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標(biāo)題: 品質(zhì)來自何處？ [打印本頁]

作者: 探索號QM 時間: 2014-12-1 13:58
標(biāo)題: 品質(zhì)來自何處,？
本帖最后由探索號QM 于 2014-12-1 14:32 編輯

我不太理解下面的這種說法,，請各位大俠解疑釋惑：

作者: wangqing1 時間: 2014-12-1 14:12
品質(zhì)就有一個民族的素質(zhì)

作者: 781995655 時間: 2014-12-1 14:16
現(xiàn)在汽車零部件基本都是全面品質(zhì)保障的了。
1,、工序間自檢,；
2、領(lǐng)班有時間抽檢,；
3,、質(zhì)檢部的半小時抽檢；
4,、設(shè)備管理的要查看設(shè)備的穩(wěn)定性,；
5、設(shè)計的從設(shè)計角度保證產(chǎn)品的壽命,；
6,、一直這樣執(zhí)行。
說起關(guān)于設(shè)計的事,，遇到一個老工程師,。設(shè)計的所有東西都很復(fù)雜，難以加工,。以我的設(shè)計理念來說,，他設(shè)計得這么復(fù)雜，根本沒有必要,，也不美觀,。
小日本的豐田生產(chǎn)方式中，有個重要的理念：不斷的改善,。方法就是多問幾個為什么,。
這里的發(fā)展歷程，看來符合了多問幾個為什么的步驟,。

作者: 愛貓人士薛定諤 時間: 2014-12-1 14:21
還是檢查最重要吧,，有詳細(xì)的檢查其他人也不敢怠慢了

作者: wangqing1 時間: 2014-12-1 14:51
你是真不明白啊，任何的歸納總結(jié),，都不能代表全面,，就按照圖表說的解釋
123就不說了 4我認(rèn)為是,，統(tǒng)計出廢品，事故的規(guī)律,，包括人員,，機床，工件類型,，時間段,，刀具，夾具等待吧,，統(tǒng)計車這些問題加以總結(jié)
5是設(shè)計出來,，應(yīng)該在在設(shè)計處把好關(guān)，把以往反饋的經(jīng)驗總結(jié)好,，設(shè)計出,，性能好，便加工,，好裝配等等,，的設(shè)備
6我認(rèn)為6就是理念，管理層對質(zhì)量的重視程度,，隨時督促,，監(jiān)督，樹立質(zhì)量精神
7每個人把以上這些變成行為習(xí)慣了,，變成理所應(yīng)當(dāng)了
我就這么合計的,，沒做過質(zhì)量，不一定對,，呵呵

作者: fmdd 時間: 2014-12-1 17:45
品質(zhì)是設(shè)計、制造出來的,，檢驗不能增加價值

我以前在一個工廠,，有日本人來參觀，看到我們的檢驗員在做進(jìn)貨檢驗,，而且還詳細(xì)記錄檢驗數(shù)據(jù),，覺得很了不得，日本人他們工廠很少做這么多進(jìn)貨檢驗,，只簡單確認(rèn)一下就完事,，因為供貨方能保證供貨產(chǎn)品的質(zhì)量。

現(xiàn)在豐田的JIT生產(chǎn),，是沒有進(jìn)貨檢驗的

作者: 寂靜天花板 時間: 2014-12-1 19:57
來源于13S管理,，什么6S 7S的，都o(jì)ut了,。

作者: 小白菜 時間: 2014-12-1 21:51
為什么在中國品質(zhì)工程師處下冰火兩重天的境地,，我認(rèn)為和國人的奴性有關(guān),。所以，我也頂一下以前就和我單挑的那個兄弟,。

作者: gameoverztq 時間: 2014-12-23 10:45
本帖最后由 gameoverztq 于 2014-12-23 10:47 編輯

“品質(zhì)就有一個民族的素質(zhì)” 十分贊同這句話,。上海的福禧，在我看來,，這家企業(yè)的運營管理幾乎包含了所有品質(zhì)管理的手段,，但是依然擋不住內(nèi)部的蛀蟲。

為什么培養(yǎng)員工的品質(zhì)意識在中國是一個永恒的課題,，這不是管理手段和一些所謂的品質(zhì)工具能夠解決的了,。

就拿簡單的質(zhì)量體系來說，有多少家企業(yè),，在執(zhí)行了ISO9000以后,，還停留在檢驗把關(guān)的水平上。

本來不是這個壇子里混的,，只是為了學(xué)習(xí)一點工藝知識才跑過來,，看到大師的討論，實在忍不住就想說兩句,。今年來,，各種質(zhì)量管理培訓(xùn)機構(gòu)和質(zhì)量工具蓬勃發(fā)展，但是,，有個問題可以一起思考下,，品質(zhì)管理到底是品質(zhì)工具的管理，還是品質(zhì)意識的管理,。

另外,，不得不說一下，身為一個品質(zhì)人員,，還要到專業(yè)的技術(shù)論壇學(xué)習(xí)技術(shù)知識,，不知道這是質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)步，還是倒退,，悲哀啊

作者: 王海長xy 時間: 2015-4-12 11:24

fmdd 發(fā)表于 2014-12-1 17:45 7 |, E( o! x0 v. @% B" Z
品質(zhì)是設(shè)計,、制造出來的，檢驗不能增加價值% |4 V! J" Z+ [

$ r Q" R, ]1 i2 H) G我以前在一個工廠,，有日本人來參觀,，看到我們的檢驗員在做進(jìn) ...

非常同意wangqing1的話，我是做檢驗的,，每次外出檢驗,，都會查出工件的各種問題，而且，這些問題都是影響工件使用的,，給公司挽回了經(jīng)濟損失,。

作者: 九大葉 時間: 2016-12-22 15:33
最后還是意識

作者: 機械新手111 時間: 2017-1-23 09:34
品質(zhì)不是靠質(zhì)檢檢驗出來的，品質(zhì)是靠全面的管理,，可靠的來源,，和員工自身的品質(zhì)意識和素養(yǎng)決定的

作者: 風(fēng)之聲TIG 時間: 2017-2-4 08:55
領(lǐng)導(dǎo)怕浪費一句‘不要緊’質(zhì)檢說再多也是枉然這就是大清朝節(jié)儉美德優(yōu)良傳統(tǒng)

作者: 那一年！ 時間: 2017-10-8 17:41
厲害了,，謝謝

作者: JXTTTTT 時間: 2018-5-9 07:39
學(xué)習(xí)一下

作者: 沉默是_mGBxu 時間: 2019-5-8 14:34
產(chǎn)品好壞都是靠人去評判的,，不同的人評判標(biāo)準(zhǔn)不同，得出結(jié)論自然也不相同,，此即為意識決定物質(zhì),。

作者: 王炳臣 時間: 2019-5-14 09:25
質(zhì)量是檢驗出來的嗎，應(yīng)該不是,，當(dāng)檢驗人員發(fā)現(xiàn),，產(chǎn)品已是不良品了，可能已無法挽回,。

作者: QE-LI 時間: 2019-11-11 15:39

781995655 發(fā)表于 2014-12-1 14:16
" R4 M$ }0 \) d1 o! y( L現(xiàn)在汽車零部件基本都是全面品質(zhì)保障的了,。
% y- H3 y# d4 A, i! z1、工序間自檢,；
$ C" G% B+ L8 L* L; w0 |- Y2,、領(lǐng)班有時間抽檢；

所以說現(xiàn)在汽車行業(yè)的質(zhì)量監(jiān)控重心已經(jīng)由質(zhì)保部轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)部

作者: QE-LI 時間: 2019-11-11 15:45

fmdd 發(fā)表于 2014-12-1 17:455 Q- k% h0 T8 U- t' y! Y$ ]4 ~
品質(zhì)是設(shè)計,、制造出來的,，檢驗不能增加價值* O4 M) B8 `. f% w6 ]4 e: Z& E$ [
9 Z; Z7 F$ r' \ _5 t- l' O* K
我以前在一個工廠，有日本人來參觀,，看到我們的檢驗員在做進(jìn) ...

說的不錯呀,，檢驗只是最后一道關(guān)卡，如果想真正意義上達(dá)到高質(zhì)量的生產(chǎn),，質(zhì)量就是制造出來的,。
現(xiàn)在很多公司，質(zhì)保部門人員都減少了,，車間生產(chǎn)員工不僅要會做，還要起到會檢的作用,。
工序內(nèi)自檢,，下一工序?qū)ι弦还ば驈?fù)檢，質(zhì)量門/GP12終檢,。
在很多地方都看過這句話：質(zhì)保部門是不能直接創(chuàng)造利益的,。

作者: 關(guān)右耳 時間: 2020-7-21 16:13
ISO精髓：全員參與。

作者: 和色 時間: 2020-8-6 14:30
歸于思想

作者: 大白小白 時間: 2020-11-24 20:51
值得學(xué)習(xí)。

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