怕伏櫪發(fā)表于 2014-6-22 21:29 9 I. h: o; S! t F; z/ \* E$ i
樓主說“之前生產(chǎn)是OK的,，就是現(xiàn)在問題出現(xiàn)了”,，這個(gè)“之前”有多少時(shí)間是個(gè)關(guān)鍵問題。
9 S3 A* \2 {/ z, S# n- I2 G( B$ B" h如果這個(gè)“之前” ...

老師,；如果右邊的三位四通H型去掉,，應(yīng)為溢流閥和二位二通（開式)組合是適當(dāng)?shù)模串?dāng)兩個(gè)油缸某一得電動(dòng)作時(shí),，溢流閥也得電為閉,。兩油缸失電無動(dòng)作時(shí)，溢流閥無電為開。發(fā)熱原因就解決了,。

作者: ZYL1979419 時(shí)間: 2014-6-23 10:13
溢流電磁閥動(dòng)作是否合適,。

作者: zoushaoping 時(shí)間: 2014-6-23 10:27
謝謝各位的分析，現(xiàn)在問題找到了,，是車間維修工安裝的溢流閥,，安裝成背壓閥了。需要等車間生產(chǎn)幾天才能給判斷是否設(shè)備工作正常,。

作者: zoushaoping 時(shí)間: 2014-6-23 10:28
謝謝各位的分析,，現(xiàn)在問題找到了，是車間維修工安裝的溢流閥,，安裝成背壓閥了,。需要等車間生產(chǎn)幾天才能給判斷是否設(shè)備工作正常。

作者: Silicen 時(shí)間: 2014-6-23 11:25

張聾子發(fā)表于 2014-6-22 21:49
t" e) {9 Z9 e8 {1 t5 M" L老師,；如果右邊的三位四通H型去掉,，應(yīng)為溢流閥和二位二通（開式)組合是適當(dāng)?shù)模串?dāng)兩個(gè)油缸某一得電動(dòng)作 ...

恩,，常規(guī)做法是使用截止閥配溢流閥的,，另外這里可以向老先生講的，使用常開狀態(tài),。

作者: 江威達(dá)液壓機(jī) 時(shí)間: 2014-6-23 11:31
是不是液壓油被污染導(dǎo)致油粘度太高,，電磁閥賭賽，閥芯摩擦厲害,�,；蛘唠姶啪€圈質(zhì)量差，使得電磁閥發(fā)熱,。一般發(fā)熱大都是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的或者電器產(chǎn)生的,，自己可以排查。

作者: 709079691 時(shí)間: 2014-6-23 11:43

害怕伏櫪發(fā)表于 2014-6-22 21:29
$ `/ m* v% }& A% L# _; A# z7 G: x樓主說“之前生產(chǎn)是OK的,，就是現(xiàn)在問題出現(xiàn)了”,，這個(gè)“之前”有多少時(shí)間是個(gè)關(guān)鍵問題。
% `( }1 L/ O% A, L, x如果這個(gè)“之前” ...

老師,，能不能請向您教個(gè)問題,。
LZ這液壓圖，右邊的油缸那里是不是做的不好,；油缸往右走的時(shí)候有溢流閥和限位開關(guān)做保護(hù),，但向左回程的那路為什么沒有溢流閥，如果說電器上出現(xiàn)故障的話,，會(huì)不會(huì)對油缸有損壞,，是不是左行那路上也要加溢流閥？

作者: cqr123cqr 時(shí)間: 2014-6-23 20:59
被壓閥是什么閥啊作用是干什么的啊

作者: 好學(xué)者h(yuǎn)xz 時(shí)間: 2014-6-26 17:24
學(xué)習(xí)

作者: 道可 時(shí)間: 2014-6-27 14:05
賺分喲。,。,。求分那~

作者: 河123 時(shí)間: 2014-6-28 20:25
學(xué)習(xí)液壓真難啊～

作者: 30歲了 時(shí)間: 2014-6-29 23:31
裝個(gè)管殼式換熱器吧

作者: qiufeng945 時(shí)間: 2014-6-30 16:32
正在學(xué)習(xí)液壓技術(shù) ,學(xué)習(xí)了

作者: sss090075 時(shí)間: 2014-7-2 15:37
建議使用46aw 降低液壓油的黏稠度,再來冷卻系統(tǒng) 你可以選擇風(fēng)冷和水冷的系統(tǒng) 當(dāng)然,水冷系統(tǒng)的散熱效果更勝於風(fēng)冷系統(tǒng) 不過就是要加裝水管線路到水源處以上於小弟見解

作者: 皋子 時(shí)間: 2014-7-5 11:57
以前是好的,現(xiàn)在突然油溫升高.可能是系統(tǒng)存在內(nèi)漏

作者: 0701014127 時(shí)間: 2014-7-9 16:25
這個(gè)原理。,。。,。,。為什么要這么設(shè)計(jì)呢不明白
而且最右面的電磁閥的H機(jī)能有問題吧你這是一開泵就直接回油箱溫度肯定高啊還有就是中間缸的溢流閥為什么放到換向閥之前

作者: xulongxp 時(shí)間: 2014-7-10 22:00
同意增加冷凝器的方法

作者: lixuantong 時(shí)間: 2014-7-13 18:44
現(xiàn)在天氣比較熱，油溫易高,，建議增加油冷機(jī),，或增大油箱容積，油溫保證在30到38最佳,，溫度太高密封件易損

作者: a272289255 時(shí)間: 2014-7-14 23:17
定量泵加沒有冷卻,，有泄壓部分�,？磳�(shí)際使用,，長時(shí)間不泄壓動(dòng)作肯定會(huì)發(fā)熱。在油缸不動(dòng)作的時(shí)候泄壓,。如果間隔時(shí)間比較長可以考慮停電機(jī),。一般熱量從不做功的液壓油產(chǎn)生。

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