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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
速騰斷軸,，機(jī)械工程師來說說
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作者:
良生
時間:
2015-1-26 00:16
標(biāo)題:
速騰斷軸,，機(jī)械工程師來說說
14年速騰斷軸事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng),。
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這里發(fā)帖的目的不是譴責(zé)大眾,，而是作為一個搞機(jī)械,，從專業(yè)角度扯扯淡,，分析分析到底是什么原因,。
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其實網(wǎng)上有一些相關(guān)的分析,，大家可以看看,。
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http://www.fun.tv/vplay/v-3564321/,，這個是一個北理工對速騰和明銳做的一個應(yīng)力實驗對比測試視頻。
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http://www.feelcars.com/20141218/c201396917_1.shtml,，這個是最終應(yīng)力數(shù)據(jù)報告,。
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不多說，懸掛就是力學(xué),，這就是一個復(fù)雜的機(jī)械力學(xué)分析案例,，現(xiàn)成的。深入侃侃,。
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作者:
ValleyViews
時間:
2015-1-26 01:29
減振器方面有沒有什么數(shù)據(jù),？
作者:
zerowing
時間:
2015-1-26 02:23
。,。,。究竟是斷軸還是斷梁？
作者:
東海fyh126
時間:
2015-1-26 07:11
家庭車搞什么扭力梁,，這不是歷史的倒退,，嗎？當(dāng)然,，成本也下降不少,，還會斷，哈哈哈,。
作者:
上海狐飛
時間:
2015-1-26 08:37
汽車和其它產(chǎn)品一樣,，在國內(nèi)不斷的降價、簡配,。
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看得見的地方增加配置,，看不見的地方簡配,，即使不夠安全，只要國家沒有硬性規(guī)定,。
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這個扭力梁就是這樣的結(jié)果,，簡配成刀片，當(dāng)然,，最后也不會承認(rèn),，只是打補(bǔ)丁，全部更換花費(fèi)會很大,，更會面臨索賠,。
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最后的結(jié)果，國內(nèi)的做爛,，想要好的,，進(jìn)口吧。
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當(dāng)然現(xiàn)在有些國產(chǎn)還是很給力的,，厚道,，至少安全方面沒有問題，細(xì)節(jié)還待提高,。
作者:
小小的售后
時間:
2015-1-26 10:04
不能給集團(tuán)抹黑,，，路過
作者:
秦淮柳
時間:
2015-1-26 16:59
只能說,，這車比較高級,，不然不會銷量那么高了,。
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不過反映這個時代呢,，工程師在決策中的權(quán)重之低了。
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比如Macbook令人捉急的散熱,，就是令人津津樂道的工業(yè)設(shè)計師干掉結(jié)構(gòu)工程師的例子,。
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比如法國戴高樂機(jī)場的倒塌，要臉不要命,。
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風(fēng)險這事呢,，大家都會忘了。
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畢竟妹子夠漂亮,，其他缺點(diǎn)都不是事,。
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有德國神標(biāo)護(hù)體，斷軸都不是事,，銷量杠杠的
作者:
小石頭as
時間:
2015-1-26 19:27
因為現(xiàn)在又換成獨(dú)立懸架了 大家感覺沒事了 其實態(tài)度決定質(zhì)量,。沒準(zhǔn)哪天又有別的毛病了
作者:
良生
時間:
2015-1-26 22:25
zerowing 發(fā)表于 2015-1-26 02:23
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。,。,。究竟是斷軸還是斷梁,？
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大俠，請看就這個東西,。網(wǎng)上的分析也挺多,，但還沒個結(jié)論。
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作者:
foroou
時間:
2015-1-29 10:26
一汽膽子不小,，說改就改
作者:
楊廣兵
時間:
2015-1-31 08:48
學(xué)習(xí)中,！
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幸好我是明銳！
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