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機械社區(qū)

標題: 建立起一個‘問問自己’的模式,， [打印本頁]

作者: 2266998 時間: 2015-4-18 14:55
標題: 建立起一個‘問問自己’的模式,，
第一個問題,，你是誰,？你覺得這是個問題嗎？有人覺得不是,，自己怎么會不知道自己是誰,？但俺覺得，還就是個問題,，是個很深刻的問題,，你很多時候，其實我們并不知道自己是誰,，

第二個問題,，你生活在中國，是不是要什么都懂,？俺覺得是的,，必須什么都懂,，不懂了，起碼過不好,，阿哈哈,，

談汽車的話題現(xiàn)在很多，為什么多,，是因為開車的家伙自己不懂,，這個事情你放在米國沒關(guān)系，你不懂也無所謂,，我在米國也修車，他會給你一個書面東西,，哪里壞了,，修哪里？要明確告訴你,，你丫要是敢欺詐俺,，俺找個正沒活兒干的律師過來，一次就把你踩地獄里面去,，賠得你再不敢出來混,，你信不信吧，哈哈,，

以前的一個同僚,，后來到中冶京誠去了，車壞了,，送4s店修,，拿回來開幾天就靈了，每天早上打火都不行,，送去再修,，因為是熱車開回來的，啥毛病沒有,，再開就沒戲,，哈哈，花了一大筆銀子,，就是沒戲,，晚上給俺打電話，訴苦,，沒轍,，

俺說，再去甭穿的利利索索的,，進門告訴他,，水溫感應(yīng)器壞了,，換一個，把參數(shù)調(diào)一下,，其它甭給我動,，少說話，就夠了,，

車再開回來,，屁毛病都沒有了，哈哈,，

國內(nèi)的車,，以前是7500換一次油，后來改了5000,，有人問俺,，是不是要5000換油？俺說,，油不黑就甭?lián)Q,，還甭說你，我在井下的車,，還10000換油呢,，那是什么條件，那個缸壓是什么壓力,，你缸壓什么壓力,，當然了，你5000全跑的高速,，都是160以上的,，以現(xiàn)在的油品質(zhì)量，還跑不了5000呢,，

  常有人拿德國車跟小鼻子的比,，那是一個東西嗎？不是的,，你拿德國車跟米國車比,，又不是一個東西了，完全就不是一碼事兒,，沒有什么可比性,，從鋼板到鑄造，焊接,，涂裝,，都完全不是一個東西，米國早年的老爺車,，有些80年了,，修吧修吧還玩,，當作一個樂趣，而小鼻子車,，早就沒了,，哈哈，

  俺常跟人家講,，俺從礦石還在地下開始玩,，一直到那個螺絲釘，從冶煉開始,，到熱軋,、冷軋、熱鍍鋅,、后處理,，等等東西，我們跟紅毛就沒有什么可比性了,，中國就是中國，紅毛就是紅毛了,，走的是兩條道了,，

  合成工業(yè)，俺玩過順丁合成,，玩過輪轂,，你說與國外是一個東西嗎，也不是的,，

小鼻子的滾動體,，是220方坯過來的，SKF是100倍壓縮比過來,，都是基于不同的理論,，小鼻子認為220方坯的滾動體，跑16萬就可以了,，沒必要再長,，因為我本身就不是跑25萬的，談到我們,，你160方坯質(zhì)量還那德行呢,，你談什么？你跟人家談你也是220方坯,？

俺玩熱鍍鋅線的,，板子擺桌子上，你一看就知道哪個是德國板,，小鼻子板,，浦項板,，哪個是國產(chǎn)寶鋼板，都看得出來,，你離寶鋼‘規(guī)范’還有一大截距離,，你那個車體3年銹一個洞就非常合理，不出洞反而奇怪,，哈哈,，為什么不出洞呢？

說到懸架彈簧,，你其實自己就知道離‘南非簧’還有差距,，你問鞍鋼的知道不知道，肯定知道的,，

   由很多東西上面說過來,，俺覺得什么都不奇怪，起碼俺不奇怪,，俺的車,，夏天水溫一下高了，趕緊停下來,，把感應(yīng)塞的線拔了,，把高速端短接了，風(fēng)扇一下就轉(zhuǎn)了,，趕緊開到修理廠,，但一個感應(yīng)塞75塊，還要‘工時’,，想想就沒必要了,，開到汽配城，那東西從8塊到25塊都有,，都拿出來,，擺柜臺上，你其實一看就知道哪個質(zhì)量好,，哪個是根本就不能用的,，把車開回來，放涼了,，先準備個葡萄酒瓶的塞子,，再卸那個舊感應(yīng)塞，哈哈,，裝上新的感應(yīng)塞,，再補點冷卻液，就完了，3分鐘完事兒了,，

由此想到,，國內(nèi)修車行業(yè)是個‘暴利行業(yè)’，哈哈,，

俺看到許多場合大家抱怨各種問題,，很多的，俺常問他們,，假如你玩那個東西,，會把那東西玩好嗎？

回答俺的,，都說,，沒必要，差不多就得了唄,？跟‘大鋼大鐵’較什么勁�,。∧汩e的吧,，哈哈,，包括那正玩熱鍍鋅線的家伙，我問,，你想把你現(xiàn)在東西玩到‘老高麗’水平嗎,？

他說，沒必要,，用這條線干的板子，未必用到我的車殼子上面去,，哈哈,，

作者: huhaofei 時間: 2015-4-18 15:17
哈哈，前輩,，啥都了解,，人精啊，萬事通,！

作者: 沒事磨刀 時間: 2015-4-18 15:26
這么長篇大論,，座沙發(fā)看的舒服！哈哈

作者: 沒事磨刀 時間: 2015-4-18 15:29
迷茫的時候我會問自己三個問題：我是誰,？我想干啥,？我能干部啥？

作者: 拙計 時間: 2015-4-18 15:30
偶爾聽你說那么一回,，是那么回事,。其實你沒想想，人分三六九等,。九等和三等不是一回事,，三等和一等又不是一回事,。叢林法則在那擺著呢。

作者: 千月 時間: 2015-4-18 15:38
做東西是為了自己做的,，玩得時候認真玩,，學(xué)的時候認真學(xué)，才有趣味,。你說玩還較什么真,，學(xué)那么認真干嘛隨便搞搞就算了�,；畹媚敲措S便好嗎,？你這個人還有什么值得人說的

作者: 木子12 時間: 2015-4-18 15:41

作者: 拙計 時間: 2015-4-18 15:49
優(yōu)秀的人會去優(yōu)秀得公司，高薪有面子等等,。不優(yōu)秀的那就.............您盯著不優(yōu)秀的,，當然會又有這些看法了。

作者: 極速尖兵 時間: 2015-4-18 15:50
重要的是問有價值的東西

作者: 拙計 時間: 2015-4-18 15:54
有點說兩差去了,。

作者: 拙計 時間: 2015-4-18 15:59
簡單的說都在你說的米國,，小鼻子那。o(∩_∩)o...哈哈,。我們這嘛,，惡性循環(huán)，慢慢就...........

作者: 小哈五 時間: 2015-4-18 16:02
‘從礦石還在地下開始玩,，一直到那個螺絲釘,，從冶煉開始，到熱軋,、冷軋,、熱鍍鋅、后處理,，等等東西,，我們跟紅毛就沒有什么可比性了’
不同產(chǎn)地礦山有不同的微量元素，攀枝花喊釩,，包頭是稀土,，但是采礦對礦石有什么影響？還有雜質(zhì),，p,，s，就是褐煤吧,，轉(zhuǎn)爐煉鋼,，添加什么樣的廢鋼啊，引入新的雜質(zhì)吧？您說過做熱應(yīng)力分析,，你把熱應(yīng)力提出來,，轉(zhuǎn)換成普通應(yīng)力計算這個，可實現(xiàn)嗎,？我沒讀過熱力學(xué)或者傳熱學(xué),。還有‘把系統(tǒng)寫一下，都不要你寫程序’到底是什么,，流程圖嗎,？假設(shè)實現(xiàn)熱軋自動調(diào)整壓下量這個過程，是不是先采集數(shù)據(jù),，然后通過arm或者x86處理,，然后給執(zhí)行系統(tǒng)，一個信號轉(zhuǎn)換過程,，但是怎么寫出自己的思路,，我這個不太明白，您能否說一下

作者: 拙計 時間: 2015-4-18 16:06
大蝦不必和我一般見識,，我只是個下車間干活的,。我可不是工程師，只不過看到大蝦經(jīng)常勸人學(xué)習(xí),，有點小小看法,。

作者: 拙計 時間: 2015-4-18 16:07
不優(yōu)秀的人會被優(yōu)秀的人消滅，就這么簡單,。

作者: zero321 時間: 2015-4-18 16:24
問自己：有妹子嗎,，月薪多少米了，能買得起房嗎立刻就認真念書去了

作者: ruoying_2233 時間: 2015-4-18 16:32
8爺何時開個巡回演講啊,，肯定場場爆滿�,。�

作者: 2266998 時間: 2015-4-18 16:32

小哈五發(fā)表于 2015-4-18 16:02
‘從礦石還在地下開始玩,，一直到那個螺絲釘,，從冶煉開始,，到熱軋,、冷軋、熱鍍鋅,、后處理,，等等東西，我們跟 ...

‘

喜歡你這個學(xué)習(xí)態(tài)度,，有態(tài)度了,，就有一切，

1，硫,、磷跟褐煤有什么本質(zhì)聯(lián)系,？沒懂你說什么，不明白,，鐵礦也有這兩種雜質(zhì),，銅礦也一樣，我都玩過,，只是多少的問題,，攀鋼是礬鈦，需要后期提取,，稀土是另外一個事情,，可以單獨開采，也可以后期提取,，也不懂你要說什么,，看不懂，

2,，轉(zhuǎn)爐煉鋼,，可以加廢鋼，一般10%,，也可以不加,，加廢鋼是提高材料利用水平，平衡熱量,，是個系統(tǒng)工藝設(shè)計問題,，什么‘引進新雜質(zhì)’，也看不懂你在說什么,，鐵水本身有雜質(zhì),，要先脫磷，脫硫才入轉(zhuǎn)爐煉鋼的,，不明白你要表達什么觀點,，不懂，

3,，熱應(yīng)力分析,，是常規(guī)計算，早年沒有計算機也一樣計算的,，把斷面列出來,，建立‘溫度場模型’，分區(qū)段,，分‘條塊’計算,，再合成,，只是比用計算機的精度略低，差5%,，你說轉(zhuǎn)化成普通應(yīng)力計算,？我不懂什么概念，熱應(yīng)力是熱應(yīng)力,，跟普通應(yīng)力什么關(guān)系,？一個鋼梁，自身有各種應(yīng)力,，受熱以后有‘附加熱應(yīng)力’,，是一種應(yīng)力的合成關(guān)系，不是所有結(jié)構(gòu)都有熱應(yīng)力的,，你大學(xué)應(yīng)該學(xué)這些的,，我也沒有看懂你表達什么含義，不明白,，

4,，我覺得你應(yīng)該是學(xué)工科的吧，也許我猜的不對,，玩過程控制,，上面的叫‘寫系統(tǒng)’，就是‘工藝過程’,，是純粹文字表達,，跟寫小說一樣，表達你要干什么,，怎么玩,？下面叫‘編程’，以前叫‘執(zhí)行控制系統(tǒng)’,，是兩部分人干的,，中國是有‘工藝’的，是‘斯大林模式’,，米國沒有,，是你的系統(tǒng)你自己寫，我現(xiàn)在都是我自己玩,，沒問題啊,，忙了，就找人編程,，編程不是‘寫系統(tǒng)’,，他不要求理解工藝過程,，只需要執(zhí)行,，就跟寫小說類似,，寫的那個家伙叫‘金庸’，寫完以后交給印刷廠了,，印刷廠不需要完全理解金庸的觀點,，你執(zhí)行就是了，把書引出來,，

你是學(xué)工業(yè)的嗎,？哈哈，也許我猜的不對,，

5,，寫控制，首先你要了解全面的工藝過程,，你要干什么用,？如何實現(xiàn)，怎么表達出來,，最高精度是多少,，最短周期是多少，就表達這些啊,，大學(xué)都應(yīng)該完整學(xué)習(xí)這些,，我30年前大學(xué)都學(xué)過這些，叫‘過程控制’,，也不理解你問這些是什么意思,，大學(xué)沒學(xué)這些？工科的不學(xué)這些不可能,，連機械制造都有類似課程的,，

作者: negtive 時間: 2015-4-18 16:37
維權(quán)的成本太高，而且也維不出“利潤"來,，律師都沒理由幫阿,。不止汽車，還有醫(yī)療,。

南非簧的事情,，可不可以再多講一點？選材用料,，卷制和熱處理,，還有就是造型設(shè)計。我特別想自己做套不等節(jié)距的,，換自己車上,。。,。

作者: 我心飛翔2014 時間: 2015-4-18 16:46
八爺,，最近家里有買車的想法了,，奈何財力有限，想看看國產(chǎn)車,，北汽紳寶裝薩博發(fā)動機的那個車怎么樣,？比合資要便宜
另學(xué)修車是從看書開始嗎？學(xué)一點以后也好自己鼓搗鼓搗,，不被人宰了

作者: luxiang821 時間: 2015-4-18 16:55
大俠第二個問題：“你生活在中國,，是不是要什么都懂？”不敢展開說,，說多了都是淚啊,。
我自己裝修一回就有這個感慨，遍地是坑,，一不留神就掉進去了,，所以除了實在找不到人的，
都是找親戚熟人,，或者自己動手,。
買個洗衣機回來說是免費安裝，我沒在家,，跟我媳婦推銷加長水管和接頭,，一百多。說得如何嚴重,。
媳婦給我打電話問咋辦買不買,，我一聽：甭理他啥也不要�,；厝フ野崖萁z刀,，把自帶轉(zhuǎn)換接頭裝上就用了。

作者: 我心飛翔2014 時間: 2015-4-18 17:14
本帖最后由我心飛翔2014 于 2015-4-18 17:18 編輯

我心飛翔2014 發(fā)表于 2015-4-18 16:46
八爺,，最近家里有買車的想法了,，奈何財力有限，想看看國產(chǎn)車,，北汽紳寶裝薩博發(fā)動機的那個車怎么樣,？比合資 ...

多謝八爺，他們自己宣傳是馴鹿角結(jié)構(gòu),，跟薩博一個樣子,。。,。人薩博用的是瑞典鋼板嘛,。。,。忽悠我們
希望八爺開帖講講乘用車啊,，給我們普及下知識

作者: 迷茫的維修 時間: 2015-4-18 17:46
我就是蒙古大草原上的一顆小草,，沒有特長，只能寄托在一塊肥沃的土地上成長,，學(xué)英語，學(xué)技術(shù),，找個外企,，把自己的下半生榜上，混吃等死

作者: 2266998 時間: 2015-4-18 17:53

我心飛翔2014 發(fā)表于 2015-4-18 17:14
多謝八爺,，他們自己宣傳是馴鹿角結(jié)構(gòu),，跟薩博一個樣子。,。,。人薩博用的是瑞典鋼板嘛。,。,。忽悠我們
...

乘用車，其實沒有什么講的,，要到一定檔次,，才有可以說的，

首先是安全,，但不超過25萬的車,，其側(cè)面性能都差不多，汽車主要是側(cè)面不抗撞擊,，正面沒什么,，但你最好甭買兩箱車，買這類車型,，也要買長尾型的,，別短了，這是歷史教訓(xùn),，后方長度,，決定生存能力，

發(fā)動機其實沒什么,，平民百姓買自然吸氣的,，甭買增壓，這個噱頭要花你1萬塊,，我在試驗臺看過2.0 各種試驗,，發(fā)動機沒有3000轉(zhuǎn)，增壓沒有什么效能,，

另外你要知道什么是好,？所謂好,，發(fā)動機大，不怕燒油,，發(fā)動機大,，有速度儲備，突然發(fā)生事故的時候,，發(fā)動機可以急速提轉(zhuǎn),，有時可以救命，中檔車就不行了,，

前后距離大,，緩沖好，大型車,，發(fā)動機是縱置的,，前箱有加厚板，猛烈撞擊,，發(fā)動機自身就有緩沖,，

門內(nèi)有‘意大利高強帶’，意大利那個板子性能很好的,，放在門內(nèi),，劇烈撞擊的時候，變形,，但不碎,，也沒有尖角，在車體與氣囊之間形成‘夾層’,，

哈哈,，當然了，百姓的車就無所謂這些了,，關(guān)鍵是你不能開速度高了,，這是最需要考慮的，

作者: 我心飛翔2014 時間: 2015-4-18 18:03

2266998 發(fā)表于 2015-4-18 17:53
乘用車,，其實沒有什么講的,，要到一定檔次，才有可以說的,，

首先是安全,，但不超過25萬的車，其側(cè)面性能 ...

謝八爺,，我心里有譜了,，你說的話夠我消化一段時間了

作者: 原諒我今天 時間: 2015-4-18 18:28

拙計發(fā)表于 2015-4-18 15:30
偶爾聽你說那么一回，是那么回事。其實你沒想想,，人分三六九等,。九等和三等不是一回事，三等和一等又不是一 ...

這三六九等是您自己認的還是別人給你分的呢,？是老虎是羊又是誰定的,？

作者: pengzhiping 時間: 2015-4-18 18:55
人家為了研究狼群，自己親自待在狼群里,，睡覺在一起,，一起吃肉，非常執(zhí)著,。對未知的東西人家非常堅定去探索到底,，而我們湊合著就可以,，很少會打破砂鍋問到底,！

作者: 大色貓 時間: 2015-4-18 19:01
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 小哈五 時間: 2015-4-18 19:19

2266998 發(fā)表于 2015-4-18 16:32
喜歡你這個學(xué)習(xí)態(tài)度，有態(tài)度了,，就有一切,，

1，硫,、磷跟褐煤有什么本質(zhì)聯(lián)系,？沒懂你說什么，不明白,，鐵 ...

謝謝998大俠回復(fù),，
1小弟是學(xué)工科的，都上船了,，自己跳船往哪跳啊,，什么IT 金融，銷售,，管理的,，我是不敢跳，自己沒那么大掌控力,，就簡單說完金融,，基本經(jīng)濟學(xué)理論都不知道，金融建模玩不流,，玩啥�,。课沂桥峦嫱臧�,。我在學(xué)校也不是好學(xué)校,，自己也不是很差，無藥可救的學(xué)生。學(xué)校偏向冶金機械,，專業(yè)是機械設(shè)計,，實際就是軋機維修。我的知識是拼湊起來的,，但是我還是要看專業(yè)學(xué)科書,，剛剛借一本氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)備，啃一啃,。
2褐煤,，含S,現(xiàn)在我學(xué)習(xí)一個課程是冶金概論，也就是采礦,，選礦,，磁選浮選，,。,。燒結(jié) 球團，煉焦,。您曾經(jīng)提過一個P S是怎么帶進鋼的,，讓我想起褐煤，一般熔劑是石灰石,，但還有雜質(zhì)啊,，我忘記了自己還在啃，不啃tm什么都不知道,。
現(xiàn)在關(guān)于鋼廠的課程他沒有講,，所以我是通過紀錄片外加自己琢磨一點
2轉(zhuǎn)爐加廢鋼是我在一個關(guān)于steel紀錄片發(fā)現(xiàn)的，脫雜質(zhì)加熔劑在煉鐵時候吧,，然后直接魚雷罐,，然后鋼水包，然后鋼包回轉(zhuǎn)臺
連鑄,、,、、,、
3熱應(yīng)力,，我第一次還是聽您說得，我現(xiàn)在在大三我還真沒見過,，我也沒上過傳熱學(xué)和熱力學(xué),，如果大學(xué)物理算的話，我沒學(xué)明白,，卡諾循環(huán),，麥克斯韋方程,，我還沒搞懂。轉(zhuǎn)換什么普通應(yīng)力,，我猜的,，抱歉，998大俠,，我記得你說過一句話,，把熱應(yīng)力提出來，然后分析,，所以我猜測是那么回事,。應(yīng)力我是在材料力學(xué)里面知道的，材料內(nèi)部受的力,，最近剛借一本金屬塑性成型原理,，講應(yīng)力的，互等定理,，其中他提到張量,，我曾在物理上看見過，我也不太懂,，我在網(wǎng)上看到一個關(guān)于焊接的碩士畢業(yè)論文,，才了解一點吧,，否則啥也不知道,，上大學(xué) 學(xué)的什么啊，機械專業(yè),，學(xué)啥了,，不知道！
4過程控制,，現(xiàn)在叫做控制工程基礎(chǔ)吧,，我看它各種鬧心，真是不會,，奈奎斯特圖,，伯德圖，傳遞函數(shù),，拉斯變換,，歐拉公式錢的作品就是工程控制論，控制論的發(fā)明人維納,，寫的控制論,，我知道自己不行，還必須強迫自己看,，從源頭往現(xiàn)在梳理,，類似于您的坐電梯理論，我不明白，我從他怎么發(fā)源的我琢磨,，自己對數(shù)學(xué)不感興趣,，我去看數(shù)學(xué)史，算是了解數(shù)學(xué)了吧,，我還是討厭做數(shù)學(xué)題,！
如果有問題我知道去哪查資料吧！
現(xiàn)在課程壓縮的很多,，我剛借氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)備,，趕上磚頭厚
還有一本講形位工差的，也很厚,，我沒學(xué)明白,，馬上要做課程設(shè)計了，自己趕快找本書補習(xí)一下,！
現(xiàn)在有個課程機械制造技術(shù)基礎(chǔ),，也就是講機床，刀具,，夾具,，工藝制定，加工精度,。,。。
我曾在網(wǎng)上看一個公開課講,，過去制造工藝學(xué)講,，
機械制造工藝學(xué)
金屬切削機床
金屬切削原理
機床夾具，
現(xiàn)在直接機械制造技術(shù)基礎(chǔ),。許多東西都有個念像但說個 1 2 3 小弟真是無能,，也許是我笨啊小弟也是自己找東西看，有點碎片化,，小弟學(xué)的不好,，請各位大俠別噴我！
大部分沒告訴我怎么把東西拼湊起來,，基本的我也學(xué)的糊涂,，關(guān)于控制的，什么控制電機,，我也不知道,，
你提到計算精度應(yīng)算是到數(shù)值分析里面吧？關(guān)于ARM fpga dsp 上位機,，下位機還是我逛電子發(fā)燒友發(fā)現(xiàn)的,，

作者: negtive 時間: 2015-4-18 20:26
就是鋼絲問題這么簡單,？不過日常生產(chǎn)，國內(nèi)普通碳鋼的通調(diào)性確實不好,，我覺得拉拔要是多幾組,，可能就會好一些。不銹鋼材料國內(nèi)倒還好,，但是較真起來,，也比較稀松。

國外鋼絲在品質(zhì)上,，究竟能達到什么水準,？最好的？

作者: 1518517222 時間: 2015-4-18 21:14
既然大俠玩過輪轂,，斗膽請教下,，輪轂控制縮松的關(guān)鍵是什么？卡斯實驗如何保證,？各項力學(xué)性能實驗該從哪控制,？

作者: 拙計 時間: 2015-4-18 21:27

拙計發(fā)表于 2015-4-18 16:06
大蝦不必和我一般見識，我只是個下車間干活的,。我可不是工程師,，只不過看到大蝦經(jīng)常勸人學(xué)習(xí)，有點小小看法 ...

作者: 以夢為馬2014 時間: 2015-4-18 21:59
蘇格拉底談到智慧從認識自我開始,，希臘人依舊演化成享受自己,，拖了歐盟的后腿......

在封閉的階梯型社會中討生活，猶如在霧霾中行進,，難以看清自身和周遭,，需要一個強大的內(nèi)心,；若是止步不前,，在人潮中會更迷茫。
對于我來說,，內(nèi)心支撐來自三個方面,。

一是用英語看世界的熱情。這得感謝高中時的外教,，一個和藹可親的澳洲老太太,，她會多種語言，建議年輕時應(yīng)掌握三門以上語言,，除了母語,，英語必不可少。這句話我一輩子都不會忘,。

二是感受來自世界各地（尤其是歐美）客戶的信用,。大家從一次買賣,，經(jīng)銷/代理，發(fā)展至合作伙伴關(guān)系,，能感受到信用信任信賴的價值,。信用來源于持續(xù)滿足和超越客戶所期望的質(zhì)量及服務(wù)，唯有可靠的信用才能逐步建立信譽,。

三是質(zhì)量和服務(wù)意識,，通過與世界知名品牌競爭合作

在基礎(chǔ)零部件領(lǐng)域，與歐美不少知名品牌合作過,，能深切感受到德國客戶依據(jù)標準和流程建立的工業(yè)素養(yǎng)和美國客戶開放包容的心態(tài)及解決問題的效率,。技術(shù)上的差距論壇里講透了，曾接觸的一些原圖紙的確是客戶80/90年代的,。提到節(jié)溫器,，德國客戶曾探尋國內(nèi)替代whaler的可能性，用于售后市場,，最終還是放棄了,。而服務(wù)水平方面，比技術(shù)更讓人痛心,。德國客人一個物理學(xué)博士,，堅持十幾年做銷售工程師，而我們這種非理工出身,，在一家公司3年以上就算很老的員工,，如何在質(zhì)量控制和失效分析方面提供更專業(yè)的解決方案呢？沒有專業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù),，就沒有足夠的利潤空間,，碰到匯率問題又缺乏期貨/期權(quán)等金融對沖工具，生存會面臨巨大的考驗,。老板沒肉吃,，伙計也沒湯喝了。

下周一正式上班了,，期望這次能有機會去國外看看……

作者: m_e 時間: 2015-4-18 22:26
先馬克,，等玩利索了再看一遍

作者: hilldong 時間: 2015-4-18 23:01
誨人不倦，真是佩服,。

作者: 耶穌愛子 時間: 2015-4-19 06:55
老子說,，”上士聞道，勤而行之,；中士聞道,，若存若亡；下士聞道,，大笑之,，不笑不足以為道”

作者: 張春曉 時間: 2015-4-19 13:17
知道今天,，還有同級校友電話勸我，別認死理兒,，哈哈哈

作者: 獵人j 時間: 2015-4-19 13:59
知道是一回事,，開始做又是一回事，堅持做又是另外一回事,！

作者: 建寧 時間: 2015-4-20 09:14
8爺求問,！家鄉(xiāng)這個工程機械老國企快歇菜了，現(xiàn)在每個月除了雙休還要再休六天,。論壇亮劍大俠曾經(jīng)建議我去一個液壓件廠做一名工藝或者設(shè)計,，對將來深入搞液壓有幫助。請問8爺這類廠應(yīng)該是個啥樣子,？我發(fā)現(xiàn)一些合資廠都只招銷售工程師,，而私人小廠就純粹是在瞎搞了。廈門林德之類的可以嗎,？

作者: 一重科技 時間: 2015-4-20 09:26
問自己,，相當于反思啊,！

作者: pfizer2001 時間: 2015-4-20 10:17
學(xué)到很多東西,，每個人都要靠勞動生活。
不要懶惰,，思想,，體力都不要懶惰！
剛?cè)ゾ┏且蝗�,，�?jié)奏感比小城市好多了,！

作者: dashizuijimo 時間: 2015-4-20 10:43
長知識了

作者: 我是丹尼巢 時間: 2015-4-20 11:28

大色貓發(fā)表于 2015-4-18 19:01
買車，找廠家,。給4s店打招呼,。特便宜。
8爺談車,。要拿起筆記錄下來,。

大俠，汽車產(chǎn)業(yè)很長,，各種體系也很復(fù)雜，想在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上找口飯吃,，沒什么頭緒�,。�

作者: 天路客向東 時間: 2015-4-21 09:10
標題: @
本帖最后由天路客向東于 2015-4-21 11:08 編輯

2266998 發(fā)表于 2015-4-18 17:53
乘用車,，其實沒有什么講的,，要到一定檔次,，才有可以說的，

首先是安全,，但不超過25萬的車,，其側(cè)面性能 ...

廉價的乘用車有什么選擇標準呢？是關(guān)注價格和故障率嗎,？
還有大俠說的高速是多少,，120以上嗎？

@2266998 @大色貓

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