亚洲欧美日韩国产一区二区精品_亚洲国产精品一区二区动图_级婬片A片手机免费播放_亚洲国产成人Av毛片大全,男女爱爱好爽好疼视频免费,中文日韩AV在线,无码视频免费,欧美在线观看成人高清视频,在线播放免费人成毛片,成人网站在线视频A片 ,亚洲AV成人精品一区二区三区

機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 如何提升自己的專業(yè)水平——離開電腦去車間 [打印本頁]

作者: 掃街 時(shí)間: 2014-8-4 15:07
標(biāo)題: 如何提升自己的專業(yè)水平——離開電腦去車間

怎樣才能使自己的“機(jī)械設(shè)計(jì)工程師”的專業(yè)能力,，盡可能快地成熟起來,？

有句俗語叫“隔行如隔山”,，例如我們對于某設(shè)計(jì)的思考過程,，很難能夠被一個(gè)軟件工程師真正理解,。機(jī)械設(shè)計(jì)的“專業(yè)知識”可不是“常識”,；也不是非專業(yè)人員能夠很容易地理解和掌握的,。

對于“常識”,，經(jīng)過9年義務(wù)教育,，以及日常生活中的積累,，多數(shù)人都是能夠掌握這些科學(xué)知識。例如：水燒開的溫度大約是100度,、日常交流電為220伏等,。而對于“專業(yè)知識”，則必須經(jīng)過足夠的專業(yè)訓(xùn)練和實(shí)踐,，才可能掌握,。例如：齒輪大小用模數(shù)來說明、金屬材料有彈性變形和塑性變形的現(xiàn)象,、裝配結(jié)構(gòu)有接觸剛度的概念等,。

這里有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)：①要明白“專業(yè)知識”的細(xì)節(jié)是不可能被“常識”所取代和補(bǔ)充的；②要主動(dòng)追求自己專業(yè)知識體系的完整和充足,。所以,，在經(jīng)過了大學(xué)的專業(yè)訓(xùn)練之后，仍然要不斷地追求知識體系的完整和充足,。這種學(xué)習(xí)和積累的過程是終身的,。

作為專業(yè)知識體系的確立，必須要有個(gè)學(xué)習(xí)之后的驗(yàn)證過程,，只有經(jīng)過了使用驗(yàn)證的專業(yè)知識,，才能真正使用和駕馭專業(yè)知識，并成為自己的知識,。這個(gè)過程的實(shí)現(xiàn),，必須熟悉現(xiàn)場，并經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)際過程的體驗(yàn),。

最典型的過程是：到車間,，看看自己設(shè)計(jì)的東西是如何被制造出來的,，以反省自己設(shè)計(jì)的成與敗。

還有個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)：做筆記,。

在計(jì)算機(jī)應(yīng)用很成熟的今天,，做筆記是極為簡單而可靠地事情。但是許多人習(xí)慣將這些“記在”自己的腦子中,，這是很不可靠的辦法,，正所謂“好記性不如爛筆頭”。

著名的牛津版的《技術(shù)史》中提出了一個(gè)重要觀點(diǎn)：人類技術(shù)史的開始自有了技術(shù)交流的技術(shù)之后,，而最初的幾個(gè)細(xì)節(jié)是：術(shù)語的產(chǎn)生和口傳的技藝,。

這就是說：在這個(gè)星球上處于最頂層的人類，其主要特色是：先能做技術(shù)交流,，然后才是制造和使用工具,。而語言的首要作用還不是用來表達(dá)思想，而是更為實(shí)際的“行為控制”的作用,�,？梢姡赫Z言、術(shù)語,、技術(shù)交流和行為控制,，這才是我們?nèi)祟愔杂袆e于其他物種的最明顯的特色。

作為某個(gè)具體的人,，技術(shù)交流則是一門需要學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的技術(shù),，并非可以自發(fā)地產(chǎn)生。

至于“術(shù)語”,，不是“俗語”,，這是一種人類語言特有的構(gòu)成，是對一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的技術(shù)現(xiàn)象,、用共同的,、簡短的專業(yè)詞句來表達(dá)（例如：積屑瘤、條件循環(huán),、臺風(fēng)……）。

而這個(gè)專業(yè)詞句的內(nèi)涵和外延,，是在我們現(xiàn)存的專業(yè)知識體系中進(jìn)行解讀的,。這是首要的大前提。

在實(shí)際工作中,，現(xiàn)場所用的交流詞句,，可能與書本上的術(shù)語有所不同，這是客觀存在的一種交流障礙,。例如1/100mm,，在現(xiàn)場車間可能稱之為“道”或“絲”,，而這不是標(biāo)準(zhǔn)的長度量綱，在傳統(tǒng)學(xué)習(xí)的專業(yè)知識里,，并沒有這個(gè)說法,。這樣說的客觀原因是，在常用螺旋測微器（千分尺）的刻度上,，是1/100mm一道刻度線,，所以被稱為“道”或“絲”。于是,，在這個(gè)簡單的事情上,，我們會(huì)碰到標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)用語和現(xiàn)場習(xí)慣用語兩種表達(dá)。

作為完整的專業(yè)知識體系,，必須能把這兩者聯(lián)系起來,，能在不同的場合、面對不同的對象,，正確地使用不完全相同的術(shù)語,。

值得注意的是：術(shù)語的來源。

因?yàn)槲覈髮W(xué)教育和制造業(yè)的現(xiàn)狀所限,，許多人在進(jìn)入工作崗位之前,，缺少完整的專業(yè)知識體系，所以需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)和補(bǔ)充,。于是,，這個(gè)術(shù)語的來源問題就值得討論了。

來自互聯(lián)網(wǎng),？如果不具有足夠的“沙里淘金”的鑒別能力,，可能會(huì)被誤導(dǎo)。

來自CAD軟件,？這就更不靠譜了,，軟件研發(fā)者的專業(yè)知識明顯低于我們，怎么可能為我們提供確切的專業(yè)術(shù)語呢,？一個(gè)有趣的例子：在solidworks的simulation中,，把Pressure、量綱為MPa的工況條件“壓強(qiáng)”,，翻譯成了“壓力”,，而有些用戶就因此當(dāng)成是“壓向模型表面的力”來使用，分析結(jié)果當(dāng)然很奇怪,。這就是使用者的專業(yè)基礎(chǔ)不好,，因此“上當(dāng)”。

顯然,，經(jīng)典技術(shù)專著依然是最可靠的術(shù)語和其內(nèi)涵的來源,。

我國的機(jī)械設(shè)計(jì)大學(xué)教育,，實(shí)在是令人扼腕，且在短期內(nèi)解決無望,。想想看,，一群自己不知道怎么做設(shè)計(jì)的教師，在教給也不知道機(jī)械設(shè)計(jì)為何物的學(xué)生做機(jī)械設(shè)計(jì),，會(huì)怎么樣呢,？也就是“以其昏昏、使人昭昭”,。就是說：目前僅憑學(xué)校的教育,，不能學(xué)會(huì)機(jī)械設(shè)計(jì)。

另一方面,，機(jī)械設(shè)計(jì)大學(xué)教育所用的教材,、實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)工廠，按道理應(yīng)當(dāng)是合適的,。但是在實(shí)施過程中,，各種管控上的回退，使得應(yīng)有的效果并沒有出現(xiàn),。最好的結(jié)果也就是學(xué)生們大概知道有些什么,，而實(shí)際上屬于似是而非的狀態(tài)。

所以,，一個(gè)經(jīng)過了機(jī)械專業(yè)訓(xùn)練并正常畢業(yè)的學(xué)生,，在工作崗位上會(huì)經(jīng)常產(chǎn)生“兩眼一抹黑”的感覺。因此學(xué)生必須在畢業(yè)后主動(dòng)實(shí)施“自我提高”的過程,，經(jīng)過足夠的積累,、學(xué)習(xí)和驗(yàn)證，才有可能完成本該在學(xué)校內(nèi)完成的基本訓(xùn)練過程,，達(dá)到最基本的專業(yè)能力,。這是一個(gè)基于目前客觀現(xiàn)狀的、合適的分析而得出的結(jié)論,。

其實(shí)一個(gè)最典型的對比：學(xué)校的畢業(yè)設(shè)計(jì)和畢業(yè)后第一個(gè)實(shí)際設(shè)計(jì)的差距可能是天壤之別,。其中的差距，只能用自我提高來補(bǔ)齊,，沒有捷徑,。所以，這個(gè)自我提高的過程,，是必須經(jīng)歷的、可能會(huì)延續(xù)十年以上的一個(gè)過程,。

理論與實(shí)踐,，這是一個(gè)古老的話題,。多次聽到“學(xué)校學(xué)習(xí)的東西沒啥用，到了實(shí)踐中都用不上”的說法,。

理論是什么,？是前人實(shí)踐的總結(jié)和提煉。憑空的,、不能指導(dǎo)實(shí)踐的理論是存留不下來的,。可見,，大學(xué)期間所學(xué)的理論,，從根本上說，是一種對前人的實(shí)踐結(jié)果和經(jīng)驗(yàn)的“速成學(xué)習(xí)”過程,，這將能大幅度減少我們重新實(shí)踐驗(yàn)證的過程——所謂“站在巨人肩上”,。

理論不能指導(dǎo)實(shí)踐的感覺，其根源有以下兩種,。

第一種,，學(xué)生對理論所述并沒有真正理解其基本概念。例如,，認(rèn)為對結(jié)構(gòu)加載的工況中,，力可以用MPa來描述，并以為這是“應(yīng)力”,。其實(shí),，相關(guān)學(xué)科的大學(xué)生應(yīng)該在大學(xué)期間學(xué)過“應(yīng)力”和“外力”的概念，如果確實(shí)理解了兩者的不同,，那么用MPa來描述外力,，并稱之為“應(yīng)力”的現(xiàn)象是不會(huì)出現(xiàn)的。

第二種,，學(xué)生對理論所述并沒有真正理解其內(nèi)涵,。例如，對一個(gè)單獨(dú)設(shè)計(jì)的零件怎樣確定尺寸的公差提出疑問,。其實(shí),，公差來自配合，這是一個(gè)基本的理論,；而配合不可能在單個(gè)零件上產(chǎn)生,，至少有個(gè)虛擬的“另一件”；正因?yàn)楫?dāng)初學(xué)習(xí)的時(shí)候并沒能理解其內(nèi)涵,，到再用到的時(shí)候就糊涂了,。

只有一個(gè)辦法能解決用理論指導(dǎo)實(shí)踐的思維和方法，那就是“去實(shí)踐”,。而去實(shí)踐的過程,，在設(shè)計(jì)室內(nèi)面對著CAD軟件,，是不能完成的。于是,，下車間就成為解決這個(gè)問題唯一可行,、唯一能行的辦法。當(dāng)然,，在下車間的過程中,，鬧笑話、露怯和搞錯(cuò)等現(xiàn)象是不可避免的,，這是理論與實(shí)踐結(jié)合過程中的必然,。

經(jīng)歷了這個(gè)過程之后，理論指導(dǎo)實(shí)踐的現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn),。工人與工程師的區(qū)別僅在于：工人說不會(huì)做從未做過的操作,，可以理解；工程師的存在價(jià)值則是正確做出從未做過的設(shè)計(jì),。

這就是理論的價(jià)值,。

說起設(shè)計(jì)與制造，這可是一個(gè)相當(dāng)麻煩的事情,。能明白“設(shè)計(jì)不僅僅是造型”的人,，已經(jīng)不是全部的在職工程師了；而能明白“設(shè)計(jì)的成敗在于制造”的人,，就又要少一些,；至于明白“設(shè)計(jì)必須完整地考慮制造”的人，就更少了,。

問題的癥結(jié)在于,，設(shè)計(jì)的完成并不是整個(gè)過程的終點(diǎn)：制造的情況怎樣，對設(shè)計(jì)具有否決權(quán),。其實(shí),，設(shè)計(jì)是怎樣的，完全無法保密,，只要產(chǎn)品賣出去,，全部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也就公開了；而制造的過程則是可能完全保密的,，這才是關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié),。

一則趣聞，說的是一戰(zhàn)時(shí)期沙俄是怎樣學(xué)會(huì)制造光學(xué)玻璃的,，一切的關(guān)鍵僅在于玻璃熔煉過程中的“攪拌”工藝,。這個(gè)過程據(jù)說沙俄用了25年才真正“學(xué)會(huì)”。制造工藝可用于建立自己技術(shù)實(shí)力的環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)則只能由專利和法律來保護(hù),，而且設(shè)計(jì)之所以可能成為產(chǎn)品,，必須有合適的工藝來支持,。

一個(gè)明確的現(xiàn)狀是：我國的機(jī)械專業(yè)大學(xué)生,，奇缺基本的制造知識和工藝概念，這個(gè)靠學(xué)校來解決是沒有希望的,，只能在畢業(yè)后自我完善,。而這個(gè)過程只有一條路：進(jìn)入車間。首先是熟悉,，甚至包括車間的味道,，車間里各行的老師傅、設(shè)備和制造基本過程,。其次是對應(yīng),，把自己的設(shè)計(jì)結(jié)果在車間的加工和裝配過程看清楚、問明白,，總結(jié)設(shè)計(jì)中不適合順利制造的問題,，積累下設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的提高和經(jīng)驗(yàn)。最后是交友,，幾個(gè)主要的大工匠應(yīng)當(dāng)是你的好友,，以便必要的時(shí)候能給出解決問題的方法。

做到了上述三點(diǎn),，設(shè)計(jì)與制造之間的“橋”就會(huì)被建立起來,。這座橋會(huì)使工程師受益終生。不去主動(dòng)建立這座橋,，我們自身的設(shè)計(jì)能力就始終沒有明顯的提高,。

每個(gè)工程師都想做創(chuàng)新設(shè)計(jì)，其成就感是最高的,。但是,，創(chuàng)新設(shè)計(jì)的工藝風(fēng)險(xiǎn)也是最高的。因此,，設(shè)計(jì)者的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)就成為設(shè)計(jì)成敗的主要因素之一,。也就是：在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)能夠預(yù)估可能在現(xiàn)場發(fā)生的問題,，其準(zhǔn)確度和符合度要很好,，并在設(shè)計(jì)中準(zhǔn)備好對策。為此,，在實(shí)在想不清楚的時(shí)候,，就只好“試制”。當(dāng)然，這種試制的成本和失敗的風(fēng)險(xiǎn)都很高,，沒人愿意走這條路,。

盡量少走試制的過程也能實(shí)現(xiàn)正確的設(shè)計(jì)決策，其基礎(chǔ)就是足夠豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn),。什么是經(jīng)驗(yàn),？經(jīng)驗(yàn)是犯了足夠多的錯(cuò)誤之后的醒悟。經(jīng)驗(yàn)從何而來,？主要的來源不是自己親自去犯錯(cuò)誤才能醒悟,，這樣的話人類就不會(huì)有進(jìn)步。經(jīng)驗(yàn)的來源,，首先是前人經(jīng)驗(yàn)之精華的專業(yè)書籍,。其次，是別人的經(jīng)驗(yàn)介紹和我們的理解,。最后,，才是我們自己的經(jīng)驗(yàn)。

而現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)尤其是這樣：快速地積累來自現(xiàn)場的理念和方法,。無論怎樣,，不去現(xiàn)場是不可能得到現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，去現(xiàn)場的過程必須經(jīng)歷挫折,，甚至善意的嘲笑,。誰讓我們沒經(jīng)驗(yàn)、很幼稚呢,？學(xué)會(huì)走路的過程就一定有摔跟頭伴隨,。下現(xiàn)場，要積極主動(dòng),，要養(yǎng)成習(xí)慣,。而善于動(dòng)手，則是成熟的機(jī)械設(shè)計(jì)工程師的主要標(biāo)志之一,，這也是老一代工程師給我們樹立的好榜樣,。

中國制造業(yè)的進(jìn)步，必定要走“自主創(chuàng)新”的道路,，為洋人打工絕非長久之計(jì),。在眾多的方面，中國機(jī)械設(shè)計(jì)工程師自身的能力,、素質(zhì)和專業(yè)水平,，是至關(guān)重要的一環(huán)。

點(diǎn)評：
用電腦干活,，只是你從車間學(xué)到實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，及至提升到理性認(rèn)識的最終結(jié)果，而不是相反。

作者: huashaowushuang 時(shí)間: 2014-8-4 15:25
好長,，慢慢看,，先贊一個(gè)

作者: 天真123 時(shí)間: 2014-8-4 15:26
說的好，收益了

作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2014-8-4 15:33
掃街大俠這篇文章說的太明白,，高過8爺?shù)暮呛墙陶d,。呵呵。

作者: 山芋頭 時(shí)間: 2014-8-4 16:14
中國教育體系的問題還是蠻嚴(yán)重的,，真的以為是”書中自有黃金屋,，唯有讀書高"。以為能夠理解解決書中的問題就是知識分子就是高人,，以為書本中出人才，一直存在所謂的理論脫離實(shí)踐之難題,，嚴(yán)重影響現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,。

作者: 古支天 時(shí)間: 2014-8-4 16:42
不去，不去,，辦公室空調(diào)多么的涼爽啊,，還有MM可以看，到車間熱死了,，全是老爺們,，不去，俺是有技術(shù)的人,，就不去,，哈哈……

（大熱天的，開開玩笑,，不見怪吧）

作者: 蘋果6 時(shí)間: 2014-8-4 16:57
很細(xì)致,，很中肯

作者: xikeren031 時(shí)間: 2014-8-4 17:37
剛畢業(yè)不知道下車間的重要性，即使下去也不知道學(xué)什么怎么學(xué)
現(xiàn)在想下車間看看確沒車間可下了
想出去看看各類會(huì)展,，質(zhì)檢生產(chǎn)尼瑪都讓去就是研發(fā)的苦逼還在閉門造車

作者: 希傲 時(shí)間: 2014-8-4 17:40
回復(fù)標(biāo)記,，回家再看。

作者: ores 時(shí)間: 2014-8-4 17:44
不錯(cuò),，說得好

作者: negtive 時(shí)間: 2014-8-4 17:59
關(guān)于這個(gè)軟件漢化的問題,，有沒有什么辦法能讓語言自由切換的嗎？

補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-8-5 09:28):
另外求個(gè)《技術(shù)史》好點(diǎn)的中譯本

作者: qdtruck 時(shí)間: 2014-8-4 18:09
一看題目就知道說的很專業(yè),。實(shí)踐出真知,！實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)！干中學(xué),，再來指導(dǎo)生產(chǎn),，你才會(huì)有人氣！

作者: ZARD 時(shí)間: 2014-8-4 18:11
轉(zhuǎn)載請注明，謝謝,！

作者: lingkunlao 時(shí)間: 2014-8-4 18:40
大學(xué)教師教機(jī)械設(shè)計(jì)這一塊確實(shí)缺工程經(jīng)驗(yàn)的教師人才,，有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的一般不具備大學(xué)教師招聘條件（一般有科研要求），而且現(xiàn)在工科博士畢業(yè)直接做教師的很多,，如此一來這一批年輕的教師教出來學(xué)生談何有工程思想,。在德國，工程專業(yè)的畢業(yè)生,，不管碩士還是博士都不能直接留校,，必須到產(chǎn)業(yè)界至少干滿五年以上才能再到大學(xué)里申請教授職位。想想我們還是有差距的,。

作者: 狼火 時(shí)間: 2014-8-4 18:58
受益非淺,敬禮!

作者: WUHANLIST 時(shí)間: 2014-8-4 22:09
這是一篇總結(jié)得很通俗的機(jī)械學(xué)習(xí)方法,，值得學(xué)習(xí)。這幾天,，帶著幾個(gè)攻城獅裝絲桿,，問到軸承與絲桿的配合，軸承與軸承座的配合,，設(shè)計(jì)公差與實(shí)際裝配感受到的間隙明顯有差異,。從公差上看似乎很緊，可是軸承上打上油,，放正,，稍用力也能壓進(jìn)去，立起來,，振動(dòng),，依靠重力卻也掉不下來。這就是小間隙的效果,。

作者: xlf63 時(shí)間: 2014-8-5 08:05
占座,，頂一個(gè)。

作者: 清風(fēng)閣樓 時(shí)間: 2014-8-5 20:38
有道理啊,，學(xué)習(xí)了,！

作者: 05331xw 時(shí)間: 2014-8-5 22:00
好文章，俺有時(shí)也在想如果能把一個(gè)設(shè)備的每個(gè)細(xì)節(jié)都能講的很清楚,，應(yīng)該可以算做入門了吧

作者: 有心才有路 時(shí)間: 2014-8-6 00:09
說得不錯(cuò)

作者: 玖壹 時(shí)間: 2014-8-6 08:50
剛出校門的受益了

作者: 無路車 時(shí)間: 2014-8-6 13:07
此一時(shí)彼一時(shí),，有進(jìn)步，終于明白了奮起直追為時(shí)未晚,。

作者: 無路車 時(shí)間: 2014-8-6 18:44
搞設(shè)計(jì)的一定要下車間,，更要到現(xiàn)場，因?yàn)楝F(xiàn)場的很多信息都是重要的,。遠(yuǎn)的不說就說修車,，車壞了到車間來修故障找到了就可修好,，找不到

故障就得試車或者要到現(xiàn)場才能發(fā)現(xiàn)。說有些車的一些零件總是容易損壞,，原來是結(jié)構(gòu)不合理需要改進(jìn),。說這個(gè)車的噪音大為什么，搞設(shè)計(jì)的

你知道嗎,？

作者: 九戒 時(shí)間: 2014-8-6 19:22
樓主說道我的心坎里去了,，我就是很少去車間，閉門造車,，感覺提高很慢,。

作者: 孤星伴月 時(shí)間: 2014-8-6 22:32
恩，現(xiàn)在這種下車間估計(jì)只有國企才有了吧,，一般單位不會(huì)花錢養(yǎng)你在車間學(xué)習(xí)的,！我就沒下過車間，所以動(dòng)手能力一般,，常用的設(shè)備都不會(huì)

作者: 倚竹凌霄 時(shí)間: 2014-8-6 23:55
大俠寫的真好,，對年輕人很有幫助！

作者: 狼牙2012 時(shí)間: 2014-8-7 17:29
您總結(jié)的非常好,，沒有經(jīng)歷過的人，是無法真正體會(huì)到的,！

作者: 樹鼠叔 時(shí)間: 2014-8-8 19:32
工作一個(gè)月了,，一直想下機(jī)加車間，但是公司氛圍不太好,，機(jī)加車間一個(gè)人不認(rèn)識,，只能先在裝配車間混，每天說話,，干事都得小心翼翼的,。

歡迎光臨機(jī)械社區(qū) (http://giwivy.com.cn/)

<output id="xthaq"><option id="xthaq"></option></output>