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標(biāo)題: 為什么二級齒輪箱高速級齒輪須布置在遠(yuǎn)離輸入軸的一端,？ [打印本頁]
作者: sy0116    時(shí)間: 2015-1-15 13:11
標(biāo)題: 為什么二級齒輪箱高速級齒輪須布置在遠(yuǎn)離輸入軸的一端？
手冊中說由于齒輪軸的扭轉(zhuǎn)變形可以補(bǔ)償軸彎曲變形造成的偏載（如圖）,，可是我沒想清楚這是怎么“補(bǔ)償”的,，請高手幫忙分析分析其中的原理。
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6 y$ H; b# H3 C
作者: 新新額    時(shí)間: 2015-1-15 13:33
不知道我理解的對不對,，第二種裝配最后一級齒輪離輸出端更遠(yuǎn),，如果受偏載則對輸出影響更小。
作者: sy0116    時(shí)間: 2015-1-15 13:41
新新額 發(fā)表于 2015-1-15 13:33
0 [& y/ m5 q) E; p! \1 H" u不知道我理解的對不對,，第二種裝配最后一級齒輪離輸出端更遠(yuǎn),，如果受偏載則對輸出影響更小。
, g# E6 W+ d* I5 k- e. G1 g' n
應(yīng)該還有更好的解釋,，這里的關(guān)鍵問題我認(rèn)為是“扭轉(zhuǎn)”變形如何補(bǔ)償“彎曲”變形: s( y9 F9 U/ j
作者: 動(dòng)靜之機(jī)    時(shí)間: 2015-1-17 09:56
估計(jì)是這么個(gè)意思：: Y/ X% s5 I# ?
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作者: 李天水    時(shí)間: 2015-1-17 13:11

( H# q+ G8 q: m0 Q% m
作者: 水水5    時(shí)間: 2015-1-18 09:46
本帖最后由 水水5 于 2015-1-18 09:47 編輯
; A( [6 [# G2 D& f& e* ^6 V' o
2 c4 ]3 X. N* k' L' L. m8 ~我是這樣認(rèn)為的,，不知道對不對。) {2 ~6 e9 ]: y* h' D
由材料力學(xué)知,，負(fù)載一定的情況下軸的單位長度的扭轉(zhuǎn)角是一定的（設(shè)計(jì)時(shí)校核,，并限制在一定范圍內(nèi)），長度越長扭過的角度越大,。9 z1 z1 D; ~1 Z, ]
比較1樓兩圖知：誤圖的輸入軸中,，齒輪離驅(qū)動(dòng)端較近，而正圖離驅(qū)動(dòng)端較遠(yuǎn),。所以在僅考慮扭轉(zhuǎn)變形的情況下,，正圖中軸的剛性較小，在受彎矩的情況下可以自由的適應(yīng)彎曲變形,，有一定的“柔”性,。彎矩大的地方就“讓”一點(diǎn)。使齒面更好的貼合,。4 M5 Q, S9 N+ p% B4 n% O. O/ n+ ~
8 L- x; ], L0 n$ o5 ]
@逍遙處士
作者: 有志有恒    時(shí)間: 2015-12-31 15:14
還是想不懂啊
作者: 強(qiáng)志張666    時(shí)間: 2016-1-4 10:42
不是很明白,，
作者: 赤果果hao    時(shí)間: 2019-5-23 13:47
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. V4 ?7 \/ f6 F* v4 |5 }考慮了許久的一些見解，供大家參考,。（4樓的圖其實(shí)已經(jīng)描繪的很清楚,，只不過是怎樣去理解。)7 ~% V- C6 z3 w) X2 Q4 X8 }8 ^
高速級齒輪軸受到兩個(gè)力矩,，一個(gè)彎曲力矩,，一個(gè)扭轉(zhuǎn)力矩,；彎曲力矩表現(xiàn)出來的就是軸變彎了，扭轉(zhuǎn)力矩作用是使高速軸轉(zhuǎn)動(dòng),，在軸已經(jīng)彎曲的情況下,，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的空間形態(tài)基本就是黃色齒輪圖中的“V型線”,類似甩動(dòng)。正確的圖好理解,，黃色齒輪上端與灰色齒輪上端嚙合的松緊是呈現(xiàn)圓周性變化的,，這也正是“扭轉(zhuǎn)變形可以補(bǔ)償彎曲產(chǎn)生的偏載”，當(dāng)然也僅是補(bǔ)償,，而不能完全消除,。
8 ?) C9 b+ U8 W7 ^比較難理解的是誤圖，總感覺黃色齒輪中的V型線應(yīng)該倒過來變成“∧”,。其實(shí)不應(yīng)該倒過來，只是V的幅度更小,，個(gè)人看法是這樣,，高速軸的主動(dòng)扭矩是從輸入端傳遞過來的，也就是上端,，扭矩是從上到下傳入的,，誤圖中扭矩到達(dá)黃色齒輪上端就傳遞給灰色齒輪，根本到不了齒輪下端,，而且高速軸的彎矩也是通過黃色齒輪上端傳遞的,。兩種力矩綜合之下的效果就是，黃色齒輪上端一直與灰色齒輪保持緊密（當(dāng)然也有圓周性的緊松,，總體上還是緊的）,，而齒輪的下端一直難以捏合，這就不合理了,。2 Y/ Z2 \) _: D2 A

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作者: 艾弗林    時(shí)間: 2019-12-15 20:22
通俗點(diǎn)理解應(yīng)該是
6 i8 C  V! f( W* M- f0 Z軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一個(gè)扭轉(zhuǎn)變形3 E3 @3 u2 J  j  E4 s0 ]  G
齒輪接觸也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)彎曲變形
: _0 s: E  E* z9 V, l: p4 u兩個(gè)變形一個(gè)為正 另一個(gè)為負(fù)5 F% d* d" O* n1 W2 X3 ~/ I
使它們相互抵消補(bǔ)償
作者: 汪小草000    時(shí)間: 2020-8-28 14:47
結(jié)合這個(gè)扭轉(zhuǎn)角度再去看4樓的圖片應(yīng)該就能明白了



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