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標(biāo)題: 關(guān)于兩個(gè)氣缸同步的問題---[請(qǐng)教] [打印本頁(yè)]

作者: 意力 時(shí)間: 2007-4-26 16:41
標(biāo)題: 關(guān)于兩個(gè)氣缸同步的問題---[請(qǐng)教]
公司一臺(tái)設(shè)備有一個(gè)機(jī)構(gòu)是用兩個(gè)氣缸支撐一個(gè)工作臺(tái)的兩端,，進(jìn)行升降動(dòng)作。但存在升降不順的問題,。依靠分別調(diào)節(jié)兩氣缸的速度來改善,。平臺(tái)是對(duì)稱件，兩氣缸承受均衡,，無(wú)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)直接用氣缸導(dǎo)向,。氣缸為帶雙導(dǎo)桿的SMC氣缸。氣路是同一電磁閥控制,，中途分兩支路,。氣缸二進(jìn)氣口均接可調(diào)速的接頭。我的意見是不用調(diào)速接頭了。但其他人說氣動(dòng)很難如液壓同步,。不知如何改善同步情況，是否兩氣缸真的較難達(dá)到同步,？

作者: hnxxx 時(shí)間: 2007-4-26 17:15
標(biāo)題: Re: 關(guān)于兩個(gè)氣缸同步的問題---[請(qǐng)教]
有與氣缸配套的,，可反映氣缸活塞運(yùn)動(dòng)位置的那個(gè)叫什么來著，忘了,，查一下氣缸方面的手冊(cè),。

作者: bjzhangwei 時(shí)間: 2007-4-26 17:24
標(biāo)題: Re: 關(guān)于兩個(gè)氣缸同步的問題---[請(qǐng)教]
將A缸的出口接B缸入口兩缸串聯(lián)在回路中,可以通過把油封入這段回路中的辦法來實(shí)現(xiàn)氣缸同步,但這要求兩缸活塞內(nèi)徑不同,當(dāng)然了如果你是雙活塞桿就不需要了.可這樣對(duì)氣缸的性能要求會(huì)高一些,起碼不能有泄露..最好用單向節(jié)流閥采用排氣節(jié)流以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),這樣減小了外載對(duì)系統(tǒng)的影響.隨便說說請(qǐng)多多指正.

作者: 液壓先鋒 時(shí)間: 2007-4-26 23:11
標(biāo)題: Re: 關(guān)于兩個(gè)氣缸同步的問題---[請(qǐng)教]
采用雙活塞桿阻尼缸串聯(lián)同步效果不錯(cuò).

作者: 李宏 時(shí)間: 2007-11-28 11:27
標(biāo)題: 關(guān)于兩個(gè)氣缸同步的問問題
我是菜鳥，說的不對(duì)大家多包涵,。故障分析：活塞或活塞桿被卡,、潤(rùn)滑不良、供氣量不足,、氣缸內(nèi)有冷凝水或雜質(zhì),。
解決辦法：調(diào)整檢查活塞桿的偏心度、檢查油霧器工作是否正常,、兩個(gè)供氣管路是否通暢,、壓力是否平衡、及時(shí)清理氣缸內(nèi)的冷凝水或雜物,。

作者: 李宏 時(shí)間: 2007-11-28 11:31

原帖由 hnxxx 于 2007-4-26 17:15 發(fā)表 8 y- v5 _: s9 y2 b$ |/ D8 m: { u
有與氣缸配套的,，可反映氣缸活塞運(yùn)動(dòng)位置的那個(gè)叫什么來著，忘了,，查一下氣缸方面的手冊(cè),。

您說的可能是磁性感應(yīng)開關(guān)，但我覺得用不用磁感開關(guān),，與氣缸同步?jīng)]什么關(guān)系

作者: liuyf021 時(shí)間: 2007-11-28 12:32
是的兩汽缸是很難同步的我也做過一些這樣的結(jié)構(gòu)
一般都是在機(jī)械上做成自適應(yīng)的機(jī)構(gòu)
例如加入彈簧之類的
這樣就不會(huì)受到汽缸不同步的限制
甚至卡死

作者: hemei 時(shí)間: 2008-1-19 20:00
首先確實(shí)氣缸沒有串氣,動(dòng)作靈活,沒有磨擦等,用排氣節(jié)流是可以達(dá)到同步的

作者: lhaitao2002 時(shí)間: 2008-1-22 16:10
標(biāo)題: 我的幾點(diǎn)意見
1,、先看看氣壓是否有波動(dòng)。
2,、由于每個(gè)氣缸的密封件的摩擦阻力不一致,，個(gè)人認(rèn)為最好是用一個(gè)氣缸帶一個(gè)機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)兩個(gè)氣缸的動(dòng)作。況且氣路還要考慮

作者: 小小修 時(shí)間: 2008-3-19 21:20
這個(gè)問題也困擾我有段時(shí)間了,，一直沒有搞定,，液壓有一個(gè)叫同步閥的可以解決，靠調(diào)節(jié)兩個(gè)油缸回路中的流量平衡來使油缸同步,，但氣動(dòng)元件中有沒有此種元件,，請(qǐng)大家賜教

作者: 朱軍偉 時(shí)間: 2008-5-22 23:00
在每個(gè)氣缸出入氣口加裝調(diào)速可以好點(diǎn)

作者: 南方喬木 時(shí)間: 2008-7-10 16:26
以前也遇到過，采用了單向節(jié)流閥同步,。受到氣缸內(nèi)部潤(rùn)滑,、泄露、導(dǎo)桿摩擦力,、負(fù)載變化的影響效果不太理想,。新的時(shí)候還可以,，時(shí)間用長(zhǎng)了就不行了。

作者: 天上人間 時(shí)間: 2008-7-22 09:43
以前也有碰到過這樣的問題,，我們的解決方案是：用一個(gè)電磁閥,，兩個(gè)氣缸的進(jìn)氣管與出氣管要剪成一樣長(zhǎng)，這樣才能保證進(jìn)氣與出氣速度一樣,，從而保證氣缸同步,。

作者: @米米米米米云 時(shí)間: 2022-11-18 18:55

liuyf021 發(fā)表于 2007-11-28 12:324 u( \: L# Q4 {1 y; B- d; h
是的兩汽缸是很難同步的我也做過一些這樣的結(jié)構(gòu)2 p4 S, C; L5 d8 ^2 [! i9 L
一般都是在機(jī)械上做成自適應(yīng)的機(jī)構(gòu)
5 r( {2 e% s6 ~) u8 f例如加入彈簧之類的

有示意圖嗎？

作者: gaoyang959 時(shí)間: 2022-11-21 21:55
不錯(cuò)

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