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標(biāo)題: 可控力矩制動系統(tǒng)制動控制曲線 [打印本頁]

作者: 螢窗小宇 時間: 2014-8-25 20:13
標(biāo)題: 可控力矩制動系統(tǒng)制動控制曲線
小菜鳥一個,，我想問一下，可控力矩制動用的電液比例壓力閥控制盤式制動器為什么是減壓制動的,，是不是采用了油缸后置盤形制動器的原因,？

作者: 螢窗小宇 時間: 2014-8-26 20:00
為什么沒人理我？

作者: 貝貝 時間: 2014-9-1 21:35
看看你的結(jié)構(gòu)吧,，制動油缸是不是裝了一個彈簧呢

作者: 英德康 時間: 2014-9-2 05:35
本帖最后由英德康于 2014-9-2 06:34 編輯

你是否指帶離合器的制動器,，帶離合器制動器傳遞力矩大，多用于大型移動機(jī)械,。分為干式離合制動器,，和濕式離合制動器。比例減壓閥可對兩種制動器離合器實現(xiàn)控制,。相對其它制動控制方式,，比例減壓閥特點是簡單，控制精度高,，微控性好,。
1，比例減壓閥,，見附圖,。
關(guān)于比例減壓閥的比例控制，你的圖示很清楚,，比例減壓閥可以實現(xiàn)制動器的緊急制動,，也可實現(xiàn)半離合制動柔性制動或快速制動
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2，制動離合器
制動離合器按冷卻介質(zhì)可分為兩種,，一種是用油液冷卻的,，稱為濕式離合器，通常為多片液壓離合器,，其冷卻油不對摩擦片起保護(hù)作用,，而使動力傳遞平滑柔和，其優(yōu)點是傳遞力矩大,，使用壽命長,，一般不會發(fā)生故障,。常見于大型工程機(jī)械的輪邊液壓減速馬達(dá)，起重機(jī)中心回轉(zhuǎn)馬達(dá),，動力換擋變速箱,。
另一種用空氣來冷卻離合器，稱為干式離合器,。使用中,，要求離合器能輕便自如地與動力接合與分離，在較短時間的半離合狀態(tài)下工作,，離合器也不應(yīng)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象,。傳遞扭矩小，容易磨損,，壽命相對較短,。常見于中小型汽車。
兩者都是利用改變減壓閥的壓力來控制離合器的行程,，從而實現(xiàn)對力矩大小的控制,。
前者是用比例減壓閥控制液壓離合器的活塞的行程，從而控制液壓離合器的分離,、接合,。后者是可利用比例減壓閥控制制動器液壓油缸（內(nèi)置回位彈簧）的行程，從而實現(xiàn)對制動離合器的控制,。目前常見的機(jī)械拉索驅(qū)動器,、油-氣驅(qū)動器來實現(xiàn)制動。

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電液伺服驅(qū)動器用于干式離合器制動器,，實現(xiàn)制動器的自動控制，常用于變速箱自動換擋控制

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作者: 螢窗小宇 時間: 2014-9-9 13:55

英德康發(fā)表于 2014-9-2 05:35
( ~$ G* ?. ~7 V6 n7 O! J* z6 V! x你是否指帶離合器的制動器,，帶離合器制動器傳遞力矩大,，多用于大型移動機(jī)械。分為干式離合制動器,，和濕式離 ...

非常感謝,，是在大型給煤機(jī)上面用的，已經(jīng)解決了,，謝謝,！

作者: taurussyq 時間: 2014-9-18 19:15
學(xué)習(xí)了。

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