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標題: 車床加工管件,，車刀掉刃 [打印本頁]

作者: opening_sky 時間: 2014-8-10 23:26
標題: 車床加工管件,，車刀掉刃
在加工如下圖所示零件時車刀經(jīng)常掉刃,，經(jīng)觀察是車刀在車至左端面時鐵屑將刀刃打掉所至,，現(xiàn)在這個問題一直未能得以解決,，嚴重影響生產(chǎn)效率,，請高手賜教。加工進機床轉(zhuǎn)速為950轉(zhuǎn)每分,，走刀速度F為480,。毛坯為無縫鋼管，材質(zhì)不足20#,，外圓38mm,內(nèi)孔28mm,兩頂尖裝夾,，所用車刀為T14硬質(zhì)合金焊接車刀。一次裝夾加工出所有外表面,。暫不考慮用機夾可轉(zhuǎn)位刀片,。

作者: LONG586923 時間: 2014-8-11 07:25
轉(zhuǎn)進給太快！,！

作者: wangqing1 時間: 2014-8-11 08:17
把你的刀照下來,，車工就是玩刀，你拿個活,，放著,，不如看刀！

作者: 余龍12 時間: 2014-8-11 09:07
我看我們車工車東西的時候經(jīng)常會用瓶子噴點切削液啊水啊之類的東西你可以試試

作者: SUNHD 時間: 2014-8-11 10:13
用75°偏刀加刀刃負倒楞,。

作者: 相識是緣分 時間: 2014-8-11 11:10
你上的圖是兩頂尖裝夾嗎?是一夾一頂

作者: linzhihui 時間: 2014-8-11 13:02
進給太快了,，改到F285

作者: 亡者慈悲 時間: 2014-8-11 13:19
試試減慢進給速度吧，坐等大神給答案,。

作者: opening_sky 時間: 2014-8-11 21:34

相識是緣分發(fā)表于 2014-8-11 11:10 5 t+ V+ p* g6 y; J
你上的圖是兩頂尖裝夾嗎?是一夾一頂

是兩頂尖裝夾.因為卡盤端要車出33*1.5的螺紋,，所以頂尖做得比零件車過后的外圓稍細，但又不細于28mm

作者: xuyongyhy2010 時間: 2014-8-12 10:56
學(xué)習(xí)

作者: 你不行我來啊 時間: 2014-8-12 11:10
湊個熱鬧

作者: 11453360 時間: 2014-8-12 18:36
轉(zhuǎn)速和進給的確太高

1假設(shè)沒有冷卻,，是干切削,，
2假設(shè)是黃銅焊接
3假設(shè)吃刀量稍大
那么，黃銅融化,，刀頭掉落

作者: 比煙花還寂寞 時間: 2014-8-13 20:57
卡盤夾得升稍微長點用45度刀車呢

作者: 把刀用好 時間: 2014-8-13 21:15
進給太高,。那些說改主偏角的都不好好看貼。要車到靠近卡盤的,，所以才會鐵屑卡在卡盤和刀中間把刀刃打掉,。改45度刀直接打卡盤了。而且用45度可能會起振甚至大肚子,。如果卡盤上的卡爪用不到的話拆掉,，這樣就有足夠的空間排屑了。

作者: 永恒的青春liu 時間: 2014-8-13 21:23
估計有一下幾個原因：
1,，進給太快導(dǎo)致工件產(chǎn)生加工硬化,；可以降低進給速度，或者減少背吃刀量，上冷卻液（水基乳化液）
2,，刀具采用焊接,，焊接不合理，,，破壞表面圖涂層等,，導(dǎo)致刀具硬度減低；畢竟硬質(zhì)合金是專業(yè)廠家制造的,，買的刀片是否適合焊接,，焊接的方法是否合理，問問廠家看看,。
3:刀具的前角是不是太大了,？建議粗精加工分開，不要一步到位,。刀具再硬也是有一定條件的前提的,。
4，工件可以采用一定的熱處理改善切削性能,。
5,，工件太長，大的背吃刀量會導(dǎo)致工件在中間產(chǎn)生較大的徑向抗力,，導(dǎo)致刀具崩刃,。上輔助支撐試試，尤其在中間,，若果工件精度要求不高的話把尾座拿掉,。或者只在中間減少經(jīng)給速度試試,。
6,，刀具出廠的時候有個最佳切削用量建議不要自己憑經(jīng)驗采用，畢竟那個是經(jīng)過專業(yè)檢測的,。

作者: opening_sky 時間: 2014-8-13 22:11

永恒的青春liu 發(fā)表于 2014-8-13 21:23
) n& N: {% i" I5 u. N2 a# G* W) S估計有一下幾個原因：; ]- G" g/ @2 e$ K) D
1,，進給太快導(dǎo)致工件產(chǎn)生加工硬化；可以降低進給速度,，或者減少背吃刀量,，上冷卻液（ ...

請問，怎樣查出硬質(zhì)合金刀具的最佳切削用量,？

作者: 我就看看 時間: 2014-8-14 19:57
替你們的絲桿擔(dān)心,，不知道余量多少，余量少可以加大副偏角,，你的鐵屑是藍色說明你刀磨的不好，安理應(yīng)該白黃色的才是好刀。即使沒有加水,，這個鐵屑還是不對,。

作者: 左超鵬 時間: 2014-8-15 23:20
學(xué)習(xí)下

作者: qq63177258 時間: 2014-9-6 22:05
進給太快。鐵銷打的

作者: 永恒的青春liu 時間: 2014-10-17 21:54

opening_sky 發(fā)表于 2014-8-13 22:11 # e9 D9 ^9 `# S: j5 p: i
請問,，怎樣查出硬質(zhì)合金刀具的最佳切削用量,？

用硬質(zhì)合金車刀車削碳素鋼時，刀具壽命與切削用量的關(guān)系可用如下的經(jīng)驗公式表示

切削用量

式中t為刀具壽命（分）,；cv為壽命系數(shù),，與刀具材料、刀具參數(shù),、工件材料和切削條件等因素有關(guān);x,、y、z為指數(shù)(x=2.5～5,y=1.2～1.8,z=0.6～0.8),。這說明對刀具壽命影響最大的是切削速度,，其次是進給量，最小的是切削深度,。從最大生產(chǎn)率的觀點選擇切削用量,，應(yīng)首先選用大的切削深度（或切削寬度），力求在一次或較少幾次行程中把大部分余量切去,；其次根據(jù)切削條件選用較大的進給量（或切削厚度）,；最后根據(jù)刀具壽命和機床功率的可能選用適當?shù)那邢魉俣取＿@也是粗加工時選擇切削用量的原則,。精加工時一般選用較小的切削深度和進給量,然后根據(jù)刀具壽命選擇較高的切削速度,力求提高加工精度和減小表面粗糙度,。

作者: 老刀435 時間: 2014-10-18 14:38
車外圓用45度刀頭

作者: 山東人做機械 時間: 2014-10-18 18:29
還差1MM 到頭的時候要退出車刀來，用車刀后刃把剩余的車去,，你那是鐵削把車刀給蹦的,。最好用個挑絲刀車就行

作者: zhqsh 時間: 2014-10-19 22:44

SUNHD 發(fā)表于 2014-8-11 10:13
2 n1 h' A8 j9 `# e- x% G用75°偏刀加刀刃負倒楞。

正解

作者: 老刀435 時間: 2014-10-20 12:55
用45度刀頭完全可以解決問題,，刀頭小一些,，不要碰到卡爪就可以。他那個外圓沒多大加工余量,，走刀快些也不是問題,。但是這個工件比較長，車刀磨損比較快,，時間長了會把刀刃磨出一個小豁口,，自己注意些就可以

作者: 老刀435 時間: 2014-10-20 12:57
刀頭牌號也差些吧？T15或者YW不是更好些,？不差那幾個刀片錢吧,？

作者: lu33189 時間: 2014-10-21 17:24
這活注意以下幾個小問題：
1.90度車刀在切入和切出時切削力突然變化容易引起打刀,，圖示工件用兩頂尖裝夾，主要靠摩擦傳動,，夾緊力不大,，所以盡量避免沖擊力和減少徑向切削分力。所以本例適合采用75度車刀,，也方便左側(cè)臺階切入,。余量不大數(shù)量不多可使用螺紋刀一次車成。
2.從切屑看,，藍色切屑說明過熱,，切削用量的選擇有點偏高，不是主要問題,，可能是車刀斷屑槽過窄,，造成切屑塑性變形過大，雖能利于斷屑,，卻使刀刃受力過大或擠屑造成打刀,。宜采用負倒棱配合前窄后寬的斷屑槽。
3.建議將前頂尖銑扁以增大夾緊力,，菊花頂尖太貴,。

作者: 418205 時間: 2014-10-30 07:01
車刀角度不合理

作者: Magic_Comb 時間: 2014-10-30 10:46
學(xué)習(xí)

作者: touch_IG 時間: 2014-10-30 12:41
學(xué)習(xí)

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