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標(biāo)題: 氣缸都不能滿行程使用嗎,？ [打印本頁(yè)]

作者: 咸Yu菋 時(shí)間: 2014-6-25 21:27
標(biāo)題: 氣缸都不能滿行程使用嗎,？
大家氣缸會(huì)做滿行程使用？這樣會(huì)不好,？沒(méi)任何精度要求,。

謝謝,。

作者: 好方案 時(shí)間: 2014-6-25 21:41
看廠家的建議嘍。

作者: 蔡遜123 時(shí)間: 2014-6-25 21:49
氣缸的精度不會(huì)很高（就算調(diào)節(jié)長(zhǎng)度有時(shí)也要做相應(yīng)的治具）
日本人的自動(dòng)化設(shè)備主要精度控制還是滾珠絲桿和伺服馬達(dá),、其他檢測(cè)元件,。

作者: 街邊￥垃圾？ 時(shí)間: 2014-6-25 22:25
氣缸一般就不可能用來(lái)搞較機(jī)密的東東的,，一般用在自動(dòng)化的加緊/推送等,。

作者: 牧龍人 時(shí)間: 2014-6-25 22:36
給你頂下吧，不懂

作者: w91678 時(shí)間: 2014-6-25 22:40
可以滿行程用,，不會(huì)有什么不好的

作者: Cavalier_Ricky 時(shí)間: 2014-6-25 23:47
樓主先說(shuō)說(shuō)看氣缸都有哪種,，然后就會(huì)知道自己想問(wèn)的是哪種氣缸。咱們行業(yè),，別的沒(méi)有可以以后再補(bǔ),，細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,，一旦丟失了，那就很難找回來(lái),。

作者: fmdd 時(shí)間: 2014-6-26 00:53
有緩沖的可以滿行程使用,，無(wú)論這種緩沖是氣缸自帶的還是外部布置的

如果沒(méi)有緩沖，并且運(yùn)行速度快頻率高,，氣缸容易撞壞,。這樣的情況一般不滿行程使用，它依靠氣缸密封的氣體做緩沖,，避免硬碰撞,。我一般每端預(yù)留5~10mm行程余量做緩沖。

氣缸自身的緩沖大多采用節(jié)流阻尼的方式來(lái)實(shí)現(xiàn),，阻尼可調(diào),，氣缸運(yùn)行到末端進(jìn)入緩沖之后，速度會(huì)降低,，輸出力也會(huì)降低,。緩沖結(jié)束，阻尼消失,，輸出力又可以恢復(fù),。

氣缸需要精確定位時(shí)要使用死擋定位，撞擊到死擋時(shí)停止,。死擋要使用止推凸臺(tái)或者定位銷固定,。在撞擊到死擋之前，要布置外部緩沖,，此時(shí)一般不用氣缸自身的緩沖,。

作者: luanshan 時(shí)間: 2014-6-26 07:52
現(xiàn)在大部分氣缸都是帶有緩沖的，但是能承受的沖擊能力有限制,，如果超出需加額外緩沖,。
如果單邊留5-10mm行程余量，氣缸自帶緩沖相當(dāng)于白帶了,，且必須加額外緩沖了

作者: zyk566515 時(shí)間: 2014-6-26 08:14
樓上說(shuō)的挺對(duì)的,，氣缸不太適合精度要求高的場(chǎng)合，而且緩沖起的作用很大,。,。

作者: xiaw 時(shí)間: 2014-6-26 08:58
氣缸一般兩端都是帶氣動(dòng)緩沖的，出廠時(shí)調(diào)好一般不動(dòng),，也可以自己根據(jù)使用情況調(diào)整,，短行程的氣缸會(huì)帶彈性緩沖板，所以氣缸可以滿行程使用,，如果你對(duì)氣缸行程位置有要求那就要在外部加限位,，行程中停止的最好加液壓緩沖

作者: 一斧定江山 時(shí)間: 2014-6-26 10:51
當(dāng)然可以滿行程使用,，而且有些氣缸有氣緩沖的只有滿行程使用才能起作用。但是這個(gè)就取決于你的設(shè)備行程是否和氣缸行程一模一樣了,。一般都很難滿足的,，我們都是另外多加死擋，氣缸行程選大就行,。這樣方便,。

作者: hawk23 時(shí)間: 2014-6-26 13:07
我們很少滿行程使用的
也不建議樓主這樣做

作者: xy210032 時(shí)間: 2014-6-26 17:32
可以滿行程工作,，但精度也不可能很高,，主要看你自己的需要。需要定位精度高一些的,，一般都是自己增加擋塊之類的零件來(lái)控制位置,。

作者: 咸Yu菋 時(shí)間: 2014-6-26 18:28

w91678 發(fā)表于 2014-6-25 22:40 " s! ~7 _) u1 O8 n1 r4 x( J& S p0 C
可以滿行程用，不會(huì)有什么不好的

會(huì)影響壽命,？,？

作者: 咸Yu菋 時(shí)間: 2014-6-26 18:28

hawk23 發(fā)表于 2014-6-26 13:07
|" R$ F: |/ @我們很少滿行程使用的
+ C1 I& G+ r( U也不建議樓主這樣做

這樣做有什么問(wèn)題？,？

作者: 咸Yu菋 時(shí)間: 2014-6-27 12:45

咸Yu菋發(fā)表于 2014-6-26 18:28
+ R1 g& F' C+ ]$ ?4 [1 I, \6 R+ g! n這樣做有什么問(wèn)題,？？

氣缸壽命方面有影響,？,？

作者: 小白鷺叔叔 時(shí)間: 2014-6-27 14:40
伸出某些位置有緩沖，縮回若無(wú)位置限制,，我都沒(méi)加緩沖,，不過(guò)好像沒(méi)出啥問(wèn)題

作者: 學(xué)有所用 時(shí)間: 2016-3-19 08:05

fmdd 發(fā)表于 2014-6-26 00:53 7 r. o+ G& w! ]: g+ Y
有緩沖的可以滿行程使用，無(wú)論這種緩沖是氣缸自帶的還是外部布置的, P+ D( U% N( ~% K! P

" Y" q4 l$ { G$ z/ E# `- \如果沒(méi)有緩沖,，并且運(yùn)行速度快頻率高 ...

最后一條撞向限位塊的時(shí)候,，為什么不用氣缸自身的緩沖？

作者: hlll00 時(shí)間: 2016-3-19 17:15
桿端螺紋可調(diào)少量行程

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