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標(biāo)題: 滬杭磁浮線時(shí)速可達(dá)500公里核心技術(shù)仍留德國(guó)---[新聞] [打印本頁(yè)]

作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-5-24 09:44
標(biāo)題: 滬杭磁浮線時(shí)速可達(dá)500公里核心技術(shù)仍留德國(guó)---[新聞]

23日下午,，德國(guó)總理默克爾參觀并乘坐磁浮列車從上海市區(qū)前往浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)，聽(tīng)到了一個(gè)令人振奮的消息：即將建設(shè)的上海至杭州磁浮交通線,，設(shè)計(jì)最高時(shí)速將提升至450公里,，并保留500公里時(shí)速的演示空間。

上海磁浮列車工程指揮部總指揮,、國(guó)家磁浮交通工程技術(shù)研究中心主任吳祥明對(duì)默克爾說(shuō)：“現(xiàn)在的上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線太短了,，大家都希望這條世界最快的軌道交通線延長(zhǎng)些�,！�

規(guī)劃中的滬杭磁浮交通線全長(zhǎng)約200公里,，設(shè)有多個(gè)車站，建成后不僅將提速,，而且可實(shí)現(xiàn)十多列磁浮列車在多個(gè)站點(diǎn)和區(qū)間的雙向運(yùn)行,，推動(dòng)磁浮交通技術(shù)跨越一大步。

針對(duì)德方關(guān)注的技術(shù)轉(zhuǎn)讓問(wèn)題,，吳祥明特別指出,，根據(jù)中德雙方新近達(dá)成的協(xié)議，有關(guān)磁浮交通的核心技術(shù)今后仍將留在德國(guó),，一般技術(shù)將轉(zhuǎn)讓給中方,。例如，西門子公司將向其在中國(guó)的三家合資企業(yè)轉(zhuǎn)移牽引供電和運(yùn)行控制系統(tǒng)的制造技術(shù),，由合資企業(yè)為滬杭磁浮項(xiàng)目供貨,；蒂森克虜伯公司將以技術(shù)許可方式轉(zhuǎn)移車體、道岔,、長(zhǎng)定子技術(shù),，由中方組織生產(chǎn)；懸浮導(dǎo)向系統(tǒng)以部件方式供貨,；中方負(fù)責(zé)車輛總裝,。而中方在建設(shè)上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線過(guò)程中因地制宜開(kāi)發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道系統(tǒng)技術(shù)，則將在滬杭磁浮線上進(jìn)一步推廣使用,。

作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-5-24 09:46
標(biāo)題: Re: 滬杭磁浮線時(shí)速可達(dá)500公里核心技術(shù)仍留德國(guó)---[新聞]
看來(lái)核心技術(shù)永遠(yuǎn)也買不到,，只能靠中國(guó)工程師干。

作者: lu69 時(shí)間: 2006-5-24 17:03
標(biāo)題: Re: 滬杭磁浮線時(shí)速可達(dá)500公里核心技術(shù)仍留德國(guó)---[新聞]

看來(lái)我國(guó)的許多領(lǐng)域的核心技術(shù)都要我國(guó)年輕的工程師們?nèi)ネ黄疲蚁Ｍ覀兩鐓^(qū)能成為工程師搖籃,。

作者: skudy 時(shí)間: 2006-5-25 10:18
標(biāo)題: Re: 滬杭磁浮線時(shí)速可達(dá)500公里核心技術(shù)仍留德國(guó)---[新聞]
多看多思考﹐努力啊﹗

作者: xxr7788 時(shí)間: 2006-6-18 19:44
標(biāo)題: Re: 滬杭磁浮線時(shí)速可達(dá)500公里核心技術(shù)仍留德國(guó)---[新聞]
看了責(zé)任重大,！

作者: uia14 時(shí)間: 2006-6-19 09:21
標(biāo)題: Re: 滬杭磁浮線時(shí)速可達(dá)500公里核心技術(shù)仍留德國(guó)---[新聞]
任重而道遠(yuǎn)！

作者: drong22 時(shí)間: 2006-6-19 10:36
標(biāo)題: Re: 滬杭磁浮線時(shí)速可達(dá)500公里核心技術(shù)仍留德國(guó)---[新聞]
臥薪嘗膽

作者: 葉飄零 時(shí)間: 2006-10-8 14:32
標(biāo)題: Re: 滬杭磁浮線時(shí)速可達(dá)500公里核心技術(shù)仍留德國(guó)---[新聞]
關(guān)鍵都要靠自己,什么都是這樣子

作者: mimeng99 時(shí)間: 2006-10-8 19:39
標(biāo)題: Re: 滬杭磁浮線時(shí)速可達(dá)500公里核心技術(shù)仍留德國(guó)---[新聞]
德國(guó)在沒(méi)在大規(guī)模制造磁浮線呢,？如果沒(méi)有,，那么中國(guó)這么做是為了什么？給德國(guó)做試驗(yàn),，還是顯闊樹典型,？引進(jìn)這項(xiàng)磁浮線到底優(yōu)點(diǎn)在哪里呢？我不懂政府的決定,，只覺(jué)得很蠢�,。�

作者: talian0640 時(shí)間: 2006-10-8 20:48
標(biāo)題: Re: 滬杭磁浮線時(shí)速可達(dá)500公里核心技術(shù)仍留德國(guó)---[新聞]
是啊
支持樓上的

作者: GRAF922 時(shí)間: 2006-10-31 12:31
標(biāo)題: Re: 滬杭磁浮線時(shí)速可達(dá)500公里核心技術(shù)仍留德國(guó)---[新聞]
沒(méi)有那個(gè)人那么傻,，會(huì)出賣自己的核心技術(shù),。
更沒(méi)有那個(gè)國(guó)家會(huì)那么傻，出賣自己的核心技術(shù),。
我們需要的是買了產(chǎn)品,，就有能看出來(lái)其核心技術(shù)。
買回來(lái)只會(huì)使用,，永遠(yuǎn)都是買別人的產(chǎn)品�,。�

作者: 狗娃子 時(shí)間: 2006-10-31 13:31
標(biāo)題: Re: 滬杭磁浮線時(shí)速可達(dá)500公里核心技術(shù)仍留德國(guó)---[新聞]

原帖由有杏發(fā)表德國(guó)在沒(méi)在大規(guī)模制造磁浮線呢,？如果沒(méi)有,，那么中國(guó)這么做是為了什么？給德國(guó)做試驗(yàn),，還是顯闊樹典型,？引進(jìn)這項(xiàng)磁浮線到底優(yōu)點(diǎn)在哪里呢？我不懂政府的決定,，只覺(jué)得很蠢�,。�

一個(gè)好的試驗(yàn)場(chǎng),。很多事情我們都不明白

作者: zhanglu1300 時(shí)間: 2006-11-5 14:19
標(biāo)題: Re: 滬杭磁浮線時(shí)速可達(dá)500公里核心技術(shù)仍留德國(guó)---[新聞]
相比之下,，希拉克就厚道點(diǎn)了

作者: minmin0000 時(shí)間: 2006-11-6 20:26
標(biāo)題: Re: 滬杭磁浮線時(shí)速可達(dá)500公里核心技術(shù)仍留德國(guó)---[新聞]
乘德國(guó)人不注意拆了看看！

作者: pfizer2001 時(shí)間: 2012-1-19 17:04
主要是讓中國(guó)成為試驗(yàn)場(chǎng),！不是資金,，而是安全的問(wèn)題！

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