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標(biāo)題: 液壓油太熱的解決辦法 [打印本頁]

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2015-5-18 11:51
標(biāo)題: 液壓油太熱的解決辦法
由于裝載機(jī)液壓系統(tǒng)太熱（跑半小時(shí)就能達(dá)到60多度），現(xiàn)在懷疑是會(huì)有流速太快了，導(dǎo)致的液壓油太熱,，因此在回油處加一三通,，然后通過兩路同時(shí)回油，不禁要問,，這樣有效果嗎

作者: hzhuang 時(shí)間: 2015-5-18 12:26
關(guān)注,。。,。,。看看能上多少,，油管+水冷卻,，有沒有這么搞的，我不懂純扯

作者: 竹桿捅飛機(jī) 時(shí)間: 2015-5-18 13:09
本帖最后由竹桿捅飛機(jī) 于 2015-5-18 13:10 編輯

加三通應(yīng)該沒什么效果,。
看看油箱冷卻裝置效果怎么樣,？

作者: 水水5 時(shí)間: 2015-5-18 13:41
我覺得應(yīng)該和流速?zèng)]有關(guān)系，或者說沒有直接關(guān)系,。應(yīng)該和流量有關(guān)系,。你這樣分流，雖然流速慢了,，可是流量沒變,。不過散熱面積倒是增加了一點(diǎn)點(diǎn)。
對(duì)與一個(gè)已知的散熱系統(tǒng),，他單位時(shí)間能吸取的熱量是一定的,，大概類似于比熱的概念。所以流過它的流量越大,，散熱越好,。換言之，在不改變截面的情況下提高流速,。
比如冷卻水系統(tǒng),，都是加大水量，沒見減小截面的,。

作者: 無法言喻1977 時(shí)間: 2015-5-18 19:23
樓上說的專業(yè),。和流速?zèng)]有太大關(guān)系，考慮流量的問題。

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2015-5-19 15:54
問題出現(xiàn)了,，我現(xiàn)在這個(gè)車上并沒有散熱器啊,，是風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒有回油冷卻器,。另外上樓說的關(guān)于流量的問題,，是流量越大散熱越好嗎

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2015-5-19 15:56
恩，各位說的很有道理,，我這樣改了以后果然效果甚微

作者: 一億一 時(shí)間: 2015-5-19 17:33
流速越大,，壓力損失肯定越大啊，但是回油管路中的壓力損失一般很小,，就算流速降低,，作用也不會(huì)明顯

作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2015-5-23 00:34
1，系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)得太高,，2系統(tǒng)內(nèi)泄,，3冷卻器內(nèi)有附著物影響散熱效果，4長(zhǎng)時(shí)間不間斷工作

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