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標(biāo)題: 設(shè)計了一個液壓系統(tǒng)，請大神指教 [打印本頁]

作者: liangylin 時間: 2014-7-31 15:15
標(biāo)題: 設(shè)計了一個液壓系統(tǒng),，請大神指教
這個就是一雙缸升降平臺

作者: anthony1989 時間: 2014-7-31 15:52
沒看出啥問題,，就是管徑?jīng)]有表明，注意流量運算

作者: hzdfyy 時間: 2014-7-31 16:22
如果平臺自重有個100來公斤的話,，這個系統(tǒng)可簡化成用一個支撐閥,，一個同步閥和一個液壓動力單元就可以了。電機(jī)功率最多只要2.2KW.

作者: shaokuang 時間: 2014-7-31 16:55
換向閥最好選用中位Y型的

作者: shaokuang 時間: 2014-7-31 17:02
油缸承重時會有一個增壓作用,，液壓鎖有可能打不開,。

作者: 一人一世界 時間: 2014-7-31 17:22
換向閥中位不能用O型的,。

作者: 希傲 時間: 2014-7-31 18:06
本帖最后由希傲于 2014-7-31 18:13 編輯

1.與液控單向閥配合的換向閥選擇錯誤，O型中位會有泄漏,，造成液控單向閥無法自鎖,，應(yīng)選擇Y型。

2.分流集流閥配置錯誤,，只需要一個,。

3.圖紙信息不全，缺少元件型號及管路參數(shù),。

另：一般來說液控單向閥也只需要一組,，根據(jù)安裝位置來定，兩缸近距離可以不需要配置分流集流閥,。

作者: ipqjj 時間: 2014-7-31 18:28
換向閥中位Y型; 節(jié)流閥5可不用; 分流集流閥10可用雙單向節(jié)流閥,升降速度都可調(diào); 液控單向閥11可少用一個.

作者: liangylin 時間: 2014-7-31 20:15

hzdfyy 發(fā)表于 2014-7-31 16:22 ( j2 B9 s9 B, L& u
如果平臺自重有個100來公斤的話,，這個系統(tǒng)可簡化成用一個支撐閥，一個同步閥和一個液壓動力單元就可以了,。電 ...

我原設(shè)計就是采用支撐閥和柱塞缸,，考慮工件進(jìn)入升降臺有沖擊，時間長了會可能出現(xiàn)落不下來的情況,，也就是工件不能與支架分離,，造成工件不能順利送出升降臺。

作者: liangylin 時間: 2014-7-31 21:12

希傲發(fā)表于 2014-7-31 18:06 ; w( U5 U2 ]! Z+ j+ P+ j1 h
1.與液控單向閥配合的換向閥選擇錯誤,，O型中位會有泄漏,，造成液控單向閥無法自鎖，應(yīng)選擇Y型,。
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2 z9 O) `* g( A! g$ X+ ]$ }2.分流集 ...

是用這樣的三位四通電磁閥嗎,，由齒輪泵持續(xù)給油路供油，假如停電,，液壓缸也會下滑

作者: 張聾子 時間: 2014-7-31 21:52
垂直升降的話,；有桿腔成進(jìn)排氣孔，電磁換向閥為二位二通,，保留節(jié)流閥,，去掉分流集流閥和雙向液壓鎖，換液力液壓鎖,。

作者: 希傲 時間: 2014-8-1 07:37
本帖最后由希傲于 2014-8-1 07:41 編輯

liangylin 發(fā)表于 2014-7-31 21:12 ' A3 ]; ]5 H) G5 c5 }/ m
是用這樣的三位四通電磁閥嗎,，由齒輪泵持續(xù)給油路供油，假如停電,，液壓缸也會下滑

液控單向閥和節(jié)流閥一般選擇疊加式,，疊加在換向閥下，分流集流閥常用的是板式的,，需要接在油缸與閥塊（雙向液控單向閥A口）之間,，分流集流閥出口不能并聯(lián),，需各分配至兩個油缸無杠腔，有杠腔并聯(lián)接雙向液控單向閥B口（閥塊輸出）,。

作者: liangylin 時間: 2014-8-1 09:52

希傲發(fā)表于 2014-8-1 07:37
7 r5 f2 _/ a! O8 M1 Z6 A5 Y液控單向閥和節(jié)流閥一般選擇疊加式,，疊加在換向閥下，分流集流閥常用的是板式的,，需要接在油缸與閥塊（雙 ...

非常感謝指點,，我查了一下分流集流閥的資料，真還是這樣,，這是修改后的原理圖,，資料說為了防止執(zhí)行元件在中途停止由于負(fù)載不同出現(xiàn)竄油現(xiàn)象，需要增加液控單向閥,，看看我的想法合適嗎。

作者: 希傲 時間: 2014-8-1 11:28

liangylin 發(fā)表于 2014-8-1 09:52
3 X$ x1 f( d2 d" X8 D非常感謝指點,，我查了一下分流集流閥的資料,，真還是這樣，這是修改后的原理圖,，資料說為了防止執(zhí)行元件在 ...

電磁換向閥建議選用4WE10J,，調(diào)速閥建議選用Z2FS疊加式雙單向節(jié)流閥。

作者: wqahzy 時間: 2014-8-14 21:08
元件選好了嗎,，我公司可以報報價

作者: 工程機(jī)械液壓件 時間: 2014-8-15 10:52
泵出口不加單向閥,？

作者: 專科生 時間: 2014-9-11 21:40
錯誤太多,，
1.沒有冷卻器
和循環(huán)泵及回油過濾器
2.液壓鎖阻尼孔應(yīng)該用虛線畫出,，

作者: 咪嗪 時間: 2014-9-11 22:40
你沒有備用油泵嗎？這個就是最大失誤,！其他就不懂了,！

作者: 小布丁123 時間: 2014-9-12 15:40
過來看看，學(xué)習(xí)下

作者: 王麓溯 時間: 2014-9-12 19:48
問下,，你是想讓泵由于某種原因而停止工作后,，系統(tǒng)保壓么

作者: niuhaoliang 時間: 2014-9-20 14:14
換向閥中位時，Y口需要接油箱,，調(diào)速閥一般都是單向調(diào)速的,，如果調(diào)速閥是在回油路上，他是無法起到調(diào)速的作用,，建議參考下平衡閥

作者: 成永 時間: 2014-9-23 20:57
神那,！換向閥中位看清楚了沒？你的p口打算一直供油嗎,？

作者: liangylin 時間: 2015-7-27 08:50
現(xiàn)在這個液壓系統(tǒng)有個很嚴(yán)重的問題,，當(dāng)承載的工件偏載嚴(yán)重時,，兩邊液壓缸下降速度不一樣，造成升降臺傾斜,，一個失敗的設(shè)計,，

作者: 冰雨夜 時間: 2015-7-28 14:54
問題不少

作者: 詩水蛇山 時間: 2015-7-28 15:39
有些說原理圖沒問題的我就笑了，液壓鎖用前面O型機(jī)能換向閥短時間沒問題可以打打醬油,，當(dāng)很多情況會造成保壓不好,，別說書上沒說不能用O型技能，我最怕這種理由了至于為什么去看看雙向鎖的結(jié)構(gòu),，這分流閥可以這么用嗎,，有一點作用來找我，選型的時候廠家給你元件原理圖不看的,？中位卸荷靠關(guān)電機(jī),？

作者: lxkmuju 時間: 2015-7-29 16:45
液壓鎖的位置應(yīng)該按著換向閥；換向閥中位應(yīng)該是Y型

作者: 人生絢麗 時間: 2016-12-17 17:42

liangylin 發(fā)表于 2014-7-31 21:12- \8 n7 V9 s: M8 P8 Y# n, [
是用這樣的三位四通電磁閥嗎,，由齒輪泵持續(xù)給油路供油,，假如停電，液壓缸也會下滑

多路換向閥中位機(jī)能不對吧

作者: 人生絢麗 時間: 2016-12-17 17:44
三位四通閥是不是應(yīng)該下邊兩個接口想通呢,，還有,，用了調(diào)速閥還有必要用分流集流閥嗎，這兩個閥的工作原理是什么啊,，一般用在什么場合呢

作者: trenxim123 時間: 2019-7-5 11:18
分流集流閥10在回路中不起作用,，倒增加了一些阻力；調(diào)速閥和分流集流閥放在一起很難調(diào)試,。

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