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非銀子時代,, |
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問什么是應力,,什么是應變,估計一大批會趴下,,呵呵
面試時,,鬼子也是問的純基礎問題,一些力學計算,。人家沒有問俺以前玩什么,,還有學歷!
就是基礎問題,,比如,,合作方領來一個專家,說是玩采礦的,,我問: 連續(xù)露天有三怕,,都怕什么?他說他基本不玩露天,,也很少玩井礦,,哈哈,我對玩機械的,,基本是問一些基礎計算問題,,比如箱形梁的抗扭轉計算,
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點評
這種觀念就非常正確,,不能認為,,我差點就算了,當今玩工業(yè),,差一點就不能用,,水平差一點人家就不會雇用,
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點評
當然,,國內廠家具體遇到了什么問題,,我們也不清楚。畢竟公司重要部件的鑄造,,都是國外做的,。
我在公司一般是先手工計算所有常規(guī)工況,再仿真分析結構應力,,應變,。動力學仿真和根據(jù)測試確定載荷譜,估算結構壽命,。當然,,發(fā)動機懸置,動力總成也會幫他們計算,。
當然,,這都有道理在里頭。斗子焊接用的多吧,,那么斗子加強板焊接,,既要滿足減重,又要吸收每次裝載和卸料的以及重載行走的沖擊功,。車架多是焊接,,倒是車橋鑄件多。
某大廠子,,都生產(chǎn)大車了,,都出口過了,但因為某些問題無法處理,,最終還是跟底特律簽了數(shù)千萬的合同,,就是處理我說的這些內容,包括鑄件與焊接件怎么進行組合計算,,米國當然玩這些是沒問題的,,但費用也很高昂
具體你怎么處理,?那東西是鋼板,鍛件,,鑄件的混合體處理,,不是單純理論分析,假如是單純理論寫論文,,人家不會委托我,,我要去考慮怎么去執(zhí)行,包括具體鑄造與焊接工藝,,冷卻收縮與應力模型,,是玩這些東西
車架計算和壽命處理
可以,大蝦能玩哪部分,,可以談一下,,比如車架子計算,結構設計,,鑄鍛焊組合處理,,壽命處理等,不要求達到卡特水平,,到小松水平的75%就可以,,另外,車載驅動是不是也玩得了,,都可以探討一下,,國內現(xiàn)在沒人會玩
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因為有能耐,,人家才高薪來挖
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