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標(biāo)題: 鑲鑄式破壞性試驗(yàn),，滿載連續(xù)運(yùn)行787小時(shí)掛了@8爺 [打印本頁]
作者: 單車居士    時(shí)間: 2014-11-27 10:41
標(biāo)題: 鑲鑄式破壞性試驗(yàn)，滿載連續(xù)運(yùn)行787小時(shí)掛了@8爺
螺栓連接式蝸輪也試過了,，可以在1300小時(shí)以上,。
. H& O; ^- Y3 N$ x  N* Y% M/ G鑲鑄式的試驗(yàn)了幾次，從原來的266小時(shí),，到現(xiàn)在的787小時(shí)（中間油溫高,，換了二次油，不換油估計(jì)頂不到787小時(shí)）,，當(dāng)初問過8爺,，聯(lián)合鑄造技術(shù)在國內(nèi)還不成熟，現(xiàn)在大家學(xué)習(xí)下,，為什么鑲鑄式的壽命不行,？破壞圖片如下，請8爺分析,，小輩么學(xué)習(xí)下,。  F  T1 m& O+ ~+ ]
個人認(rèn)為一體式差應(yīng)該是鑄鐵與銅的膨脹系數(shù)不一樣，然后結(jié)合面又不行,，時(shí)間長后結(jié)合面開裂,，3點(diǎn)間隙跑掉，油溫升高,，最后咬死咬斷,。, z. f% K  N1 @/ h
@2266998   8爺，手上東西還在,，求分析學(xué)習(xí)的方向,。
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作者: wangqing1    時(shí)間: 2014-11-27 11:00
主要是控制溫度，嘎嘎
作者: 2266998    時(shí)間: 2014-11-27 11:05
你這個很正常,，從你圖上看,，你使用的溫差大了，其它沒啥,，我也用類似結(jié)構(gòu),，但控制溫差，壽命比你長,，下面教你怎么玩,，哈哈，
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) N( n% T2 Z/ x, z4 p/ h1，材料不同,，其‘漲率’不同,，你常溫裝配的，到高溫時(shí)候,，漲率差就會出現(xiàn)間隙,，同時(shí)破壞螺孔連接，熱了,，一直轉(zhuǎn),，還有壽命，熱了以后再冷,，螺孔就完全松了,，出現(xiàn)‘松套效應(yīng)’，就跟車胎沒氣了是一個道理,，隨之出現(xiàn)‘碾效應(yīng)’,，橢圓碾，就把外輪完全破壞了,，我在一個會上專門給人家講過‘橢圓碾壓’,，在國內(nèi)也算高技術(shù)了，
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$ e% \3 m; A# w1 U' Y) E2,，說說我怎么給人家處理這類問題，一個就是你渦輪設(shè)計(jì)成‘有中心腹板’的,，傳動輪轂是‘夾在中心腹板’上面的,，即所謂‘浮動連接，兩側(cè)夾住,，用高壓碟形彈簧螺栓預(yù)緊,，靠摩擦力傳遞扭矩，但可以’熱漲‘,，& F9 R% W! K# g) ]1 S
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3,，我跟人家在會上講過多次，一定要避免’橢圓碾‘,，出現(xiàn)這個了,，就一切都’瓦塔了‘，橢圓碾對疲勞的損傷是正常的幾十倍,，一但出現(xiàn),，對金屬材料是最致命的，
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4,，你學(xué)習(xí)這些對象,，可以自己琢磨，就是如何消除’橢圓碾‘，比如我說的用中心腹板撐住了,，不發(fā)生橢圓碾,，再考慮傳遞力矩，力矩的傳遞,，其實(shí)就是一個柔性設(shè)計(jì),，你這個是小結(jié)構(gòu)，大結(jié)構(gòu)我用彈性桿,，就是用合金鋼高強(qiáng)度圈把輪圈強(qiáng)行撐起來,，再用彈性桿去掛，最終把扭矩傳遞會轉(zhuǎn)軸,，* {- R1 ]$ t$ |4 T$ V! `, S

% _% n: f# t: E+ \$ G' a5,，機(jī)械，博大精深阿,，多學(xué)習(xí)吧,，哈哈
作者: 李天水    時(shí)間: 2014-11-27 11:25
本帖最后由 李天水 于 2014-11-27 11:27 編輯
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& j. Z, d% D" u5 k% H1 MLZ得首先解決油溫升高問題。從荷載,，選擇材料,，加工等方面。, a: A0 Y# t# P, }, O) B- t/ O
作者: 拉斯特    時(shí)間: 2014-11-27 12:19
2266998 發(fā)表于 2014-11-27 11:05 ; Z, [+ N* v8 @* K# u
你這個很正常,，從你圖上看,，你使用的溫差大了，其它沒啥,，我也用類似結(jié)構(gòu),，但控制溫差，壽命比你長,，下面教 ...

4 v" T4 d* @. ]/ g8爺,，看了您之前發(fā)的 螺栓失效（就是直升飛機(jī)電機(jī)安裝板上面的螺栓），里面說的是 on the whole length,，指的是整個螺栓,，包括collar的吧？
4 }* L) [$ H; q. S# n1 [; \5 f/ z
這種重要場合的螺栓,，螺母只能用一次,，是因?yàn)槁菽嘎菅腊l(fā)生了塑性變形，但是在這篇論文里面,，只是說了這個issue,沒有說螺栓不能重復(fù)使用,，能說說?( h$ J& `+ i7 o% M; W& N" L( a

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作者: 2266998    時(shí)間: 2014-11-27 12:26
拉斯特 發(fā)表于 2014-11-27 12:19
  |. l' q0 e$ V8爺，看了您之前發(fā)的 螺栓失效（就是直升飛機(jī)電機(jī)安裝板上面的螺栓）,，里面說的是 on the whole length,， ...

2 i" b6 \6 n/ Z. Z你這么理解一個問題就可以了,，. Z+ a$ K; B0 j/ u+ h

- {: ~2 i: ?3 E% f/ w3 [螺栓，螺母擰緊,，實(shí)際不是均勻變形的,，吃力的就幾扣，其它扣都受力不大,，另外,，其預(yù)緊力很大，正因?yàn)檫@個特點(diǎn),，工作過程里,，變形也是那幾扣，你拆卸以后,，重新安裝,，就沒法保證原來的承載能力，問題就在此,，你換新螺母,，沒法承擔(dān)原來的載荷分配比，; j' ~  X9 ?: _) H# e; V
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當(dāng)然,，不重要的螺栓螺母,，比如你家三輪車的，就沒有關(guān)系,，但高強(qiáng)度的,，就只能用一次，拆了就不能再裝了,，
作者: 709079691    時(shí)間: 2014-11-27 13:30
@8爺
* V! \  O: V' Z/ i% J$ {. b6 d  上面8爺?shù)囊馑笺~材質(zhì)膨脹系數(shù)超過了屈服強(qiáng)度才照成材料無法回彈,，產(chǎn)生間隙；如果安裝的時(shí)候用熱套,，使膨脹系數(shù)從﹣值變+值，也就是減少回彈間隙,，這樣可行嗎,？
作者: 狂奔的草狼    時(shí)間: 2014-11-27 13:50
學(xué)習(xí)了
作者: wscrw    時(shí)間: 2014-11-27 16:17
@螺旋線  “橢圓碾說的是瞬間沖擊吧。碾路機(jī)正是利用非圓輪來實(shí)現(xiàn)碾壓效果”,，看了它工作視頻,，因?yàn)槭欠菆A滾動，所以碾過后路面有波紋狀,，不如圓滾動壓的平穩(wěn),，是這樣的嗎？
作者: ailaodao    時(shí)間: 2015-10-30 09:42
學(xué)習(xí)了
作者: 不思量    時(shí)間: 2017-5-27 13:06
學(xué)習(xí)了,！



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