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想了好久都沒(méi)想明白,，各位大大求指點(diǎn)一下。,。

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1#
發(fā)表于 2014-10-30 23:21:18 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
file:///F:\Meitu\XiuXiu\Temp\copytoqq.jpg這是一個(gè)減壓閥,，黑色的箭頭和旁邊的字是我自己加上去的，不知道對(duì)不對(duì),，我還有一個(gè)疑問(wèn)，減壓閥不是常開(kāi)閥嗎,，我怎么都想不通這個(gè)閥是怎么減壓的,。
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* x4 p! F5 `& `) Q1 {6 [2 Z: d這個(gè)是減壓閥的原理圖，PP是先導(dǎo)液,，PD回油箱,。
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2#
發(fā)表于 2014-10-30 23:58:16 | 只看該作者
系統(tǒng)壓力小于減壓閥的調(diào)定壓力時(shí)減壓閥是關(guān)閉的,，系統(tǒng)壓力達(dá)到減壓閥調(diào)定壓力時(shí)才開(kāi)啟。

點(diǎn)評(píng)

胡說(shuō)八道的人啊  發(fā)表于 2014-11-2 14:44
確實(shí)沒(méi)看到  發(fā)表于 2014-10-31 10:01
大于215PSI  發(fā)表于 2014-10-31 09:50
減壓閥應(yīng)該出油口應(yīng)該有壓力返回調(diào)節(jié)閥芯的開(kāi)口啊,，為什么我找不到,。  發(fā)表于 2014-10-31 09:19
就拿這個(gè)減壓閥來(lái)說(shuō)，如果壓力是200PSI的話,，不就能直接通過(guò)減壓閥嗎,？  發(fā)表于 2014-10-31 09:06
3#
發(fā)表于 2014-10-31 08:20:08 | 只看該作者
  你這不是減壓閥常態(tài)，或者說(shuō)這不是個(gè)減壓閥,。

點(diǎn)評(píng)

對(duì),，理解成溢流閥更好。只不過(guò)作用是減壓,。  發(fā)表于 2014-10-31 10:05
可能是,，但是老外的圖紙一般不會(huì)錯(cuò)呀。我看到過(guò)好幾次,。  發(fā)表于 2014-10-31 09:14
4#
發(fā)表于 2014-10-31 08:41:30 | 只看該作者
你這個(gè)是先導(dǎo)式減壓閥,，由先導(dǎo)液控制閥門(mén)通斷，由原理圖來(lái)看是出口壓力達(dá)到壓力要求后開(kāi)啟閥門(mén),。

點(diǎn)評(píng)

這就是個(gè)直動(dòng),，pilot就是先導(dǎo)液的意思。下面的安全閥3300psi是系統(tǒng)主壓力閥,。  發(fā)表于 2014-10-31 09:57
至少pilot不會(huì)翻譯為直通,，下面還有一個(gè)安全閥不知道是否可以作為先導(dǎo)作用,？  發(fā)表于 2014-10-31 09:53
不能光憑字面意思吧。應(yīng)該結(jié)合功能翻譯吧,，如果是先導(dǎo)減壓閥,，那它的輔助閥體在哪？而且先導(dǎo)減壓閥的符號(hào)和直動(dòng)的也不一樣吧,。  發(fā)表于 2014-10-31 09:28
旁邊不是寫(xiě)著了先導(dǎo)式減壓閥么  發(fā)表于 2014-10-31 09:20
應(yīng)該是直動(dòng)的減壓閥,。。pilot pressure reducing valve 是先導(dǎo)壓力減壓閥,，這個(gè)油液經(jīng)過(guò)這個(gè)減壓閥然后給閥組提供先導(dǎo)液,。  發(fā)表于 2014-10-31 09:13
5#
發(fā)表于 2014-10-31 09:01:38 | 只看該作者
減壓閥是常開(kāi)的，當(dāng)出口壓力大于調(diào)節(jié)壓力時(shí),，會(huì)將閥芯頂起,，使出油口截面積減小，耗去了多余的壓力,，也就起到了減壓的作用,。可以看看液壓傳動(dòng)書(shū)籍中對(duì)減壓閥的講解,。

點(diǎn)評(píng)

我覺(jué)得這個(gè)結(jié)構(gòu)圖畫(huà)的很不細(xì)致,，閥腔體都沒(méi)有畫(huà)出來(lái)，油路難以分析,，我認(rèn)為進(jìn)口應(yīng)該在出油的右隔壁,，當(dāng)然，他標(biāo)的進(jìn)油或許彎彎曲曲的也到了那個(gè)位置,。  發(fā)表于 2014-10-31 09:34
我就是想問(wèn)一下,，它怎么調(diào)節(jié)的，我從結(jié)構(gòu)上看不出來(lái),。出口應(yīng)該有一股油液反作用回閥芯,，我找不到。  發(fā)表于 2014-10-31 09:22
這個(gè)我也知道,。我就是想知道油液是怎么流的,，通過(guò)這個(gè)結(jié)構(gòu)剖面圖，我看不出它是減壓閥,。  發(fā)表于 2014-10-31 09:08
6#
發(fā)表于 2014-10-31 09:16:53 | 只看該作者
減壓閥是常開(kāi)的,，當(dāng)進(jìn)口壓力增大時(shí)，會(huì)頂起彈簧（如果是先導(dǎo)閥的話）或其他一些構(gòu)件造成壓力損失,，從而達(dá)到出口壓力減小的目的

點(diǎn)評(píng)

只是作用是減壓,，不能單純的按減壓閥去理解，您說(shuō)的是這個(gè)意思嗎,？  發(fā)表于 2014-10-31 09:52
靠譜,。,。  發(fā)表于 2014-10-31 09:45
7#
發(fā)表于 2014-10-31 11:20:47 | 只看該作者
這不是一般的減壓閥，是個(gè)三通減壓閥,，當(dāng)出口壓力大于設(shè)定值時(shí)是溢流狀態(tài),，小于設(shè)定值時(shí)是減壓狀態(tài)。

點(diǎn)評(píng)

謝謝  發(fā)表于 2014-11-1 08:48
8#
發(fā)表于 2014-10-31 11:53:35 | 只看該作者
逆轉(zhuǎn)的地球55 發(fā)表于 2014-10-31 09:16 7 ?; `6 V2 x' r6 z- ?  H* w, k
減壓閥是常開(kāi)的,，當(dāng)進(jìn)口壓力增大時(shí),，會(huì)頂起彈簧（如果是先導(dǎo)閥的話）或其他一些構(gòu)件造成壓力損失，從而達(dá)到 ...
6 ^/ u9 f+ }3 W# V7 i9 g- X
減壓閥也是分為多種結(jié)構(gòu)的,，從理論上講它和減壓閥原理一樣,，只是比較特殊而已
9#
發(fā)表于 2014-10-31 12:57:25 | 只看該作者
嗯，正無(wú)賴得蛋疼,，也來(lái)瞧瞧看看，,，,，，* Q' U1 H9 P: }; ]1 B" ~# P, k5 `- j( n- Y

6 C  ]1 G' R( B5 y7 l. ~9 R左邊的螺絲鎖緊部分中間應(yīng)該有小通孔的吧,，不然怎么減壓.
2 J$ G! M5 I) ~" C% s1 J, C2 @8 V, w4 G* b. \; ~0 C
如果逆流,，誰(shuí)知道會(huì)不會(huì)造成什么問(wèn)題呢，覺(jué)得逆流這種概念不應(yīng)該存在,，太不保險(xiǎn),。
10#
發(fā)表于 2014-11-2 02:26:35 | 只看該作者
該閥工作原理看參考rexroth DR6DP或者DR10DP樣本。1 N4 x" ^- i. S, [3 Q( W" u- @0 D- F
樓主用的是太陽(yáng)公司的插裝閥嗎,？

點(diǎn)評(píng)

應(yīng)該是派克的  發(fā)表于 2014-11-3 09:46

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