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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 零件經(jīng)過(guò)滲碳淬火后變小0.5毫米 [打印本頁(yè)]

作者: zhuxiaohua 時(shí)間: 2014-7-19 17:19
標(biāo)題: 零件經(jīng)過(guò)滲碳淬火后變小0.5毫米
本帖最后由 zhuxiaohua 于 2014-7-19 17:21 編輯

我有一批零件，這批零件的工藝應(yīng)該成熟,；因?yàn)樵摿慵凑沾斯に囈呀?jīng)批量生產(chǎn)了3次都未出現(xiàn)此現(xiàn)象�,，F(xiàn)在是批量生產(chǎn)第四次了,，出現(xiàn)了以下情況：
該零件工藝描述如下：
1.該零件圖紙請(qǐng)見(jiàn)附件,，
2.該零件試中間是空心的,，而且內(nèi)壁需要承受210bar的壓力,，為了保證質(zhì)量,、節(jié)約材料我們采用了鍛件工藝,，而不是圓鋼,。
3.零件材料是20CrMnTi,毛坯經(jīng)過(guò)鍛造后,，進(jìn)行正火處理，正火的溫度要求超過(guò)930度,，硬度范圍：HB156-207;
4.粗車(chē),，留單邊1.25毫米的余量后，再進(jìn)行數(shù)控車(chē),，外形數(shù)控車(chē)到圖紙尺寸,，內(nèi)圓和球面處留有單邊余量0.25毫米。
5.進(jìn)行滲碳淬火處理,，該熱處理溫度控制在930度以下進(jìn)行,。
6.進(jìn)行磨削內(nèi)圓和外球面磨削。
出現(xiàn)問(wèn)題：
1.先該零件經(jīng)過(guò)上面第五道滲碳淬火后,，零件整體向內(nèi)收縮0.5毫米,，
2.以前3次工藝都未出現(xiàn)上述情況，最多就是有小的變形,，變形量也就是在0.1-0.15毫米,。
3.經(jīng)過(guò)跟每個(gè)加工工序廠家溝通后，他們都是按照?qǐng)D紙工藝進(jìn)行加工和熱處理,。而且可以肯定粗車(chē)的尺寸和數(shù)控車(chē)的尺寸都沒(méi)有問(wèn)題,，因?yàn)槲覀兊臋z驗(yàn)部門(mén)都有檢驗(yàn)記錄。
4.經(jīng)過(guò)多次跟熱處理廠家進(jìn)行溝通,，他們表明我們的正火溫度沒(méi)有超過(guò)930度,；而且該熱處理廠家是一家英國(guó)的公司。
5.經(jīng)過(guò)跟鍛造廠溝通,，他們表明他們的正火肯定是超過(guò)930度,，他們表明肯定是滲碳淬火工藝出現(xiàn)了問(wèn)題。
各位機(jī)械社區(qū)的社友,，你們看看問(wèn)題可能出在那里,，對(duì)于你們的幫助，本人表示真誠(chéng)的感謝,！
希望老鷹版主幫我置頂,！多謝！

作者: w91678 時(shí)間: 2014-7-19 17:30
材料問(wèn)題,，請(qǐng)檢查以前的材料和現(xiàn)在的材料差異

作者: 樵薪 時(shí)間: 2014-7-19 20:15
熱處理談到深處真不懂,，但，冷加工工藝且必須考慮熱處理變形等因素,，防患于未然,。
告訴一下毛坯尺寸，這種問(wèn)題往往出現(xiàn)在鍛造,。

作者: zhuxiaohua 時(shí)間: 2014-7-19 21:17

樵薪發(fā)表于 2014-7-19 20:15
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告訴一下毛坯尺寸,，這種 ...

1.熱處理深度是需要的，因?yàn)樵摬牧献鰸B碳淬火處理,，它會(huì)變形的,，正常情況下，內(nèi)外圓會(huì)變成橢圓,，也就是圓柱度,，大概是10絲左右�,？紤]了磨削余量,，我們?cè)跐B碳淬火處理，進(jìn)行磨削后,，表面要硬度要求,，所以我們?cè)跓崽幚砗笥辛松疃纫螅疑疃纫髮?duì)該工藝要求一般,，很容易做到,。
2.對(duì)于毛坯，鍛造廠鍛造好毛坯,，在粗車(chē)之前為了好進(jìn)行粗車(chē)和后續(xù)滲碳淬火進(jìn)行熱處理工藝,。
3.關(guān)于圖紙外形尺寸沒(méi)有很大的要求，外圓給了5絲要求,；我們這里說(shuō)明一下,，加工這個(gè)零件機(jī)床是日本的馬扎克車(chē)銑復(fù)合加工中心，這個(gè)零件程序編好以后,，批量數(shù)量很多,，車(chē)外圓的刀與其他工序是重復(fù)使用的，為了檢驗(yàn)刀具是否磨損,，我們一般工人用帶表卡車(chē)測(cè)量一下外圓就可以判斷道具是否磨損。給了公差為了檢驗(yàn)而已,，同時(shí)也是機(jī)床本身精度所致,。
4.關(guān)于毛坯，鍛造的毛坯就是一個(gè)管道形狀而已,，只不過(guò)里面形狀是有一點(diǎn)錐型,，拔心棒造成。粗車(chē)的毛坯就是比圖紙尺寸外形單邊大1.25毫米左右,、當(dāng)然球面和密封槽是沒(méi)有做的,。
5.關(guān)于冷加工變形,，我們數(shù)控車(chē)以后精度一定會(huì)保證數(shù)控車(chē)圖紙要求，數(shù)控車(chē)的尺寸我們都檢驗(yàn)了,，沒(méi)有變形,。我想是不是數(shù)車(chē)加工應(yīng)力造成工件本身有殘余應(yīng)力在里面，再經(jīng)過(guò)熱處理后就會(huì)變形,。
6.關(guān)于縮小,，我指的是整體向里面縮小，不管是內(nèi)孔還是外表面都是一起向內(nèi)部縮小,。
謝謝大俠的指教,，希望能得到你的指點(diǎn)。

作者: zerowing 時(shí)間: 2014-7-19 23:31
摻和兩句,，不成熟觀點(diǎn),。
感覺(jué)是你的淬火部分出了問(wèn)題。如果可能,，取樣檢查下金相,。可能是淬火溫度和冷卻速度的控制有問(wèn)題,，導(dǎo)致淬火后馬氏體組織較少,，殘余奧氏體組織較多，導(dǎo)致的尺寸變小,。
比如說(shuō)滲碳過(guò)程碳溶解導(dǎo)致C線(xiàn)右移,，冷卻速度不夠?qū)е聤W氏體組織型核變大增大了奧氏體的穩(wěn)定性，最終導(dǎo)致淬火后的馬氏體組織少,。
僅供參考

作者: zerowing 時(shí)間: 2014-7-19 23:55
大俠,，簡(jiǎn)單查了下20CrMnTi的滲碳工藝。一供參考：
<950C 10小時(shí)內(nèi)滲碳,。
880C 一次油淬,。
870C二次油淬。
200C回火
水或空氣冷卻,。

作者: dujunmin 時(shí)間: 2014-7-26 09:23
我非常同意5樓的觀點(diǎn),，我也建議做一下金相分析，看看這批出問(wèn)題的零件和前幾批零件的金相有沒(méi)有明顯差別,。我也懷疑是否是滲碳淬火時(shí)溫度或時(shí)間沒(méi)有把握好,，導(dǎo)致內(nèi)部金相組織發(fā)生了變化。而不同的金相組織的密度是不一樣的,，這就非常有可能造成整體尺寸的變化,。

作者: yccando06 時(shí)間: 2014-7-27 17:19
熱處理滲碳淬火有很大關(guān)系，查看滲碳淬火的油，溫度,，冷卻方式等
個(gè)人建議,，呵呵

作者: 魚(yú)兒愛(ài)水 時(shí)間: 2014-8-8 09:01
是否可以測(cè)量一下殘余應(yīng)力

作者: 魚(yú)兒愛(ài)水 時(shí)間: 2014-8-8 09:02
看看殘余應(yīng)力是否偏大？

作者: 魚(yú)兒愛(ài)水 時(shí)間: 2014-9-1 11:22
殘余應(yīng)力的測(cè)試大家誰(shuí)能幫忙做,？

作者: zhuxiaohua 時(shí)間: 2015-12-8 19:29
這個(gè)問(wèn)題我還依舊沒(méi)有解決

作者: 黃粱美夢(mèng) 時(shí)間: 2015-12-9 22:03

zhuxiaohua 發(fā)表于 2015-12-8 19:29
( X& D) a j$ E* x7 ?- r2 b這個(gè)問(wèn)題我還依舊沒(méi)有解決

1年多過(guò)去了呢,，還沒(méi)測(cè)試明白原因嗎？

作者: 緣水翔 時(shí)間: 2018-8-1 15:19

zhuxiaohua 發(fā)表于 2015-12-8 19:293 M/ N# c" T8 e b$ X
這個(gè)問(wèn)題我還依舊沒(méi)有解決

大神,，我遇到這個(gè)問(wèn)題了,，您那個(gè)解決了么？我們也是第一次出現(xiàn)這種情況,。希望大神告知一下我唄,！謝謝！

作者: ibmt47 時(shí)間: 2019-2-28 21:36
這個(gè)看起來(lái)還是比較深?yuàn)W的

作者: 碩之學(xué)者2 時(shí)間: 2019-3-29 10:32
感覺(jué)有幾點(diǎn)需要注意,，1,，每次機(jī)加后先釋放應(yīng)力再測(cè)量，2,，每道工序處理后留測(cè)量數(shù)據(jù),，3，批量產(chǎn)生偏小,，大多跟刀具磨損有關(guān),，機(jī)床精度沒(méi)問(wèn)題，每把刀機(jī)加工使用壽命不一樣,，以上僅供參考提醒吧,！

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